保时捷四门跑车（保时捷有哪些四座跑车） ♂
保时捷四门跑车（保时捷有哪些四座跑车）- 保时捷有哪些四座跑车
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保时捷的四座跑车一共就只有一款车型，那就是保时捷911。保时捷911在售的车型有2016款、2017款、2018款、2019款和2020款。2016款版本4座车型有：carrera3.0T、carreras3.0T、carreracabriolet3.0T、carrera43.0T、carrera4s3.0T、carrera4scabriolet3.0T、targa3.0T和targa4s3.0T。2017款版本4座车型有：carreraGTS3.0T、carreracabrioletGTS3.0T、carrera4GTS3.0T、carrera4cabrioletGTS3.0T、targa4FTS3.0T。2019款版本4座车型有：carreras3.0T、carrerascabriolet3.0T、carrera4s3.0T、carrera4scabriolet3.0T。2020款版本4座车型有：carrera3.0T、carreracabriolet3.0T、carrera43.0T、carrera4scabriolet3.0T。最新款保时捷911在2019年10月上市，全系符合国六排放标准，分为两驱和四驱两款车型。2020款保时捷911的长、宽、高分别为4519mm、1852mm、1289mm，轴距为2450mm。
保时捷30万左右的车型有保时捷718、Macan、 Taycan、 Cayenne、 Panamera。
1、 保时捷718
保时捷718是保时捷的入门车型，能带来很不一样的感受，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于能吸引异性，而不好的地方在于，其在保时捷里面并没有太过强悍的性能。发动机的声音够大，但动力不足；变速箱弹射较好，但平时较为顿挫。
2、 Macan
Macan是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去有辨识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀。
3、 Taycan
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。
4、 Cayenne
Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。
5、 Panamera
Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。
里面有：外板、缓冲材料和横梁三部分组成。
保时捷Taycan作为开辟高性能四门电动跑车品类的鼻祖,头顶上有着诸多光环加持,例如纽博格林北环最速四门电动车,全世界连续漂移最长距离的电动车等。
2022款保时捷Taycan正式上市，新车总共推出4款配置，售价区间为88.80~180.80万元。从具体的车型价格来看，2022款车型仅入门级与现款保持一致，其余的中高配版本在售价方面均上涨了1万元。但是作为常规的年度改款，新车在内外设计以及配置方面均与现款车型保持一致，由此看来，此次上市的新车无疑是典型的“加价不加量”。
保时捷回应“186万豪车当街起火”，是外部原因还是车本身出现了问题 ♂
保时捷回应“186万豪车当街起火”，是外部原因还是车本身出现了问题
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保时捷回应“186万豪车当街起火”，这很有可能是外部因素导致的，假如是车子本身存在着生产缺陷，那么该公司就会采取召回措施，反之则不存在缺陷。
一、保时捷回应“186万豪车当街起火”
按照目前新闻报道的消息，一辆保时捷帕拉梅拉在白云区当街起火，当时车主直接就从车里出来了，帕拉梅拉在此前也出现过车架有问题的情况，当时是召回处理，但目前该公司对豪车在做进一步鉴定当中。车子最后被烧成了空车壳，亏得车主及时出来，否则就会有生命危险，这自然也就引发了更多人对于起火原因的关注。
二、导致起火的原因：这是偶发现象
