大庆，大车二手车市场，在西站下车近，还是东站近，打车多少钱，有知道的吗谢谢 ♂
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在东站下车近，现在大庆有2个大型二手车交易市场，在萨尔图区三建附近，另一家在火炬的汽车城，打车20元左右，建议打滴滴，出租车收费会高。
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我国汽车市场非常庞大，虽然汽车保有量已经很大了。但是每年依旧有很多的新车卖出，那么那些开了仅仅几年的车到哪了？换新车的车主都将自己的旧车卖到了二手车市场，甚至有些车主朋友在考虑再三之后，买的第一辆车就是二手车。如今我国的二手车市场也是一块很大的蛋糕，很多车企都有了自己二手车业务，那么在从自己挑选好车型，然后购买二手车直至上路需要注意哪些费用呢？
1、车辆购置税
除了你看到的价格，买二手车这8个费用钱你还得接着交！
现在车主买卖二手汽车，一般只要原车主购买新车时缴纳了购置税，那么只需要索要证明就可以。如果没有证明在过户就会导致需要自己补交，所以要问清楚。还需要注意的就是购买的二手汽车是属于免税、减税车辆，但因为转让、改变用途等原因而不再属于免税、减税范围内的二手车，应当在办理车辆过户手续前或者办理变更车辆登记注册手续前缴纳车辆购置税。
2、买车价格
如果你是去大型的二手车交易场所购买，那么只需要工作人员来提供评估证明就好。如果是与卖主联系交易最好找大型鉴定评估机构给汽车做一个专业的汽车评估，专业机构一般会根据汽车行驶公里数、车龄以及车况等因素来对二手车进行估价。这基本是就相当新车的裸车价，考虑自己的价位再去选择购买。
3、过户费
二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具发票费用300元，因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。
要是找关系的话，1千之内就搞定了，要是走正常的手续，大约2千以上吧！
现在捷达二手车价位多在3-5万之间，具体需要看您说的捷达二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
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大心脏够给力，斯巴鲁STI爆改六缸引擎 ♂
大心脏够给力，斯巴鲁STI爆改六缸引擎
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斯巴鲁当家性能广告牌即使目前变更成动力输出、加速表现甚至改装潜力皆为历代之最的WRX?STI，但身为前代的「硬皮鲨」Impreza?STI难道只能就此隐退无法再战江湖吗？从改装角度来说，动力系统只要经过独到又细腻的升级强化，哪怕是高龄款也能拥有凌驾WRX?STI的超猛实力，就像这辆引擎变成大六缸的「圆灯鲨」一样。
斯巴鲁头号性能招牌从昔日Impreza?STI转变成现役的WRX?STI，虽说攸关性能操控层面的动力、传动与底盘配置包括水平四缸引擎、6MT纯手动挡与四轮传动，表面上是如出一辙，连引擎名称也都是红头EJ207、EJ257，不过相较旧款Impreza?STI，硬体刚性、材质用料都更为考究，让电脑设定可更为激进之下，帐面上的输出峰值数据当然也呈现小涨状态，当然赢得更多性车迷青睐，也成为「昴宿星团」最新销售神主牌！即便如此，也不需因此抹杀Impreza?STI的改装乐趣与价值，尤其引擎缸体水道采用和WRX?STI相同半封闭式的GD代「硬皮鲨」，仗着引擎强度明显比前代GC8强悍，车体刚性也大幅精进，实在没必要为了追求最新两个字而换车。
属GD前期版的「圆灯鲨」，依照当前改装技术与套件特性，引擎不换只更换锻造化的内部机件，搭配大号涡轮以及最紧绷程度的周边升级，搭配酒精汽油、高增压设定，要破700hp绝不是问题，要是引擎缸体、缸头再升级Billet?CNC锻造铝合金材质，要突破「千匹」大关也毫无悬念！对擅长车辆动力神级化打造的TRP?Racing来说。
维持原厂四缸引擎的改法太过小儿科，基于营造耳目一新的创意之下，引擎决定移植斯巴鲁第一代水平六缸设计的EG33式样，即使原厂采NA自然进气型式，但TRP?Racing强化腹内机件包括采用低压笔的锻造活塞，更适合涡轮增压系统发挥，周边包括进排气、点火、供油、涡控与ECU都经过升级，最大马力也高达接近原厂两倍水准的530hp！或许这个街车版数据还不太吸引热血车主，要是变更为纯粹比拼Drag赛事的竞技版，所有软硬体条件都提升最一拜水准，比沙锅大的涡轮本体、超大中冷气，再搭配高辛烷值赛车汽油，最大马力也上飙到1500hp，配置在钢管结构的轻量化车体，零四秒数可有7秒台，性能胃口再怎么重的人绝对都大表满意了。
