东风本田思域第十代（东风本田第十代思域的最高时速是多少）

东风本田思域第十代（东风本田第十代思域的最高时速是多少）

• 东风本田第十代思域的最高时速是多少
• civic是本田什么车
• 刺激惬意两相宜，东风本田思域Hatchback
• 第十代思域的优点和缺点是什么
• 10代思域无法启动发动机，显示检查驻车系统和刹车系统
• 十代思域是哪一年的
• 本田civic是什么车
• 东风本田第十代思域有什么优点

东风本田第十代思域官方标注的最高时速为200km/h。

有着“神车”之称的东风本田思域已经进化到了第十一代。诞生于上个世纪70年代的它，如今已经跨过半个世界，却依然依然活跃在当今的汽车市场上。本田思域在全球范围内拥有2500多万车主，这一成绩已经可以称得上是神话了。那么全新的第一代本田思域到底能否续写传奇呢？新车又有什么用的变化？不妨让我带你一探究竟！

在外观设计方面，十一代思域反而变得更加保守，失去了以往的凌厉气势。很多消费者都觉得十一代思域没有达到自己心中的期望值，但是这并不代表它变丑了，因为无论是造型还是细节处理，它依然还是那么出色。第十一代思域的前脸没有延续前代的Type-R风格，扁平化的设计有点老气，但是带来了宽体、低重心的设计感觉。没有夸张的进气格栅，没有运动感十足的线条，但是顶配车型配备了一套熏黑的运动套装，运动气息浓郁。给我的感觉是“曾经的少年，现在终于成熟了”。

虽然失去了动感的Type-R风格套件，但是前大灯的造型却变得越发犀利了，简洁的线条带来了动力感，看上去锐利无比。重新改良过的光源布局，以及全新的ADB矩阵式LED大灯，相比于前代中高配车型采用的反光碗设计的羽翼式大灯，新车在夜间昏暗情况下更能提供良好的照明效果。

值得一提的是，新车顶配车型配备了ADB自适应远光灯，该功能在满足驾驶员获得良好照明的同时，还能有效防止对向司机或者行人发生眩目的情况，为夜间行车提供了更好的安全保障。

来到车身侧面，全新的腰线整体上移了，上一代思域那种车尾上翘、车头俯冲的姿态被抚平了，变成了如果成熟、稳重的三厢车。但是全车熏黑处理的车身部件以及笔直的上下腰线来看，依然显得与众不同有个性。

车身尺寸方面，第十一代思域的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距达到了2735mm，和上一代车型相比，尺寸数据有了明显的提升，特别是轴距，足足增加了35mm。

车尾部分，新车采用了全新的尾部灯组设计，摒弃了老款车型的C型设计，灯组内采用了全新的精细切割式内透镜，整体造型设计与前大灯遥相呼应。

值得一提的是，第十一代思域还特别在尾部设计了一个鸭尾造型，让新车看起来更具有运动气息。顶配车型是熏黑风格的后扰流板，视觉效果更加惊艳。

动力方面，第十一代思域配备了1.5升排量的高低功率版本，其中低功率版本的马力为129匹，最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m；高功率版本最大马力为182匹，最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。但是新车最高车速依然是200km/h，与上一代保持一致。

总而言之，大家对第十一代思域的评价褒贬不一，有人认为新车外观缺少了个性，而有的人却认为新车越来越耐看。从内饰细节上来看，用心的细节处理以及精致的布局设计，让消费者感受到思域已经不是的那个“年少轻狂”的“少年”了，而是进化成一位更有魅力、更有内涵的“成年人”了。对于售价15万级别的家用车来说，已经相当完美了！

本田civic就是本田思域。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

扩展资料：

第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。

鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0LTYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L。

参考资料来源：百度百科——本田思域

诞生48年，历经十代更迭，全球销量超2500万辆，?思域作为本田最具代表性的车型，在全球市场都拥有很好的口碑。而在中国，第十代东风本田思域仅靠三厢版车型就能跻身A级车销量榜单前列，也印证了国人对于这款性格鲜明车型的喜爱。

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然而，不少年轻消费者对于两厢思域的缺阵，还是耿耿于怀。毕竟对于思域的偏爱，很大一部分来源还是对其驾驶乐趣的痴迷和向往。所谓念念不忘，必有回响，东风本田终于将思域Hatchback带入中国市场，这款神似Type-R的两厢思域立刻唤起无数粉丝的热情，一时之间热度非凡。

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为了体验紧张刺激的驾驶乐趣，本次试驾活动在赛道举办。我们本次试驾的车型是售价16.69万元的2021款思域Hatchback?220TURBO?CVT劲擎版，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配CVT无级变速箱。就我个人而言，没能体验到手动挡车型，固然是一件很遗憾的事情，不过从市场角度出发，我相信即便是两厢车型，选择CVT版本的消费者一定还是占据多数。也许变速箱并不那么运动，但外观上思域Hatchback可是“暴力”十足，它配备了专属运动套件，獠牙一般的保险杠锋芒毕露，车尾“中置双出”排气和气流扩散器时刻彰显热血气息，整体风格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R。

