奥迪四驱系统quattro（奥迪quattro是什么意思）(奥迪回应异味致癌（AirPods被爆致癌，你怎么看）)

奥迪四驱系统quattro（奥迪quattro是什么意思） ♂

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奥迪quattro是全时四轮驱动技术，其四驱核心技术为Torsen中央差速器，该差速器是蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统介入，比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出，从而驱动前后桥。以奥迪A3为例：奥迪A3长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，车身类型为5门5座两厢车，变速箱为7挡双离合。

奥迪夸戳quattro是全时四轮驱动。

奥迪夸戳是全时四轮驱动，是quattro的音译，其能够把发动机的动力时刻有效分配到四个车轮上，配合托森机械式中央差速器确保四个轮胎都有路面抓地力。

奥迪

奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，代表着合并前的四家公司。以奥迪q3为例：其长宽高分别是4481mm、1848mm、1616mm，轴距是2680mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最大扭矩是250牛米。该车的最大马力是150匹，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

夸戳是代表着奥迪品牌的全时四驱系统，quattro的谐音，这套四驱系统可以将发动机所产生的动力分配给四个车轮，养车辆有着很好的行驶稳定性。再通过托森机械式中央差速锁来保证车辆的轮胎抓地性，让车辆行驶更加的流畅。

全时4驱是指机动车辆的4个车轮一直保持有驱动力的4驱系统，全时4驱系统里面有三个差速器，除了在车辆的前后轴位置各有一个差速器之外，在车辆的前后驱动轴之间还有一个中央差速器，对比于其他驱动的车型，四驱车型相对会更加稳定一些。

【太平洋汽车网】奥迪q5l四驱是quattro。新款的奥迪q5l采用的是实时四驱，当车辆需要四驱模式的时候会切换成四驱的模式。在车身的宽度和汽车的舒适度方面会有着更好的提升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪回应异味致癌（AirPods被爆致癌，你怎么看） ♂

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• 奥迪车底的黑沥青会致癌吗
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严格来说，这个说法不是真的。关于这点和我的看法，且听我细细道来。

一、虽然近日有媒体报道，有40个国家的250名科学家联名向世卫组织和联合国请愿，并警告不要大量使用会发出无线辐射的、用于WiFi、蓝牙和通讯的设备，但这不是单单针对airpods的，只不过在其中提到了airpods而已。由此可见，这和250个科学家爆出“airpods致癌“是有明显差别的，我们不要听风就是雨，因为这样讲一点都不准确；

二、实际上，这250个科学家指出的这种风险存在于各种使用蓝牙和wifi等无线传输技术的产品，包括我们所用的所有的无线耳机、说不定还包括我们使用的手机等等，只不过无线耳机直接放到耳朵里面去，因此被特别地重视，因为它与我们的身体更加亲密而长期的接触，所以才传说有致癌风险，而苹果的airpods耳机只不过是这种设备中的一种而已；

三、其实这种说法并无科学定论。

事实上，像这样提出类似的无线设备，无线耳机等等，会因为无线辐射可能使长期大量使用的使用者致癌的说法，已经传出了几十年了，这些为一些科学家或者相关人士提出的质疑，其实一直到目前为止，还没有得到科学和医学上面的有效证明，大家还是在正常的使用手机、无线耳机，等等要使用蓝牙的无线传输设备的产品，这些带有无线辐射的产品，使用的人实在是太多了，全球范围内数以亿计，但因为使用它们而致癌的，可证实的案例几乎没有，所以我们大可不必为这个而担心。更没必要因为这一点点再次传出的质疑，而小题大做，当然如果你对这个说法确实有顾忌，你尽量可以少用类似的设备，或者把无线的耳机换成有线的耳机，这样至少可以在心理上觉得安全一点；

三、对于相关的传闻，我们还是理性对待为好。

事实上不光是针对airpods，或者其他电子设备，一直以来都会有各种各样的传闻，有些耸人听闻，有些并无根据，尤其是他们基本上没有得到科学和医学上确凿的证明，特别是证明使用无线设备如何可能会致癌？尤其是拿不出证据。有些自媒体，为了吸引人气往往也在传播之类的，似是而非、耸人听闻的消息，我们听到以后建议理性对待，最好了解他说的到底是什么，是确有其事还是无来由的泛指，以科学精神面对生活中的各种问题，这样我们会活得更加的理性和开心。