唯保时捷能胜保时捷！解析porsche Carrera GT
40年前保时捷（Ferdinand Porsche）博士推出世界首辆RR跑车911时，这种独创的配置，开创了所向披靡的速度与操控新纪元。而后在Porsche团队不断地精进下，历代911均先后树立了难以取代的性能车典范。40余年后，象征市售最速的Porsche车款——Carrera GT问世，同样维持着Porsche在竞速场上追求胜利的企图心与实力，全车无一不以最先进的跑车科技为后盾，在以Porsche为名的家族里，绝对有实力封为性能的图腾。
具指针象征的Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是Porsche车迷的精神领袖，在Carrera GT上，任谁都能感受到卓越的赛车工艺，而且是Porsche承先启后的见证者，也证明了唯有保时捷才能胜过保时捷。
世上能超越人们所期望的事物实在不多，如果是不断地则更加难能可贵。这个例子在车界倒是被实现了，也就是我们称呼的保时捷。
1763年第一代Porsche 911登场，空前绝后的RR配置，不仅震撼了车坛，该车也确实用实力证明保时捷（Ferdinand Porsche）博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动，不仅掀起众家跑车的良性竞争，Porsche也自此持续地用赛车精神来设计跑车，且为了让每一部披着Porsche的跑车更好，不论是1763年第一代Porsche的亮相、1974年Turbo首见于引擎配置中、19年4WD之911问世等大事纪，都只是Porsche荣光历史的其中几页，尽管时代沿革不断，但Porsche始终能在驾驶中，为车主带来接二连三的惊喜感受，从1963年911车系于法兰克福车展诞生以来，创新与动感的精神始终不变，从优雅外观到坚持完美的机械设定，在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年，堪称是市售版本最高速Porsche的Carrera GT取代了GT1，成为新家族的性能旗舰。
简单来说，Carrera GT乃是为了突破超级跑车既有窠臼而被设计出来，就精神意象诠释，则再次将跑车工艺推至另一高峰，所以若要加冕于本文主角Carrera GT，则必定是Porsche的王者之作。
久仰Carrera GT之名的人多，能亲眼一见的人却少之又少，很庆幸由于笔者的工作性质，让我成为那少数能一亲其芳泽的幸运儿。见到实车前的30分钟，在脑袋里一直盘旋着曾经试过的所有Porsche的超跑回忆，Boxster、GT2、GT3 RS等等，除了要让自己赶紧酝酿出每次接触到Porsche的那份感动外，笔者就是想揣摩出实际见到Carrera GT的形体。印象中的Carrera GT比较长、比较宽、比较竞技化，但也比较不像Porsche，当然指的是与其它市售993、996等车系比较的结果。犹记几周前亲眼见到F50的当下，很难瞬间找到适合的形容词汇来将感觉文字化，这次即将见到Carrera GT的心情与该次相仿，都是很单纯的爱车人那种兴奋，丝毫不会因为见过各种跑车而感觉平凡无奇，就是这样简单的期待，开始我和Carrera GT的初次见面。
一看到Carrera GT静静停在展示间里，风采瞬时似乎被旁边的火红F430抢走不少，不过展露自Carrera GT的，却是浓浓的原创赛车气息，关于这一点，并不是烤漆颜色、品牌形象所能左右的。
惊鸿一瞥地看到Carrera GT，人们会转过头来将视线停留，定神地凝视Carrera GT，则彷佛是一部褪去彩绘的Porsche工厂赛车，灰色外壳下，让人有无限的想象空间，在掀开引擎盖之前，外观是筑起武装的第一道防线。
宽达1920mm的车体不仅仅只有“宽”的形容范畴，而是充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自Porsche名门的跑车。笔者坦白说，虽然视觉上有点像宽版的996，但却又有点不同于Porsche传统的样子，总觉得融合了棱线在圆滑里，注入科技感在车身上，从正车头望去，Carrera GT可以形容成突破传统的新旗舰，既有张力又有爆发力，反正Le Man悍将GT1也曾被形容成最不像Porsche的Porsche，或许居高位之流的旗舰，总需要有些不同的感觉，藉以做出区隔，这样说起来是否稍能抚平乍见Carrera GT所带来的震撼。