随着记者拨打电话询问相应的客服，客服直接回应只有把车架号拿过去，他们才能够提供查询的机会，毕竟这会直接涉及到车主的个人隐私。但客服又说了，目前并没有发生公司大规模召回汽车的现象，这也就意味着该汽车出事只是偶发现象，否则该公司肯定会对有缺陷的汽车进行全面召回，这也算是从侧面回应了该豪车起火的原因也许是某些外在因素导致的，而不是车辆本身就存在着缺陷。
三、总结：最近汽车出事故的概率有点高，驾车需谨慎
尽管我们很不愿意承认一个现实，但目前汽车出现事故的概率似乎有点过高了，这也告诉广大车主，不仅要及时发现自己汽车的问题，而且平时驾驶的时候也要再三小心，一旦发现问题就得及时处理。像这次出事故的保时捷豪车直接就烧成了空壳，假如消防没有及时来临，而且驾驶员当时就在车内，这可能就得损失一条生命，所以我们驾驶汽车要更加谨慎。
6月8日，杰出新闻人蒉莺春在其本人微博上公布的一段采访视频表明，比亚迪（002594）实行高级副总裁、汽车工程研究院医生廉玉波在肯定特斯拉是一家取得成功公司的与此同时，还对外开放透露“比亚迪立刻提前准备给特斯拉给予充电电池”。
对于此事，《每日经济新闻》新闻记者第一时间向比亚迪(SZ002594，股票价格327.41元，总市值8759.04亿人民币)及特斯拉中国层面各自实现了证实。6月8日，特斯拉中国有关工作员仅对新闻记者回应：“不清楚。”比亚迪层面则截止到新闻记者发表文章未对这件事做出回复。
实际上，上年8月份就曾有最新消息称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供货“刀头充电电池”，装有“刀头充电电池”的特斯拉车系已经进到产品测试。但是，该信息并没获得比亚迪与特斯拉彼此的确定。现阶段，特斯拉中国有着好几家充电电池经销商，包含韩国LG、日本康佳和宁德时期（300750）。
官方数据表明，2022年1~5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池总计电脑装机量约27.183GWh。在其中。5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池用户量约6.203GWh。
尽管比亚迪一直在为扩张其动力电池外供业务流程而勤奋，但效果并不大。目前为止，比亚迪生产制造的动力电池仍之内供为主导，外供充电电池量甚少。外供公司仅有中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车（000957）等极少数汽车企业。
先前虽也是有新闻称，除特斯拉外，大众、戴姆勒、现代汽车等好几家海外汽车企业也在与比亚迪触碰，但均并没有获得官方网确认。
在动力电池领域权威专家杨伟斌来看，比亚迪动力电池内部结构供货为主导的现况，决策了比亚迪旗下动力电池业务流程间距单独发售仍有一段距离。“比亚迪电池在外界供货业务流程的比重上还润通不上公司单独发售的指标值。”杨伟斌在接收记者采访还称。
早在2018年，比亚迪老总兼首席总裁王传福就明确提出要脱离集团旗下动力电池业务流程，进行单独发售的方案。依照王传福先前明确提出的总体目标，比亚迪方案在2022年年末前将集团旗下充电电池业务流程分拆单独发售，以筹资开展发展趋势。但此前，一位贴近比亚迪的内部人员向新闻记者透露称，“比亚迪动力电池发售预估在2023年，有关工作中已经持续推进中。”
现阶段，比亚迪旗下新能源汽车销售量不断走高，已持续三个月提升10万台，并在5月份创历史时间新纪录。
比亚迪公布的全新产供销快讯表明，5月，比亚迪新能源汽车产供销各自约11.81万台和11.49万辆，同期相比分别提高约270.02%和250.44%。2022年前5个月，比亚迪新能源汽车总计产供销各自约51.31万台和50.73万辆，总计同期相比分别提高为347.6%和348.11%。
在之前曝出的比亚迪2021年财务报告公布后的投资人会议记录中，比亚迪曾透露称，现阶段公司总计未交货订单信息量做到40万台，并仍在每月提升。但是，从5月份比亚迪新能源汽车产供销主要表现看来，其生产量构造有一定的调节，摆脱了2022年3~4月持续2个月销基本上差不多的情况。5月，比亚迪销售量完成了环比近8.5%的提高，取得成功奋进月销超11万台的价位。
对于此事，国联证券（601456）在研报中称，这主要是归功于比亚迪纯电动和插电式混合动力(下称插混)车系多线发力。伴随着将来产量的进一步释放出来，比亚迪新能源汽车产供销有希望进一步持续增长。
长江证券预估，2022~2024年，比亚迪新能源汽车销售量各自为158万台、220万辆、272万台。国泰君安则觉得，2022年比亚迪新能源汽车销售量将超160万台。