奥迪方面已作出回应！媒体报道显示，11日下午奥迪客服投诉专员回应，其未掌握有奥迪车异味致病情况的反馈。对于网文反映车内异味的情况，该专员称，2016年4月以后生产的奥迪Q5、A4L、A3车型，经过升级已不存在异味问题。2013年9月至2016年3月生产的奥迪Q5，若存在异味，可到全国任一奥迪授权的4S店进行检测处理。另有媒体报道显示，一汽-大众奥迪总部相关工作人员回应：公司已经注意到这件事，也对这些车主的遭遇感到遗憾，但车主患癌与奥迪车无必然联系。汽车产生异味的源头，通常为车内隔音材料配方或者成分使用不当，车辆在启用一段时间或者高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味，而这其中的异味往往就包含了甲醛苯、等有害物质，这些有害物质一旦超标就会对人体造成危害，甚至是致癌。汽车异味是许多品牌车型普遍存在的问题，一直以来消费者对汽车异味的投诉多不胜数。一汽-大众旗下大众和奥迪品牌曾在迈腾、高尔夫、奥迪Q5等车型上使用不合格隔音材料，致使车辆上出现严重异味、甲醛等问题，严重影响用户日常使用及身心健康。虽然一汽-大众已官宣更换新改进的隔音材料，但该企业犯下的过错，还曾被媒体人告上法庭，要求其承担法律责任。据称，最终双方和解。2017年7月深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆国产一汽-大众奥迪Q5针对车内异味、甲醛超标问题进行了测评，最后结果显示：近8成测评员认为奥迪Q5车内气味重，甚至是“令人不适、严重不适、难以忍受”；用专业仪器检测中，23辆车均检出甲醛等有害物质。随后一汽大众对广大消费者因车内异味问题造成的困扰道歉，并承诺100%解决用户诉求。除了大众奥迪，异味问题同样也存在于其它品牌车型，比如福特的蒙迪欧在前两年就因异味问题被集体维权，许多车主表示，在阳光下及气温较高环境中停放几小时后，打开车门有浓烈异味，使人感到头晕、恶心，随温度升高这种异味还会加剧。车内空间狭小，一旦出现异味会严重危害健康，有这类恶臭的车被戏称为“马桶车”。有车主自嘲称，20多万元买了一个“马桶车”，现在新蒙迪欧更像是一个移动的“马桶”，已经影响到众多车主的身心健康。在2017深消会展开了一场乘用车车内空气质量调查，共有23个汽车品牌51辆车参与此次调查，结果显示雷克萨斯ES300h在TVOC（挥发性有机化合物）浓度中最高，检出最高值为参考值的8倍，最终雷克萨斯ES200、三菱帕杰罗劲畅和雷克萨斯ES300h都被评为“严重不适”的级别。我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态，众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示，汽车普遍出现异味，一方面因为车企对质量规范不严格，一方面也因为我国《乘用车内空气质量评价指南》这一强制标准迟迟未正式发文，在某种程度上，车内空气质量存在一个监管盲区。虽然大众奥迪异味问题由来已久，但目前仍没有充足证据证明奥迪车辆含有致癌物质导致人体患病。而奥迪存在异味的问题，厂家必然因使用不当材料而受到谴责。

我们先了解一些关于急性髓系白血病的致病原因，资料称引发它的原因有以下几点：

1. 病毒因素：比如鼠、猫、鸡和牛等动物携带的RNA病毒；

2. 化学因素：比如接触苯及其衍生物的人群白血病发生率高于一般人群；

3. 放射因素：白血病的发生取决于人体吸收辐射的剂量，整个身体或部分躯体受到中等剂量或大剂量辐射后都可诱发白血病。

到此，我们陷入了一个讨论非常热烈但很可能没有结果的泥潭中。一方面，我们有充分的证据证明奥迪多款车型存在较为严重的车内异味，但另一方面我们没有直接证据证明这些异味会致癌。

这看似有点矛盾，但其实并没有错。我们知道车内异味的主要原因是VOCs挥发性有机化合物(volatile organic compounds），根据美国ASTMD 3960—04标准定义，车内VOCs污染物主要包括挥发性有机化合物和醛酮组分。高浓度VOCs会诱发气喘、皮肤眼鼻痒、喉咙痛、打喷嚏、呕吐等急性疾病，长期驾乘高浓度VOCs的汽车，也容易导致哮喘、心脏病、肝脏肾脏免疫水平失调、中枢神经系统受损等。但只有部分VOCs气体具有致癌和致基因突变的风险，例如苯、甲醛等。

也就是说，感官上您觉得车内异味会让您觉得不舒适并不能证明它就会致癌，或许它诱发的是其他身体疾病/不适，比如哮喘或者中枢神经系统受损导致的头痛、胸闷、失眠等。

换句话说，针对致癌，主观评判的不算数。

事实上，一些让您觉得舒适的东西也有可能是严重而致癌物。比如咸鱼、咸菜等腌制食物，因为含有大量的亚硝酸盐，它是诱发鼻咽癌的主要原因之一。国家食药监总局发布的官方版的“致癌物”完整清单中，“中国式咸鱼”就出现在【一类致癌物质】清单里。