从侧面向Carrera GT望去，厚实的车侧是超级跑车的标准扮相，不会太多也不会太少的细小变化，在后视镜、散热孔、叶子板等处展露无疑，整体说来与其以暴戾形容Carrera GT，不如以优雅来取代，因为与Enzo相比，Carrera GT的确线条更为柔美，也维持了Porsche一贯的设计风格。而车尾的气势当然也不遑多让，极度的低扁让Carrera GT在车阵中格外抢眼，也归功于融合在后保险杆的双出排气管，营造了最令人向往的赛车风格，其上的可变高度尾翼，则是另一项让笔者极为倾心的原厂配备，除了杰出的扰流效果，其整合于尾厢线条的完整流畅性尤其高招，若要说出个形容词加注于车尾，我想霸气之外，就是精致！无怪乎在短暂的几天试乘中，不知吸引了多少路人与驾驶的目光，男女老幼皆然，Carrera GT一过就似乎连着所有人的目光，足以证明居Porsche之顶的Carrera GT，外观几乎视无懈可击。
采用石墨碳纤复合材质所打造的单体式车体结构，是从行李厢延伸至后引擎室的整个操驾空间，白话一点就是由Carbon做出的车笼三次元结构体，本次采访为欧规车，所有门板、引擎及尾翼是更高档的材质，完全等同类McLaren等超跑之驾驶室构造，由于Carrera GT是市售车款，安全性与空间表现更需要被严格要求。石墨碳纤复合材质，被保存在零下18度的环境里，密度与强度更佳，轻量化则是无须赘述，此等配置几乎是奢侈赛车的道路式样化，以12个强化接点连结于车体，宛如固若金汤的驾驶中枢。另外，陶瓷复合煞车(PCCB，约铁材的1/3重，可耐热1400度)是制动性的最佳武器，陶瓷复合离合器(PCCC，世界首见，多片式设计动能传达效果更优，外径却得以缩小)对应60kgm的高扭力，依旧不动如山。
不过严格说起来，比起其它的所有部分，还是没有车尾那个动力单元令人感到感动，Carrera GT动力性能骇人，源自GT1 Le Mans厂车的5.5L引擎开发出来的夹角为68度加大到5.7L的自然进气V10引擎，原先是设计给比赛专用，经修改为市售取向，可爆发612匹最大马力，扭力突破60大关。
推动由铝合金及碳纤维打造的1300余公斤车体，0-100km/h加速仅需3.9秒，原厂公布0-200km/h为9.9秒，0-400米加速为11.4秒，极速更可直达330km/h以上。
市售车最大的底盘扰流护板，采高档的材质制成，且全包覆于所有底盘件之外，因此撑起车体所见就是如上图所示。根据流体力学原理，这样才能发挥最大的整流效果，达到稳定车体的最大功效，连同时速300km/h以上会产生400kg下压力的尾翼，Carrera GT的确是最强的Porsche道路版赛车。当然保养时必须拆下四片结构，插入四片超过2.5万人民币的特殊铁片，才能让顶高机顶起车台，而一次保养需要10公升的机油，耗时一个下午，若不是财力雄厚，的确很难拥有Carrera GT。
万转仪表与350km/h的刻度，在在都彰显了这辆跑车的不凡实力。很难想象600匹以上的动力与60.2kgm扭力加诸于肉身的实际感受，以一般改装车来比喻，五号半Impreza加速力道若是1个单位，Carrera GT绝对超过6个单位以上，这样形容是否较容易想象呢？
锻造轮圈，Porsche原厂的强度要求是一般车厂的15倍以上，搭配PilotSport高性能轮胎（前265/35ZR19，后335/30ZR20），匹配超强动力丝毫不会捉襟见肘，不过瞬间加速还是打滑连连。
Carrera GT不仅是性能令竞争对手折服，而且在一派硬底子的竞技设定之外，亦展现相当平稳的行路舒适性，加上用料考究、精雕细琢的顶级真皮内装，以及恒温空调、Bose环绕音响等配备，使得拥有Carrera GT不但是一种对于纯粹速度的追求，更提升成一种卓越脱俗的优雅享受，成功地将竞技化与道路用完美结。
Porsche认定的纯种跑车，每一款车的每一个零配件，即使是一颗螺丝，都是以赛车的标准来设计、制造的就是在极端的情境中奔驰，仍能确保其功能及耐用性。
在Carrera GT身上，我们对于性能与美学找到了最完美的等号，买Carrera GT或许是有钱就能办到，但要驾驶好这部车，发挥他该有的本性，可就不是人人都能胜任的工作。光是加速0-200km/h的感觉，就发现Carrera GT不仅快，还快得超过我们能反应的范围，这种有点速度感错乱的感觉，让人可以想见当驾驶的功力要有多深厚，基本功绝对要非常扎实，才能开好Carrera GT。不像一般的改装性能车，是快在我们依旧能处于视觉敏锐的范围，Carrera GT让人重新感受一路上200km/h的弹指间移动，绝对不是任何市售跑车所能比拟，而这部车还保有相当均衡的操控性，在Nurburgring赛道跑出7分28秒的优秀成绩，足以左证。
图片欣赏: http://car.autohome.com.cn/pic/series/393.htm
视频欣赏: http://dv.ouou.com/play/v_38d7f51b1b7f4.html
http://www.ku6.com/show/6iuEpbJV_Y-f-GP5.html
想当厉害。
但是必须是sti版wrx sti。普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧。
