25万预算怎么选呢
- 25万预算怎么选呢
- 捷豹和林肯大家买哪个
- 二线品牌汽车车型选哪个
- 林肯航海家和路虎揽胜极光选谁好各自的油耗情况怎么样
- 雷克萨迪，英菲尼迪，林肯，捷豹路虎，这几个品牌怎么排名高低
- 如何评价豪华SUV 沃尔沃、路虎、林肯和捷豹
- 8月二线豪车谁在跌洗牌加剧，头尾相差10倍
捷豹XEL主打运动，所以采用前置后驱结构，操控性和驾驶乐趣方面表现比较突出。
现款捷豹XEL售价28.18万-41.48万元，小伙伴25万元的预算也只能看看最低配车型了。
低配车型搭载2.0T低功率发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大可输出200马力。实际动力表现也比较不错，不过变速箱调校的差点意思，急加速的过程中换挡速度迟缓，有种“慢半拍”的感觉，和其豪华品牌的定位有些不符。
低配XEL配置也够用，虽然没有倒车影像，但有后驻车雷达，定速巡航、驾驶模式等配置，真皮座椅、氙气大灯、无钥匙启动、分段天窗、10.2英寸中控娱乐大屏也都是标配。
不过捷豹品牌维修保养费用较高的弊端也展露无遗，也是许多二线豪华品牌的通病，车不贵，保养贵的尴尬局面，所以买捷豹XEL还是要做点心理准备。
比较凑巧的是，新款捷豹XEL将于本月底上市，新车将推出两个系列：运动系列、优雅系列。
二者外观稍有不同，新车内饰更加豪华，配置不同程度增加，动力系统还是2.0T加8AT，高功率300马力、低功率250马力。
相比上面的捷豹XEL，林肯MKZ就显得稳重的多。而且是纯进口车型，定位等级也和“奇瑞捷豹路虎”有些微妙差距。
林肯MKZ车长4925mm，轴距2850mm，乘坐空间上也比捷豹XEL大一些。
价位差不多的情况你买辆捷豹XEL，路人很大程度上会觉着你是个暴发户，但如果你买一辆林肯MKZ，路人可能会觉着你是企业小老板，所以这两款车给人的感觉是完全不同的。
林肯MKZ采用前置前驱结构，底盘调校上也是偏软的，驾驶感受上很“美系”，忽忽悠悠的感觉，不过你要在这个车上谈操控？那还是去看看阿特兹和CC吧。
低配林肯MKZ车型搭载了2.0T低功率发动机，最大输出203马力，匹配6速手自一体变速箱。
其实林肯MKZ和福特金牛座有着千丝万缕的关系，两款车最大的差别就是林肯MKZ是进口车型，而金牛座是国产车型，不过林肯MKZ在用料上更加高级一些。
配置方面，即使是低配车型，林肯MKZ也标配了10.1英寸液晶仪表、倒车影像、前排座椅加热、全LED大灯等实用配置。
还是捷豹吧，捷豹的内饰真心上档次，能跟奔驰比内饰的也就捷豹了，高端 大气，内饰用料真是舍得下本钱，其次就是动力性能强，感觉不像凯迪拉克那么突兀，但是很平顺，林肯不是不好，林肯不注重动力，更偏向舒适，感觉像是坐船一样，晃晃悠悠的，加速也是很缓慢，感觉还是捷豹更年轻时尚，而且新改款的捷豹无论内饰还是外观都很漂亮，大气上档次。
既然您诚挚地邀请了我，那我就十分认真的给您解答一下这四款车，沃尔沃XC40，路虎揽胜极光，林肯MKC，捷豹E-PACE，说实在的，我感觉你像一个托，因为这四款车型里沃尔沃XC40，和捷豹E-PACE还没上市，林肯MKC是进口的，只有路虎极光在奇瑞旗下国产！奇瑞捷豹路虎是一家，价格相差很多！虽说如此，但既然你问我，那我说说吧！
2017年9月在沃尔沃的老家北欧瑞典正式上市，价格折合人民币为18,96万，沃尔沃为瑞典著名豪华汽车品牌，品质自然不用怀疑，但沃尔沃XC40要国产了！原因大家想必也清楚，吉利控股收购了沃尔沃，虽然这和吉利汽车没多大关系，但都是一个爸爸的自然要互相照应了！国产后的CX40会是什么德行，还真不好说，按照以往对国内汽车企业的了解，毁经典，一向是他们最拿手！
这款车的名字实际上应该叫：奇瑞路虎揽胜极光，超级四合一！已经国产化，进口的问题我们最后说！路虎的原有公司，捷豹路虎汽车，是英国的汽车品牌，早前在国外都快破产了，被各种收购，转让！现任东家印度塔塔汽车，原因也很简单，车卖不出去！后来开辟了中国市场，瞬间起死回生，感叹国人的治愈能力啊！在感叹一下国产的路虎变成了路猫！
