丰田奕泽用的是vcT、E一VCT还是2a十VCT
- 动力可能中断 奕泽/C-HR变速箱召回简析
- 奕泽的变速箱和我们一般常见的变速箱有区别吗
- 丰田奕泽换一次变速箱油多少钱
- 一汽丰田奕泽后期保养成本高吗这款车的动力如何
- 丰田奕泽用的是vcT、E一VCT还是2a十VCT
- 奕泽变速箱是进口的吗丰田奕泽变速箱解析
12月21日，一汽丰田/广汽丰田发布消息称，IZOA/ C-HR 车型CVT变速箱内的变矩器存在质量问题，变矩器油循环叶片铆接不良。当车辆反复加速时，铲刀可能会脱落，导致变矩器损坏。极端情况下可能会造成车辆断电，存在安全隐患。一汽/广汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换合格的变矩器和CVT总成，消除安全隐患。
国家市场监管总局召回公告截图
“广汽 丰田C-HR （ 查成交价 | 车型详解 ）/一汽丰田 奕泽IZOA ””
一汽丰田将召回2021年9月14日至2021年11月27日期间生产的10442款IZOA车型；广汽丰田将召回2021年9月13日至2021年11月14日期间生产的9454辆C-HR车型。由于CVT变速箱是IZOA/C-HR系统的标配，上述时间生产的所有IZOA/C-HR车型均在召回范围内。
●直接命中问题。
根据召回公告，问题出在CVT变速箱的变矩器上。液力变矩器，存在于AT和CVT变速箱中，用于实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接，允许两轴之间的速度差，实现类似手动变速箱的半联动状态，方便变速箱自动换挡。
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变矩器的传动取决于内部叶片。如果泵轮、导向轮或涡轮上的叶片脱落，发动机的动力无法传递到变速箱，会导致车辆失去动力。
●基于TNGA的直接换挡CVT变速箱这么精致？
安装在IZOA/C-HR上的CVT变速箱是丰田TNGA架构下的直接换挡CVT变速箱。这种变速箱和普通的CVT变速箱在结构上有一些很大的区别。
安装在IZOA/C-HR上的CVT变速箱的传动比范围为7.5，高于其他扭矩容量相近的CVT变速箱的7.0。更高的传动比范围有利于在高速巡航时更好地平衡车辆的低速加速性能和燃油经济性。
从技术上来说，这种通过增加启动齿轮传动来扩大变速箱传动范围的直接换档无级变速器的设计是相当创新的。根据丰田的开发体系，CVT变速箱即将量产。在开发阶段和量产阶段，各种严苛的耐久性测试必不可少。此次召回更大的问题可能是零部件供应商的供货质量达不到要求。目前IZOA中IZOA/C-HR使用的CVT变速箱是从日本进口的，我们一直无法获得CVT变速箱变矩器的零部件供应商的信息。我们将尽快在网站上发布更多信息。
●出了问题汽车会怎么样？
召回信息中对问题的描述比较简单，没有对故障发生时的现象进行详细描述。我查了一下网友在IZOA论坛上的帖子，12月16日有网友爆料称，IZOA in IZOA in IZOA停在D挡后，发动机立即熄火，车辆无法启动，R挡IZOA in车辆无法倒车。后来网友的车在4S店测试，变速箱需要更换，但是变速箱需要一个月才能转货。
当IZOA的CVT变速箱出现故障时，变矩器失去传递动力的能力，车辆就会失去动力。如果车辆在起步时发生故障，车辆无法启动，一般对用户的安全影响不大，所以拖车可以在4S店处理。如果在IZOA的启动过程中，CVT变速箱内的变矩器内部叶片断裂损坏，情况会复杂得多。但由于变速箱配有输入轴转速传感器、输出轴转速传感器，发动机配有曲轴转速传感器，当液力变矩器的变速箱出现故障时，ECU可以通过上述转速信号进行识别。此时，将采取一些保护措施。我猜系统会把变速箱挂入空档，车辆就会失去动力滑行。此时，用户可以通过转动方向和制动踏板来停止车辆，然后要求拖车被拖回4S店进行处理。
●我是玉泽IZOA/C-HR的老板。我该怎么办？
由于制造商直到2021年2月22日才开始召回，这意味着还有两个月的时间。作为IZOA/C-HR的拥有者应该怎么做？
如果您的车辆变速箱损坏，车辆失去动力，您只能要求拖车将车辆拖回4S商店进行维修。所以二次召回的问题导致车辆抛锚，用户不负责拖车费用。根据我目前得到的信息，更换变速箱大约需要10个小时，期间厂家会提供代步车或者交通补贴。
●有问题的变速箱不是中国专门提供的。
这款搭载丰田2.0L自然吸气发动机的CVT变速箱并不是中国唯一的问题。在北美、大洋洲和中国台湾省上市的全新卡罗拉2.0L车型的CVT变速箱也被召回。召回公告中列明，只需召回指定生产批次的车型，其余车型暂未列入召回名单。考虑到IZOA/C-HR的变速箱是进口的，很有可能丰田在全球召回的这款车型的变速箱来自同一条故障生产线或者使用了同一批故障变矩器零件。
●总结: @2019
奕泽的变速箱和我们一般常见的变速箱有其实没有太大的区别，奕泽IZOA匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速器，换挡时一点顿挫感都没有，且百公里综合油耗仅为5.7升，这种油耗在同级别车型中来说是很好的，总体来说这款变速箱是非常不错的。
随着推出新的奕泽izoa燃油版本，它在安全配置上也进行了全面升级，并配备了新一代tss智能手机安全，以进一步保护安全。在舒适的配置方面，新的奕泽IZOA燃油版本还配备了具有天窗开启报警功能的一键式防夹电动天窗，解决了许多车主下车后“忘记关闭天窗”的麻烦。
在外观上，新的奕泽IZOA燃油版增加了流光银黑顶的车身颜色，并与17英寸的烟熏黑铝合金切割轮毂配合使用，彰显了独特的高端感。在功率方面，新的奕泽IZOA燃油版本使用2.0l发动机和10速双变速箱cvt变速箱组成的钻石动力组合，可以输出126kw的最大功率和203n m的最大扭矩。在保持强劲性能的同时，更换变速箱更加顺畅且没有颠簸感。就车身尺寸而言，新车的长宽高为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。