应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了。
缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注。
斯巴鲁核心技术之一水平发动机全时四驱，全系车都采用这种技术，说明该技术的成熟运用，连保时捷都无法做到，所以斯巴鲁性能最高的车也必须不例外，差速器方面当然是技术很成熟。
哪款最快我觉得还是从驾驶员的角度看，人车合一才是王道，就像头文字D里的86破车也比GTR过弯快，关键是自行改装的成功与车手与车的磨合。
GC8和GDB还是挺好分辨的吧。翼豹从第六代就跨入GDB时代了。网上找一下历代翼豹的图片。至于GDB-F和GDB-C，你看车头，哪个车头难看哪个就是GDB-F。 PS:感慨一下，个人认为GC8时代才是最纯正的翼豹。特别是GC8V。哎……
应该不用Eric再多做介绍，热爱日系性能车的读者们，心中应该多少已对三菱Lancer Evolution(文后简称LanEVO)历代车款的基本背景有所认知，国内/外各杂志媒体也不知道已针对三菱LanEVO与速霸陆Impreza这2部车，做过多少次捉对厮杀评比的相关报导。国内总代理华菱汽车去年终于正式将LanEVO八代目“美规”车款引进国内贩售，但后来碍于新车价超过原本媒体与车迷所预期的太多，导致销售成绩不如预期，后来甚至一度还推出了零利率促销方案，此点看在国内众多EVO车迷眼中，实在感触良多…
3月3日在日本国内正式上市，原厂销售目标预定5000台的LanEVO Ⅸ新车，它是自从1992年10月LanEVO初代车款问世，历经12年改良研发后的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A与8.5代MR)，若以过去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)车款沿革背景看来，这部LanEVO Ⅸ极有可能会是目前以3年为周期的最后一次改款(7/8/9代，CT9型完结)。
GC8和GDB还是挺好分辨的吧。翼豹从第六代就跨入GDB时代了。网上找一下历代翼豹的图片。至于GDB-F和GDB-C，你看车头，哪个车头难看哪个就是GDB-F。 PS:感慨一下，个人认为GC8时代才是最纯正的翼豹。特别是GC8V。哎……
虎头之后无大奔，十二代之后无皇冠，这句话其实还有后续：九代之后无EVO~~当年与斯巴鲁在拉力赛上斗个你死我活，在民间也斗得难分难解。如今，EVO早已停产，WRXSTI也已经脱离了Impreza车系。早已物是人非的日系性能车界，还有什么值得我们去期待？没有了，丰田86只是“偷了”人家的名字；GTR？超跑吧；WRXSTI？国内也没有官方进口。MX-5？限量500台，售价超30万！MitsubishiLancerEvolution9车架号：CT9A、CT9W车身布局：四门Sedan、五门Wagon生产年份：2005至2008年引擎：2.0T4G63L4驱动：前置四驱传动：6前速手动、5前速手动、5前速自动整备质量：1.31至1.49吨现在，要想入手一台EVO，要不就是改到内伤的EVOX，要不就是比新车价还贵的二手素车EVO9（也许已经没有素车了）。不过，总有些幸运儿能够实现他们的EVO梦。正如小龙镜头下的这台EVO9，成色相当不错，并没有改得乱七八糟，很素、很原厂。而且，它还是LancerEvolutionMR。此MR并非解作中置后驱，而是MitsubishiRacing是也！虽然它是一台令不少人为止疯狂的九代EVO，但又有多少人懂得它的美？有多少妹纸认为它只是破三菱？有多少油站员工认为它只配加92？有多少JCSS认为它明明不是跑车却非要改成跑车的样子？这一切，对于EVO9，甚至其他历代EVO车主来说，只有某天一位路人经过，惊呼：哇欧！三菱怒笋嘢！那就什么都值得了！！
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大志电动四轮车多少钱(大志电动四轮车多少钱？详细解读) ♂
大志电动四轮车多少钱(大志电动四轮车多少钱？详细解读)大志电动四轮车多少钱？详细解读
在汽车行业中，电动汽车的市场份额逐年增长，越来越多消费者开始认可这种具有环保属性的汽车，同时电动汽车市场上也涌现出不少优秀品牌，其中大志电动四轮车也备受关注。那么，大志电动四轮车多少钱呢？本文将会对其做出详细分析。
一、大志电动四轮车的价格
大志电动四轮车是国内比较知名的电动车品牌之一，其定位也比较高端，价格在市场上属于中高档电动车，这里我们以TopWay 1.5L版本的车型为例，来解析其价格情况。
