丰田奕泽双擎怎么样（丰田卡罗拉双擎和丰田奕泽的动力哪个好事实说话）
- 丰田卡罗拉双擎和丰田奕泽的动力哪个好事实说话
- 混动才是出路 实拍解析一汽丰田奕泽双擎
- 丰田奕泽双擎版惊艳亮相，采用雷克萨斯同款动力，实力强悍
- 驾乘感受更出色 试驾丰田奕泽双擎版
- 奕泽双擎什么时候用电
- 丰田奕泽2022款双擎值得买吗
- 丰田奕泽混动的油耗怎么样啊，求真实油耗
- 丰田奕泽油电混合是什么意思
丰田卡罗拉双擎和丰田奕泽的动力总体上是非常接近的。
卡罗拉双擎是紧凑级轿车，其主要动力源来自1.8L引擎，电机的作用仅在于辅助车辆起步，小容量电池单元并不能为其提供正常行驶过程的动力驱动能量。
尽管如此，1.8L引擎对于一款紧凑级轿车而言，动力仍然不成任何问题；在拥有出色动力水平基础上，双擎车型也保证了其在城市拥堵路况条件下优异的燃油经济性。
2019年3月，卡罗拉双擎又推出了E+车型，增置了53kW驱动电机，峰值扭矩207，与1.8L引擎配合，双擎E+车型混合模式下的动力水平无疑能甩出奕泽几条街。
插电式混合动力 汽车 卡罗拉双擎E+补贴后17万左右的售价，与卡罗拉双擎、卡罗拉形成的2万元左右差异的价格梯队，卡罗拉家族的市场化选择变得轻松。
不过，相对于卡罗拉双擎和卡罗拉，双擎E+的节油能力更出色，但后期的养护成本也要高出不少，如果不受限牌影响，我们并不建议选择双擎E+车型。
丰田奕泽搭载2.0L引擎，单讲发动机动力，自然远超卡罗拉双擎搭载的1.8L引擎；但由于奕泽的整备质量、风阻系数较大，实际整车动力与卡罗拉相比并没有明显优势。
我们知道，丰田奕泽是小型SUV，但其整备质量达到了1.5顿，几近于紧凑级SUV，这在一定程度上会削弱发动机的动力发挥。
不过，由于奕泽轿跑化的车型设计——低车身、低重心，加上匹配有最优化的CVT变速箱，其整车动力和燃油经济性在小型和紧凑级SUV领域，都具有很强的竞争力。
而前后独立悬挂也有力支撑了其良好的行驶稳定性和舒适性。
卡罗拉双擎和奕泽的选择，我们认为不是一件很难的事情。
如果以市区代步为主，选卡罗拉双擎；如果不拥堵，两款车则可以随心选了。
李明凯 新车体验 2020-11-20 16:25 一汽丰田对 奕泽 的看重不亚于常青树产品 卡罗拉 ，看到 卡罗拉双擎 版取得的丰硕战果，奕泽双擎的到来就显得在正常不过，就本次广州车展中他们也终于付出了行动，而与之前发布的奕泽E进擎纯电版相比，几乎所有人都知道丰田双擎才是真的香，或许奕泽混动才是它走向成功的最佳出路。
外观：双擎版设计有性格更运动
尽管奕泽双擎版注定在外观设计上不会有大刀阔斧的变化，但对个性的凸出与强化年轻运动感还是做足了准备。调整最大的依旧是前脸造型，完全开放式的大嘴采用了横向格栅设计，取消了燃油版上的双“保险杠”样式，造型变得简约但气势更足，此外下方还加入了一个类似运动前唇的装饰显得更为年轻。大灯的造型没有明显变化，但是在银色灯眉装饰的最外圈采用了类似熏黑的处理，并且贯穿于LOGO与头灯之间，搭配连通的银色装饰视觉效果很棒，很吸睛。车身侧面与尾部也有同样的黑化处理，除了蓝色牛头标LOGO，车身上的HYBRID混动标识也是区分混动版本的关键。
展开余下全文（1/2） 2 配置比燃油版高 回顶部
内饰：首次配全景影像与丰田规避碰撞辅助套装
由于本次展车并没有开放内饰，相关功能不能进行体验，但是在内饰设计上基本与燃油版不会有明显区别。在三幅式方向盘上我们看到有车道偏离预警以及定速巡航，据悉新车全系标配 TOYOTA SAFETY SENSE 智行 安全（ 丰田 规避碰撞辅助套装）。
动力总成：与雷克萨斯UX相同的2.0L+电动机
据悉， 奕泽 双擎版将搭载2.0L+电机的混合动力总成，是否与 雷克萨斯UX 上的完全相同目前无法确定，如果相同它的系统综合最大功率将达到135kW(184PS)；而单发动机最大功率可达107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。
（图/文/摄： 李明凯） @2019