林肯(LINCOLN)轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车，虽然用的是总统的名字，却也没有被美国人买账，1922林肯汽车公司在破产之际，福特收购了他！
虽然福特收购了林肯，但一直没有把发展中心放在林肯这个品牌上，但也不是没有成就，经过76年的努力，林肯成为了总统的专用座驾！随着中国经济的快速发展，人均消费水平的提高，几乎世界上所有的汽车品牌都开始进军中国，林肯汽车在中国试水多次，退出多次。
捷豹路虎汽车公司的事已经说过了，捷豹这个品牌名头显然要比路虎大很多，也一样被中国消费者逼着去生产入门级SUV了！捷豹E-PACE是捷豹品牌的首个SUV，市场定位豪华入门级！
汽车行业可以说是长江后浪推前浪，各厂商都在煞费苦心地淘出顶级品牌的车。 “秋民山战神”五菱宏光，不少车友情有独钟。 “韩国系旗舰”在现代的途胜，风靡世界，犀利登场。 在“眼花缭乱”的汽车观园，汽车品牌必须找到各自的定位，才能立足于当下。 就像领航员一样。
林肯的领导人在林肯的推动下备受关注。 拥有全新的色彩外观设计，可以很好地满足用户现在将外观作为重要的购车条件之一的心理需求。 由于其特性，在业主心中享有良好的声誉。随着收入的增加，大家对生活质量的追求必然会更高，汽车如果不全方位发展，比如外观装修、舒适性、动力油耗等，最终都会以失败告终。
物以类聚，车以类聚，汽车市场也按照这个规律不断进步，诞生了无数车企百花齐放、无数好车开花结果、林肯汽车和路虎揽胜极光的车型。 说起林肯MKC和路虎战胜极光，高先生最有发言权，林肯的MKC和路虎谁的排名比极光高？ 行人说了真心话，两辆车相比，到底哪里不同？
林肯的MKC的外观，看起来是满分，所以要冲走外观和动力哦。 侧面美系车标的塔夫线由前脸和尾部组合而成，完美无瑕。 前面的续航灯霸气不够，应该再过一会儿就成型了，后面的灯非常感冒。 说到外观，上面也有一字贯通式的尾灯，看到路虎战胜极光，外观好，恢复率高，外观满意，车身运动，非常典型的路虎设计，前灯尖锐，亮度足够，果然比起爱我的车，轮毂也更漂亮。
说到豪华定位，这要看两款车的内部细节，一个最为直观的感受就是飞行家的内饰要比发现更豪华更有科技感。
汽车市场中有不少事情往往是出乎我们的意料，不经意间就有可能会改变市场格局，给竞争对手带来了很大的压力，比如长安CS75系列的逆袭，CR-V的满血复活，捷途品牌的悄然崛起等等，在一定程度上都给车市带来了一股清新的活力，改变了其在市场中的地位，同时，也给竞争对手以压力和启发。
而在豪华品牌阵营里面，除了以奥迪、宝马和奔驰为主的一线阵营外，二三豪华品牌的激烈竞争也是相当的抢眼，无论是凯迪拉克还是雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎以及林肯汽车等等，也都是在暗自发力，虽然，在市场表现方面不能媲美BBA，但在争夺二三线话语权上都不示弱。
当然了，在二三线豪华品牌里面，除了凯迪拉克和雷克萨斯较为强势外，一向是默默无闻的林肯汽车在今年也开始发力了，旗下的产品车型不仅开始实现了国产化，而且，还在性价比等方面都拿出了较大的诚意，欲改写二三线豪华品牌市场格局“背水一战”的意图也是越发的明显。
从林肯汽车今年的市场表现来看，其销量也有不少的亮点，一路的高歌猛进真的给英菲尼迪和讴歌等施加了较大的竞争压力，直逼沃尔沃是势头也让人看到了林肯汽车的实力和勇气。从林肯汽车给出的9月份销量来看，超过英菲尼迪和讴歌等基本上成为了事实，9月份，林肯旗下各车型合计销量超过7300台，同比去年增长75%。
具体到单车型的销量来说，上个月，市场定位在中型SUV的冒险家月销量突破了4000台，已连续5个月刷新了单车型的销量纪录;而市场定位在中大型SUV的飞行家单月销量超1400台，环比增52%。作为林肯汽车国产后的两款重要产品车型，无论是冒险家还是飞行家，稳中有升的销量都为林肯汽车的崛起打下了坚实基础。
常言说：车市竞争如逆水行舟不进则退。当然也有一句话是说没有对比就没有伤害，相比英菲尼迪和讴歌以及捷豹路虎等品牌旗下国产后的产品车型，林肯汽车旗下的冒险家和飞行家，在市场表现方面都有些出乎竞争对手的意料但也在意料之中，毕竟，这两款车型的销量就是很好的证明。