按照目前官方公布的价格，TopWay 1.5L的价格在9.38万到13.08万元之间，因为其配置等原因，不同的版本价格会有所差别，但总体来说，其价格相较于其他品牌的同档次车型还是比较有竞争力的。
二、为什么选择大志电动四轮车
１、超长续航 － 大志电动汽车拥有顶级电池技术，能够提供更长的续航距离，TopWay 1.5L版本的电池容量为65kWh，可以行驶403km，这个续航里程已经足够一般城市代步使用。
２、安全配置高 － 大志电动汽车也有很高的安全配置，包括多个安全气囊、防盗报警系统、主驾驶位安全带未系提示等这些方面，绝对是为车主的安全保驾护航。
３、外型时尚气质年轻 － 大志电动汽车的设计风格有点国际范儿，不要小看它的时尚设计，无论走在哪里都引人注目。
４、维修保养简单易行 － 大志电动汽车的维修保养都非常方便，因为它的很多部件并不是很复杂，不需要频繁的保养，更为重要的是电池寿命长，降低用户使用成本。
三、总结
大志电动四轮车多少钱？其价格在市场上属于中高档车型，但相较于品牌的性能和配置来说，其价格还是比较合理的。同时，大志电动四轮车也有很多优点，比如其顶级电池技术、高安全性、时尚气质以及维修保养简单易行等等。如果您打算购买一辆性价比高的电动汽车，不妨考虑一下大志。
大户型、中户型、小户型是按多少面积划分的 ♂
大户型、中户型、小户型是按多少面积划分的
- 大户型、中户型、小户型是按多少面积划分的
- 福州新楼盘2021年开盘哪些
- 福州30平米小户型装修预算要多少硬装软装个需要多少钱
- 小户型的标准是什么呢
- 海口的房子现在多少钱一平米30多平米的小户型好买吗外地人在海南买房有限制吗
- 福州40平米小户型，是不是简装修最合适，多少钱
不同的地区、不同人划分大户型、中户型、小户型标准是不同的。
大多数人的标准是这样的：60平方米及以下的一房一厅就是小户型，80-95平方米左右的两居室是中户型，而大于120平方米以上的就是大户型。但也有人认为房子面积在90平方米以下的为小户型，在90~300平方米以下的为中户型，300平方米以上的为大户型。
虽然小户型并没有一个严格的标准，但是通用的小户型面积是这样的：面积在60平方米以下的一居室，70平方米以下的二居室、90平方米以下的三居室。
适合小户型的人士
1、单身人士
有一部分30岁以下的单身人士失业如果处于起步阶段，经济能力有限，他们虽然无力购买价格昂贵的房屋，却也不想将就租住别人的房屋，如果买一个面积大的“一步到位”比较困难。小户型一般总价较低，是置业的最佳选择。
2、两口之家
相比于大互信，小户型的房屋总价不高，除了前期需要支付的房款房款，后期的契税、维修基金、物业费用等也相对较少，因此适合刚结婚的两口之家作为过渡。不仅能使自己的婚后生活没有太大压力，而且购房后的日子可以过得舒适惬意。
3、打工者
小户型可租可售可自住，因此比较适合在外打工者，这部分人群往往在回乡和工作地之中徘徊，因此买一个小户型也是非常合适的。即便是今后要回家乡，即使为了转让，由于小户型的总价低，相对也更容易出手。
杭州新楼盘2021年开盘的有建发金辉紫璋台、招商融信天澜里、绿城茗春苑、时代滨江丹枫四季、荣安春月杭宁府、滨融府、融信天阳云澜天第府、远洋建华宸章新邸、合能杭玥府、百郦玲珑府、江河鸣翠、中梁·沐宸院等。
1、中梁·沐宸院
非常大概率将成为无房户专属的超级红盘。项目距离地铁3号线文一西路站约700米，附近写字楼众多，距离菜鸟总部1.5公里。在二手房居高不下的未来科技城，限价34500元／㎡中梁沐宸院与周边二手房存在巨大的倒挂。
2、时代滨江丹枫四季
从2019年五月传出开盘计划至今仍未开盘的滨江红盘时代滨江丹枫四季，传出了将在1月首开的消息。交通便利，配套齐全，周边有一号线地铁江陵路站、武警医院，隔壁有星耀城加持，再远一点有星澜里、星光大道、龙湖天街；路对面就是丹枫实验小学、丹枫幼儿园；无自持、无公租，再加上新房限价红利摆在面前，非常不错。
3、江河鸣翠
开放样板房的江河鸣翠，2021年1月首开，地段＋潜力＋倒挂，这同样又是一个对改善来说闭眼摇的项目。
4、荣安春月杭宁府
纯新盘荣安春月杭宁府位于申花板块，项目亮点颇多，除了优质的配套，与周边二手房存在巨大价差，项目还规划了不少97㎡、99㎡的小户型产品，这就使入住申花的门槛变得更低了一些。
5、滨融府
板块内另一个纯新盘滨融府，与御潮府一样，同样属于融创与滨江联合打造的作品。在倒挂显著的申花板块，滨融府与周边二手房也存在不小倒挂。
麻雀虽小五脏俱全，装修是根据工程量来计算了！工费是根据当地的消费而定的！您可以在当地的多家装修公司比较一下！ 取平均值！切记歉意没好货！现在竞争激烈！谁的利润都不会很高！
对于小户型的真正概念,目前没有一个严格规范的说法,但业内人士比较认可的一种说法是,一居室销售面积在60平米以下,二居室销售面积在80平米以下,三居室销售面积在100平米以下。小户型的面积标准因为地方的不同而有不同的要求，北京的小户型面积标准为30-50平方米上海为60-70平方米福州为60平方米左右广州为50-60平方米。总之，最小可至20多平方米，大则不过80到100平方米。希望能帮到您，以上内容仅供参考。