广州车展已经正式开幕，本次车展可谓是众星云集，超跑、MPV、SUV、紧凑型轿车、B级车等，今天就给大家说一台SUV，它就是丰田奕泽IZOA双擎，通过名字就知道，这台车是一台标准的新能源汽车，话不多说，一起来看看吧！
奕泽IZOA双擎属于新增车型，所以跟现款基本保持了一致，只不过细节方面有所区分，比如在车标两侧区域加入了带状日间行车灯，点亮后跟大灯组完美相连，犀利十足。而下包围全部使用了黑色镀铬饰条进行装饰，充满了运动气息。
侧面来说并没有什么变化，尤其是这个“狗窗”，咱能不能改一改？
尾部来说加入了HYBRID标识，用来彰显这台车的不一般身份。回旋镖造型尾灯搭配上刀锋式轮圈，动感时尚当中还透着几分运动气息，活力四射。说实话，这台车的外观绝对让您挑不出任何毛病。
内饰依然保持了现款设计，只不过全景天窗进行了重新升级，看上去更是上档次，并且有了全景天窗的加入，车内再也没有原先的压抑感。
动力方面使用了一台2.0L+电机的混动组合，综合最大功率为184马力，整个动力系统可以说完全就是照搬的雷克萨斯UX，性能表现不错。怎么样？这台车您满意吗？
易车原创 丰田奕泽，合资小型SUV领域的热门车型之一，在前不久的年度改款上更是带来了双擎版车型，而且这套混动系统与我们常见于雷凌等车型上的1.8L混动系统不同，奕泽双擎版采用的是TNGA 2.0L混动系统，不少网友也对这套混动系统的表现十分感兴趣。
带着众多网友的疑问，让我们看看这套之前只装配与雷克萨斯车型上的2.0L混动系统来到奕泽混动上会有着怎样的表现吧。
在开始试驾前，还是简要介绍一下丰田奕泽双擎版的亮点，奕泽已经不算是新车了，大家对它的外观也已非常熟悉，双擎混动版车型相比燃油版车型也只是在车身细节部分稍有不同。
奕泽双擎版的大灯组进行了重新设计，LED日行灯的灯带与中间装饰条相联在一起，营造出了类似于贯穿式灯带的造型，除此之外，还能从蓝底的牛头标、以及车侧和车尾专属的HYBRID标志上辨别其身份。
内饰造型与燃油版车型一样，采用非对称设计，细节部分加入了银色镀铬和亮黑色装饰板作为点缀，为了燃油版车型区分，奕泽双擎版采用了蓝色启动按钮。
奕泽双擎的配置也十分丰富，不仅标配了10个安全气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统，而且包括：驾驶模式调节、发动机启停、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、CarLife、全LED大灯等舒适便捷性配置也是全系标配，可以说在配置方面同级没有对手能够与之匹敌。
动力部分也是奕泽双擎版车型最大的亮点，这套双擎混动系统可不是我们常见于雷凌、卡罗拉等车型上的1.8L混动系统，而是在之前在雷克萨斯UX上装配的那套TNGA 2.0L混动系统。
它由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率是107kW（6000rpm），最大扭矩是188N·m（4400-5200rpm），电动机则可输出80kW和202N·m，整套系统综合功率可以达到135kW。
并且搭配了更高效的全新金属氢化物镍电池组，不仅工作电压更低，并实现了小型化与轻量化，这也是除了1.8L和2.5L之外丰田在国内的第三套混动系统。
与动力系统相匹配的是新一代E-CVT电子变速箱，其采用了高速电动机和新的绕组方式，有着更高传统效率的同时也实现了轻量化与小型化。
如果你是丰田车主，那么从坐进这台车的驾驶位开始，一切的感觉都会是那么的熟悉，奕泽双擎也没有改变你熟悉的使用习惯，所以会让你觉得使用起来得心应手。
开上奕泽双擎，你会感觉它是一台在动力、操控和安全方面有独特个性的车型，双擎系统的动力更是在燃油版基础上进行的赋能，135kW的总功率和188N·m的峰值扭矩不仅可以带来更好的加速感受，而且有着双擎系统的加持，更会让它在静谧性和动力响应方面有着出色的表现。
