五菱宏光新款神车称销量冠军，这个车有哪些卖点 ♂
五菱宏光新款神车称销量冠军，这个车有哪些卖点
- 五菱宏光新款神车称销量冠军，这个车有哪些卖点
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五菱宏光新款神车称销量冠军，这个车的卖点主要是有超强性价比，是城市上班通勤的代步选择。
一：五菱宏光MINI EV五菱宏光MINI EV是五菱旗下的一款微型电动车，2020年7月上市至2021年1月的国内总销量已超过15.6万辆，在2021年1月的单月销量也超过了36000辆，上市不久就连续多个月成为新能源汽车的销量冠军。五菱宏光MINI EV一上市就能取得如此优秀的成绩，主要是因为具有超高的性价比。五菱宏光MINI EV全系车型的售价是2.88万元-3.88万元，加上新能源汽车具有免购置税的优惠政策，在国内不到3万元就可以购买到一辆电动车，就具有超强的吸引力。
二：五菱宏光MINI EV的优势五菱宏光MINI EV定位为微型电动车，车身尺寸长宽高分别是2917mmX1493mmX1621mm，在不到3米车长的情况下五菱宏光MINI EV配备了四个座椅，并且后排乘坐空间可以满足短途乘坐，具有一定的乘坐实用性。在日益复杂的城市交通环境下，特别是比较突出的城市停车问题，五菱宏光MINI EV短小车身就能适应很多狭小的停车位，在一定程度上减轻了车主找车位的难度，特别适合生活在拥堵城市的车主。五菱宏光MINI EV的续航能力有120km和170km，基本满足城市的用车需求，并且五菱宏光MINI EV能用家庭电源进行充电，这就让车主能更加方便充电，不需要跑去专用充电桩进行充电。五菱宏光MINI EV的最低售价只有2.88万元，虽受成本限制但车辆的配置并不低，例如全系都是铝合金轮毂、全系配备后倒车雷达、全系电动车窗、全系手动空调等，即使是低配车型也具有超高的性价比。
三：新能源市场新能源汽车市场受电动车续航和充电的限制，市场需求一直不温不火，很多新能源汽车要么满足不了日常使用需求要么价格太高，直至五菱宏光MINI EV的出现，很好的填补了新能源市场的需求，不少家庭只是用于日常的城市代步，五菱宏光MINI EV就满足了这些家庭的要求，所以在未来的新能源市场，五菱宏光MINI EV凭借突出的产品力还是具有很高的销量前景。
是国产车。
五菱宏光的生产厂商是上汽五菱汽车股份有限公司，公司前身是柳州动力机械厂，虽说车辆尾部使用的是上汽通用五菱，但实际上，五菱品牌属于自主品牌，只是多了通用汽车和上汽集团的加入。
五菱宏光迷你特点
能取得如此优秀的市场表现，主要还是因为宏光MINIEV这款小车牢牢把握住了市场需求。要知道，现在的城市道路越来越拥挤，停车也越发困难，而车身小巧灵活的宏光MINIEV则能灵活地穿梭于城市道路中，普通家轿/SUV车型停不进去的车位，宏光MINIEV也能轻松停进去；甚至在小巷子里，还可以做到一把掉头。
宏光MINIEV的170公里续航里程表现虽说比不上那些长续航电动车，但是对以城市代步需求为主的用户而言，完全够用了，平均五天充一次电就可以覆盖上下班出行需求。
五菱宏光推出MINIEV可谓“出道即巅峰”。据了解，2020年9月份五菱宏光MINIEV出货达20826台，model车辆达12212台；10月份五菱宏光miniEV销量达20631台，而特斯拉model3为12143台。
