买十代思域真是活受罪（东本的十代思域太吓人了，贷款服务费3000元，加价1万，上牌费2500元，保）

买十代思域真是活受罪（东本的十代思域太吓人了，贷款服务费3000元，加价1万，上牌费2500元，保）

• 东本的十代思域太吓人了，贷款服务费3000元，加价1万，上牌费2500元，保
• 如何评价本田第十代思域
• 十代思域经过机油门、碰撞测试断B柱销量还居高不下到底是为何
• 十代思域那么火，那它有没有让人不能忍受的缺点
• 好烦，纠结一个买车的问题每月拿5000工资，真的要买十代思域吗而且思域三年供下来差不多十八万
• 为什么那么多人讨厌思域
• 十代思域真的有问题吗
• 十代思域这车咋样，有买了的人过来说说

不买加价1W很无理，很多地方是降价2、3K的，上牌费也贵了2K，其它还可以。总的来说，比市价贵了1.5W，很不划算，因为替代选项有很多1、尽管思域是紧凑型中的好车，但是15W左右的额裸车价，运动型你还可以考虑B级车里的蒙迪欧、或者是迈锐宝；或者是丰田的卡罗拉双擎。2、换家店谈谈看3、跨城到一二线去买，买了再开回来上牌

我看好这一代思域，毫无疑问，下一代雅阁也将诞生此平台，所以有点田忌赛马的感觉，平台下放了，整车的指标必定超过一杆子A级车，直奔豪华品牌a 级，普通牌子b 级。动力用上涡轮少了高转的个性，虽然很多人说这是退步，君不见高转宝马也全系涡轮乎，新一代涡轮m4各种吊打上一代自吸神机m3。现在买宝马的人绝对买涡轮马。思域也一样，涡轮机对于普通买菜需求不要太有好啊，扭矩平台一起来你都没必要换挡了内饰看的出没有这一代的廉价感，但是也丢失了9代双仪表台的太空感。变得失去了本田味，比较呆板。造型如果君还记得CR X 本田的性能家用车的祖先，就知道这个造型更加本田味了，底盘我觉得不必纠结什么结构，短赛道typeR扭力梁也可以吊打m4，看过报道说衬套用上了液压的什么玩意儿，估计行驶感更好了。至于那些还在EG6 EK9 FD2年代的娃子们，我可以告诉你们，只要赛事规则开放，马上涡轮思域全部上马，自吸车很快退役，话就丢这里了。涡轮的潜力，玩法比自吸高太多。强化版1.5T涡轮全面吊打K20A无压力。

十代思域从上市以来就一直不愁卖，不管是CVT还是手动，哪怕是后来出了机油门事件，它的销量依然居高不下。是什么支撑着它可以这么受人欢迎？接下来我们就来全面分析下十代思域到底有哪些值得大家购买的理由。先来说下它被关注的最多的就是当时在汽车圈被炒的很火的一个事情，那就是100万以下的车，我见谁秒谁，这个事件的影响也非常之大，导致十代思域一下就火了起来，这也可能是当时它卖的火的原因之一吧。十代思域搭载了两款发动机，一款是1.0T，一款是1.5T的，是在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机的基础上新开发出的VTEC TURBO涡轮增压发动机。这台发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。通过优化气门正时，有效降低泵气损失，并通过冷却油腔活塞和自主研发的高效冷却气缸盖等技术改善爆震，有效提高了燃油经济性。它的最大扭矩220牛米，最大马力177匹，最大功率130KW，百公里加速时间为8.6秒。但是，它的百公里油耗却只有5.4L。可能很多人说这种账面数据在现在也不是很吸引人把，但是，十代思域它的好处就是改装方案特别的多，在新车发布之前，改装上的东西就已经铺天盖地了。特别是涡轮车刷写电脑的提升是非常明显的。十代思域不管是手动还是自动（这里说的是1.5T发动机），随便刷写一阶程序就是220匹，直接提升40多匹的马力，而且你会感觉这个效果特别的强烈。也就导致了后来有人说100万以下车见谁秒谁的说法。在安全方面，十代思域也出过一个事情，就是A柱变形B柱断裂，虽然说有侧气帘帮助，但是，这种碰撞成绩可以说真的是非常的差。但是，这个事情也很快过去了，很多人都知道日系车碰撞测试成绩肯定不好，所以差和非常差在他们心里也就不会有差别了。但是在主动安全性上，十代思域在所检测的外界信息基础上，协助规避事故的先进安全驾驶辅助系统。融合了毫米波雷达和单目摄像头的感应功能，根据车辆感知到的外界信息提供驾驶辅助，是帮助驾驶者避开事故的先进安全技术，实现安全惬意的驾驶。比如ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统、LaneWatch?盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统和LDW车道偏移预警系统等功能。最后我们来说说操控方面吧，这也是很多想买它的车主想知道的一个非常重要的方面。其实小编为什么会这么关注这个车，是因为小编自己就是一台十代思域前期款。之前很早就有一句话叫思域不改不如推下海，当然，这只是一群玩改装的人说的话。不过，十代思域真正的销量还是面对的普通家庭作为家用。十代思域作为家用我觉得非常的舒服，柔软的底盘设定，低矮的坐姿，让整车坐在后座感觉很舒适（小编就只坐过2次，说起来都是泪）。一部分销量来自普通家庭，一部分销量来自玩改装车的这群人。而且，很多玩家会买CVT，因为思域的CVT跟飞度的不一样，0-100的成绩原厂测下来，CVT的比手动的要快，这也给了很多不会开手动挡的人一个很好的机会。这也许跟他的销量也有稍许的关系。原厂说完了在这里提一下改装操控方面东西吧，在不影响正常行驶的情况下，可以把避震，防倾杆更换一下，轮胎尺寸高配的是17寸的，低配的是16寸的，但是16寸没有合适尺寸的性能胎。其实17寸的才是完美的尺寸，18寸其实只是为了好看而好看。最后，说一句，请勿飙车，想飙车请到赛道参加赛道日活动。欢迎大家留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

