7座旅行车为什么只有主副驾车窗能打开
- 七座的车有哪些
- 7座旅行车为什么只有主副驾车窗能打开
- 七座的MPV跟轿车开起来有什么区别
- 7座以下商务车有哪些款
7做轿车有MPV、海马福美来七座版。
1.MPV
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
2.海马福美来
海马福美来是指海南马自达生产的福美来，海马福美来（Family）引自马自达Familia，Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列新车。奔放与内敛、优雅与动感，这不是冲突，而是和谐。
七座多功能轿车，简称七座轿车。是通过轿车平台打造，在常规五座轿车的基础上，加大空间，并增加座位，以达到七座。在加大空间的同时，延续了轿车的舒适与操控。
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随着国内汽车消费的升级，多人出行需求的提升，人口老龄化以及二胎政策的全面落实，诸多因素综合催生了对七座轿车的市场需求。
基于多人口家庭出行有老人和小孩的特点，必然对车辆的舒适、安全和操控提出更高要求，而现阶段市面上大多数自主品牌的七座车型均是基于面包车血统升级打造，根本无法满足需求。于是基于轿车平台打造，具备优异舒适性、安全性以及操控性的七座多功能轿车应时而生。
这个品类概念则是由一汽海马汽车发布的福美来七座版率先提出的。
2.品类特点：
七座轿车特点有三点：空间、舒适及安全。七座多功能轿车基于轿车平台打造，保证了产品的安全性，通过独立悬架来保证乘坐的舒适性，以更大的空间带来更舒适的驾乘环境。
长期以来国内MPV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，但自主品牌的车型普遍存在使用面包车底盘，或者采用面包车平台研发拉长。在整体消费向上且MPV市场竞争愈加激烈的大环境下，七座多功能轿车通过与自主MPV车型进行区隔，从而占领细分市场。
你好，关于7座旅行车为什么只有主副驾车窗能打开，是先天性结构导致的。由于后排车门是通过滑轨向后滑动打开的，车门里面是隐藏的滑轨，于是玻璃无法降下去。出于成本和可靠性的考略，这就是大多数商务车后门窗户不能打开的原因。
侃天侃地侃 汽车 ，东西南北有正宗…大家好！我是侃车官。很高兴回答“七座的MPV跟轿车开起来有什么区别？”这个问题，希望这个回答能给你一些启示。
回答这个问题之前我们先了解一下MPV。MPV全称是Multi-Purpose Vehicle，意思是多用途 汽车 ，它是从旅行轿车演变而来的，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，一般为两厢结构。可以乘坐7-8，座椅可灵活调整，也可全部折叠或放倒，有的可以前后左右移动或旋转，放倒座椅车厢可以秒变卧室，总之，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些。 至于七座MPV和轿车开起来的区别还是很大的。首先，七座MPV在车身尺寸上，长度、宽度、高度基本都要大于一般轿车，底盘高度七座MPV也大多要高于普通轿车。
对于 汽车 来说，车身大风阻就大，底盘高，通过性就好，但在高速行驶时，稳定性就差一些。底盘低， 汽车 在高速时，操控性上就好，但是在通过复杂路面，就比较麻烦。所以，七座MPV的通过性方面要高于轿车。 七座MPV车身高，驾驶时视线就好，相对司机驾驶车辆时不易疲劳；因为车身高空间大，所以车内的乘员乘坐更舒适，不容易晕车。在长途旅行，且乘员超过四人时，七座MPV优势更明显一些，一路下来不会很累。 在驾驶操控性方面七座MPV相对轿车要差一些，轿车加速性能更好，操控性也更好。原因也是七座MPV车身高、车身宽、车身长。在回头、拐弯，倒车时要比轿车复杂一些，而且在高速路上行驶时，超车、变道更应该注意观察，严格遵守交规。