“五菱”汽车后背印有“上汽通用五菱”可能会对于其柳州的车企背景有一些迷惑，有人说五菱宏光是真正的国产品牌，也有人说上汽通用五菱其实也是合资品牌。这里就涉及到合资汽车厂商本身的特殊共性，就是同时具备的合资车和国产汽车的生产资格，比如广汽汽车有广汽丰田系列的雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达，也有广汽自家的汽车广汽传祺、广汽新能源汽车iA5以及AionS；华晨汽车有合资车华晨宝马，而华晨自己也有中华汽车、金杯汽车等等，上汽通用旗下合资品牌有凯迪拉克、别克、雪佛兰，而五菱汽车本身则与合资品牌本身截然不同，可划归国产车的序列之中；并拥有足够自主权。
而五菱汽车目前又是中资汽车之中活得有声有色、开宗立派的一个，很大程度上“五菱宏光”这款神车。这款微面在很多农村和城乡结合部随处可见，一般一个车能够销售量能达10万辆就可以生存下来，而五菱宏光仅在2019年销量就达到374878辆。笔者认为五菱宏光之所以成为“国民神车”，无外乎以下三个原因：
（1）价位低，费用在4.28至5.88万元之间，适合小本投入、快速回本的广大农村地区；
（2）配置高，以次顶配5.28万基本型为例，1.5排量油耗百公里6.5升，发动机采用稳定性、平顺性更好的自然吸气，变数箱手动6MT，以及很多豪车才有的前置后驱模式以及麦弗逊独立悬挂，以更适应跑一些农村颠簸路段。
（3）耐造，一般这样车用于拉货运输相对较多，称重量要大、故障率相对低、维修费用不能太高。
首先，五菱宏光MINIEV续航里程并不占优势，并且不支持快充。2.88万的轻松版、3.28万的自在版续航里程为120公里，慢充6.5小时；悦享版本是3.88万续航里程为170公里，慢充9个小时；而江淮iEV56E奇瑞小蚂蚁续航里程均超过了300公里，还支持快充；在使用效率上并比不上早于它推出的竞品。
其次，很多人以为五菱宏光MINIEV消费人群定位年轻人的第一辆车或者农村老年人，但这一款车实际上是把用户出行半径限定在了60公里至80公里内，并且必须有家用的充电桩晚上充电，而都市以及高楼大厦里居住的年轻人是不可能飞线下来彻夜充电，这就使得其主力消费人群依然是以三线城市以下农村以及城乡结合部人群接送小孩、做小生意以及往返上班才能使用。
最后，这辆定位是驾驶小型汽车需要驾照，MINIEV的操作逻辑和一般汽车并没有区别，比如D档前进、R档后推、拉手刹是停车等，很多农村老年人文化程度不高、恐怕能通过驾照考试的并不多，这使得购车门槛比想象中要高，而拥有驾照老年人本身购买这样一辆代步车相对于市面上其他价格在5000元至1万元摩的、电动车来说已经属于“奢侈品”。
但是上述限制因素并没有阻挡五菱宏光MINIEV在市面上势如破竹，这其中逻辑就需要细细进行品读了：
（1）新能源汽车有史以来最低价格。五菱汽车价格是在4.28万至10万之间，而五菱宏光MINIEV价格是2.88至3.88元之间，属于五菱汽车中最低入门价。而江淮iEV56E汽车价格是5.45万至7.55万，奇瑞小蚂蚁价格是6.68至7.88万，这款车的续航达到300公里是可以享受国家补贴的。而这样价格对于老百姓来说，再加上大概一两万就可以直接选购吉利帝豪、奇瑞的瑞虎这样的A级车了。而五菱宏光MINIEV直接牺牲续航、快充也没有考虑国家补贴，从老百姓购车“低价就是刚需”维度出发，降低了购买汽车门槛，从而一举成为微型车里面的出圈品牌。
（2）可以直接上绿牌、上保险、跑高速的正规汽车。五菱宏光MINIEV为什么能够秒杀市面上所有的摩的以及各种接送娃的“老头乐”车型，并与这些车拉开本质差距？根据阿星走访市场了解到情况，目前一般摩的和老年代步车价格在6000元至15000元之间，但是续航里程只有50公里至70公里，这意味着出行半径大概是30公里以内，且电池只能慢充，质保只有1年左右。五菱宏光miniEV的续航里程是120公里以及170公里，其三电系统的8年20万公里的质保。