比亚迪销售量走高也促进了其股票价格持续走高。截止到6月8日收市，比亚迪A股点收327.41元/股，上涨幅度3.98%，贴近历史时间高些333.33元/股。
依据全世界全新汽车企业总市值排名榜，比亚迪以总的市值1288亿美金(折算RMB约8595.34亿人民币)超过总市值1176亿美金的大众汽车(VWAGY，股票价格22.37美金，总市值1320.23亿美金)，变成全球市值第三的汽车企业，也是全世界汽车企业总市值前10排行榜中唯一一家中国汽车企业。全球市值第一的车企仍为特斯拉(TSLA，股票价格716.66美金，总市值7424.67亿美金)，总的市值7288.8亿美金。紧跟特斯拉的是总的市值2289.6亿美金的丰田汽车(TM，股票价格166.25美金，总市值2290.64亿美金)。
国联证券在研报中预估，2022~2024年，比亚迪营收将各自为3727.34亿人民币、4990.64亿元及其6486.61亿人民币；选用各分部估价法，比亚迪在2022年的合理市值约在9974.74亿人民币上下。
在新能源汽车市场上，蔚来和小鹏无疑都是极具代表性的新能源汽车企业，蔚来汽车作为老牌领军企业虽然最近坏消息不断但是始终坚挺，而小鹏汽车则是最近半年的销量冠军，特别是这两家公司的月销量都过万了，但是为什么蔚来、小鹏还在被人说哭惨呢？
小鹏汽车董事长何小鹏在接受知名主持人杨澜采访时表示，后悔当初用自己的名字来当车名。他说：“回到那天，我也不想。我觉得这是一个责任，也是一个压力。责任会让你把事情做得更好，更可靠，让客户满意度更高。但压力是在于，随着规模越大，压力也会越大。”
值得注意的是，蔚来虽然近期陷入试车员坠落事件、灰熊做空事件的舆论旋涡之中，但6月的交付量并未出现下滑迹象，相反还录得近85%的环比增幅。同样有些意外的是，理想汽车在6月下旬发布了一款备受争议的新车理想L9，但老款的销量却不降反增。
每月1万辆、每年10万，是两道“生死线”。6月，前五名的造车新势力，都突破了1万辆的月交付量及格线。其中，蔚来前5个月都只有几千辆，好在6月恢复到了1万辆的“生死线”之上。赛力斯和极氪，还在努力向1万辆线攀爬。
在当前的整个市场之上，我们能够看到新能源汽车实际上是一个发展的大趋势和大方向，越来越多的消费者开始购买新能源汽车，在整个市场之上，其实无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，都在今年6月份实现了20万辆的交付量，可以说从这样的角度来看，新能源汽车市场其实已经开始进入了一个全新的发展状态。
所以对于当前的整个新能源汽车市场来说，无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，其实都处于一个发展高速增长的大时代之中，这对于整个汽车产业而言都是非常重要的事情，对于中国造车新能源的这些新势力企业来说，也是很明确的。从销量这个维度来看，当前新能源汽车产业的发展是非常向好的，甚至于说机会也是非常多的。
为什么这两家汽车企业都被人指责说销量这么好还哭惨？这是因为当前汽车行业其实始终存在一个规模经济效应的作用，如果汽车企业没有达到足够的产销规模的话，那么实际上它的成本是非常高的，无论是研发制造还是生产营销本身的成本就会居高不下，难以被摊薄到每一辆汽车的销量之中，所以对于当前中国造车新势力企业来说，卖一台亏一台的现状是短期内难以改变的。
按照规模报酬递增的经济学规律的话，只有当汽车企业到达了一定的规模经济效应之后，才能够真正地走向盈利，并且在市场上站稳脚跟。所以在当前的情况之下，蔚来汽车和小鹏汽车受到那么多的市场质疑，正是因为本身难以达到规模经济效应所导致的结果。
对于当前整个新能源汽车市场来说，其实新能源汽车市场面对的压力还是非常巨大，从领头羊特斯拉汽车到其他的造车新势力企业，大家其实都面临着盈利压力较大的这种状态，特斯拉汽车受到疫情的影响出现了一定的问题，这还可以解决。
近些年，新能源汽车的发展已经成为未来汽车的大势所趋，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值都非常高。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的道路，那看看它的股票是不是值得投资的地方，我们一起来瞧一瞧。
在开始对海马汽车股票做一个分析之前，这里有一份新能源汽车龙头股名单分享给你们，想要领取就点击:建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表