侃车官本人曾经多次长途驾驶或试驾各种MPV和轿车，除了以上观点，还有一些自己的经验。侃车官感觉同等排量MPV油耗高，原因是风阻大，重量大，尤其超过经济速度90-120公里/小时，油量下降非常明显。不过，这只是针对大型MPV而言 ,相对于中小型MPV油耗量并不明显。操控方面其实和轿车差别不大，只要不是新手，想超车就超车，同样游刃有余。
侃车官认为MPV是一种用途非常实惠的车型，无论外出长途还是平时办事，效率非常高。同样也适合三四口之家和老人在周末及假日的出行，走亲访友，都非常方便实用。
以上这些回答是侃车官的观点，不知能否帮到你，也希望网友们留言讨论，给予更多的建议。
七座MPV开起来跟轿车开起来是有区别的，但是MPV款式众多，与轿车对比差异也不尽相同。
比如之前开的比亚迪宋max七座版，驾驶超过1500公里，说实话开起来跟平时的三厢车没啥区别，与短促的两厢车有些差异，MPV在转弯尤其是大角度期间，会感觉甩尾比轿车严重，过弯速度建议控制好。这主要是MPV车体普遍较高，而且尾部不是轿车的低趴设计，风阻和侧倾会比轿车严重造成的。
比如体型更大的本田奥德赛、别克gl8等车型，开起来与轿车差异就略微大一些了，毕竟车体比轿车高很多，长很多，这些都会直接影响驾驶体验的，依然是转弯期间的感觉比较明显，速度不易过快。直线驾驶、油门刹车等感觉跟轿车没有什么区别。
还有一点，MPV的车头普遍比轿车短促，开起来感觉比轿车更容易估计与前方障碍物距离，车体略高，视野也好一些。整体开起来就是跟开船差不多，车体越大感觉越明显，论操控依然是轿车，不过随着家庭成员的增多和自驾游的盛行，MPV的优势也逐渐被认可了。
这个问题有意思，对于7座MPV，大多数人只会关注坐起来怎样，但开起来的感觉却很少有人在意，毕竟在我们印象中，MPV都是一种接送工具，极少谈及驾驶感。
毫无疑问，大部分7座MPV的驾驶感受都会比轿车差。这归咎于过高的车身重心、不太合理的重量布局，而且方方正正的车身结构对车身刚性并无提升，再加上为了照顾舒适感而设置的低阻尼低硬度避震，使得MPV开起来都是很虚浮的感觉，并不适合作激烈驾驶。
但还是有例外的。正如笔者前段时间试驾的混动奥德赛，在驾驶感方面优化得很好。奥德赛的底盘设计本来就比较低，这对降低车辆重心有好处，而混动版在前方座椅底部还安置了电池，重心进一步下降。而i-MMD混动系统的加入使其油门灵敏度大大提升，急加速能力也有显著进步。再加上本田的调校风格向来都倾向于营造操驾感，因此混动奥德赛驾驶感会比较情况，即便是一个人驾驶也不会乏味。
当然，与同等技术条件的轿车相比，例如雅阁混动，奥德赛混动的驾驶感还是有很大差距。不过，既然买了MPV，就不要对驾驶感有过多要求。能在保证舒适、稳定、安静的前提下尽可能给到一些驾驶乐趣，已经非常足够了。
（文西）
目前家用车型，很多人比较关注空间不错的7座MPV，但是很多人已经习惯驾驶轿车，所以对于MPV的驾驶感都有疑惑，正常来说MPV车型与轿车的主要区别在于灵活性，驾驶感和动力表现，MPV车型主打空间和实用性，驾驶感主要以平顺性为主，而轿车在保证实用性的同时还会有一定的驾驶乐趣，所以选择MPV车型，基本就要舍弃驾驶感和驾驶乐趣
MPV车型车身高，导致车的重心高，所以MPV很难有驾驶感，在高速过弯时还会有明显的侧倾，而轿车车身低重心低，所以能够有不错的驾驶感，同时在过弯时保证了车身稳定性，其次在高速驾驶时整车更加稳重
MPV车型对于前排内饰也不是很重视，MPV车型主要以后排使用性和舒适性为主，前排主要以整车功能性为主，相比轿车不是很重视设计感和整体布局感
MPV车型为了保证空间表现，整车长度还不错，内部空间都会最大化，很多MPV车型有驾驶大车的感觉，甚至感觉不是很好上手，而大部分轿车上手比较容易，驾驶会更加轻松