与此前一些不能上牌、游走在灰色地带的产品不同，五菱宏光MINIEV可以上绿牌，很多大城市里的年轻人就是为了抢到一个新能源汽车的牌照指标就索性先买一辆车，先选上自己满意的绿牌号，毕竟很多大城市蓝牌限号，一张蓝牌费用就在6万以上，牌照本身就是稀缺资源，不少人抱着“买牌送车”心态；此外，五菱MINIEV本身有行驶证、机动车辆登记证书、还附带有交强险以及第三者责任险、车辆损失险等，车虽小但属于国家正规汽车。
（3）五菱宏光MINIEV本身是“麻雀虽小五脏俱全”。我本人驾驶五菱宏光MINIEV一个特别感受是车座椅还是比较高、视野比较开拓，一般中等身材4个成年人可以坐下，后方放倒可以拉货、加400元钱可以购买到支持五五分后排车辆；在顶配和次顶配有液晶显示屏、冷热空调以及倒车雷达。再加上本身电动车由于没有发动机抖动、噪音和顿挫，行驶品质是优于燃油车的，五菱宏光MINIEV行驶质感并不差，最高时速可以到每小时100公里，行驶速度并不慢。再就是小有小的好处在于找停车位方便，这点对很多女司机来说相当友好。
车身尺寸方面，五菱星辰的长宽高分别为4594*1820*1740mm，轴距则为2750mm。
星辰作为五菱“银标”阵营中的第二款车型，外观方面采用了五菱全球银标家族最新的设计语言，整个前脸看上去高级感要更强。前脸部分，星辰采用了大尺寸倒梯形状前格栅搭配犀利的不规则状大灯灯组，其中，在中网内部，新车采用直瀑式造型进行点缀，搭配上五菱银标LOGO，整个前脸更显豪华大气。
车身侧面，星辰则采用了相对简约、硬朗的设计。其中隐藏式的A/B/C柱营造出一种悬浮式车顶的感觉。而在车窗边沿，新车则加入了银色镀铬饰条进行装饰。另外，由于采用了分段式腰线设计，所以星辰的侧面给人带来了一种很强烈的“越野气息”。
车尾部分，星辰采用了锐利的线条设计，搭配上多边形的尾灯灯组，整个尾部给人一种类似于钻石切割的微微凸起的感觉。至于黑色饰板，则对尾灯两侧进行连接，从而很好地拉伸了整个尾部的视觉宽度。
五菱洪光MINIEV2021在macaroon的推出，再一次将这款纯电动汽车推向了舆论的浪潮。自推出以来，关于洪光迷你电动汽车利弊的争论从未停止。然而，之前的争论都是纸上谈兵。只有驶入生活场景，才能获得这辆车最真实的感受。通过自己的试驾和与五菱洪光MINIEV车主的沟通，对纯电动汽车进行重新评价，得出更全面的结论。洪光MINIEV最大的优势很明显，就是便宜。年轻人可以用一袋钱买一辆洪光迷你电动车。它的出现大大降低了普通大众买车的门槛。
除了购车成本较低，用车成本也低。与燃油车相比，添加燃油的成本降低了，所以不需要担心经常上涨的燃油价格，也不需要担心维护成本。每公里用电成本比坐公交车贵。扩大圈子，这是几个年轻车主说的优势。购买洪光MINIEV的年轻车主大多要做一些装修。久而久之就形成了一个固定的小圈子，圈子里都是年轻人，扩大了原本固有的社交圈。扩大圈子对年轻人意味着什么，恐怕急于结婚的父母体会最深。车门太大，安全带不方便使用。由于洪光MINEV是双开门，所以门的尺寸比普通门更大更重。
孩子打不开门，家长可以帮忙。重要的是因为门比较宽，安全带特别向后。上车的时候很大程度上需要掉头。太胖的司机基本每次都要横着找安全带，真的影响驾驶体验。后视镜影响视线。在驾驶过程中，如果驾驶员的身高稍高，眼睛会刚好与后视镜保持水平，影响驾驶员对路面的观察。尤其是拐弯的时候，俯视整个路面非常不方便。坐得太高容易被爆头。洪光MINIEV的座椅设计高，与车身设计的高度有关。1.75米以上的乘客在驾驶座上坐直，一转身头就蹭到天花板，感觉很不舒服。配置不高。除了车辆的低配置，安全配置也是洪光MINIEV最受诟病的地方。因为没有安全气囊，所以车辆的安全性不高，驾驶时更要注意车辆的碰撞。我没有信心不说就走。
