如何评价特斯拉 Model 3 标准续航升级版价格下调 15000 元 ♂
如何评价特斯拉 Model 3 标准续航升级版价格下调 15000 元
- 如何评价特斯拉 Model 3 标准续航升级版价格下调 15000 元
- 特斯拉model3最佳贷款方案2021，特斯拉3年免息怎么买
- 网传特斯拉Model 3起售价降至21.99万元 官方回应：不实消息
- 国产特斯拉Model 3价格下调 补贴后售27.155万元
- 特斯拉Model3宣布涨价，涨了多少
- 特斯拉将Model 3降至30万以下，新能源汽车的未来已来
- 特斯拉3落地价多少
- 特斯拉下调Model3售价至24.99万，是福利还是割韭菜
特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。
研发历史
2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。
2017年4月，特斯拉表示，将在2017年7月实现Model 3的量产，并于2017年9月份达到“规模性量产”的级别。
??????2021款的特斯拉model3不仅续航里程更大，而且黑色外观装饰取代镀铬，标配无线电话充电板，动力箱盖，金属方向盘控制表盘取代塑料，新的车窗设计有助于减少外界噪音。特斯拉model3可以说是电动汽车的绝佳选择。针对特斯拉model3的购买，也有以下几种贷款方案，下面来简单介绍一下。
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??????#3p4#、特斯拉的官方贷款
??????特斯拉官方贷款的年费率是4%和4.33%，换算成实际的年利率就是7.56%和8.04%，这个利率相较会比较高，不建议采取这种方法贷款购车。
??????#3img4#、银行分期卡的e分期
??????e分期目前一年需要的费率为3%，实际利率为5.88%-6%，并且如果提早还款则需要收取3%的违约金。在申请银行分期卡的e分期时，会给一张单独的消费借记卡，只能刷卡消费，不能取现，要柜面申请，也是比较麻烦。
3、上海银行针特斯拉贷款
??????年费率在3.24%，实际的年利率是5.88%-6.12%，相比于与官方贷款会便宜一些，但是针对能否提早还款，不同的银行工作人员给出的答案有所不同，有的说需要满一年后可提早还款；有的说需要满2年后可提早还款；还有的说需要扣除2个月利息后可提早还款。这其中的套路也是有很多，其次这种贷款方法办起来时间长，要实体卡邮寄，相对麻烦。
4、银行闪电贷
??????银行闪电贷的系统会根据不同的人自动审批利率，利率一般在5%-12%之间，并且有9折优惠券可以领取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最长的贷款期限是5年，可以随时提早还款。
5、银行信用卡分期
??????交通银行的活动很多，优惠活动也很划算，比如对于信用卡分期测算后一年的利息为4.8%、两年5.04%，提早还款3%手续费，但可以电话申请减免部分手续费，不会全免。
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??????特斯拉3年免息主要是在国产的特斯拉Mode3上市后，为了促进进口特斯拉Mode3销售而推出的一项政策，3年免息政策的推出减轻了很多消费者的经济压力，但是即使是采用3年免息，最终进口特斯拉Mode3与国产特斯拉Mode3的落地价格也相差无几。并不是一个很大的优势。特斯拉的3年免息主要就针对几款车型而已，其中就包含有Mode3长续航后轮驱动版本，Mode3双电机全轮驱动版以及Mode3高性能双电机全轮驱动版本。
易车讯?近日某网友发帖爆料称，作为特斯拉Model 3入门级车型的后轮驱动版补贴后售价将从27.99万元下调至21.99万元，降幅高达6万元！针对此传闻，特斯拉中国在接受相关媒体采访时表示：“传闻为不实消息”。此外，爆料网友也于随后发帖进行了道歉。
事实上，受近期原材料价格持续大幅上涨的影响，各家车企在近2个月纷纷上调了自家新能源车型的售价。而国产特斯拉Model 3一直处于供不应求的状态，即便锂电池原材料成本开始下跌，特斯拉Model 3大幅下调的可能性也是微乎其微。
今年以来，由于上游原材料成本的增加，特斯拉已针对Model 3与Model Y的售价进行了多次上调，目前Model 3后轮驱动版补贴后售价为27.99万元。
根据易车App“新能源车型销量榜”数据，特斯拉Model 3过去一年共售出120681辆，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?近日，我们从特斯拉官方获悉，国产Model 3标准续航升级版的售价调整为29.18万元，补贴后售价为27.155万元，此前标准续航升级版补贴前售价为32.38万元。其他两款国产的Model 3车型价格不变。
从官网的信息来看，标准续航升级版车型除了售价调整外，配置等方面均无变化。此次的售价调整是为了迎合2020年的新能源车型补贴标准，按照此车型的原售价32.38万元计算，2019年补贴标准后的售价为29.905万元， 2020 年补贴标准后的售价为30.055万元。