总结：MPV车型和轿车驾驶感区别很明显，整车的驾驶感受完全不同，包括整体的驾驶视角也是不同的，但是MPV车型空间表现很突出
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
七座的MPV车型开起来和轿车有什么区别？我的真实驾车感受如下
首先在驾乘感受方面 MPV车型与轿车车型确实不太一样，我感觉主要体现在以下几个方面的区别，转向，轿车的转向圈数都比较少，而且紧凑，转向比较精准，MPV车型圈数较多，然后整体开起来 有种开船的感觉，比较缓和，没有那么急，而且整体开起来，并不会像轿车那样有多大的操控极限，MPV车型重心较高，先天性的不足，因为MPV要保证车内人员的乘坐空间和头部空间，车身就不可能做的特别低矮，而轿车可以把车型做的异常低矮，例如轿跑版车型。
再说说乘坐起来与轿车车型的感受不同
再说说乘坐感受，MPV空间比较注重的是第二排与第三排空间，可以说第二排就是整车的精华所在，为什么这么说呢，因为第二排空间是整车座椅最舒服的位置，有的MPV车型甚至把所有重心都放在了第二排空间的乘坐空间上，把座椅加热和座椅通风配置都加在了第二排座椅上，开轿车的不一定要配司机，但是肯花大价钱买MPV车型的人 ，一定不会吝啬一个专职的司机。
目前国内的 汽车 市场是以轿车和SUV为主流，一般购车都会以两者之中来选择，很多人忽略了MPV这一车型；其实在国外，MPV是十分受欢迎的，满足一家子舒舒服服的出游。
MPV属于多功能用途车，我们常叫它保姆车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，舒适的底盘悬挂，车内的每个座椅均可调整，并拥有多种组合方式，空间利用率高，实用性不错。随着二胎政策的开放，家庭乘员越来越多，想一辆车出行可能会不够了，但开两辆车出行又太浪费，所以7座的MPV是一个不错的办法。
MPV的底盘跟轿车的底盘十分相似，保留了轿车的行驶稳定性，在实际操控上是差不多的，但MPV的车身变高且车尾加长，在前方的视野会比轿车好一些，但盲区也会稍微大一丢丢。
与国外的理念不同，国内的MPV由于舒适性和大空间的特点大多数是商务用途，用于接送大老板和明星等等成功人士，购买家用车的消费者并不怎么喜欢MPV，但羊叔我个人觉得如果家庭乘员比较多，又喜欢一起出游的朋友们，可以尝试MPV，乘坐空间大，又能灵活利用，舒适性和轿车差不多，行驶感觉跟轿车也差不多，非常适合家庭用车。
简单的说 你可以拿开MPV的那一套去开一辆轿车 但绝对不能按开轿车的方法来开MPV
MPV也分为很多种，现在有很多就是基于轿车平台开发出来的，就像我现在开的四代本田奥德赛，定位就是多功能轿车，有轿车的舒适性和操控，开起来它的直观感受就是一台轿车，空间大、兼顾了舒适度，但是车身过长，在城市穿梭或者停车时，不如轿车更灵活！
也有一些传统MPV，方方正正的车身设计，像是大众迈特威这种，底盘高、通过性强，开起来驾驶员视线会更好，和轿车相比，走地形复杂的路况时，不用担心底盘被刮，包括接近角和离去角，像这种级别的车型也比较注重四驱系统，足以应付一些轻度越野的工况，但是这种车型重心要高一些，操控性能稳定性不如轿车！
如果说MPV和轿车开起来有什么区别，我感觉作为一名老驾驶的话，也不会有特殊的体验，很快就会适应下来，与其谈这些驾驶感受的话，倒不如说一下MPV和轿车的性能上表现出的区别，MPV多为注重舒适性和实用价值，动力调校上不如轿车来的直接，油门响应也没有那么灵敏，而且由于车身结构和车辆自重的原因，所有的MPV和同级别的轿车相比，油耗都要高一些，经济性是绝对不如轿车的。
一般作为车主来说，买MPV也很少去看中它的操控性能，最主要的还是考虑到舒适性实用性，比如现在二胎家庭越来越多，家庭成员多的，多出两个座位的MPV就要实用很多，我就是因为这个原因，有时候一家老小出门，一台车坐不开，开两台车又不值当，那么一台MPV就解决问题了，很多人其实很喜欢轿车的操控体验，但是为了家庭选择MPV，因此有句话这样说：开MPV的男人，都是顾家的好男人！
