丰田埃尔法为什么这么贵（在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价）

丰田埃尔法为什么这么贵（在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价）

• 在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价
• 丰田埃尔法在中国为什么卖的贵呢
• 丰田阿尔法,为什么这么贵呢

疯狂加价却是不争的事实，那么为什么埃尔法加价这么厉害呢？特别是在日本起步价只有19万而到了大陆已经卖到起步价接近80万的情况下还能加价呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。埃尔法在日本的定位、和咱们国内不同，日本国内低配埃尔法有些类似依维柯的那种定位，并没有赋予豪华属性、光环，消费者选择它皆以实用性为目的，而在咱们这就变成门面性质的问题了！

要到国内销售的话，它是需要3c认证的。它不像其他的进口车一样很多公司都有3c认证的，丰田阿尔法的三c认证国内只有一家拥有，它的进口渠道被垄断了，自然可以可以疯狂加价销售。4S店的工作人员会告诉你，“对不起先生，这款车没有这么大的优惠。”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。为什么埃尔法在国内能卖到天价？是收割信仰吗？

埃尔法作为丰田的产品，如果卖便宜会不会对中国的自有产品形成冲突，要知道丰田的汽车是遍布天下的，每个国家都有，如果在价格上没有明显的比较，就会形成一些冲突，当然这只是其中以方面。深受国内高端消费者青睐，是一款象征身份和财富的车型，价格也随着热度的升高水涨船高，虽然丰田埃尔法在本土只是普通的家庭用车和保姆车，但是在国内MPV车型中的影响力和地位非常高。

这台车最高峰时期的售价达到了上百万，那么有些人可能会问为什么埃尔法这款车型会在国内卖出这么高的价格，并且还有相当多的消费者特别追捧这么一款车型。我认为主要原因有三点。在中国，这个车的定义就是给明显商业大佬专供的.卖便宜了有点对不住他们的身份.

序言：很多明星大老板都会选择丰田埃尔法作为保姆车，很多明星和大老板选择这款车，让这款车的名声大噪，而这款车也是常年在加价。而丰田埃尔法在国内的竞争对手是屈指可数的，无论是乘坐舒适度还是内饰的豪华感以及空间表现力，7座的MVP中都是数一数二的。

而全新的丰田埃尔法采用了最新的设计语言，前脸的进气格栅和双侧大灯融合在一起，大灯的两侧还增加了大尺寸的镀铬装饰，让整个前脸更加的有冲击力，尾部采用了贯穿式的尾灯设计，新款相比现款在科技方面提升了很高。而这款车在配置上也有一定的调整，在车型颜色上进行了缩减，之前的7种颜色减少为5种颜色，新车还推出了特别车型，外观采用了金色的logo，内饰也增加了一些豪华配置。

从侧面看车的整体更加的圆滑，造型上的线条也表现的淋漓尽致，车侧面的特殊几何搭配，自动开启的车门也是一大亮点，无论是开门还是关门，只需要轻轻动把手就可以完成设计，非常的人性化。而作为丰田的高端品牌，最大的亮点是在于内部的豪华配置和空间，作为一款豪华商务谈判接待专用车，外观强悍无比，有着轿车般的舒适度。

宽阔的空间和完美的内饰改装，在商务界的接待地位中有着很强的存在。整体车里的内饰，一眼望去给人一种非常奢华的精致感觉，而且航空座椅通过人体工学的设计，主打舒适和人性化设计，靠枕电动撑将满足乘客的坐姿，丰田艾尔法内饰改装后，加入了樱花元素的檀木定制地板，可升降电视打造后排专属私人空间，视觉上非常的大气，各种配饰也是非常的豪华。

产品力足够出色，丰田埃尔法不仅有着大气商务的外观，而且车内的空间表现和舒适性表现都是一绝。

这款车的车厢内部配备了大量舒适性配置，能够给后排乘客带来绝对舒适的乘坐体验，是个名副其实的“陆地头等舱”，此外车辆还搭载了2.5L的混合动力系统，不仅动力够用而且平顺性表现出色。

丰田埃尔法诞生于2002年，车辆在当时还没有引入国内销售，很多人第一次看到丰田埃尔法这款车是从追星开始的，埃尔法在早些年是港澳台明星出行时的标配，明星用得多了车型自然也就受欢迎了，这款车的价格也就跟着水涨船高了。

相关信息：

2010北京车展亮相的左舵版埃尔法，这表示丰田会将旗下这款最畅销的MPV带到中国大陆和台湾等市场。

和右舵市场的车型不同，进口埃尔法除了改成左舵这一最大变动外，还针对大陆市场进行了若干修改，舍弃了选装的四驱系统。引进的两款车型除了动力系统外配置完全相同。