工程师还对其油门踏板进行了特殊调校，使得动力响应更加线性，车辆转向和刹车反馈也设定得更加灵敏。可以说，驾驶奕泽双擎每一次的加速、刹车，都会带给我驾驶性能车般的畅快感。
前麦弗逊后多连杆的悬架组合调校得非常平衡，并不是一味的追求舒适或者支撑性，而是给到了足够的韧性，对于地面的滤震完全没有拖泥带水，而且车内并不会感到非常颠簸。
可以说原本在燃油版上就广受好评的操控稳定性和乘坐舒适性在奕泽双擎上得到了进一步的提升。
别忘了双擎最大的特点，出色的燃油经济性，一天100多公里的试驾下来，奕泽双擎跑出4.5L/100km的油耗，也足够令人惊喜。
总结
总体看来奕泽双擎版，不仅具备此前燃油版车型优秀操控性，同时这套TNGA2.0的混合动力系统也具备了新能源车型独特的静谧性好、动力响应快、油耗低等特点，再加上适中的底盘调校，让它在操控、油耗、乘坐舒适性等方面的表现都十分不错。
别忘了，双擎版车型还可以享受在广州等大多数一线限牌城市免摇号上牌的政策，如果你手持17万预算准备购买一台混动合资小型SUV，不妨去4S店看看这台丰田奕泽双擎版吧。
丰田油电混合启动的时候用油，之后行驶中转用电。电混合汽车的动力系统主要由控制系统，驱动系统，辅助动力系统和电池组等部分构成，而油电混合汽车的工作原理则是当车辆在行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以以满足车辆需求，辅助动力系统不需要工作。
奕泽特点：
丰田奕泽是一款个性鲜明的车，优点主要有两个。一是驾乘质感出色，它虽然是一辆SUV车型，但得益于TNGA架构，其重心较低，操控较好。
驾乘质感出色，它虽然是一辆SUV车型，但得益于TNGA架构，其重心较低，操控较好。2.0L+CVT的匹配成熟度也非常高。
安全性领先。一方面，奕泽全系标配了10气囊和丰田TSS系统，安全配置之丰富，甚至超过了很多紧凑型、中型SUV。
丰田奕泽2022款双擎值得买。因为丰田奕泽2022款是2.0L双擎混动，一箱油能跑1000公里。并且还是撩妹神器，城市小钢炮。油电混合，还有主动刹车预警，所以值得买。奕泽一汽丰田新款SUV命名为奕泽，定位新生代炫酷SUV，奕泽全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系采用2.0LDynamicForceEngine发动机，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。
说实话，奕泽这个车的油耗很低，4.5个油左右，所以油耗上你压根就不需要担心。市区低速用车的时候它都是用电的?高速上它油会用发动机来帮电池充电，这点做的很赞。而且这款车有一个叫动力回收的功能，在你不睬油门的时候，会帮你把动力回收到电池里面，所以日常用车经济性挺高的。
一汽丰田全新奕泽IZOA双擎版上市的新车型
油电混合意思是油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合动力的意思。油电混合有电动马达作为发动机的辅助动力驱动。油电混合的汽车发动机使用燃油，但在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以享受更强劲的起步、加速。可以降低油耗，还能实现较高水平的燃油经济性。
一汽丰田全新奕泽IZOA双擎版亮点：
基于TNGA架构打造的全新奕泽IZOA双擎版，百公里油耗低至4.5L，动力性能和燃油经济性均获有大幅提升。
全系标配新一代TSS智行安全，提升了科技安全配置。
燃油版新增流光银×黑顶的车身配色，配置全面升级。
动力方面，全新奕泽IZOA双擎版首次搭载的丰田2.0L混合动力发动机，可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机的各自优势；拥有135kW总功率。在起步到低速行驶的阶段，凭借电动机扭矩瞬间爆发的特性，让车辆的频繁启停变得更加轻松。全新奕泽IZOA双擎版的百公里油耗低至4.5L，配合同级最小5.2m转弯半径及前后独立悬架，用户可感受凌厉的驾控。