中国人有钱了，而且非常好面子，有10万存款得买15万的车，有20万存款得买30万的车，有30万存款得买50万的，世界车企都震惊了，纷纷向中国靠拢，想我堂堂华夏大国，礼仪之邦，你来摇尾乞怜，我们自然会热情款待的，大鱼大肉可尽噪，没吃够还可以打包，欢迎下次再来！
我们聊聊入门级豪华SUV，借着说车，顺便聊聊这几款车的汽车是什么德行，沃尔沃XC40；路虎揽胜极光；林肯MKC；捷豹E-PACE；
沃尔沃xc40（国内未上市）
企业：吉利OR吉利沃尔沃
预售价：18.96万起
2017年9月在沃尔沃的老家北欧瑞典正式上市，价格折合人民币为18,96万，沃尔沃为瑞典著名豪华汽车品牌，品质自然不用怀疑，但沃尔沃XC40要国产了！原因大家想必也清楚，吉利控股收购了沃尔沃，虽然这和吉利汽车没多大关系，但都是一个爸爸的自然要互相照应了！国产后的CX40会是什么德行，还真不好说，按照以往对国内汽车企业的了解，毁经典，一向是他们最拿手！
路虎揽胜极光
企业：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
售价：33.8万——57.8万
这款车的名字实际上应该叫：奇瑞路虎揽胜极光，超级四合一！已经国产化，进口的问题我们最后说！
路虎的原有公司，捷豹路虎汽车，是英国的汽车品牌，早前在国外都快破产了，被各种收购，转让！现任东家印度塔塔汽车，原因也很简单，车卖不出去！路虎这个名字挺霸气的，但外国友人却不买账，在路虎都快烂厂里的时候，英明的印度塔塔汽车公司来到了中国，瞬间起死回生，感叹国人的治愈能力啊！在感叹一下国产的路虎变成了路猫！15年的315直接爆出路虎变速箱存在致命缺陷，被央视315抓住痛脚，想翻身可不容易！
重点：这款车是中印合资！长点心吧！
林肯mkc
售价：29.88-45.88万
企业：福特汽车公司
林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车，虽然用的是总统的名字，却也没有被美国人买账，1922林肯汽车公司在破产之际，福特收购了他!
虽然福特收购了林肯，但一直没有把发展中心放在林肯这个品牌上，但也不是没有成就，经过76年的努力，林肯成为了总统的专用座驾！
随着中国经济的快速发展，人均消费水平的提高，几乎世界上所有的汽车品牌都开始进军中国，林肯汽车在中国试水多次，退出多次，终于在2014年决定针对中国市场研发汽车，其中林肯MKZ,MKC就是先期试水车型！并有望2018年实现国产化，目前的林肯MKC还是进口的！还是那句话，进口的问题最后说，国产后的林肯是什么德行，也只能等到上市那天才能知道！
捷豹E-PACE
预售价：30万左右起
企业：奇瑞捷豹路虎汽车公司
捷豹路虎汽车公司的事已经说过了，捷豹这个品牌名头可比路虎要大，我路上看见那个小豹子都得绕圈走，生怕一不小心倾家荡产，但就算如此的豪，也一样被中国消费者逼着去生产入门级SUV了！捷豹E-PACE是捷豹品牌的首个SUV，市场定位豪华入门级!专门针对中国设计的，18年国产，好像没有进口这一说！国产后的捷豹会不会步路虎的后尘，让我拭目以待吧！
重复就是力量：这款车同样是中印合资！
总结：最后说进口~因为这是重点！进口和国产不可比！懂车的人无需我多说！不懂的估计也不会买，简单点说，就和手机一样，小米，三星，苹果，用途都是一样的，全用过之后，你自然知道差别在哪！
月初到了，又到了各大品牌晒成绩单的时候，从陆续放出的销量看，8月车市持续回暖是板上钉钉的事了。
尤其是在二线豪华品牌这一细分领域，不光是增长，而是大增，动不动百分之几十的增长率，会让人恍惚回到车市的光辉岁月。
除了稳如泰山的一线豪华BBA，二线豪华品牌主要是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪等，这些品牌8月表现如何呢？
01?销量
销量才是硬道理。
先拿人气特别旺的雷克萨斯来说，其8月在国内终端市场的销量高达20698辆，同比劲增22.3%，其中电气化车型的销量为8,403辆，占当月销量的40.6%。今年1－8月，雷克萨斯实现138349辆的成绩，实现同比增长9.06%。
