丰田雷凌双擎缺点怎么样
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- 丰田雷凌双擎优缺点
- 丰田雷凌汽车油电混合有那些缺点
- 雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点
- 丰田雷凌混动版的车怎么样
缺点：市内交通比较拥堵。转弯半径有点大，掉头有些不便。
优点：外观霸气，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，整个空间来说很宽敞，出行比较适合我这种需要。
省油，省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了各种政策外，还看上了油电混合动力系统的省油，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他。
省钱，省油就是省钱，但除了省油之外，省钱的方面还有很多，比如保养是一万公里一次，一次几百块，比如保险零整比非常的低，所以后续的保险费用也很低，由于有Tss丰田智行安全系统的加持，可以规避很多交通事故的隐患，从安全和事故角度也可以省钱。
同时，雷凌有着变态的保值率，整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手！
省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的质量可靠，不坏，如果坏了维修怎么办？先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。
很多人买混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身质保的政策，而且跟车不跟人，这样使用的人可以安心使用，购买二手车的人也可以放心购买，从而更加提高了保值率，这一点也是我买双擎的重要原因。
1，省油，省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了各种政策外，还看上了油电混合动力系统的省油，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他，我想这与丰田的THS I混合动力结构是分不开的，先不管原理如何？从国外的使用经验来看，雷凌混动系统与普锐斯结构相同，而普锐斯已经在国外有着多年的使用经验，最长有超过70万公里的行驶里程并未出现故障，以及全球现在拥有1500万的混动车主来看，我想这些能够说明一切，至于雷凌双擎如何省油？我们只是普通消费者，不去刨根问底，从我这几个月驾驶来看，实际油耗最低3.1升，日常3.7升，运动模式随便跑4.8升，我想目前这个油价比电动车还省电钱吧！
2，省钱，省油就是省钱，但除了省油之外，省钱的方面还有很多，比如保养是一万公里一次，一次几百块，比如保险零整比非常的低，所以后续的保险费用也很低，由于有Tss丰田智行安全系统的加持，可以规避很多交通事故的隐患，从安全和事故角度也可以省钱，同时，雷凌有着变态的保值率,整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手！
3，省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的质量可靠，不坏，如果坏了维修怎么办？先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。很多人买混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身质保的政策，而且跟车不跟人，这样使用的人可以安心使用，购买二手车的人也可以放心购买，从而更加提高了保值率，这一点也是我买双擎的重要原因。
上面说的三省标兵，作为家用车是不可必备，市面上也有其他车型可选，但同样作为三省标兵，雷凌的颜值，设计，操控运动性，辅助驾驶系统等，都名列前茅，是家用车的最好选择之一。总之，雷凌是一款可靠，省油便宜，安全配置高的家用车，虽然有一些缺点，但对于整体品质和现阶段同级别车型竞品相比，优势还是非常明显的,如果你也需要一台家用车，一台三省标兵，一台有个性且科技和安全配置高的，那雷凌双擎一定是非常不错的选择！
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。
加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油，保值性方面比较好，缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高。
丰田雷凌汽车油电混合车型优点是车子燃油经济性，技术方面都比较好，缺点是车子维修保养成本偏高。
优点：颜值高，空间充足 ? ，省油，操控灵敏， 起步动力充沛，?加速快。
缺点：中控台不饱满 ? ?， ?车漆有点薄 ? ， ?中控台有些微异响 ? ， ?内饰过于简陋， ? ??塑料感太强。
1.说到混合动力车型，丰田是绕不过去的话题，无论是开山鼻祖普锐斯，还是全面拉低混动门槛的卡罗拉/雷凌双擎，都不断刷新着我们对热效率的认知～
2.我的朋友晓明进口红酒代理商，他也是一名雷凌双擎的车主，提车整两年，日前他与哏儿侃车交流了一些他的用车感受，我们先直入主题，说说极致优缺点！
（1）极致优点：操控灵敏，起步动力充沛！
3.节油不是商人的菜，晓明买车的初衷不在乎省油，他更看重试驾时带给他的操控体验和动力响应！本来打算拍牌买凯美瑞的他，听说混动车型牌照指标中签率高达75%，试驾后发现动力不错，毅然下单，在4s店变更摇号登记，当月中签！
4.两年以来，他发现，最大的优点确实是双擎带来的澎湃动力，起步完虐一起等红灯的所有2.0排量车型，变道超车绝不拖泥带水！
（1）极致缺憾：自动启停不能强制关闭，涉水有危险！
混合动力 汽车在汽车市场很受欢迎，很多朋友都对它们感兴趣。那么丰田雷凌混合动力汽车呢？丰田混动版在雷凌的油耗是多少？让我们来看看给你买车。
丰田雷凌混合动力汽车怎么样？
外部
外观方面，Ralink双引擎版车身尺寸为4630毫米&倍；1775mm×1485mm，轴距2700mm。根据曝光的配置单，Ralink Twin Engine全系标配LED大灯、LED日间行 车灯 、无钥匙启动功能。16英寸 轮胎 、自动大灯和无钥匙进入是中高配车型的配置。除了最低的车型，其他所有车型都配备了天窗。
和电力安全。
动力系统是Ralink双引擎最大的特点。它采用丰田混合动力双引擎动力技术，由1.8升阿特金森循环发动机组成，最大功率73 kW (99 HP)，峰值扭矩142 Nm，外加一台电动机，最大功率53 kW (72 HP)，峰值扭矩207 Nm。传动部分匹配E-CVT电子无级变速器。
安全配置方面，除了倒车影像功能只对两款高配车型开放外，车身稳定系统、前排侧气囊、头部气囊均为标配，值得肯定。
总的来说，这款车还是挺不错的，很多方面也不错。
丰田混动版在雷凌的油耗是多少？
一辆车的实际平均油耗还是取决于固定燃油和固定燃油行驶里程换算后的平均油耗。其实一辆车的所有油耗都是别人的油耗，同一辆车的每个人可以开不同的油耗。油耗主要与驾驶路段和驾驶习惯直接相关，而且长期如此。
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