5月8日，特斯拉官方宣布：即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币。官方补充道“这一调整也反映了成本波动的实际情况，特斯拉一直秉承价格公开透明的原则，将继续为大家带来更为优质的产品与体验。“
通过对特斯拉官网的查询，可以看到Model3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model3Performance高性能版价格保持不变，依然为33.9万元。
延伸阅读——广东一特斯拉追尾货车，驾驶员当场死亡
5月7日，有网友上传的一段视频显示，广东韶关一辆特斯拉以极高的速度追尾一辆货车，现场一片惨烈，车头被撞毁，一侧前轮脱落。
从事故现场图片看，涉事车辆为2021款国产Model 3车型。其中，主驾侧撞击最为严重，因为A柱撞上了货车尾部，直接被撞弯，并且挤占进乘员舱空间。
有消息称，事发前这台Model 3的时速一度超过150公里/小时，但该消息尚未被证实。目前，关于此次事故的具体原因还没有对外公布。特斯拉相关人士5月7日晚回应记者称，“现在也在等待调查结果，还不了解具体情况”。
1月3日，特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整，其中标准续航升级版 Model
3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。此次降价之后，结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策，用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。
具体来说，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。值得注意的是，国产Model
3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。
此外，国产Model
3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。
据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。
根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批，第二十九批)，自2019年8月30日起至2020年12月31日，在国内销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策，包括国产Model3。
同时，国产特斯拉Model 3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model
3将可享受国家新能源补贴。
特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。
就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model
3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
在2021年开始，新款特斯拉model 3便在国内宣布正式上市，新车的指导价格为24.99~33.99万元。从价格水平方面来看，经过国产之后的特斯拉model 3整体售价有了进一步的下探，这也使得关注这款车型的消费者开始跃跃欲试。
2021款model3标准续航升级版在外观的设计方面与老款车型之间差别不大，只是针对一些细节之处进行了调整优化。新款车型在车头前脸部分依旧采用了无进气格栅的前脸设计，整体的造型较为简洁。
而且细节之处也较多的棱线进行装饰，增强了整体的质感。新车两侧配备了造型圆润的分体式灯组，其中灯组外侧反光槽替换成了透镜，让大灯中间层缺少连贯性。
model3标准续航升级版的车身侧面造型依然保持了原先姿态，其中车窗下方配备了一根柔美的腰线，并从前翼子板处延伸至尾灯部分。
底部配备的轮圈造型样式有了些许变化，而且轮胎的供应商也进行了更换，变成了米其林PS4系列轮胎，该型号的轮胎湿地抓地力更为强悍，而轮胎的具体规格为235/45ZR18。
是割韭菜。要知道Model3上新的时间并没有多长时间，到国庆的时候直接下降4万以上，试问首批购买车主心情能好吗？车都没有开多久就贬值，怎么看怎么想都是“割韭菜”。
01、特斯拉下调Model3售价至24.99万，实属割韭菜。特斯拉不久前上新的Model3，首批标准价格在29.18万元，长续航版在34.41万元。但是令人想不到是国庆佳节，特斯拉把Model3到标准价格下调24.99万元，长续航版价格为30.99万元，价格跌幅有点猛，一下子就超过4万。而特斯拉这次价格下调得益电池材料的改变，成本变少了，但是这样行为无疑就是“割韭菜”。
02、首批购买Model3车主只能吃下这个暗亏。
先说，特斯拉这次做的真的不地道，人家新车买回家都没有多久，愣是缩水4万，这搁谁身上都不好受。最可恶是特斯拉官方没有进行任何说明，反正就是价格下调，颇有管你之前买了多久的即视感。