事实上，二线第一的宝座几易其主，如捷豹路虎、凯迪拉克都等曾登上过第一。?如今，凯迪拉克已被雷克萨斯甩在了身后。
另一个二线豪华品牌沃尔沃，今年8月在华销量1.6万辆，同比增长11.4%，1-8月，沃尔沃累计在华销售销量为9.6万辆，同比增长1.5%。自此沃尔沃在华销量也实现了连续5个月两位数的增长。
东风英菲尼迪8月销量为2,768台，同比下降18%左右%。其中英菲尼迪QX50销售1,836台，环比增长17.5%。
奇瑞集团旗下奇瑞捷豹路虎，8月销售6,024辆，同比增长28.7%。
林肯说起来不可谓不努力，品牌一直处在大换血中。就在今年，林肯宣布停产旗下所有轿车，而且是全球范围内。此外，MKX换代改名冒险家、MKC换代改名航海家、?MKT换代改名飞行家，但遗憾的是，林肯在中国市场销量不容乐观。
看到雷克萨斯的销量，估计凯迪拉克看了会流泪，捷豹路虎看了会悔恨，而林肯和英菲尼迪们只能无奈滴摇摇头。
02?分析
二线豪华品牌洗牌加剧体现在两个方面：一是销量头尾差距拉大，头部超2万辆，尾部只有千辆左右；二是个别品牌大幅度以价换量，而榜首雷克萨斯则是实打实的价格。
在受疫情影响严重的2020年，很多车企要么下调年销量目标，要么无法实现目标，对于雷克萨斯而言，特殊的年份表现如此亮眼，实在让自主品牌和小编眼红。2019年雷克萨斯官方公布其总销量为200,521辆，首次突破20万辆大关，2020年雷克萨斯有望突破22万辆销量。
“LEXUS雷克萨斯电气化”成效显著，据悉，雷克萨斯推出的旗下首款纯电动概念车LF-30将会于9月北京车展上亮相，雷克萨斯“进口车光环”，以及超长的免费保养以及质保政策，都是吸引用户的筹码所在。
沃尔沃方面，9月4日，沃尔沃大庆工厂迎来了20万辆整车下线，下线车型为沃尔沃S90插电式混动版，沃尔沃还将于今年下半年发布中国首款纯电动车型XC40，这将为冲击2020年全年销量贡献力量。
此外，沃尔沃SUV车型一直是全球和中国销量担当，其XC60、XC40和XC90都是主销车型。
2017年是捷豹路虎的高光时刻，14.6万辆的销量高度此后再也没有重现。紧随其后的2018年和2019年销量仅是11.5万辆和9.9万辆，进入2020年，离接近10万辆都已经很难了。
不过2020年捷豹路虎不乏重磅产品上市，其中包括全新捷豹F-TYPE（参数丨图片）和全新路虎卫士，但显然并不属于走量车型，经销商库存压力依旧高企。
这也是查看销量数据时，官方总是对具体销量含糊其辞的原因所在。
英雄虎落平阳，大有不甘。也让其在终端的促销折扣一再突破底线。这一点，同样在英菲尼迪身上出现。
03?预测
一边是车市销量整体下滑，一边是以雷克萨斯为代表的二线头部保持高增长率。其实这个现象倒不难理解。
豪华车价格下探、庞大中产的崛起以及终端突破底线的折扣，几个因素综合在一起，共同造就了豪华品牌的高增长。
在房地产领域，“短期看金融、中期看土地、长期看人口”。在豪华车细分领域，“短期看收入、中期看中产、长期看中产”。中产人群的消费升级一直在扩大，中国人均GDP迈入1万美元大关，新中产会成为这个国家高端产品消费的主力，豪华汽车品牌显然是大宗商品之一。
以豪华车市场市占率（包含一二线品牌）为例，2016年为6.2%、2017年为7.4%、2018年为8.8%、2019年则轻松突破10%。以此预测，2020年有望突破13%－15%。
自主方面，1-8月，红旗累计销量实现108,500辆，同比增长108%。红旗突破2.1万辆的销量，实在是自主豪华的一抹亮色。
此外，造车新势力的销量同样证实了经济数据的可借鉴性，作为高端品牌，蔚来汽车8月交付量为3965台，同比增长104.1%，为今年最佳单月成绩。理想汽车的理想ONE车型8月共交付新车2,711辆，同样创单月交付量新高。
这也为中国自主品牌冲击高端提供了理论依据，红旗连续热销，国家队代表之一东风汽车也在打造高端电动品牌岚图，除了自主品牌发展到今天本身冲击高端需求之外，大的经济环境和经济发展阶段也需要高端品牌。
总结：
只要没有黑天鹅事件出现，豪华车细分市场的逆势奔跑还将继续下去。
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