丰田雷凌双擎价格（不到15万元的大牌合资紧凑车 丰田雷凌双擎对比大众速腾1.2T）
- 不到15万元的大牌合资紧凑车 丰田雷凌双擎对比大众速腾1.2T
- 丰田最新价格播报：雷凌双擎E+最高综合优惠2.5万
- 预算14万，买雷凌燃油版还是双擎版更好
速腾和雷凌是合资紧凑车市场的明星车型，也是大众、丰田在华销售主力。在整体风格上看，两款车都偏向运动化，速腾的前两代车型都以驾驶者之车自居，雷凌更是定为运动紧凑车，以求与同平台兄弟卡罗拉形成差异化。车型出身方面，速腾原型车为美版Jeeta，雷凌原型车为美版卡罗拉。对于准备购买15万元合资紧凑车的消费者，雷凌和速腾哪款更值得出手，小猫给您简单分析一下。
车型选择：
丰田雷凌目前在中国市场提供1.2T和1.8L混动两种车型，基于价格、性能、配置水平等因素考虑，小猫认为官方售价14.68万元的双擎1.8H E-CVT运动版最值得出手，其目前终端优惠在1.8万元左右。
大众速腾提供1.2T、1.4T两款小排量增压车型，自动挡车型匹配7速双离合变速箱；官方售价14.99万元的200TSI DSG舒适型是小猫推荐的，相比同配置1.4T车型，它价格低1.2万元。
雷凌基于丰田TNGA架构GA-C平台打造，前脸采用Keen Look设计语言，大嘴进气格栅内部为黑色网状设计并配以镀铬饰条，造型运动且精致感十足；狭长獠牙式大灯视觉效果犀利，进一步提升了车头的运动气质。车身侧面设计简洁干练，前低后高的腰线从前轮眉贯穿至后尾灯，营造出蓄势待发之势，因为相比老款车型更长、更宽、更低，让它看起来更修长。尾部设计整体感很强，上翘的车尾活力十足；黑色装饰条将两侧尾灯连接起来，提升了视觉宽度。
速腾前脸与美版Jetta保持高度一致，是标准的大众家族化设计风格，虽然缺少些新鲜感，但好处是可以让更多人接受；全LED大灯与中网连成一体，整体感很强，也是当下的流行设计。因为轴距加长45mm，让国产速腾相比美国版Jetta更加修长，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，采用前低后高式设计。车尾是标准的大众风格，虽然有些平淡、中庸，但也很难挑出硬伤；不规则尾灯与大灯风格统一，显示效果非常不错。
雷凌内饰设计简洁且很有层次感，运动版车型的中控台显示屏采用悬浮式设计，虽然尺寸小于科技感版车型，但整体感觉更加协调；因为位置较高，读取数据时不需要目光下移。空调控制面板保留实体按键，便于驾驶者在驾车过程中盲操作。仪表盘采用传统仪表盘+液晶显示屏的组合，右侧显示屏虽然尺寸不大，但显示数据丰富。传统直排式挡把在现款雷凌双擎上回归，质感、握感均好于上一代车型的小电子档把。
速腾内饰设计是标准的大众家族式设计，虽然没有太多复杂线条，但整体感很强，各项功能区域布局合理；中控台偏向驾驶员一侧，便于日常操作。方向盘是大家熟悉的设计，大小适中、握感不错。中控台液晶屏布置于中控台内部，与仪表盘平行。速腾的中低配车型也未采用全液晶仪表盘，选择了传统的双机械仪表+液晶显示屏的组合，虽然不够酷炫，但显示效果不差，不影响日常使用。和雷凌一样，速腾也保留了不少实体按键，在酷炫和实用之间，它们都选择了后者。
车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm；速腾为4753mm、1800mm、1462mm和2731mm；依靠国产轴距加长，速腾在轴距上获得一定优势。
身高1.8米的标准身材成年人落座雷凌前排，头部空间余量在三指左右；进入后排落座，头部空间余量仅一指，腿部空间余量在一拳+三指左右。进入速腾前排落座，头部空间余量达到一拳；在后排落座，头部空间余量超过两指，腿部空间余量达到两拳。从实际空间表现来看，速腾具有不小优势，雷凌头部空间比较一般。后备厢方面，雷凌双擎标准状态下容积为471L，进深1060mm、宽1000mm、高490mm；速腾标准状态下容积为553L，进深1080mm、宽1010mm、高500mm；两款车都可以装下四个24英寸的拉杆箱。
动力系统方面，雷凌双擎采用1.8L自然吸气发动机+电动机的组合，1.8L发动机最大功率72kw、最大扭矩142Nm，电动机最大功率53kw、最大扭矩163Nm，系统总功率90kw；匹配E-CVT变速箱。速腾的1.2T四缸发动机最大功率85kw、最大扭矩200Nm，匹配7速双离合变速箱。从特点来看，雷凌双擎的优势在于油耗低、可靠性高且动力输出平顺；速腾1.2T的卖点在于加速性更好。底盘结构方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计，在结构上没有分出胜负。从驾驶感受来看，雷凌双擎在操控性、驾驶感受上相比上一代车型有大幅提升，丝毫不输给速腾。
