为什么4s店不建议加壳牌汽油（老车为什么不建议用壳牌机油）

为什么4s店不建议加壳牌汽油（老车为什么不建议用壳牌机油）

• 老车为什么不建议用壳牌机油
• 标致308为什么不能加壳牌的汽油，4s店师傅说不能加壳牌的汽油，为什么，求大神解答
• 为什么4s店不建议加壳牌汽油
• 大众的修理老师，为啥不都建议大众车加壳牌汽油
• 老是加壳牌汽油会对发动机造成什么影响
• 为什么加壳牌的汽油汽车无力

相比于新车，老车的发动机经过磨损间隙会变大，需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能，壳牌和嘉实虽然都是大牌，但是他们的全合成机油也还是三类基础油，不如PAO基础油的四类更稳定，所以老车不建议用壳牌机油。

壳牌润滑油主打的是清洁性能，可以很好的清除沉积物和杂质，同时其抗磨特性也特别好，大大提高发动机的运行效率，延长使用寿命，润滑效果很不错，拥有较长的换油周期。

机油粘度和车辆的匹配

如果汽车已经驾驶10年的话，保养也一般般的情况，机油的粘度要选择比较粘稠的，这样子有利于在发动机上形成油膜，太稀的机油有可能没有办法起到润滑的作用，所以10年的老车建议使用粘度值在40甚至50的机油。

机油粘度的选择有以下几个条件可以参考。

第一就是看汽车的新旧程度，新车就要选择粘度比较低的机油，而老车因为机械磨损老化，就要选择粘度高的机油。

第二要看汽车的驾驶环境，如果是在市区代步行驶的话，就选择粘度低的机油，如果是经常重载、越野或者是磨损严重的车辆的话，就要选择粘度比较高的机油。

因为壳牌油里面含添加剂，对发动机不好。

中国成品油市场主要被国内的汽油公司占据，在国内售卖的进口油是走私、是犯法的。所以国内壳牌加油站，就是一些私人加油站，油从中石油或中石化进，从批发到零售有不到300元一吨的差价。

汽油、柴油是自损耗较大的一种产品，且加油站的投资、经营成本巨大，以这个差价，很难收回成本。因此，出现油站加油短斤少两、勾兑油的这种情况，是必然的。

所以，4s店为防止新车出现油品引起的故障，会要求车主不要加壳牌汽油，不要加私企汽油。

扩展资料：

其实壳牌的问题都是出在添加剂上。曾经有一段时间，大家去壳牌加油时，会发现在加油的票上多了个每升0.05元的添加剂的项目，这可以理解成价值5分钱的5-150毫升清洁添加剂。

而壳牌油添加的东西一多，自然造成汽车热值低、声音大、动力差。这又使得司机开车一般要多踩油门，所以后果是油耗也很大。

但同时，壳牌的这种油一般是添加甲醇或乙醇，或乳化后的结果。所以壳牌油对车子也有正面的清洗作用。有网友就是用了十几箱油才悟出的这道理：定时要用一箱壳牌油，把它当汽车的清洗剂使用。

参考资料来源：凤凰网-网友发帖：加了壳牌汽油,油耗大还跑不动

摘要您好，很高兴为您解答问题。

咨询记录 · 回答于2021-11-03

为什么4s店不建议加壳牌汽油

您好，很高兴为您解答问题。

你好朋友，根据你提供的问题为你解答你这个4S店的话，都是需要更换自己4S店推荐的专用机油的。如果使用壳牌的话，这个还是不是推荐的都是使用4S店专用有？专用品牌的机油。其他品牌的话，他肯定是不推荐使用的。

大众迈腾2.0T，去到4S店保养时，保养师傅竟然不建议他加壳牌汽油，这是为什么呢？

壳牌加油站的燃油也是采购当地炼油厂的油品，比如中石油和中石化，或者是当地炼油厂，采购的油品肯定是符合壳牌的检测要求的；壳牌燃油的最大优点，壳牌采购回来的燃油会添加燃油清净剂，也就是我们俗称的燃油宝，燃油清净剂可清除积碳，达到净化尾气的作用。至于为什么大众4S店的保养师傅不建议添加壳牌汽油，可能是因为大众发动机因为添加了当地壳牌汽油后出现了故障，这可能是保养师傅的经验之谈。

壳牌和两桶油的汽油有何区别？

和两桶油相比，壳牌的油来源要更复杂一点，可能来自于不同的地炼企业，而不像两桶油全部都是进口原油再自己提炼。正因为来源更复杂，壳牌的汽油一般都会添加发动机清洁剂，来保证产品的实际使用效果，而两桶油的汽油是没有的。壳牌汽油的优势在于价格和服务，一般来说，壳牌为了抢占市场，优惠会大一些，服务相比也好一些。

那为什么壳牌会往汽油中添加清净剂，而中石油、中石化不添加呢？其实早在1999年，国家环保部就要求在车用汽油中加入能有效去除积碳的清净剂，达到净化尾气的作用，因此成品油每升加价2分-1毛，但因为当时加价情况比较混乱，而清净剂的添加比例、添加环节、添加效果没有统一标准，就取消了在汽油中添加清净剂，转而鼓励成品油企业销售小包装的燃油清净剂，也就是现在的燃油宝。而美国市场销售的成品油全部添加了燃油清净剂，欧洲和日本的燃油，清净剂添加率也在90%以上。

我们日常加油应该怎么选择呢？如果是出于发动机的稳定性的考虑，首选中石化的油，其次中石油，然后壳牌，最后地炼。如果是出于性价比的考虑，首选地炼，其次壳牌，最后两桶油。

会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。

因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。

燃油品质差会形成大量的积碳和杂质，这些积碳和杂质经过长时间的累积就会造成发动机烧机油，最后到形成发动机拉缸报废，油耗升高，尾气排放超标等危害。

扩展资料：

注意事项

1、用鼻子闻

汽油味越重、甚至是呛鼻的汽油，油品不好，劣质的汽油嗅起来有刺鼻、熏眼、恶臭等刺激性气味。这意味着汽油含硫量过高，辛烷值是评定汽油油品的约定值，所以说一般含硫量过高的油不是什么好油。

2、用眼睛看

从油品颜色能够看得出汽油的好坏，一般93＃汽油呈现透明黄、97＃汽油呈现翠绿色，质量合格的油品一般是清澈的，表面没有漂浮物，中间没有悬浮物，底部没有沉淀物，无分层和浑浊现象。

3、用手摸

手指蘸点油，然后用手指摩擦几下，如果手指感到油性越强，如同机油一样的，则这种气油的质量就越不好。或者，倒一点气油在手上，假如油很快就挥发了，这种油的质量就不错。

参考资料来源：人民网-劣质汽油致300多辆车故障 重庆一加油站被罚13万元

可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：起动机、蓄电池等。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

底盘：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

以上内容参考：百度百科-汽油

以上内容参考：百度百科-汽车