你好，目前为止东风本田的思域这款车没有优惠！不加钱就不错了，这款车涡轮增压器后期花费大，而且da故障率比较高，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这个看个人需要，目前大多数跟风买思域，一大半没脑子先说经济情况5000收入，但单纯养车用车，没有多大压力但是考虑到改装，会压到你喘不过气再说车本身，思域确实跑的很快，也确实有一定改装价值，和潜力但是思域的弊端也很明显，这车属于利弊分明的类型中低速段动力反应慢，涡轮迟滞严重，隔音差，等等很明显机油稀释的问题至今没有解决，钟爱本田的IVTEC，这车也没有新发布的L15BR和L15BN两款发动机与，与思域的功率相同，但是结构不同不难估计厂家的产品发展思路即便要买这款车，也建议持币观望这款车的中期改款车型单纯的从，日常用车省心保值的角度考虑，选择还是很多的

很多人讨厌思域是因为部分车主没有合法使用汽车。以下是本田思域的具体介绍：

?1、车型定位： 思域是本田旗下的一辆运动型a级汽车。

?2、动力方面： 1.5T车型，匹配cvt变速箱；1.0T发动机，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。?

3、悬挂方面： 前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

思域刚上市的时候，便一度的占据销量榜的第一名，很多人都被它年轻、时尚的外观所吸引，但是导致思域，没多长时间就变成了“街车”，路上跑得越来越多，本来它的最大的卖点就是外观。

本想让自己的车独树一帜，可是路上那么多的思域，人们都看得有点审美疲劳了，之前见它的时候，还能被它吸引眼球，现在呢?看都不看它一眼!思域的成功在于它的外观，但是失败的原因也有部分在于它的外观!

我的是自尊版 现在1300公里 刮蹭一次 扎胎一次 目前油耗8.2左右 我说点小细节，别的大家都了解的差不多了。思域真的很挑油，加普通92的 和加贵4毛92的区别明显。 我明白厂家为什么用隐藏排气了，简直就是喷水车。开一道洒一道。涡轮延迟和开法有关系，一直均速行驶突然急加速延迟大，不均速行驶延迟小。可能是为了省油，油门踏板一直不超过20% 缓慢加速到达正常行车速度和快速加速到达行车速度这样开，就感觉不是一个车。在同样速度下方向盘也能反映车辆状态，方向盘越重动力响应越慢。不信的话就把小绿叶打开试试。再说说出现的故障。副驾驶升窗每次都要升两次，和有东西卡住了似的。结果4s店随便擦了擦就没事了。很奇特我擦怎么就不行？底盘没有车黑说的那么低，但是也不要和SUV比。就是普通轿车。再来说说开车经验，跟车尽量选b级车，不要选那种看着像老出租的a级车 。如老现代 老大众。或者轮胎差不多的，我就吃过亏，压石头废了一条胎。转弯不要犹豫，该转快转不要迟疑，不敢就等。条件允许的情况车距大一点，堵车选一个好车跟紧最好30厘米以下，不能给别人加塞的空间。什么叫好车呢，就是比你大比你长比你宽，一看就很贵。最好BBA的轿车。他们能过你就能过。车速跟着车流走，时刻注意跟随车辆的动态，出现反常举动就说明前方道路有状况。烂路没把握就跟车走。

性能可以。但是是带T的涡轮车，CVT的变速箱，没有上代的可靠性高，上代是1.8的自吸发动机，AT的变速箱。现款制造成本下降了，颜值提高了。 这是地球梦的直喷发动机，市区行驶容易积碳，一般一万公里除积碳一次，要用95号的汽油，保养用全合成的机油，用车成本会增加不少。CVT的变速箱，不要激烈驾驶，会减少变速箱的寿命，没有AT的可靠耐用。 如果不在意上面这些，可以买，就是现在加价，性价比不高，也就是说不值现在这个价。东本的利润高了不少。你自己考虑一下吧。