原来开迈腾，喜欢自驾游，买一台T6。迈腾起步快，操控较好，跑盘山路好刺激。但迈腾底盘低，在凭祥的沿边公路碰凹了油底壳，造成机油感应器处渗漏；另外灯光不是很强，半夜经过矮寨大桥遇上浓雾，灯光全开，视野仍在5到10米，前面像是一张白纸，只能慢慢看着护栏开。迈特威设计更人性化，前座椅扶手既不影响驾驶，又可承托手臂，长时间驾驶很轻松；安全带在检测到有危险时自动收紧，正常时放松，感觉不到安全带的存在；第三排放倒成床，起伏的弧度与人体一致，很舒服；疲劳驾驶会发出警报、振动，未及时制动会自动制动。起动前2秒会限制加速度，所以起步不会急促，但之后提速很快，制动很平顺，整体开起来不会像跑马一样摇来摇去。可变悬挂系统可在转弯时对单边提供特别支撑，时速50公里内转同样的弯比迈腾平稳，超过这速度就有明显倾则。灯光超强，在路上未遇见比它更强的，开远光，前车所有后视镜只有一片白光，对驱赶强行加塞的特别有效，而它的内后视镜是电子防弦，根据光照强度调整反光度，后车怎么照都无问题。在恩施也试过遇到类似矮寨大雾，作为开路车，时速60公里很轻松。四驱系统对冰雪湿滑路面很擅长，配合米其林防滑链，在冰面行驶制动，性能很好，40公里时速内，与平时差不多。缺点车重，市区走走停停，油耗大。总体来看，开了一段时间迈特威，就不想开迈腾了。
MPV新途安L前排正副驾驶座位，坐着不比中级轿车感受差，那怕长途驾驶，操控感也极好，别谈后排，前排坐着享乐，后排坐着想哭，所以途安L是适合二人长途自驾，二人坐前享乐，在后躺着享受，所以轿车干着不忬坦的事，MpV可以干的很从容，家庭实用起来还是MPV好。
1、2019款丰田埃尔法
2019款丰田埃尔法车内选用任何姿态，在多媒体影音体系的陪同下消磨掉旅途中的时光。很难说咱们可以从埃尔法的驾驭席上找到什么驾驭趣味，因为它的价值并不在这一区域。
不过即使是工作区，你依然可以看到日系车一向的雅致和整齐。内饰方面Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。
2、比亚迪宋MAX
空间方面，由于定位家用MPV，整车七座2+3+2的布局肯定没跑了。但是空间表现还有需要一定提升。二排、三排满员状态下稍显拥挤。
除此之间，宋MAX在性价比上也下了一番功夫，7.99-11.99万的售价，手动自动组成的6款车型阵营，车型彼此1万元的差距和1万+的配置，选哪一款都会给你物超所值的感觉。
3、福美来F7
福美来 F7 在MPV 里稍显另类，按照海马官方的说法，其实福美来 F7 并非传统 MPV ，而是一款 7 座多功能家轿。
从外形上来看，它确实与一般 MPV 有着不小差异，看起来更像是 MPV 和旅行车的一种结合，似乎在走奥德赛风格。其实大家对它的身份也不用太纠结，总之比轿车能装，比 MPV好开就对了。
4、瑞风M4
空间方面，瑞风M4采用2+2+3的座椅布局，大空间是它的卖点之一，乘车载客座椅都可以调节，人上车的时候较为宽裕，没有其它车型的紧张感。7座状态下，瑞风M4的后备箱空间依旧可以放进去几个登机箱等随身行李是没有问题的，想多拉点东西的时候就必须把后排座椅拉起来。
5、力帆轩朗
力帆轩朗首发亮相于 2016 广州车型，定位于一款 7 座家用 MPV 车型，目前在售的车型均为 2017 款。轩朗是力帆在坚持走精品化战略之后的产物，力帆也希望把它打造成一款有品位，有设计、动力先进的车型。
由于借鉴了福特 S-MAX 的造型设计，轩朗的外观造型跟同价位的那些 MPV 车型相比，摆脱了“微面”的造型，更偏向于轿车的感觉，显得更加有都市时尚风格。
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