中央电视台的宇通校车广告很不错，不知道车辆质量是不是真的好
- 中央电视台的宇通校车广告很不错，不知道车辆质量是不是真的好
- 宇通校车的产品优势有哪些
- 宇通校车的安全性如何
- 宇通校车质量怎么样在国产品牌校车中算好的吗
- 为什么校车的颜色都是黄色的
- 校车为什么是黄色
宇通是大牌了，客车很多的，放心买吧，校车只是换了一个造型，人家技术成熟的
1、安全
整车质量安全保障
宇通校车率先在交通部公路交通试验场进行碰撞试验，用结果践证品质，全方位保护学童安全；Y.E.S电泳技术，采用世界领先的全自动阴极电泳工艺，电泳后耐盐雾试验时间可达1000小时以上。
操控安全保障
车辆配备AUS紧急疏散开关，开关打开后，发动机能够迅速停止工作，车内应急照明装置和车辆危险警告信号自动打开，乘客门开关正常开启，同时自动切断电源总开关；国内客车行业唯一的悬架K&C试验台，保证操纵稳定性。
预警安全保障（选装）
胎压监测报警、FCW前撞报警系统、LDW车道偏离报警系统，让危险无从发生。
学童专属安全保障
内饰采用环保阻燃材料，软化扶手及软包护栏，分色安全带设计，并提供基于车联网技术的安芯校车管理系统，提供周到的全面呵护。
逃生安全保障
宇通校车提供全面的逃生方案，可帮助学生在紧急情况时快速逃生。
防护安全保障
宇通校车采用整体式大梁，选用远高于行业标准的高强度钢材，更密的骨架结构，发动机舱配备自动灭火弹，有效防护，让可能的伤害降至最低。
2、环保
采用环保材料内饰，内饰材料燃烧特性、烟密度、氧指数全部达标，车内空气质量完全符合标准要求；下封闭上部推拉车窗，在保障学童安全的同时，有效满足车内通风需求，保障车内空气清新；所有车型排气污染物、加速噪声限值均通过环境保护部核准
3、可靠
应用行业内先进检测设备,确保进厂原材料的品质；通过全面的零部件试验，确保零部件的优越性能及可靠性；座椅侧挂、座椅腿固定件均采用5mm钢板，保证座椅与车身的连接可靠性；发动机水温、转速、机油等信号均可通过CAN通讯在组合仪表上可靠显示；进口传感器、防水插接件、镀锡铜线及电子闪光器，整车的电器可靠性也相应大幅提高；宇通在全国范围内建立了8家集技术服务、信息反馈、配件供应、技术培训于一体的独资中心站，以及近700家特约服务网点。此外，还有100多家配件中心库，为校车安全运营提供服务。
宇通所有关键工序、关键岗位上的技术工人都经过严格的培训和考核。不仅如此，为了更好地提高生产水准，宇通还专门送员工远赴德国，接受man公司的技术培训与认证，以保证焊接的作业质量。
最近，宇通校车参加东方卫视“巅峰拍档”，为了给女儿森碟寻找最安全的校车，田亮亲自驾车试验宇通校车安全性能。校车落水逃生、驾车撞墙、对撞轿车，层层试验挑战校车安全极限。撞墙测试中，田亮驾驶的校车极速冲过一堵墙，墙壁坍塌尘土滚滚，从坚固无损的校车中走下来的田亮突然倒地，吓呆一旁的程雷……回忆撞击的那一瞬间，田亮直言：“也挺怕的！但是为了全天下的孩子，我不后悔！”由此可见，宇通客车质量经的起考验，安全性能更是没的说。
校车
拥有一辆好校车是家长的选择和学校自身发展的需要和基础
孩子是每个家庭的重心，校车逐渐成为家长选择幼儿园、学校的标准之一。有校车或没校车，有一辆好校车或是普通校车，这样的差异无形中也影响了家长对幼儿园的评价和印象。校车是一个城市里的风景线，总是引起沿途的人们评论或者关注，一辆好校车传递给人们学校品牌的实力、专业和责任感。一辆好校车可以解决家长的后顾之忧，让他们更安心。拥有一辆好校车，不仅是家长的选择，更是区域幼教品牌和学校知名度、美誉度建立的基础。
2005年，宇通率先致力于校车研发
2008年，宇通第一辆“大鼻子”前置校车
2010年，中国校车收获世界级荣誉
2011年，宇通董事长汤玉祥两会校车提案
2012年，宇通校车“360”安全解决方案
2013年，宇通安全标准超越新国标
小钢侠
宇通客车旗下小型校车“小钢侠”2012年正式上市，该车是宇通的又一扛鼎之作，也是目前国内最小的校
据宇通客车介绍，在道路交通条件差、经济落后的山区和农村，对小型专用校车的需求更迫切。宇通客车因需而变，积极研发适宜各种路况的小校车，并于2014年8月份成功推出ZK6559DX型“小钢侠”校车。该车身长约5.5米、宽2.1米，高2.8米，准载人数为18人。作为首款符合新国标严苛要求的幼儿专用校车，“小钢侠”行动更加轻便灵活，可自由穿梭在蜿蜒狭窄的小路和村巷间；同时该车延续了长头设计，制作工艺上采用业内领先的高强度钢板和封闭环结构设计，车身拥有整体式大梁和更加密集的骨架结构，最大程度地减少了因碰撞、侧翻引起的损伤。