买二套房只是贷款按揭的限制，30平米的酒店式商品房也有很多。。。你想买房子还要看是在哪买啊~！偏一点三千都可以拿下~~~
福州40平米小户型 简单装修不合 需要多少钱；小户型房屋装修（全包）也要装修标准。。。
如果要高挡点精装修，需要 1800-1900/平方进行装修。（7-7.5万）
如果是大众化装修，需要用 1200-1300元/平方左右，属一般精装修。（4.5-5万）
如果想一般化装修，可以投入 850-950元/平方左右，属普通装修了。（3-3.5万）
如果按600-650元/平方投入装修，就是属简单简易装修了。
所以小户型房屋装修也看投入多少钱，投资多点，就装修好点，投资少点就一般装修，再少点就是简单点装修了
相关tag:面积 福州30平米小户型在售
大房车多少钱一辆（一辆房车大概是多少钱） ♂
大房车多少钱一辆（一辆房车大概是多少钱）- 一辆房车大概是多少钱
- 租一辆房车一般要多少钱
- 一辆房车大概多少钱
- 一辆普通房车要多少钱
- 想买台房车大概需要多少钱
- 房车一般要多少钱
- 房车大概多少钱一辆
- 房车该怎么选房车底盘都有哪些房车大概需要多少钱
房车的车型很多，自行式房车可分为自行式A型、B型、C型。拖挂式房车按照外观、功能可分为拖挂式A型、B型、C型、D型以及移动别墅A型、B型。同时底盘、发动机、上装用料、进口或国产等等很多因素决定房车的价格，从几万人民币到几千万美元的都有。从国内的消费市场看，自行式B型和C型式是购买集中的车型，价格区间在20万-50万之间。可以了解下我们的这款房车，售价不到40万，性价比超高。这可能是国产自行式C型房车中空间最大的房车
一般房车的租赁价格在500元/天到2000/天，假设租1000/天的房车，租一个月的话好像会更优惠点一个月的话租金也要在3万左右。
在国内租一辆房车要多少钱？租车流程是怎样的
想要自由深度游的你，一定要尝试一下房车自驾游。
在欧洲各个国家，房车已经是非常普遍了，租赁体制也比较完善，大部分游客在假期都会选择开车房车出游。那么，在国内租赁房车大概需要多高的成本呢？
一、一般来说房车租赁是按天（24h）来收费，800 - 3000元/天不等，按人数可以做以下几个划分：
（1）核载人数2人，1张床位，600-1000元左右；
这种车型比较适合情侣或者夫妻二人出游，或者一家三口。
（2）核载人数3-5人，2-4张床位，900 - 1400元/天
这种车型适合三五个朋友结伴出游，车内空间比较大，床位也稍微多一些。
（3）核载人数6人，2-4张床位，1100-2500元/天。
车型跟上述差不多，只是内部构造上增加了床位或者座位，根据增加的情况不同，价格也有一定的差别。
另外还有一项收费就是押金，根据车型的不同，押金收取多少不一样，一般是1-5万人民币。
以约你游APP房车租赁为例：
1.房车租金
（1）自行式房车
市场价：1180—1280元/天
980卡会员（充值卡）：享受市场价8折优惠
钻石卡会员：380元/天
（2）营地房车
市场价：680元/天
980卡会员：享受市场价8折优惠
钻石卡会员：280元/天
温馨提示：现在上约你游租房车，新用户首日免费 哦！
3.平台押金1w
取车时需缴纳车辆押金和违章保证金10000，其中8000车辆押金在还车后立即原路退还，违章保证金2000元在还车并确认无违章记录后15天内原路退还。
4.司机服务费（非必选）：300元/天
5.附加费用（非必选）：
通常包含车载wifi、户外用具租赁、车内方便食品等费用
6.周期说明：
（1）租车车辆租金以24小时为1天租期计算，不足24小时仍以一天计算；
（2）还车超时小于4小时算半天，超过4小时算一天。
7.其他费用
（1）租车期间所耗油料及修理等费用由承租方自理；
（2）租车期间承租方必须对车辆进行保养和保修，如需换件，必须取得租车方同意，其费用由承租方自理；
（3）租车期间严格遵守国家有关规律、法规，违章、违法所造成的经济损失均由承租方承担；
（4）租车期间承租方不得将车辆转租、转借、典当，抵押或无证人员驾驶，如经发现，除承担刑事责任和经济损失外，出相应违约金。
二、不同的平台租车流程有细微差别，但是总体来说都差不多，约你游平台租车流程如下:
1.租前准备
准备本人有效身份证，驾照原件（如有多位驾驶员，必须提供每一位驾驶员的相应证件）；
2.线上预定
3.到约定地点提车
（1）默认提车地点：
（2）到其他地方提车需要提前电话沟通可提车地区/城市有：北京、天津、上海、中山、深圳、郑州、张家界、娄底、海南。
三、房车驾照与停车问题
