NASA即将发射的ICON卫星将有何用途？吉利icon买的人多吗
- NASA即将发射的ICON卫星将有何用途
- 吉利icon买的人多吗
- 吉利icon省油吗
- 区块链中说的ICON是什么
- 吉利ICON买哪个配置最合适看完文章您就知道了
- 吉利ICON和长安UNI-T哪个好
- 吉利ICON的定价贵不贵
- 对于新手司机来说吉利ICON怎么样
- 牧马人Rubicon和Sahara有什么差别怎么选择
- 吉利ICON性价比高吗
美国宇航局（NASA）原定于周三晚上从佛罗里达发射一颗期待已久的卫星，该卫星旨在帮助科学家更好地预测地球上空的太空天气事件。但是要进入太空，发射这颗卫星的火箭不会像大多数其他火箭那样从地面起飞。取而代之的是，它将从一架巨型飞机的机翼下方发射。
不过由于火箭发射区的恶劣天气，NASA推迟了ICON的发射。NASA将于当地时间周四晚上9点30分再次尝试。
该任务被命名为电离层连接探测器(ICON)，原定于2017年夏天发射。但是，由于PegASUS号火箭的技术问题，该发射被迫推迟了近两年。现在，运行Pegasus系统的诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）表示，在对火箭进行一些修改并执行各种资格测试后，火箭即可开始飞行。
如果ICON能在本周成功发射，科学家们特别渴望卫星会告诉我们有关地球神秘的电离层的信息。电离层是地球大气层中的一大部分，从离地面约50公里开始一直伸展到约1000公里高度的地球高层大气空域。我们行星的这部分大气与空间边界重叠，是造成所谓的空间天气的原因。在这里，来自太阳的带电粒子与我们大气中的粒子相互作用，使它们带电并产生诸如极光和地磁风暴之类的奇怪现象。
但是，挑战在于科学家很难预测电离层的行为。加州大学伯克利分校ICON首席研究员Thomas Immel告诉The Verge： “我们对电离层的了解是，它实际上从一天到第二天都会发生很大变化。另外我们知道的是，这些变化很难预测。”
这是一个问题，因为太空天气事件可能会对地球上的电子设备和系统产生非常实际的影响。各种卫星飞越电离层，还有国际空间站上的宇航员。GPS信号也穿过该区域。电离层中的干扰会破坏这些信号和设备，甚至会破坏下面表面的电网。
帮助预测太空天气的一种方法是对太阳成像并了解其活动，而NASA正在执行帕克太阳探测器等各种任务。但是现在，仍然很难知道大气将如何响应太阳事件。这使得很难计划风暴和其他奇怪的太空天气行为。Immel说道：“如果不知道明天的天气，您会多么糟糕地计划您的日子，您会感到惊讶，这是电离层的情况。”
为了更好地了解这个神秘的太空区域，ICON任务小组正在将卫星直接发射到太空中。根据Immel的说法，该探测器将要到达大约360英里（约580公里）的高度，正好在这个大气层的最高点之上，该高度大约为120至200英里。
ICON配备了各种仪器，旨在更全面地了解电离层的功能。卫星将测量该区域内粒子和等离子体的温度和风，并且探测器还将测量大气密度以及所有存在的化学物质。它甚至可以指示电离层如何在太空中运动。所有这些测量都可以用来对电离层在任何给定时间的行为进行更好的建模。Immel表示：“我们希望能够向建模者和理论家告知需要进行哪些测量，以便对未来的电离层做出更好的预测。”
在太空中，ICON将与另一个名为GOLD的任务协同工作，该任务于2018年1月发射。GOLD实际上是一种附着在商业卫星上的NASA仪器，该卫星位于地球表面上方22,000英里处。GOLD一直在从上方收集电离层的数据。这两个任务一起将提供来自不同位置的关于大气的非常不同的信息。
Immel在发射前的新闻发布会上说道：“我们正在像对待飓风一样对待太空天气。 GOES卫星在哪里提供大范围的成像，我们实际上是将飞机飞入飓风中以对其进行采样并获得更多信息。这就是ICON和GOLD能够结合起来用于太空天气的原因。”
