丰田汽车好还是福特汽车
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两款车各有特点，都有好的一面。在新车质量方面丰田和福特的表现都不错，但福特更胜一筹；而车辆的可靠耐久性方面丰田要比福特好得多。
作为国内最受欢迎的汽车品牌，丰田汽车一直都被大多数人视为买车首选，最大的优点就是毛病少，性价比高，而且保值率也很出色。就算是在二手车市场，丰田汽车依旧不缺乏买家。
丰田的发展契机
1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。
在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。
丰田喜一郎堂兄丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。
发问者:陈功(多年经验:11)最好的答案是丰田，故障率最低，但缺乏驾驶特色。大众汽车在中国很畅销。14万多辆车相对先进，但故障率高。本田车质量不错，相对运动，但大部分略显嘈杂；福特设计做工独特，驾驶感好，做工不足。
综合性还是福特，毕竟安全性，在那摆着呢，扎实的底盘在那摆着着，性能在那摆着呢，丰田只是省油而已，故障率低一些，但那是以牺牲大量先进技术的代价，换来的故障率，说简单点，结构原理简单，用的都是自吸的发动机，cvt的变速箱，已经落后的技术，当然故障率就低，但是牺牲了 很多的性能，，你就是拿丰田卡罗拉和宾利比，那日本车也会说，我故障率低，，关键买车不能这样去衡量一个车的价值，，，，日本车，结构原理简单，用的都是传统的技术，很多高科技都没有用，，所以不推荐，我相信懂车之人，通常都不会喜欢日本车，，不懂车的人，它买车就只能看外形，也许日本车还有一些市场，
这个分方向，也看具体车型，品牌之间只有价值问题，没有好坏的问题
丰田车的造车理念是均衡，耐用，低成本
而福特的造车理念是营造更强的驾驶质感，和驾驶乐趣
如果从日常实用角度，从空间，耐用度，角度出发，丰田车要比福特车强很多
但从驾驶角度出发，从指向性，操控性，等方面，丰田车显然不如福特车
不过这个具体也是看车，丰田旗下很多车型操控性和可玩性是相当高的例如86
省钱的话就丰田，但是从我个人来说还是选福特，因为我讨厌日本人
首选丰田，因为丰田无论是性价比、空间、油耗、耐用度都要优于福特。
抛开民族情结不谈，只谈车。
无论从做工、安全性、舒适性、油耗、质量等，丰田都要明显强于福特。
福特汽车连续多年亏损，直到今年初丰田的“加速门”事件后才略微有点盈利。试想美国汽车发展时间要比中国长近80年，那么美国人自己都不喜欢买的车，会是好车吗？
而丰田，从前年开始已经取代通用汽车，制造销量排名世界第一，而今年年初也因为“加速门”事件销量在美国有所下滑，不过只一个月的时间，接下来销量不但不减，竟然同比还是增长的。看来美国人不是不怕死的问题了。
再说安全性，这个恐怕要讲被动安全了，也就是撞的问题，千万不要说什么1.8吨的别克去撞1.2吨的花冠，这都是不学无术的人胡搅蛮缠的理由。还是以碰撞测试为主，欧洲碰撞测试中，日系丰田本田分数都非常高，再有德国的BBA（奔驰、宝马、奥迪）系列也很高，外加大众也都不错，唯有美国车碰撞测试成绩不很理想。
记得看过一期凤凰卫视的一虎一席谈，就是丰田出事后大家对丰田的认识，其中有个美国资深汽车世家的人说，丰田目前是有压低成本致使质量下滑的问题，不过即使这样，丰田的质量管控也是远高于美国同行很多很多的。
主动安全更不用提了，福特点火圈故障易引起自燃的问题导致已经成为召回数量世界排名第一的汽车了。
不想当愤青，想告诉你个真实的丰田。虽然我心里也在痛骂。
补充：楼上有人说，轿子丰田不如福特造得好，因为同排量不如福特重。。。这种言论我只能无语。因为国际早已经是这样的定论，即：造车成本相当的，碰撞测试成绩相当的同级车，质量越轻被认为技术水平越高、安全性越好。。。哎，不说了，彻底无语。
丰田霸道和福特猛禽穿越个人认为还是丰田霸道更适合，丰田霸道可靠性高，而且保有量大，维修保养方便。
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