所以是不是致癌，我们得用数据说话才行。

厂家不愿意触及的车内健康指数问题

其实不仅仅是奥迪，车内异味已经是非常普遍的问题。蒙迪欧异味和奔驰“毒气门”想必大家还心有余悸，他们也同样涉及到了沥青阻尼片/止振片。

但大家可能不太清楚的是，除了这些，包括车身焊接工艺用到的结构胶、密封胶、折边胶、膨胀减震胶，油漆工艺涉及到的油性漆、底盘喷涂等也都是异味的来源之一。

而要说最大头，还是在车内大量的塑料内饰件上，其实在研发中，我们最苦恼的就是这块了。比如仪表板在较长时间的红外光照处理后会散发大量的异味，这里是重灾区（仪表板使用包覆工艺，讲究面部软，整体强度硬，在制造工艺中会有胶/粘合剂的存在，在高温环境下，会激发异味）。

总之，关于奥迪致癌事件，我们现在还找不到很有力的证据。车主的遭遇值得同情，但这些微弱的联系并不能作为呈堂证供。至于那些看似合理的呈堂证供，也都经不起推敲。

您可以说这是企业国内外车型区别对待，但根本原因还是缺乏有效的评价和监管机制。

在这里为大家科普下沥青常识，其实汽车用的都是石油沥青，然而焦煤沥青是最毒的，里面致癌物为三四苯并芘化学表达为C20H12（溶点为180度，沸点500毒，要想让它在空气中大量挥发，温度需要达到180度以上，（在什么情况下你的车内乘坐空间能达到180度，有人问这个三四苯并芘在常温下会不会挥发，（我们抱着科学严谨的态度回答你，会，但是微乎其微，这点计量是达不到对人身体健康危害的，最近有很多人拿甲醛测试仪来测量车内甲醛，说车在太阳底下暴晒之后，会出甲醛，有点常识的人都知道沥青本身不含甲醛，真正含有的是内饰的人造革，塑料，内饰漆，胶水等等，所以在这里要说一句开音响改装店的兄弟们啊，想挣钱就敞亮的挣，不要去弄这些东西吓唬人，没意思，其实开奥迪得白血病这事，就是奥迪的这些竞争对手对它的一次商业黑，如果你们闲着没事可以翻一番这个新闻的后续，天然沥青石油沥青（汽车隔音一般用这个）常温状态下无毒

2016年8月购车，9月初提车，在使用车子将近两个月后妻子得白血病，至今不知道是什么原因造成的，从网上看到新闻奥迪车异味致癌，现需要证实是否属实。很明显这个问题是普遍存在的，而且车质网上面关于该问题也是比较多的。

一、沥青有什么作用

石油沥青有减震的作用。目前大部分汽车的阻尼片都使用了石油沥青。石油沥青经过四百度的高温蒸馏后留下的残渣，能留到空气中部分成分甚少。经过标准合规的生产处理后，常温下它的毒性很小，很难对人体产生危害。除此之外，有报告表面沥青阻尼片对车内污染可能还不如劣质的内饰和皮革的影响大。当然，随着科技发展，一些厂商也开始寻找新材料，以代替沥青阻尼片。

二、汽车上为什么用沥青。

其实汽车制造会用到厘清这种材质，平均每辆车的泥青用量大约会在十到二十千克之间，为了降低汽车行驶中的颠簸带来的不适感，车上的钢结构中间都会设计一些用于过滤震动和噪音的呢，青阻力片用来吸收掉颠簸和声音，就好像很多的运动鞋品牌一样，都会强调自己的产品设计有减震鞋底女性主题片也是一样的，工作原理就是为了减震减噪，那这些厘清会致癌吗？其实，厘清主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，而汽车用的是石油蒸馏后得到的厘清，相对毒性就很有限，由于其是汽油，柴油生产过程中的副产物，所以它的毒性与汽油差不多，2017年10月30号，国家食药监总局把沥青和汽油一同归到了二类致癌物质而一同被呢，还有我们常见的酱油以及薯条、薯片等高温故。

有处理过食物中的丙烯酰胺，所以沥青致癌这个说法并不准确。是不可靠的要是做以内的发泡塑料内饰板、皮革等材质散发出来的味道，或是车主后装的香水，地胶和脚垫以内的廉价装饰物，才是车内异味的主要来源。

