s档位是什么情况下用的？自动挡s档位是什么意思

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S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，所以日常驾驶不需要用到。

建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差。

自动挡常见档位

P——停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。?

R——倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。?

N——空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。

D ——前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

汽车自动挡s挡是运动模式。以下是关于s档的相关介绍：
1、s挡延迟升挡：s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节。
2、不应长时间使用s挡：挂入s档短时间内使变速箱负荷增大。
3、使用s挡的好处：有利于清除发动机内的积碳、增加燃油经济性、提高发动机寿命。

S档是汽车的运动模式(“S是“sport“的缩写)。

许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

大家在接触自动驾驶汽车，可以在驾驶室里找到不同的字母，表示不同的功能。S挡是我们常说的运动方式，无非是通过增加换挡速度、增加燃油喷射量等方式使发动机输出更多的动力。S挡只是延迟起升而不改变其他工作环节，在短时间内增加齿轮箱的负荷，损耗也会严重。

S挡倾向于输出功率的运动模式。当换到S档时，变速箱可以自由换挡，但换挡会延迟，让发动机在高速状态下停留更长的时间，让汽车在低速高速状态下移动更长的时间，然后得到更大的扭矩输出和加速度。由于S档动力强劲，在超车或爬坡时，通常会换到该档。动作完成后，将切换到更经济的D档。毕竟从油耗的角度来看，S模式由于高速时燃油喷射量的增加，也比普通模式有更多的油耗。然而，S挡的使用对车辆也有好处。长期行驶在城市拥堵道路上的汽车，发动机中的碳积累较多，定期正确使用S档有利于去除发动机中的碳积累，加大燃油经济性，增加发动机寿命。

S档实际上可以在超车情况下使用。D档是前进档，在实际行驶过程中会经常用到，但不仅仅是用D档就已经足够了。“S”会比“D”快，那么当你需要超车时，很多使用自动挡的车主可能都有这种感觉，使用自动挡超车很慢，很不方便。这时可以使用S档进行加速，让车主更快的完成超车。除了超车，也可以使用S档当你在山坡上感觉使不上劲的时候。

平时的私家车不建议长时间使用S档，因为S档有大量的燃油喷射，不仅会增加油耗，长时间使用还会增加变速箱的负荷。所以当完成超车或爬坡时，换回D档。?

S档是车子的运动档。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

现在很多人在学习驾驶时会选择自动档，因为自动档的操作相对简单。只要你换到D档并控制油门速度。手动变速汽车不仅要踩离合器，还要加、减档，操作起来比较麻烦。除了d档，还有P档、n档和S档。许多驾驶员认为S档只是装饰，几乎没有什么用处。事实上，s-block非常有用。接下来，我们来讨论s-block的有用性。事实上，s档是前进档，这也意味着汽车会切换到运动模式，而不是单独的档位，但会在D档的基础上更改换档逻辑，并延迟换档时间。

例如，如果车主在正常行驶过程中以D档行驶并踩下油门，则发动机转速达到2000转/分，在切换到s档后，可能会升到更高的档位，也就是说，切换到s档会延迟换档的正时，发动机转速在转到2500转/分或大约3000转/分之前不会上升，这也意味着s档将使汽车发动机保持在更高的转速，获得更强的动力。S gear是运动的缩写。这是自动汽车上的运动装备。

S档和D档是同一个前进档，可以使汽车爆发出超级动力。为什么在s档时汽车会有很强的爆炸力？这是因为汽车变速箱可以自由换档，发动机可以在高速下保持更长的时间，并将输出更多的马力，因此它将具有更强的动力。那么如何使用s文件呢？事实上，这很简单。正常驾驶时可以直接切换。例如，如果你想在d档驾驶时切换到s档，你不需要其他额外的操作。

你不需要踩油门或刹车。您可以直接将档位手柄推到s档，直接切换。那么在什么情况下我们会使用s装备呢？首先，当我们需要高速超车时，我们将使用s档。因为它可以瞬间加速并爆发出超能力。但我们不能总是换到S档。超车后，我们应该换回D档。其次，当我们在早、晚高峰时间上班，汽车停下来又开走时，我们也会换到S档。由于s档的速度非常高，变速箱不需要频繁换档并减少换档次数，这可以减轻离合器的磨损和过热。

S档代表着汽车的运动档（sport的首字母缩写）。S档模式下，扭矩输出非常高，并且具有较大的加速度，发动机保持在高转速状态下，换挡时机延迟。大伙可以粗暴的认为，既然是运动档就是为运动而生，爆发力非常强。

自动挡s档有哪些用途：

① 超车：S档能瞬间提供高扭矩，让车子速度在短时间提起来。

② 陡坡、长坡：不管是上下坡，在又陡又长的坡道，使用S档降挡可以利用发动机的制动，不用完全靠制动器进行制动，增加了行驶的安全性。

③ 堵车路段：S档可以将挡位固定在低档，降低频繁换挡对变速箱造成的磨损。

④ 清除积碳：S档会增加发动机的负荷，升高里面的温度，有助于清理积碳。

S档的缺点

① S档会造成喷油量增大，使油耗增高。

② 发动机以及变速箱的负荷增大，长期挂S挡行驶对两大件的伤害比较大。

③ 乘坐舒适性变差。S档模式下，发动机抖动比平时严重，同时噪声也比平时高。

使用S挡的好处

虽说S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。

挂档杆下边有个模式开关可以通过该开关来关闭或打开。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高 变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。
E模式就是ECO模式也叫做经济模式，是最经济节能的模式。奔驰车辆使用ECO模式的时候，车辆就会省油节省能量，并且动力也会相应的减弱，行驶会觉得相当乏力。变速箱老是会使自己最大的努力来吧挡位跳到最高，60千米每小时就可以6挡巡航了。

在d档的时候把排挡杆向右边拨过去就是s档，那个时候仪表灯光会变红色奥，至于什么时候用，一种是你想发挥一下自己的驾驶水平，做一会中环13郎的时候，还有就是当你发现你爹是中东石油大亨的时候

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6、S——Sport，表示运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

换挡时的注意事项

1、变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。

若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

2、摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

3、换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。