ICON本应更早地与GOLD同步，因为它最初定于2017年发射。第一次推迟发射由于担心Pegasus号火箭的某些部分在任务期间可能无法正确分离而推迟了发射，而第二次发射是在火箭控制装置中检测到一些意外噪音后推迟的。然后团队定于2018年10月再次发射，但是噪音问题再次出现。
从那时起，诺斯罗普·格鲁曼发现了造成噪音问题的多种原因，并更换了一些电子设备和硬件以纠正该问题。“我很抱歉在过去的11个月中耽误了你们，”肯尼迪航天中心NASA发射服务计划的高级发射主任Omar Baez在发射前的新闻发布会上说。“但是我们希望在这枚火箭上取得成功。”
在等待期间，ICON团队会定期检查ICON，以确保其仍按预期运行。工程师将确保其所有基本功能均按预期工作。Immel表示：“对于一项伟大使命的前景，我们感到非常高兴。”
吉利ICON暂时买的人不算多，可能是受疫情影响，但是它绝对是一款很优秀的国产新概念suv，下面我们就讲下吉利icon是否值得购买。
作为吉利全新的SUV车型icon已在2020年2月24日正式上市，鉴于目前疫情影响，吉利icon的发布仪式改为线上发布。此次新车上市一共推出了四款车型供消费者选择，价格区间为11.58—12.88万元。
我们常常能在车展上看到很多非常炫酷的概念车，但是概念车通常只是作为展示某种新设计和新配置，很少会一模一样地进行量产。但真的都是这样吗？吉利icon给出了否定的答案。
吉利icon定位为紧凑型suv，icon我们可以理解为榜样，寓意着这一款车型将会是未来汽车发展方向的风向标。
外观方面，吉利icon与Concept icon概念车保持高度一致，充满了未来感和科技感。以往的汽车都是以大灯作为眼神，而icon则以日行灯作为前脸的点睛，大灯放到了与雾灯并列的位置。
车辆在吉利的BMA平台打造，车身尺寸为长4350mm，宽1810mm，高1615mm，轴距为2640mm，使用的是19英寸轮毂。或许是前脸太过激进，反而车尾看起来有点平平无奇，车牌两侧的线条与前脸中网的方形涟漪相互呼应。
从空气动力学的角度来说，SUV的挡风玻璃必须配备雨刷，而吉利icon则将雨刷隐藏在了上扰流板里面。
内饰方面，吉利icon同样与概念车保持一致，整体给人的感觉是时尚而充满科技感。仪表台尽管不是使用非常高级的材料，但是细节的得当处理很难让人感觉低端。
整个仪表台上最显眼的莫过于仪表和多媒体屏幕，它们都采用了一种挂在上面的设计效果，仪表和多媒体屏均为10.25英寸的液晶显示屏，显示界面整齐简洁。仪表不仅可以显示常规的车速转速，还能显示导航地图等多种多样的信息，与仪表联动性极强。
空调系统保留了按键，但并非是实体按键，是与电磁炉相同的触控面板。下方的格子可以存放手机，并且还支持无线充电。
空间方面只能说是一般，后排中央的凸起不算高但是却比较狭小。头顶是一个全景天窗，但并不支持开启。
后备箱常规深度为750mm，宽度为945mm，高度为715mm，后排座椅支持4/6放倒，放倒以后的深度可以去到1560mm，只是后排座椅并不能完全放平，倾角比较大。
动力方面，吉利icon采用的是一款1.5T三缸发动机混合动力系统，可以输出177马力。
总得来说，刚上市，由于疫情影响，吉利icon刚上市的销量肯定不怎么样，但是，个人觉得，他的销量很快就会上去的。一款很漂亮的SUV，值得购买！
吉利icon的外观设计非常硬朗，这款车的车身上有很多直线，并且有很多棱角设计，这让整个车看上去非常硬派，甚至有种赛博朋克的感觉。萊垍頭條
在动力方面，吉利icon全系都使用了1.5升涡轮增压三缸发动机。非常省油
ICON类似于韩国的的以太坊，ICX类似于ETH（以太币）。