车里的异味很大程度上来自装饰材料里释放的甲醛等有害物质，甲醛对人体造成的危害有以下几点：1.刺激作用：甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状；2.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；3.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，在高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤；想要完全杜绝甲醛这种有毒气体是不可能的，我们能做的是怎么在用车前，把它稀释或者驱散出车外。 如何才能去除汽车异味： 1、开窗通风开窗通风乃最惯用的解决方法，是临时之用当然也是使用频率最高的，可是其最终效果却是最差的。在行驶过程中尽量多开窗，以便新鲜空气充溢狭小的空间 2、茶叶用一个小盆放在车里，再在盆里放上茶叶，稍微加点水，几天后就好多了。 3、活性炭包 活性碳拥有丰富的毛细管，而这些毛细管具有很强的吸附性。当空气中的有毒气体接触到活性碳时，就会被吸附到这些毛细管上起到净化空气的作用 4、定期清洗空调 空调因为季节的变换以及大气环境的影响，非常容易滋生各种细菌病毒。如果不定期清洗及时更换空调滤清器的话，就会释放出有毒或者含病菌的气体。人体吸收了就容易患病。 5、放置汽车香水 6、车载空气净化器空气净化器是目前为止公认的最有效的空气净化途径。其原理也根据不同技术而不同。目前主要有等离子、负离子、负氧离子、吸附等技术。

这个是真的，其实每辆车买来都是有异味的，而且每辆车都是含有甲醛的，只是每辆车子的含甲醛量都不一样，有些含甲醛超标了，有些比较偏高而已，每辆车子买来都是要去甲醛的。日常一定要做好去甲醛的工作，我的新车买来的时候，4S店里的工作人员介绍我用光绿素这个材料，然后说有事没事就喷一喷光绿素，这个效果还挺不错的。空的时候都要开窗通风，然后我自己也买了很多的绿色植物。现在车内已经没有什么异味了。

因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题，2017年3月，大众集团对外发布声明，宣布自2017年6月起，为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查，并根据需要免费更换改进的隔音材料。截止到本月，这项国内首个因为异味问题实施的内部召回正好期满一年，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，在诸多奥迪车主看来，上述解决问题的手段效果不佳。

奥迪多个车型更换隔音棉后问题没解决

大众中国发布的声明显示，奥迪品牌涉及异味问题需要通过服务活动解决的车型包括了A4L、Q5以及A3。而根据车质网的统计，A6L也存在类似问题。从去年6月份所谓服务活动开始后，截止到发稿，车质网总计接到奥迪有关车型异味问题投诉104宗，涉及5个车型：

其中，服务活动涉及的奥迪A4L、Q5和A3，投诉量总计90宗，占比86.5%。分析显示，这三个车型的投诉信息中，更换隔音材料后异味问题依然未得到解决的占到59%（见下图）。个别车辆甚至多次更换隔音棉，但异味依旧。

异味得不到解决成为很多奥迪车主的心病

作为国内三大德系豪华品牌之一的奥迪，旗下产品出现大规模的异味问题，让很多车主难以接受。有车主在投诉中表示，其购买的一汽-大众奥迪A4L，在使用三年后一直存在“车内异味”问题。由于车主担心异味会危害到自己及家人的身体健康，用专业甲醛检测仪测试了一下车内的空气质量（见上图），结果让人触目惊心：最高时车内甲醛浓度为1.41MG/M3，TVOC为6.6MG/M3，这一结果远远超出正常指标数倍之多。此前也曾有车主拉横幅维权，称一汽-大众奥迪A4L全车采用垃圾隔音材料，导致散发有害气体致人中毒，向4S店索陪损失的案例。

由于“车内异味”是否会危害健康始终是很多车主最为关心的问题之一，而奥迪车主又大都以中产阶层为主，他们对于这个问题的反弹更强烈，也更敏感。在车质网接到的投诉案例中，就有怀有身孕的女车主对异味惊恐万分，因所驾驶的一汽-大众奥迪Q5“车内异味”引发不适感，多次到4S店更换隔音棉。但据车主反映换完后使用一段时间异味会再次出现，依然感到难受恶心头晕，已不敢再继续使用。她和很多更换隔音棉但没能解决问题的车主起了疑心：“车内异味”的来源究竟是不是车企所说的隔音材料，而更换的新材料又是否真的经过了改良？

车主质疑阻尼板同样存在产生异味的可能

由于不少车主反复更换隔音棉（见上图），但异味改良效果不佳，他们认为奥迪车内的异味源可能并非只有隔音棉一处，阻尼板因此成为了新的怀疑对象。

此前有报道称，就造成奥迪Q5“车内异味”问题的源头及解决方法，车企负责人曾对外解释，异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。2016年4月，车企对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整，经过内部质量体系检测，在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题。