为什么大家喜欢把日产叫做尼桑
- 为什么大家喜欢把日产叫做尼桑
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“尼桑”是NISSAN的中文翻译。“NISSAN’(ニッサン)是日语 “日产“两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标“。所以人们常称“日产”为“尼桑”，只是根据发音而来。
注：日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
近段时间，东风日产骊威在其及富创意的广告频繁轰炸下，全时多能的概念深入人心，让人不得不想起了此前与其相类似的广本飞度。下面就这新老两款热门车型作一个全面比较，究竟是成熟车型飞度抢眼，还是新鲜上市的骊威夺目。
价格比拼：
作为定位经济型家轿的车型，价格自然成为了一大重要因素。一款是2004年9月下线的飞度，一款是刚刚在上海车展露面的骊威，从目前的市场价格来看，两者也基本处在同一竞争层面。
广州本田飞度市场价格：
车型 官方指导价（万元） 4S官方优惠价（万元） 二级经销商价（万元）
1.3 MT 9.48 8.48 7.38
1.3 CVT 10.48 9.18 8.11
1.5 MT 10.68 9.18 8.09
1.5 CVT 11.68 9.98 9.01
随着广州本田开展“喜悦分享100万”活动，飞度的销售价格在厂家指导价的基础上大幅下调了1－1.7万元，已经全面进入了10万元区间。而在二级经销商处的最低价格更是比4s的优惠价低了1万元左右。本田飞度在上市多年后，广受消费者欢迎，时至今日其技术和配置也不显落后，此番降价格大幅下调后，其性价比更是大幅提升。
飞度价格的回归，多少也与日产骊威这个竞争对手的出现有关。
东风日产骊威市场价格：
车型 多能型（万元） 全能型（万元） 超能型（万元）
1.6手动 7.98 8.98 9.38
1.6自动 8.98 10.00 10.38
日产骊威的定价一步到位，作为一款1.6L的车型，7.98万元的低位起步价多少还是给了消费者一点惊喜。而此前虽然有铃木雨燕、标志206等车型相继登场，但直到骊威这样一款与飞度外形和定位都相仿的车型登场，飞度才迎来了真正的竞争对手。尤其是1.5L的飞度和1.6L的骊威，形成了针锋相对的竞争态势，因此下面的对比也着重放在这两个排量的车型。
外形比拼：
日产骊威 本田飞度
长（mm） 4178 3845
宽（mm） 1690 1675
高（mm） 1565 1535
轴距（mm） 2600 2450
前/后轮距（mm） 1470/1475 1455/1455
最小转弯半径（m） 5.25 4.9
整备质量（kg） 1092、1115 1064、1087
骊威是源自于日产骐达的底盘平台，因此其A级车的轴距要明显大于飞度AO级的尺寸，也决定了其车身长度大幅超出了飞度，以及更大的转弯半径。不过从车身的整备质量来说，骊威从外形上虽然超出不少，不过整体质量还是保持在1100kg左右，以确保日系车型惯有的燃油经济性。
同样的日系一线品牌车型，相似的造型，车顶的细长天线，两款车型放在一起，还颇有几分“情侣”的味道。飞度体现了小巧和时尚，更适合女性用户的驾驶。相比之下，骊威则多了几分粗犷和阳刚，同时骊威充分捕捉了目前的crossover跨界概念，保险杠下沿采用了于铃木SX4相似的塑料包围，更能适应全时路面的各种情况。
骊威在俊逸的前脸基础上，省略了大幅的镀铬中网，取而代之的是其原型车NOTE的塑料中网，反而效果更好，更付时尚气息。此外，飞度全系都标配了前雾灯，而骊威在高低配置的不同车型上则做起了增减雾灯配置的文章。相比之下，飞度显得更加厚道一点。
从车身侧面看，骊威虽然2600的轴距长出了不少，不过主要体现在更长的车鼻和宽大的尾箱空间。而飞度得益于其短鼻设计，以及尽量把车轮分布在车身四个边脚，确保了其内部乘坐空间并不处于弱势。飞度的转向灯集成在后视镜背部，1.5L的飞度也标配了175/65R14轮胎和五辐铝合金轮毂。而骊威仅有顶配的超能型才配备了185/65R15轮胎和铝合金轮毂，其他配置都采用的是175/70R14轮胎和钢轮毂。此外，1.5L飞度标配了电动天窗，而骊威的全系车型均没有天窗配置选择，这不得不说是一个不小的遗憾。
相比之下，飞度外观更加动感，也是汽车改装届的热门车型之一。而骊威更加大气，多了几分MPV的味道，的确像其广告中所表述的，能够很好的兼顾家用和商用。
骊威的后保险杠下沿同样覆盖了塑胶保护材质，充分体现其全能定位，无论是城市使用，还是郊外稍差的路况均能兼顾。不过作为一款两厢车，骊威全系车型均省略了俊逸的后雨刷，实在有些令人费解，此外几乎成为目前车型设计标准配置的高位刹车灯也难觅踪影，在这方面飞度就做的更好，一个都没有落下。
为了给出更低的加价位，骊威在前雾灯，后高位刹车灯，以及后雨刷这些与安全悠关的配置上做文章，实在很难得到消费者的认同。
通过体尺测量和体重估计可了解牛体各部位生长发育情况和营养状况。
常用测定项目：体高、体长、胸围和管围四项。
体高：由鬐甲最高点至地面的垂直距离。（A-B）
体斜长：由肩端至坐骨端的距离。（C-D）
体直长：由肩端至坐骨端后缘垂直线的水平距离。
胸围：由肩胛骨后角垂直体轴绕胸一周的周长。
管围：管骨最细处的周长，一般在左前腿胫骨由下向上三分之一处测量
2、凯透罗氏法：
体重（千克）=胸围长度(米)的平方×体斜长(米)×87.5
说明：此公式可用于乳牛和乳肉兼用牛
3、约翰逊法：
体重（千克）=胸围长度（厘米）的平方×体斜长（厘米）÷10800
说明：此法以往多用于国外大型黄牛，此公式所估测的体重与实测重差异较大，故不适用中国黄牛。
体重（千克）=胸围长度（厘米）的平方×体斜长（厘米）÷11420
此公式估测黄牛（秦川牛）活重的结果，与实重相差均在5%以下。
上述约翰逊估重公式中的系数（10800），不适于我国黄牛品种及各种年龄的黄牛。因此必须在实践中进行核对，予以修正，以求得比较适用的系数。
体重估测公式：体重（kg）=胸围长度（cm)的平方×体斜长（cm)÷估测系数
估测系数=胸围长度（cm）的平方×体斜长（cm）×实际体重（kg）