经过试驾和交流，总结出了关于这些的优缺点。可能缺点还挺多的，所以你有点担心。当你选择洪光MINIEV的时候，你会犹豫，所以给你一个定心丸。我们的评价比较全面，考虑了很多要素，但是如果你的车场景比较简单，只是上下班，日常距离在50公里以内，那么就不用担心续航里程了。五菱洪光MINIEV充电非常方便，只要有电源就可以充电。当你去上班，或在晚上充电，并使用它上下班，洪光迷你电动车仍然是值得信赖的，躲避风雨，通勤，没有任何问题。我们和50个年轻人交流，详细阐述了他们的优缺点。其中，40名受访者仍表示愿意接受洪光MINIEV，40人中有12人是洪光MINIEV的车主。他们在外观、内饰和驾驶体验方面的综合得分超过7分，为洪光MINIEV打分。
在新能源的大潮之下，就连一向被誉为“神车专业户”的五菱汽车，也开始“触电”。早在之前的工信部信息中，氢云链就看到了五菱电动车的相关信息，相比一向以超大空间作为卖点的五菱，这次却推出了一款四座版的微型电动车。
短前悬，炯炯有神的大灯，走在路上辨识度极高的LOGO，这就是宝马，不不不，这就是五菱，其车头的设计其实和普通的燃油版车型并没有很大的区别，主要的不同在于车身没有那么修长了，毕竟是微型电动车，四座布局也只有两个车门，可以省下不少成本呢！
至于内饰方面，也不用担心中控屏幕不够大，或者显示不够清晰之类的问题，也许根本就没有中控屏幕。而官方公布的细节图，也是满满的塑料感，搭配比较轻薄的织物座椅，还有旋钮换挡，都是为了节省车内空间。
当然，即使变成了用电驱动，自身的优势也不能丢，那就是放下后排必须能装载尽量多的东西，哪怕一点空间也要用上。
动力方面，新车搭载了最大功率为20kW的驱动电动，电池组容量或许为13.82kWh和9.2kWh，基本上就是属于插电混动车型搭载的电池组容量，但是因为车身不重，估计续航能达到100公里以上，但也仅限于短途行驶，而且是固定路线的形式，否则续航焦虑会大大增加。
可以看到，“神车”五菱进入新能源市场的首款车型，其实并没有让人亮眼的表现，而且很有可能是来自宝骏新能源的动力系统，就是不知道能否复制现在的辉煌。
五菱宏光MINI的到来让原本低迷的低续航微型电动汽车市场重新燃起了生机，2.88万的起步价不仅是打破了正儿八经的能上新能源牌照电动汽车的价格底线，甚至让老年代步车都倍感寒意。而已经破两万的月销量也说明了对于入门级电动汽车来说价格才是王道，毕竟此前这个级别的电动汽车起步价都要达到四五万了。
在五菱宏光MINI之后，又迎来了一位低价策略的微型电动汽车。近日，凌宝汽车旗下的2021款?凌宝BOX正式上市，新车共推出2款配置车型，售价分别为3.38万和3.58万元，3万出头的价格虽然没能像宏光MINI那样跨越3万的底线，但是这辆凌宝BOX除了品牌之外，却有着比宏光MINI更多的优势。
首先从外观来看，这辆凌宝BOX有着非常复古个性的外观，两个圆形的前大灯非常可爱，即将上市的欧拉好猫也是这种圆形大灯。中网虽然是封闭式的格栅，但是还是有一个多边形的镀铬装饰，充电口位于车标的一侧，不过作为一个全新的品牌，这个车标太陌生了。
车身侧面造型也是很圆润的风格，和前脸相呼应，没有太复杂的线条，很朴素，四轮四角的布局很K-car。虽然也是4座车，但和五菱宏光MINI的三门结构不同的是，这辆凌宝BOX采用的五门结构，后排乘客上下车更方便。
车尾造型也是完全呼应了前脸复古可爱的设计，使用了圆形的尾灯组。该车的长宽高分别为3460*1475*1615mm，轴距为2455mm，尺寸也是完全符合K-car的标准。其实这不是刻意而为，因为这辆凌宝BOX的外观内饰和大发旗下的K-Car车型cast如出一辙，可以看作是大发cast的电动版。