ICON项目主要是建立一个分散的网络，允许独立区块链，不同的社区在没有中介的情况下彼此进行交易。任何人都可以建立一个新的区块链并加入其中。
区块链项目已经遍地开花了，未来区块链之间互通和链接将会变得十分重要。
售价区间为11.58万—12.88万元。作为吉利集全球资源打造的全球化战略车型，吉利icon不仅全系标配了“车规级CN95高效复合空调滤芯”，还搭载了多项领先同级的丰富科技配置，而48V BSG轻混技术的加入，也大大提升了icon的驾乘体验和燃油经济性。其上市后将与本田XR-V、缤智、大众探歌等车型展开竞争。
吉利ICON和长安UNI-T对比，个人觉得长安UNI-T更好，长安UNI-T的竞争力更强。下面从外观设计、车身尺寸及动力配置三个方面进行对比，现在的车在智能化配置方面都是一些高科技差距不大，这里就不再比较。
外观设计
第一眼看到这长安UNI-T和吉利ICON两款车，吸引我们眼球的肯定是长安UNI-T，长安UNI-T整体绝对是概念车范，前脸的打破传统进去格栅布局，采用无边界进气格栅设计并且融入了几何元素的布局。吉利ICON的前脸虽然也已改吉利汽车家族式“回”字格栅设计，前脸采用宇宙回响格栅。但是，方正的前脸感觉中规中矩，无太多吸引人的地方。
车身尺寸
车身尺寸方面，虽然长安UNI-T向前有一种俯冲感，但是整体车身尺寸方面，长安UNI-T明显占优势：
长安UNI-T长宽高分别是：4515mm/1870mm/1565mm，轴距2710mm；
吉利ICON长宽高分别是：4350mm/1810mm/1615mm，轴距2640mm；
所以长安UNI-T乘坐空间更大。
动力表现
长安UNI-T和吉利ICON燃油版同为1.5T发动机，但是，吉利搭载的三缸机是否稳定还是一个问号！
长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率132KW，最大扭矩300N.m，最大马力180匹；
吉利ICON搭载1.5T三缸发动机，最大功率130KW，最大扭矩255N.m，最大马力177匹；
两款车同为1.5T发动机，长安UNI-T动力表现更强劲，其体现出来的驾驶感更强（这里只对同为燃油版的车型进行比较，吉利ICON搭载有轻混系统，动力稍微有提升）。
简单总结：我们从日常用车较为直观能直接感受和体验到的三个方向进行对比后，我们会发现长安UNI-T更好一下。
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因为配置非常的高，以吉利缤越为参考的话，吉利icon在缤越的基础上还增加了独立后悬架。19寸马牌轮胎，因此相比缤越贵一些，还是非常合理的一个价格。11.58万-12.88万的价格区间很合理。届时可能还会有贴息方案、多种色彩及内饰可供选择。估计购车还会更实惠一些。
吉利ICON的「标签」可以这样定义
- 前卫
- 低配
- 三缸
- 轻混不先进
- 价格真不低
有了这五个「标签」即可准确分析吉利ICON的品质了，首先需要了解的是这台车的价格：普通燃油版指导价为11.58/12.58万，48V-MHEV轻混版本的指导价为11.88/12.88万。一台前置前驱的A0级SUV似乎还没有如此高的价值，车身尺寸4350*1810*1615、轴距2640mm的标准没有带来理想的空间体验。
「前卫」的设计也许是ICON的主要亮点，然而审美是见仁见智的，从个人角度定义ICON的设计风格似乎更偏向用“诡异”定义。平直的线条加上方正的车身，整车风格神似早已停产的「中兴GX3」，或者是福特Flex的缩小版；个性小车的评价普遍都不错，但是ICON将LED日行灯放置在传统大灯位置，其细细的灯线多多少少有让这台车有些“盲侠”的既视感，谈不到设计美感。
发动机的品质