一、从公司角度分析
公司介绍：海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年，海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司都是它旗下的子公司，已经形成了研发、生产、销售、服务、物流、金融等融为一体的现代化汽车集团，竭尽全力发展中国的民族汽车工业。
海马汽车还有哪些优势呢？下面我们来看看:
优势一：新能源汽车发展范围广
前一段时间新能源汽车公告目录攘括了海马汽车的纯电动普力马汽车，得到高度评价并已升级换代，现如今的海马电动汽车已过渡到商业推广和示范运营阶段了，目前，海口、郑州、杭州等城市都有示范运营。并且在首批新能源汽车免征车船税目录上可以看见普力马、海马王子，其中海马王子也已经被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上对生产工艺以及装配技术有了一定的掌握，该公司的质量控制、国产化改型及发动机生产技术等掌握的非常完善。同时在与国内外的大小设计公司合作，海马汽车渐渐地学会了车型开发的设计流程，而且还积累了数量庞大的设计参数和数据，给自主开发提供了很好的外部环境。
在自主品牌中，海马汽车是最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车是涵盖在它的研发的主要范围内，在新申报的国家863计划中相关技术项目已经顺利通过答辩了，该项目为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成一期重大项目。
由于篇幅受限，关于海马汽车股票其余相关的知识如深度报告以及风险提示另有描述，我已进行整理，放到了这篇研报中，想了解的话就可点开：【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！
二、从行业前景分析
随着环保意识的提升、政策的倾斜、技术的不断破冰，新能源成为未来汽车的大势所趋，国内的新能源车企呈爆发式增长。但是市场反应状况来看 锂电池的新能源概念的公司拥有大量的投资者。同时，国内车企涉足氢能汽车并不多，难以深入布局，如果非要大规模发展氢能，则需要去面对制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等的难题，因此想要发展氢能汽车，还需要投入大量的时间跟精力。
总的看下来，海马汽车股票极有可能会受到多种因素影响，谨慎对待才是上策。但是文章多少都会有一点滞后，如果有朋友还想知道海马汽车股票未来的行情，点击下面的链接，有专业的投顾帮你诊股，判断海马汽车的股票估值偏高还是偏低：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
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大型企业尤其是汽车企业，都会有活动发布会宣布最新发售或者预售的车型，官网的信息是会随时更新的，所以想找到最新消息，最好查看官网，信息最公正、消息最准确的。
WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV5、VV6、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。
易车讯?近日，我们从威马官方获悉，M7将以全新形象亮相即将开场的Tech Day 2022威马汽车科技日。并且威马还表示，之前大家说M7头顶的激光雷达较为突出，现在已经做了设计上的优化。
威马M7取材于威马Maven概念车的设计，全车的线条轮廓很流畅，可以看到头灯的造型与概念车也保持了高度一致，细长的造型向后延伸。尾灯的造型也是细长条的轮廓，与车头保持相似的设计，前后呼应。
威马M7的内饰设计十分前卫简洁，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。率先采用“智能穿戴”应用科技，引领智能新潮，具有颠覆性革新。同时，面向终极智能驾驶时代，革新换挡操作逻辑，首创集成于方向盘的触控换挡设计，换挡无需脱手方向盘，大幅简化用户操作。
动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。
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