七座以下，6米以内的蓝牌房车手动挡都是C1驾照，自动档是C2和小车是一样的，超过6米就是B照或者A照。
楼主这个问题问的其实挺广的，其实不管什么车，汽车也好，房车也好，价格都是根据车的性能、质量等多方面来讲的，而国内目前比较常见的国产自行式房车的价格大多都在20-50万左右，但是便宜的也不是没有，十几万的也有，如果是拖挂房车的话，5万以内小拖挂的也不少，要说贵的那就更多了，几百万的多了去了，不然为什么很多人对房车的第一印象就是高端呢！
先从便宜的房车说起，这款小拖挂房车市场价4.98万，不到五万的价格就可以买房车，是不是很心动？
再说说自行式房车，目前价格比较便宜的有福田风景G9，市场价18.8万
说说国内最多的20-50万的自行式房车吧，很多房车企业都为了满足更多想要玩房车的人的需要，价格也不贵，各项配置都非常齐全，不仅可以出去玩，在工作日开去上班也是很方便的，逢年过节还有特价。
顺旅房车
新星房车
雅升房车
C型房车也有很多，例如法美瑞房车
中高端的房车也有很多，比如伟昊4X4越野房车,A型房车等等
国产自行式房车的价格要比进口房车的价格低不少，其质量近几年也是大有长进，虽还远不及进口房车那么有保障，但是满足我们日常出行需要的相关配置还是做得相当周到的，因此我个人觉得选国产自行式房车是性价比不错的选择。而且国产自行式房车的工厂都在国内，需要处理的问题能相对比较及时的解决，在售后方面，是进口房车无法比拟的。当然，土豪随意！
国外房车价格一般在100-200万之间，豪华的可到500万。国内房车中型的价格为47万左右，代表车型为中天的季风房车。国产越野房车价格为60-70万，代表车型中天越野房车。
皮卡房车价格为15-24万，代表车型为长城名豪。拖挂式房车价格为13-25万，代表车型为中天陶彼房车、拖挂式9020、拖挂式9030，长城背驮式房车及北方拖挂等。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
自行式A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。
这类房车外表与豪华的大型公交车看似毫无区别，但车内则要比公交车舒适豪华很多，具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行。
车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、全球定位系统、视听娱乐设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有，在自行式A型房车里，你可以找到自己需要的一切。
目前国内房车价格在不等，20万到100多万的有很多，海姆朗宸房车在国内房车品牌里属于品质上乘，品牌相对高端的产品。价格方面较同类产品要高出一些。但就如汽车里的奔驰一样，品质上乘的产品价格也会比同类更高。海姆朗宸的房车采用的进口家具板材，进口的冷热水管，进口的房车专用胶和进口的螺丝钉，这些都是品质的体现。优秀的企业选择的零配件通常会更追求产品的品质和质量，唯一的缺点就是成本会更高。朗宸房车的价格在24--118之间不等，类型非常多，而今年3月份新推出的朗宸LC-50、朗宸C58、朗宸C55、朗宸CX60、朗宸T55看起来都非常不错。
中国房车行业起步较晚，从15年几个大品牌建厂至今也才走过8年的时间，比起欧美房车行业，尤其德国房车行业近百年的历史，还有一定差距。而其中又因为中国初入行业的门槛低，导致房车行业长期处于良莠不齐的情况。 世界优秀的房车产品进口到国内也多数是欧洲品牌。但因为进口产品的价格昂贵，使得国内房车爱好者大多数望而却步。 因此挑选房车，尤其是挑选一台品质和工艺上乘的德系房车就成了很多房车爱好者的梦想。
? ? ? ? 首先就是看房车工厂的实力，尽量挑选销量靠前，有合资背景的品牌。这些品牌往往技术可靠，实力过硬，有优良的产品品质和强大的售后保障。
? ? ? ?其次看房车的品质。比如箱体版是什么材质，上装家具板是不是进口，是不是房车专用。水路系统是不是进口水管，打胶和螺丝是不是进口等，都直接影响房车的品质和环保。
? ? ? ?还有看房车的整备质量。优秀的产品一定是轻量化的，尤其是在公里上运行的房车。更轻的质量意味着更先进的工艺和更好的操控性安全性。
? ? ? ?最后要和自己的实际使用相结合。房车分B型，C型，T型房车等等。根据家庭成员及个人的爱好选择不同的车型尤为重要。B型通过性好，操控灵活，但内部空间较小，改装空间也不大，不适合长途旅行。C型房车车内空间大，也可安装更多的设备和大容量水箱，很适合长途出游，缺点是车体较高，风阻很大，操控不灵活。T型房车介于两者之间，兼具良好的通过性操控性和较大的改装和生活空间。