再说，车从落地那一刻起就开始贬值，这点大家都知道，因此想要汽车保值就有点鬼扯了。毕竟科技发展如此快，这个时候看起来非常棒的产品，也许下一秒就被另外产品取代。只能对首批车主说一句：“这个亏是吃定，不过也可以这样想早买早享受啊。”
03、总结一下。
个人认为这是一件事好事，代表电池汽车成本越来越低，质量方面保障力度越高，对于还没有买车小伙伴来说，无疑是一件非常好事情。毕竟养车成本如此高，要是电动小汽车跟汽油车一样方便，那么傻子都知道选择电动小汽车。
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不得不说，现代汽车在国内的市场表现确实大不如前了，甚至很多人都认为以现在现代的产品力来看，买国产车才是个更好的选择。这样的场景不仅让人们对现代汽车以后的市场前景捏了一把汗。市场表现疲软，产品更新迭代速度缓慢，是不是韩系车就此一蹶不振了？看看现代在国内在售的车型，除了伊兰特悦动领动就是索纳塔了，已经慢慢成了低价廉价的代名词，被两田一众等甩了一条街也不止，难道现在就没有更高级的车了吗？不是没有，只是是你不知道而已。也许你是第一次听说过捷恩斯这个品牌，但是现在你要知道了，它是现代在北美布局一个豪华品牌，有点类似于英菲尼迪之于日产，讴歌之于本田。
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其实它之前也短暂的来过国内，取名叫劳恩斯，但是似乎过得不是很开心，便草草收场。说起这个韩国新式豪华车品牌，它可真的一点不能小看，曾经在美国也是取得过不错的成绩，比如2019年G70被评为美国年度风云车，2020评为最安全的车之一。
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既然想要跟很多成熟的汽车品牌抢占市场份额，那势必要做出点不同才行，那么捷恩斯在北美有什么不一样的服务体验呢？送车到家我们都知道，在4S店买车下订单，等到可以提车的那天都需要自己去4S店提车的，但是捷恩斯并不是，它有一项特别暖心的服务——送车到家，用卡车拉上您的爱车亲自送到家门口，就像礼物一样，充满了仪式感。此项服务还能免去了车主花上宝贵的时间和精力去4S店办各种手续，走各自繁琐的程序，捷恩斯想的可真周到。
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额外惊喜捷恩斯在将车子送到车主家门口时，还有准备一点小小的惊喜，虽然不会很昂贵，但也是足够贴心。那么这些礼品有什么呢？一套冬季胎，或许一瓶红酒加上当地经销商送上的祝福语，瞬间拉近了客户与经销商之间的心理距离，这对以后的汽车维修保养都是非常有好处的。
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与奔驰宝马的错位竞争在美国最畅销的就是捷恩斯旗下的G80和G70两款车，它们都定位于宝马5系这个级别的中大型车，但是为了错位竞争，价格一般都会略低一点，动力是V6起步，高配就是5.0的V8，看起来真的要比宝马的2.0T要有诚意很多不是吗？
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?不仅是动力上的碾压宝马奔驰等，在配置上，捷恩斯也是十分的慷慨，许多只能在宝马7系上才能见到的高端配置50万的捷恩斯也是一应俱全，能多给的绝对不会有丝毫的吝啬，超长里程的保修服务，免去你的用车烦恼，我想，如果同样的产品到国内来再用心的营销以下，捷恩斯的市场表扬也一定不会差！
G80是现代高端品牌捷恩斯旗下的一款中大型轿车，与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同属豪华品牌中大型轿车。近日海外媒体曝光了一组捷恩斯全新G80的谍照，新车可能将于今年年内在美国市场上市开售。那么让我们一起来看看这款车吧！
外观方面，新车前脸采用了菱形金属网状格栅设计，车身侧面呈溜背式造型，并进一步凸显了车型运动感。车尾为双边单出式排气布局，且采用了分体式尾灯组。
动力方面，全新一代捷恩斯G80将采用全新动力系统，包括一台3.3L双涡轮增压V6发动机，最大马力375匹，峰值扭矩510牛·米。传言还有一台现代与起亚共同研发的2.5L涡轮增压发动机，最大马力也能达到300匹。不仅如此，新车还将推出一款混合动力车型供消费者选择。不知道大家喜不喜欢全新的捷恩斯全新G80呢，欢迎在下方留言评论！
一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。
当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。
汽车牌子是带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”是现代捷恩斯（GENESIS）车型。
现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，在车长和轴距上比现款劳恩斯车型分别长了5mm和75mm。在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。
扩展资料
现代捷恩斯配置
捷恩斯配备由方向盘、多功能按钮、智能巡航系统、发动机启动按钮、多媒体显示屏、音响控制、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统，使人与机械的沟通更加流畅，实现超乎想象的便捷控制。