在内饰方面，新的奕泽IZOA进行了许多质量升级，例如通过纹理和其他详细设计将钻石主题融入方向盘，开关装置，软装饰纹理和车门配件中。新改进的人体工学座椅极大地提高了用户的驾驶舒适性。值得一提的是，一些配置还提供了独家的座椅双拼配色。在7英寸悬浮式中控大屏幕和双拼色座椅的配合下，汽车的设计趋势非常酷，符合当前年轻消费者的审美观。
丰田奕泽换一次变速箱油500元，汽车变速箱油更换流程
1、重力换油法，另一种是循环机换油法。重力换油法非常简单，需要将车用举升机举起来，变速箱一般是在发动机的下方，把变速箱护板拆下，看到一个方盒子，那是变速箱的油底壳了，拧开变速箱油底壳放油螺丝即可放油；
2、旧的变速箱油就是由这个螺丝口放出来，放油前最好在下面接一个容器把旧油收集起来，这样才能知道放了多少油出来；
3、加新油的时候心里有底，而且也环保，循环机换油法操作复杂一点，需要使用循环机，并且需要使用的新变速箱油多一点。
一汽丰田奕泽后期的保养成本和前期相比相差不大，丰田汽车的质量还是很过硬的，很多4S店都推荐丰田车1万公里或者12个月做一次保养，而市面上不少车企都是5000公里保养的。按照每年固定保养的费用，更换机油和空滤以及加玻璃水等，其实奕泽和普通的车辆没有什么不同。日系车的空调系统的稳定性也是优势之一，一旦空调有零部件损坏，排查就足以让人头痛不已。一般而言丰田奕泽一次小保养大约500元左右，中等保养包含换机油、空滤等内容则需要600元左右，大保养的话则在800元左右，其中包换对重点部位的检查以及变速箱油更换等。每辆车的用车历程满打满算在30万公里左右，丰田车的耐用性和稳定性都非常好，让人省心也是一种优势。
丰田奕泽的动力对于普通家用或者偶尔的急加速是完全够用的，从普通人的角度来说，奕泽属于紧凑型SUV，却配备了一个2.0L动力的心脏，同时搭配丰田独有的齿轮以及CVT混合的全新一代变速箱，在起步的阶段会使用齿轮传动，能够承受较大的扭矩，既能体验到手自一体所带来的动力输出，又能够感受到CVT无极变速所独有的平顺，驾驶感受也比纯CVT的车型拥有更多的驾驶乐趣。奕泽的动力总成和亚洲龙是一样的，奕泽的前悬架配备的是麦弗逊独立悬架，后悬架配备了多连杆独立悬架，多连杆悬架能够较好地提升车辆操控性以及乘坐舒适性。
丰田汽车在油耗方面取得的成绩是有目共睹的，近年来，在凯美瑞2.5L自然吸气发动机热效率就达到了41%，车主朋友很多人都感叹现在的凯美瑞真的是省油。丰田奕泽使用的是2.0L发动机，相关数据为171马力和最大扭矩 为203牛米的，因为是自然吸气发动机，最大扭矩出现4400 转左右。由于搭载了缸内直喷和歧管喷射技术，热效率达到了40%，同时配备了较为省油的无极变速箱，相关综合油耗为5.7L/百公里，部分车主在实际使用中的油耗表现为7L左右。
丰田奕泽搭载了 cvt 变速箱，很多日系车都会使用 cvt 变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，并且这种变速箱的结构也是非常简单的。 cvt 变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt 变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
cvt 变速箱的体积小，结构简单，零部件数量少，重量轻。使用 cvt 变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
丰田奕泽是丰田旗下的一款小型 suv ，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4405毫米，1795毫米，1565毫米。丰田奕泽使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为126kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为203牛米，最大扭矩转速为4400到4800转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
丰田奕泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了 e 型多连杆独立悬架。
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奕泽10速CVT变速箱详解
??????型号：K120
??????搭载年款： 2018款
??????搭载车型：丰田chr
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驾驶感受：
??????变速箱平顺性非常出色，起步阶段发动机扭矩爆发响应性不错，CVT齿轮传动能最大效率传递动能，带来比较强的推背感，但加速到一定速度后，这款变速箱体现出来更多的是平顺性，这也是钢带结构带来的优势。
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奕泽变速箱独有技术
??????奕泽变速箱是日本进口的。匹配模拟10速的CVT变速器，这款Direct Shift-CVT变速器拥有业界最宽的传动比范围。带有钢带传动和齿轮传动结合，既可以减轻钢带负荷和磨损，又进一步提升动力响应性。1挡和2挡采用的是齿轮传动，3挡到10挡使用钢带传动，这样一来，起步阶段动力输出更加强劲，变速响应性更快。
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奕泽变速箱故障问题
??????从奕泽车主投诉情况来看，变速箱主要问题在有异响或顿挫，据维修师傅检修发现，应该是内部液力变矩器叶片设计缺陷导致的。
??????另外CVT无极变速箱所能承受的力矩较少，往往不能用在搭载在扭矩较大的发动机上，而且钢带比较容易受损，使用一定年限后容易出现一些变速箱小毛病。
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