2021年汽车行情（上汽集团2021年走势）
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- 2021年汽车销售量趋势如何
近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家了解了上汽集团的公司情况后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，是否值得我们选择？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过更为深入的促进营销变革，可以帮助推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
另外，公司在面对行业新趋势时，加快发展电动智能新技术的步伐，完成了技术底座的战略布局。同时，公司在自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性均已经达到优越水平，有关技术均已领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时命脉搏牢牢掌控，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。伴随新趋势，公司致力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，持续推进核心技术实现产业经营与收益。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。智能网联方面打造了标杆产品并配备了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海运行效果良好。加速对海外的布局技术增强，目前整车基地已经投产了。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块有望实现较高业绩增长预期。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因此取得的估值溢价肯定不低。公司将继续发挥规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来还是很有期望的。
总体而言。我认为上汽集团作为国内整车制造行业中发展比较好的企业，渴望在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是文章内容是存在一定滞后性的，可能不是最新的，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，可以进入到下面的链接中看一看，有专业的投顾帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，即便是在当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。
而今国内自主品牌已进入百花争艳的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们就一起来仔细了解一下在汽车领域非常厉害的头部公司--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。
通过这么长时间的积累，公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
把长城汽车经过简单了解后，我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点？值不值得我们投资？
亮点一：产品优势
我们可以看出在这五个整车品牌里，在市场处于领先地位的产品是长城汽车旗下的SUV和皮卡。经典车型持续大卖，受到了消费者的青睐。
除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型，同时不断提高公司产品矩阵，提高抗风险能力。另外不断的推出新车，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，对提高产品成为爆款的几率有利，未来能够促进公司的发展速度。
亮点二：研发优势
长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建涵盖欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，同比增长52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。
又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，目前海外市场除现有的哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多的海外市场可以为公司的收入提供强有力的支持。
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二、从行业角度来看
在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，按照这样的态势发展，那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。
外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。
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首先，尽管新冠肺炎的爆发加速了经济衰退，但中国在2019年售出了2500万辆76万辆乘用车和1辆商用车。长期以来，中国汽车市场一直是全球汽车制造商增长战略的基石，也是企业长期成功的关键。早期，西方汽车制造商与中国汽车制造商建立了合资企业，现在依靠引人注目的、正在崛起的中国市场的表现。在这样的背景下，中国的汽车拥有率只有19%左右，远远低于德国（59%）和美国（84%），这两个国家潜力巨大。
其次，从供应方面看，2021年上半年将有208款新车上市，上海车展发布的部分新车将在下半年上市交付。结合新车型市场的爬升周期，将为下半年市场增长带来新的动力。然而，随着芯片短缺在第二季度和第三季度逐渐加剧，越来越多的汽车企业不同程度地停产，并提高了个别车型的价格。在终端销售层面，随着部分车型库存的减少，汽车终端销售优惠范围有所收紧，不利于市场潜力的释放。考虑到汽车市场的经济、政策和发展势头，预计2021年中国乘用车市场将触底反弹，市场规模有望达到2248万辆，同比增长12.0%。
汽车行业的竞争越来越激烈。头车品牌销量快速回升，腰部以下企业面临巨大压力；市场集中度会越来越高，未来品牌会越来越少。然而，汽车行业是一个重资产行业。上下游产业链特别长，消费过程或生命周期相对较长，其演化过程将相对较长。但这一趋势已经出现，销量越来越多地向龙头汽车企业聚集。消费升级，汽车单价上涨。
最后，近几年，中国汽车市场平均单车价格为16万辆，消费升级趋势十分明显。消费升级有三个驱动因素。
- 是全国整体经济环境比较好。消费者口袋里有钱，购买力提高。
- 消费者的购买方式多样化，按揭分期付款大大提高了消费者的购买力。原来，我手里只有10万块钱买一辆车；现在有10万元可以买30万、40万甚至50万辆车。
- 追求质量和消费质量。每个人都在追求品牌或产品品味。尽管目前投资者的地位很强，经销商协会的地位很难改变，但销售模式的改革必将给汽车制造商和经销商带来好处。本研究发现，直销模式的实施可以让汽车制造商创造一个线上线下无缝融合的购车旅程，满足客户对公开透明价格的需求，无需协商和谈判，为客户提供非接触式销售服务，这已成为疫情后的一种新的常规需求。