内饰部分除了方向盘之外也基本就是大发cast一模一样的了，因此这套来自成熟设计的内饰也就比五菱宏光MINI的内饰看上去更漂亮了。高配版提供了多功能方向盘、9英寸中控大屏，而且值得一提的是，这辆凌宝BOX标配了主驾安全气囊和空调，而宏光MINI全系没有气囊、低配没有空调。
而这辆凌宝BOX不仅是中控台造型和大发cast一样，座椅造型也是完全一样的，前排采用了国产车型上很少见的联排式座椅，主副驾座椅虽然都是单独的，但是坐垫部分是紧贴在一起的，中央扶手在收起来之后也能形成靠背的效果，这是典型的K-car设计风格了。
虽然尺寸不大，但是后排是两人座，所以空间满足代步还是不错的。而且其后排座椅是能够5/5比例折叠的，这是非常实用的布局了，在需要乘坐三日还要拉大件行李物品的时候增加了更大的实用性。而且其后备箱的开口和空间也都要比宏光MINI更大。
动力部分，新车搭载的电动机最大功率为30kW，峰值扭矩为95N·m。电池方面，搭载磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程为150km。电机的动力参数比宏光MINI更大一些，150公里的续航也要比宏光MINI两款低配车型120公里的续航更长一点。不过和宏光MINI一样，这辆凌宝BOX也仅支持慢充，满电时间为7小时，比宏光MINI略长。
综合来看，这辆凌宝BOX虽然比宏光MINI价格略高，但是更大的尺寸和五门结构，以及配置上的优势要高出更多。但是，品牌和渠道是这辆凌宝BOX的最大不足。凌宝品牌来自于吉麦新能源汽车，而这个吉麦新能源和那个造电动三轮的金彭是一家的，这也就是这辆凌宝BOX的身世。
是来自五菱宏光PLUS2021款1点5L手动营运版标准型7座。
优点：觉得这款车最大的优点是经济实惠性价比高，就这个价格的车买来图的主要也就是实用。车子的空间也够大，买来拉货很方便。
缺点：要说缺点就是这款车开起来噪音让我有点烦，其他我觉得都不算什么大问题。
外观：外观的话就是看着方方正正的，然后我买车的时候选的极地白，总的看起来给人的感觉还是挺不错的吧。
五菱宏光新款自动挡（五菱宏光有没有自动挡的车） ♂
五菱宏光新款自动挡（五菱宏光有没有自动挡的车）- 五菱宏光有没有自动挡的车
- 五菱宏光星辉版是自动挡吗
五菱宏光车目前没有自动挡的汽车，只有手动挡的汽车。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。最新款五菱宏光在车身尺寸方面，长度为4420mm，宽度为1685mm，高度为1755mm，轴距为2720mm；在动力方面搭载LAR自然吸气发动机，与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱(MT)，最大马力99Ps，最大功率73kW，最大扭矩140N.m。五菱宏光采用双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，继承了通用车系的某些特征，流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力。
五菱宏光星辉版是自动挡。作为五菱银标系列的第二款车型，五菱星辰自从上市之后，可是取得了不俗的市场成绩，12月份卖出了19073台，上市之后的累计销量也是达到了54563台，在紧凑型SUV市场中，这样快速的增长表现，算是不折不扣的一匹黑马车型了。
五菱宏光星辉版的外观
外观方面，五菱星辰是采用了“翼动美学”设计语言，没有了曾经五菱给人的老气廉价感觉，更多的是一种精致时尚。前脸配备了倒梯形的中网，同时和两侧透镜大灯连接为一体，拉伸了整体的视觉效果，前唇下方的镂空设计，也为它增添了一定的运动感。
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