一应俱全的安全科技，如平视显示系统、紧急刹车系统、智能巡航系统以及全景摄像头等，以另一角度诠释了捷恩斯的豪华与舒适。此外，最新技术应用的CO2控制系统可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。
参考资料来源：百度百科-现代捷恩斯
参考资料来源：百度百科-现代汽车
说到豪华品牌，很多人可能只知道BBA了，但是在中高级豪华车市场上，也有一些后起之秀，正在快速的崛起。前段时间我看到了一份美国消费者报告（CR）旗下关于汽车品牌的排名，第一名的位置居然不是我们熟悉的BBA，而是来自韩国现代旗下中高端车型捷恩斯。
可能很多人对它还不是特别熟悉，Genesis（捷恩斯）是2015年现代汽车推出了高端品牌，目的就是仿照丰田的雷克萨斯，不过这车质量到底如何呢？值不值得入手？
目前，捷恩斯品牌目前仅有三款，即EQ900，G80，G80运动版，从外观来看，还是非常有气势的，但是由于3年时间都没有怎么改款，所以作为韩系车外观达人来说，又有些老气了，没有抓住当前的主流，时尚元素。但是整车线条感还是非常舒服的，特别是尾部的上沿微微凸起类似一个小尾翼设计，感觉又有那么一点小调皮。
一眼现代捷恩斯内饰就能发现一些高档车的痕迹，不管是从用料、做工细节等方面，都有一种扑面而来的奢侈感，不过设计风格有一点年代感，老气的感觉。同时中控面板上还是采用各种物理按键布局。
动力方面，现代捷恩斯选用3.0L V6发动机，257匹马力，最大扭矩304牛米，8挡手自一体。?百公里仅有4秒多。
总结
作为一个新兴的豪华品牌，捷恩斯现在的发展势头是很好的。不过，30万~60万售价可能对一些喜欢BBA品牌的朋友来说，选择它会有困难，但是相比同级德国汽车宝马3系，现代捷恩斯还是可以值得一试的。
现代捷恩斯相当于奥迪A6级别的C级车，因此它的售价也在37-64万区间，这个价格基本上与奥迪A6L处在同一区间。但它的车身尺寸和轴距都没有加长，所以存在劣势。再加上品牌劣势，中国人很少有人买它，基本上都是韩国在华人员在开这款车。
由于现代的品牌认可度不如这个级别的豪华品牌，所以这台车的性价比还是很高的，官方的售价区间为37.80万元到64.88万元。它的定位同样是中大型轿车，所以车内的空间绝对是有着不俗的表现，这台车的长宽高分别为4990*1890*1480mm，轴距为3010mm，这样的尺寸保证了车内的空间能够有着足够宽敞的体验。
如果单看它的颜值，可以说气场完全不输于宾利，类似于宾利的“飞翼式LOGO”与多横幅式的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了很高的逼格。宽大的车身造型和机盖上隆起的线条都带来了比较震撼的效果，难免会让人误认为这是一台“豪车”。
方向盘上同样采用了“飞翼式LOGO”，但整体上的造型还是有些掉档次，米色的座椅和内饰让这台车看起来更像是一台家用车，贯穿式的银色饰条也让车内看起来不是那么的单调，而木纹饰板的拼接也和它的商务定位比较符合。值得一提的是，该车全系标配了11气囊，让它的安全性有着更高的表现。
这台车的动力绝对是深受不少消费者的喜爱，它全系都采用的是“大排自吸”，该车搭载了3.0L和3.3L两台自然吸气发动机，且均为V6发动机，最大的输出功率分别可达189千瓦和207千瓦，最大的扭矩分别可达304N·m和347N·m，与之匹配的均为8档手自一体变速箱。总的来说，这两套动力总成的表现都很不错，入门级版本的0-100km/h加速时间也仅为8.6秒，和同级别的车型相比也毫不逊色。
因为没有现车。
目前捷尼赛思G80交车时间大概在一个月到三个月不等。全新捷尼赛思G80是现代捷恩斯G80的新音译，即GENESIS。说起现代捷恩斯，相信大家一定不会陌生，它之前是现代劳恩斯的换代车型，主打中高端商务车型，无论是舒适性配置还是安全性配置，都是采用现代体系内高端的设计和制造水准。
韩国现代汽车集团于1月15日发布了其捷恩斯品牌下的首款SUV车型。此前捷恩斯的产品线只有3款轿车，这样的车型阵容限制了该品牌的吸引力，尤其是在近些年年轻司机对SUV的兴趣不断上涨的背景下。
位于加州的咨询机构AutoPacific的副总裁Ed?Kim表示：“捷恩斯车主是美国市场上年龄最大的车主之一。他们的平均年龄为62岁，只有凯迪拉克和林肯车主的平均年龄更高。GV80将会为该品牌吸引更年轻的买家。”
应该是Genesis，Genesis是现代的高端汽车品牌，在中国普遍称其为“捷恩斯”。捷恩斯也算是小众豪华品牌的一员了，国内的捷恩斯都是进口车型。
如同雷克萨斯于丰田，讴歌于本田，Genesis是现代的高端汽车品牌，听说过这个牌子的人非常少。目前国内的豪华车市场被BBA占领，并且捷恩斯的知名度很低，媒体关注度也不高，所以买的人少之又少。因此国内的捷恩斯都是进口车型。
捷恩斯的市场定位是中大型豪华车，搭载的是3.0L V6，可以输出257马力；以及3.3L V6，可以输出282马力。搭配的是8挡手自一体变速箱，最高车速可达230km/h。整车的长度为4990mm，3010mm的轴距甚至比辉腾还长。
捷恩斯采用的是前置后驱的形式，前后50的重量分配，使得其驾乘感以及运动性能都有很大的提升。
标签：现代 ?? 价格 万元