燃油版本装备的是沃尔沃技术的「JLH-3G15TD型1.5T」，这是台直列三缸涡轮增压直喷发动机，动力储备为130kw/255N·m（1500~4000rpm），仅论参数确实不算差了。然而三缸发动机不论账面数据如何，这种机器怠速共振的问题都是无法解决的；因其点火间隔角有240°（度）之大，三组气缸交替点火做功的时间间隔比较夸张，而每次做功都会因惯性作用力连带机体按照气缸垂直线下沉；交替的出现这种作用力就会让发动机在低转速时“左摇右晃”，直观的感受是晃动中的撞击导致车架共振。
自主品牌汽车除吉利以外，一线品牌中再也没有第二台10万以上装备三缸发动机的量产车，由此可见吉利汽车多多少少是有些膨胀了。而且在发动机品质不够理想的前提下，ICON的变速箱还是七档湿式双离合；此类变速箱在低车速蠕行时总会频繁出现顿挫，原因为换挡动作复杂、TCU控制程序可能出现换挡逻辑的错误分析。换挡时间延长则会导致发动机转速下降，切档后的加速瞬间会因发动机低转速输出功率（可实现的车速），低于正常滑行时的车速，于是输出动力则成为“拖拽力”以造成顿挫。
48V-MHEV BSG系统概念解析
ICON清华班定义为「300T BSG」，这里的BSG指的是发电启动一体电机。其结构是通过皮带与发动机曲轴端连接，在起步加速时可以主动输出动力以降低内燃式发动机的运行负荷，实现一定程度的节油或动力提升（以节油为主）。但是轻混系统的储能电池组容量很小，往往只有1kwh左右；辅助输出动力会快速耗尽容量，于是在行驶中还需要内燃机带动BSG发电（为电池组充电），节油标准则为（辅助输出动力节油部分－发电消耗部分燃油＝总油耗5%），效果比较一般。
知识点：BSG电动机输出动力有一前提，那就是内燃式发动机必须启动，否者BSG单独输出动力就要通过停转的曲轴和飞轮，其非常之大的运行阻力会消耗掉很大的功率。而轻混电机普遍只有「≤10kw」的额定功率，为了不出现过大的动力消耗与内燃机磨损，这一系统不能实现纯电机驱动车辆行驶。同时车辆因没有电压缩机，在熄火后也不能使用冷空调。
总结：吉利ICON并不是一台品质很高的A0级SUV，此车的三缸发动机是硬伤，轻混系统也不能为发动机加分。至于设计风格只能说见仁见智，上述内容对ICON颜值的评价只是个人观点，但不推荐选择这台车则是基于综合品质的客观分析，供参考。
：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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吉利ICON本身产品力尚可接受，但同价位有更好的选择。
吉利ICON是基于入门级的BMA架构打造，由于该架构具备较高的空间利用率，所以ICON在车身长度仅4350mm的情况下，拥有2640mm的轴距。也就是说，虽然ICON只有小型SUV的尺寸，但内部空间并不小，基本能够满足家用。
动力方面，ICON采用了两套动力总成，分别是1.5T三缸+7速双离合、1.5T三缸+48V轻混+7速双离合。虽然是三缸发动机，但动力不弱，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，双离合变速箱是湿式双离合，在平顺性、可靠性方面都能接受。唯一的问题是，三缸发动机长时间使用后大概率会出现抖动加剧的问题。
配置方面，ICON两款低配车型不太良心，没有配备侧气帘，对于车辆的安全性有一定的影响。两款高配车型的配置比较丰富，除了侧气帘外，还有L2级驾驶辅助系统、自动泊车、无线充电、自适应远近光等实用配置。不过，两款高配车型的售价达到了12.58万元、12.88万元。这一售价能够买到配备四缸发动机、机械素质更好、空间更大的长安UNI-T、CS75PLUS、哈弗F7等产品。
所以，吉利ICON的性价比不算高，不太推荐。