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这款两厢思域号称“上场即控场”，那么实力究竟如何，赛道上见真章。对我来说，5圈赛道驾驶下来，最深刻的印象就是这台车动力的平顺性，当然这也是日系车配备CVT变速箱惯有的特质。动力衔接流畅，输出线性，动力储备虽然不能说强劲，但对于本次试驾长度1.6公里的小赛道来说，也完全够用了。在入弯时，脚下的制动力来得直接，释放得也较为均匀，可以很快找到合适的入弯速度。方向盘指向非常精准，手感也比较细腻，方向的回馈属于比较沉的类型。不过，即便这款新思域的弹簧K值有所增加，但在过弯时仍然能感受到较大的车身侧倾角度，这点倒是很容易理解——毕竟这台民用车不是用来让大家跑赛道的，在日常驾驶中，它的悬挂韧性还是足够应对的。

聊完了紧张刺激，我准备再来聊一聊这款思域Hatchback的“轻松惬意”。当驶下赛道，换上衬衫，激情退却之后的生活终归要回归平静，此时，思域Hatchback与时俱进的科技配置就显出其讨好年轻一代消费者的一面了。

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比如Honda?CONNECT（智导互联），就是一款很好用的系统。它以辅助驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。另外，Honda?SENSING安全超感，可以将危险防患于未然，该功能集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，用黑科技将日常驾驶的风险消弭于无形。

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一直以来也有另外一种声音，两厢版思域的推出，到底有多大的必要性？通过今天的试驾，我多少找到了一些答案。思域两厢版的推出是对于细分市场的一种补充，在购买思域车型时，年轻人无疑多了一个更加激情满满、充满个性的选择。

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思域的优点：

1、不管是内饰还是做工都有所提升，而且设计层次感较强

2、储物空间也比较大

3、油门提速快

4、换挡顺畅，方向盘灵活

5、油耗比较亲民

6、全国连锁售后维修方便

7、安全配置比较到位，主/副驾驶座都配置了安全气囊

缺点：

原车自带的横滨A349轮胎胎噪大

2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。

扩展资料：

第十代思域配置

全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

安全配置方面，新思域全系标配主副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置。

参考资料来源：百度百科-本田思域

没有挂网公布，需要到专业的修理厂询问。

CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端，是夜空中最亮的星。

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经15年耕耘，迄今已得到180万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

如今东风本田第十代思域（CIVIC）为消费者带来极致运动体验的同时，也为他们创享全新汽车生活方式。

2016年上市。

第十代思域配搭本田最新的1.5T地球梦涡轮增压发动机，配以CVT无极变速箱或者6手速手动变速箱。这台1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，配合上一台CVT变速箱，在加速的时候，可以让发动机转速始终维持在最大马力点，测试0-100加速成绩是7.3秒。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

扩展资料：

注意事项：

1、按照车辆使用说明公里数进行保养，不要过早更换机油，汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

2、少载重或不载重行驶，新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

参考资料来源：百度百科-本田思域

本田civic就是本田思域。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

车型参数：

第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。

鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0L TYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L。

以上内容参考?百度百科-本田思域

? 第十代思域自从上市以来，一直是热点话题，一直在加价卖，油门事件后，本田不敢这么牛了，如今也是入手十代思域的最佳时机，东风本田第十代思域有什么优点？

1、动力强劲，这个是最大的特点，现在各大小视频网站，动不动就拿思域来开刷，就是因为思域1.5T的涡轮增压发动机实在是太强大了，百公里加速时间只有7秒多，本田还是一贯的买发动机送车。

2、外观拉风，第十代本田思域的外观设计非常成功，一看到它就让你想到跑车，切实思域的轿跑风格让人过目不忘，产生了很多年青的消费者追棒。

3、空间够大，空间一向是本田的强项了，思域也不例外，乘坐空间和储物空间都是本田思域的强项，特别是后排空间，可以和B级车媲美了。

4、配置比较丰富，这一代的本田思域在配置上相当不错，1.5T的车型很多配置都成了标配，比如：电子手刹，胎压监测，车身稳定系统，倒车雷达和影像，电动天窗，无钥匙启动和进入系统，中控屏幕，自动空调。

5、油耗低，很多人买日系车就是因为油耗低，实测1.5T的百公里油耗只要8.5升，这也是相当的省油。

颜值帅气，非常好开的一辆代步通勤车，无论外观还是空间，油耗，加速方面，都对得起13多万的售价，如果能够提升一下内饰品控那就更加完美了。第十代本田思域有着诸多的优点，吸引着广大的汽车爱好者，但同时也有着无法容忍的缺点，被无情得吐槽。人无完人，车无完车，你们喜欢这辆本田第十代思域吗？

以上就是小编为大家整理的关于东风本田第十代思域有什么优点的内容，希望这篇文章对你有所帮助。