配置方面，两款官方售价接近15万元的车型都表现不俗；都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、中控台液晶触控屏幕、支持CarLife、LED远近光大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节等。
配置差异方面，雷凌双擎多出副驾驶座垫式气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应远近光大灯、大灯高度可调、自动空调、车内PM2.5过滤装置等；速腾的优势是多出疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、后中央扶手、转向辅助灯、车内环境氛围灯、后视镜加热、车内化妆镜照明灯、后座出风口等。雷凌双擎的配置优势非常明显，但不能提供后视镜加热是它让人感到不解的地方，因为这是一项非常实用的配置。
小猫心蓝观点：
作为两款来自一线合资品牌的大牌紧凑车，雷凌和速腾都获得了消费者认可，位居销量排行榜前列。从产品特点来看，两款车侧重点各有不同；速腾的核心优势在于空间更大，雷凌双擎的卖点在于配置更多、可靠性更高、燃油经济性更好。在小猫看来，若您是大众品牌忠实粉丝且看重空间，速腾是值得出手的车型；若在乎性价比和使用成本，雷凌优势更大。
夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。
丰田历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的雷凌双擎E+在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、ABS防抱死，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，雷凌双擎E+还提供了上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然雷凌双擎E+在动力上的表现同样值得肯定。
雷凌双擎E+将动力充沛的1.8L?99马力?L4发动机和先进的E-CVT无级变速变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
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这里建议直接买双擎版本哦。
很多人认为双擎版比燃油版要贵1万多，买双擎版不划算，但实际情况并非如此，从长远来看买双擎版更划算，而且双擎版并不是只有省油这么一个优点，还有其他优点，我们来分开说。
首先说省油这方面，双擎版车型普遍油耗在5L左右，就算每天穿梭在大城市，每天经历早晚高峰的拥堵，油耗也是差不多5L，这就是双擎的神奇之处，因为在低速行驶时只有电机在工作，所以在堵车时是不会产生油耗的，双擎车型号称越堵越省油，这一点名不虚传。
而燃油车的普遍油耗在7L左右，如果在大城市的话那估计能上到9L，这样一对比下来双擎版比燃油版百公里能省4个油左右，以现在的油价来算百公里能节省油钱20元左右，一万公里能节省2000元，开六万公里就能补回双擎版和燃油版的差价了，开的越多就省的越多。
再来说行驶质感方面，开过双擎车型和燃油版的人都知道，这两台车的驾驶感受是完全不一样的，双擎车型由于有电机的存在，在起步时踩下油门车就能窜出去，动力上不会有延迟，就算是自吸车型也能让人体验到推背感，这个是雷凌燃油版车型不能给予的，毕竟燃油版车型只有1.5L和1.2T的选车，只够满足日常家用。而且双擎车型由于在低速行驶时是电机在驱动车辆，是完全没有任何噪音的，行驶起来的感觉跟开新能源车一样，大大的舒服，特别在堵车路段时，没有了发动机的噪音感觉整个世界都清净了不少。
这就是双擎版相对于燃油版的优势，有的人可能会有顾虑，担心双擎车型的电池问题，其实这一点压根不用担心，丰田双擎车型全球卖了一千多万辆都没有出现过问题，这个电池质量肯定是有保障的，而且雷凌双擎是有电池无忧保障的，不限年限不限里程，如果电池有问题就可以免费更换，不需要有这个顾虑。
所以这位朋友，你大可不必纠结了，买双擎版肯定没错。