如果说“小钢侠”的外观小而精，那其配置则诠释了“麻雀虽小五脏俱全”的内涵。该车配备安全电子系统、结构安全系统、防火系统、NVH控制、车内空气质量和安芯校车管理系统，全方位保障“人、车”安全。考虑到儿童乘车，“小钢侠”还将人性化的设计融入到每一个细节之中，专用座椅率先通过校车幼儿、小学生、中小学生座椅碰撞试验，车内还采用软化扶手，增添软包护栏等，给学生有效的保护。
为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》，公安部2012年发布了《关于修改〈机动车登记规定〉决定》（公安部令第124号），于2012年9月12日起正式施行。规定中明确要求，校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验，并按照《校车安全管理条例》每半年参加一次安全技术检验，保证校车安全技术性能；校车标牌有效期与安全技术检验有效期一致，均为半年。
幼儿园校车后悬架采用钢板弹簧、非独立悬架，主要有钢板弹簧、减震器和缓冲块组成。后悬架的两幅钢板弹簧都纵置在左右两侧，同时起着弹性元件和导向杆件的作用，并有一定的减震作用。
后悬架的检修包括钢板弹簧的检修、筒式减振器的检修。
在制定出初稿后，校车安全新国标还要经过送审、报批等流程，有关政府组成部门对新国标批复后将会对外发布。 车型未限定为“长鼻子” 在审查会上，各企业代表们对校车是否一定采用“长鼻子”结构的长头车型争议较大。
颜色里明度最高的是黄色，为了增加明辨度，校车车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
所以除了按时到维修站进行强制保养外，还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康“。很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态。
司机在上车前养成一个习惯，就是巡视一下校车的四周围，看看四个车轮气压是否充足又或者车的四周有没有障碍物，阻挡去路。
司机接送学生规定
1、家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
2、若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经学校同意后方可更改。
3、司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
买车已经不是什么新鲜事了，大多数人买车看重的是价格、性能、造型、空间。其实车身颜色也很重要，不仅仅是一个美观和个人偏好的问题了，而是一个颇有学问的有意思的话题。今天小编就给大家讲解一下这个汽车小知识吧：
什么颜色最安全
颜色与安全还有关系，咋一听有些不可思议，而事实却是如此，仅颜色与安全的这一层关系，也是一门大学问。颜色的进退性、颜色自身的胀缩性、颜色的明暗性色对心理行为的暗示导致了颜色与汽车安全关联。一般来说，浅色车身比深色车身更安全。
汽车颜色与周边环境的对比度、颜色自身的胀缩性、颜色对心理行为的暗示??这些学问直接导致了汽车颜色与行驶安全有密不可分的关系。许多汽车保险公司都会对汽车颜色与交通事故率的关系进行研究。
人们对黄色的敏感度很强，事故率也十分低，因此各国校车都喜欢用黄色来涂装。然而黑色车“当之无愧”的成为最容易发生事故的汽车颜色。在白天，黑色汽车发生事故的概率比白色汽车高接近10%，而在晚上，黑色和其他接近黑色的深色车型的事故率比白色车型高接近50%。而在其他颜色上，灰色和银色汽车的事故率仅次于黑色汽车，接着是红色、蓝色和绿色汽车，其次是黄色汽车，而白色汽车最为安全。
什么颜色最保值
保值率一向是和市场的需求量紧密相连的，拿一款车的不同颜色来说，消费者对哪种颜色需求高，一般情况下它的保值率相对较高。整体来看，白色、黑色以及银色的受众群体相对较高，因此这三种颜色保值率要高一些。对于一些个别车来说，情况可能有些不同，比如马自达的昂克赛拉和阿特兹主打红色，并且市面上红色车确实也卖的最好，因而就这款车而言，必然红色保值率要高一些。
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