中国黄牛秦川牛多用系数11420，其他较多牛种多用12500
各种年龄的黄牛，均可按此公式求得其估测系数，可获得与实际体重误差较小的估测体重，比约翰逊公式估测法精确。
4、其他方法
4.1方法一：
利用牛的胸围尺寸进行估测牛活重。方法规定，胸围150厘米、活重300公斤作为基础。根据实际测得的胸围数据计算公式如下：
胸围小于150厘米时为：300－（150－实测胸围数）×5
胸围大于150厘米时为：300 +（实测胸围数－150）×5
4.2方法二：
应用胸围及体长两个体尺数字进行估算。有几种方法：
1、体重（公斤）=胸围平方（米）×体斜长（米）×87.5
2、体重（公斤）=胸围 平方（厘米）×体斜长（厘米）÷10800(适用外国大型黄牛)
3、体重（公斤）=胸围 平方（厘米）×体直长（厘米）×100
4、体重（公斤）=胸围 平方（厘米）×体斜长（厘米）÷12500（使用中国黄牛）
测量牛的体尺，估算牛的活重都少不了测定牛的胸围，为了减少测量误差，测量胸围时应注意：四肢站力方正，头向前；搜索并关注：高效养牛，每日发布养牛技术，疾病防治方法，牛肉、活牛价格，希望大家把咱们“高效养牛”平台推荐给更多的养牛人。软尺在肩后紧贴毛皮测得最小胸围；最好在喂料饮水后12小时测量胸围。
5、体重对照表
第一步，当测量牛时牛需站立在平地上，牛头不要朝地，在牛的前腿约后处如下图所示测量牛的胸围，测量时要把皮尺拉紧，让牛的毛和肉紧贴。
第二步，估算牛是瘦、一般还是肥大
第三步，据表查牛的体重。
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友
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友
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陈
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带。骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。每辆车出产的时候都有一个A柱和轴承，A柱旁边是轴承，维修费非常贵。骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。拥有不错的动力配置。
新骊威——多能多彩、加减由我
【多能多彩】
众多改进升级，让使用拥有更多功能和便利，更多车身外观颜色可选，也让生活更多姿多彩。
【加减由我】
1、“加”
新骊威，加点空间，让分享更开怀！（内部空间加大，更自由灵活）全尺寸乘坐空间：同级最长2600mm轴距，同级最宽的584mm后排膝部空间，同级最高的116mm头部空间，新骊威拥有足够的空间让您畅快出行！
新骊威，加些动力，让乐趣更多样！新一代HR16DE发动机：双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，同级唯一DIS燃油双喷射系统。动力十足，畅快前行！
新骊威，加装造型（选配更多），让动力更灵动！活力造型让您出行更有动感！
2、“减”
新骊威，减少油耗，让畅行更无忧！全新智能XTRONICCVT无级变速器：全球最高7.3:1变速比，实现1000多种变速模式。同级唯一DIS燃油双喷射系统：双燃油喷嘴广角喷射，提高燃油雾化率。同级唯一制动能量回收系统：有效利用回收能量，为车载电池充电。
以上资料来自厂商宣传文案。
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O(∩_∩)O谢谢
你说的这些都在车辆可维修范围之内，至于维修以后有没有问题，这就和他们维修用的配件，原料，和维修师傅的水平等有关系了，技术好材料不好不行，材料好技术不好也不行，技术和材料缺一不可！如果都没问题，那车子修好和以前不会有大的差别！
1
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首先打开车门进入车辆的驾驶室。
2
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拉起下方横杆调节座椅前后位置。
3
/6
上下拨动侧方把手,调节座椅的高低位置。
4
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内侧把手调节座椅的靠背角度。
5
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副驾驶的靠背角度同样有内测把手进行调节。
拼多多
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拿起副驾驶下方横杆，调节副驾驶的前后位置
副厂的导航是没有那个的，如果是原厂的，请在恢复出厂设置那点击，重启钥匙开关即可。
骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定，不过在旧车市场，二手骊威还不多见，因为使用不到2年，还没有到大量进入旧车市场的候。
骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。
此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。 骊威的前脸采用了典型的日产设计风格，饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组合，搭配稍微向前突的前保险杠，给人稳重之感。受到法国合作者的影响，骊威的外形难见一个明显的棱角，充满了“法式的浪漫”。
在内饰上，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，但做工一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比扩展到整个小型车的空间范围，骊威的做工还是非常出色的。
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