作为中国中德合资品牌，海姆朗宸就很好地将德国技术和中国制造结合起来，打造出老百姓消费得起的德系品质房车。全车采用的房车专用进口配件，大到家具板材，小到螺丝钉和用胶，都是进口。及能保证品质，又能满足房车环保和轻量化的要求。海姆集团也是全欧洲大的房车生产集团。旗下多款房车给也曾经以进口的方式引进到国内，如德福，宾士顿，艾瑞巴等高端房车。也给消费者留下了美好的回忆和印象。所以挑选德系房车，首选就是海姆朗宸。该品牌拥有同行业环保的板材，轻量化的整备质量，可以说是中高端房车的领军品牌。
入门级拖挂式房车仅需3-5万元。而对于自行式房车而言，自行式A型房车（体型最大实施最全）一两百万是入门级别的价格，贵的高达数百万甚至上千万。自行式B型和C型则是较常见的，最便宜的十万元左右，但一般都处于20-50万甚至更高的价格区间。
通常情况下，我们所说的房车指的是自行式房车或者拖挂式房车。2020年最便宜的拖挂式房车15万就可以买到。
购买房车注意事项注意事项：
1、底盘的选择：毕竟你要买的是一辆车，房车里“房”的功能与“车”的功能同等重要，尽量买可靠稳定的房车底盘。目前市场上的主力车型，福特全顺的两种车型值得重点考虑。
2、确定需求：几个人用车，这个很重要，一般房车，装下一家3、4口人就是极限了。
3、车内设施：最起码做到冬暖夏凉，制冷设施，取暖设施，能装都装上，这个东西属于有备无患的东西，尽量能装就装。
4、尽量简装：尽量给二改留空间，别一次装到位了，什么设施都装，不仅仅是费钱的问题，车内最宝贵的是空间，如果有需要，再做二次加装即可。
6、注意售后：之前市场上有个人改装房车的，一般都是老车友，将爱好转换成了商业行为。这种的确实能将改装费降到最低，但售后堪忧。尽量在资金允许的情况下，找正规团队。
扩展资料：
房车价格：
国外房车价格一般在100-200万之间，豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右，代表车型是长城风骏房车2012款；国内房车中型的价格为40-70万左右，代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。
国产越野房车价格为60-70万，代表车型中天越野房车。拖挂式房车价格为13-25万，代表车型为中天陶彼房车、拖挂式9020、拖挂式9030,长城背驮式房车及北方拖挂等。
目前中国最便宜的是中天的15万车，是小型货车的雏形。有点便宜，家具齐全。缺点，没有独立卫生间。
参考资料来源：百度百科-房车
1、房车该怎么选？
尽量选择一些大品牌的房车厂家所推出的产品，因为无论稳定性，还是设计，包括整个制造工艺，大厂家都有先天的优势。
而且现在房车市场鱼龙混在，选择有正规资质的大厂的车型，车辆无论是上牌也好，售后质保也好，都有个保障！
由于房车市场属于小众市场，很少有现车出售，大部分房车购买的方式都是展会上看车，然后现场于厂家预约预定，甚至有些厂家样车都不卖，只卖订单。这与传统乘用车的销售模式完全不一样，所以用户选购时，务必要打好提前量，最少要提前三个月到半年的时间订车，不然很有可能出现无车可买的情况。
如果只想要现车，能够直接买了就用的厂家，目前市场只有宇通、大通两个厂家，都是主机厂背景，好处是厂子规模够大，行业翘楚，符合笔者说的大厂条件！缺点是车价不便宜，同等价格配置要比其他厂家差不少。有利有弊！
既然题目为“房车该怎么选”，我们当然不能忽略二线品牌，甚至一些小厂的产品。房车市场基本规律是，越是小厂家，性价比越高……
但奉劝用户选择小厂产品的时候，务必了情清楚了售后问题，上牌问题，车辆产权问题，部分厂家由于资质问题，车辆可能遇到上牌困难的情况，尽量避免掉这个问题！
2、房车底盘都有哪些？
目前国内C型房车的主流底盘就是依维柯。无论是宇通还是大通，都有依维柯底盘车型。
相较于其他车型，依维柯在房车市场保有量是最大的，品质也相对有保障。
3、房车大概需要多少钱？
目前市场主要出售的房车，有拖挂房车、B型房车、C型房车。
拖挂房车基本价位：国产拖挂5万起，至十几万不等，主要看品牌、工艺、配置、车辆大小等。进口拖挂从十几万到几十万不等，主要还是看品牌做工，相对于国产拖挂，欧洲进口拖挂的做工内饰明显要略胜一筹。
B型房车：主流的B型房车从20几万直至40多万，一般以大通V90/80底盘为主，依维柯底盘B型房车相对贵一些，另外福特全顺系底盘房车深受用户爱戴，当然缺点就是价格相对较高一些！
C型房车：主要还是以依维柯底盘为主，价格从40万起至一二百万都有的选，超过70万以上基本都是进口依维柯底盘，国产依维柯欧胜主要价格区间就是40～70。
另外今年轻卡平头车型异军突起，以上汽跃进H500/H300底盘为主的平头轻卡房车，值得关注。
综上所述，房车价格从5万至70万，都是主流房车市场能够买到的车型，
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