中华H530油气两用自动挡汽车怎么磨合 ♂
中华H530油气两用自动挡汽车怎么磨合
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需要磨合。
汽车磨合优劣，会对汽车寿命、安全性经济性产生重要影响，实在不可小看。要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型基本里程。
中华H530搭载的是一台来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。对于三菱的4A9发动机，可能大家都不太陌生，它是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少自主品牌车型上，最常见的是1.5L的4A91（东南菱悦上的那一台）。华晨以前的几款车型（如骏捷）都用过三菱的4G系列发动机，现在H530使用三菱的4A9系列发动机也不让人意外。
4A9系列发动机装车量已经不少，用户口碑也还算不错，这也算是H530与不少自主品牌车型相比的一个小优势。对于H530上的这台发动机，我们只有一个小小的疑惑：4A9系列发动机是全系搭载三菱招牌的MIVEC可变气门正时技术的，但H530上这台发动机并没有标MIVEC，而是标上了VVT，不知是因为三菱的商标专利问题，还是因为其它什么技术上的差异。这可能要找机会向厂家的技术人员求解。
H530的动力系统方面，更引人注目的是它的5前速手自一体变速箱。在同级别自主品牌车型中，一般用的都是4AT和CVT，H530用的5AT确实算是比较高规格的变速箱了（至少在吉利的DSI
6AT大规模铺货之前）。据一些资料称，华晨的这个5AT是韩国HPT公司的产品。HPT是现代集团下的一个子公司，不少变速箱产品都配套在现代/起亚的车型上，与中国的长城、华晨等厂家也有合作。既然发动机和变速箱都来自外国的著名厂家，我们也对H530的动力表现有了不小的期待。
车刚启动会自动烧油的，温度到了才会自动转换气的.
最好的方式就是开始启动的时候用油怠速燃烧3-五分钟，等发动机温度，机油温度起来再转换成CNG，你可以刻意提高转速转换，也可以在行驶过程中自然转换，需要注意的是，行驶中转换会出现顿挫感，得有一个适应过程；
油箱中随时要保证半油箱以上的汽油，如果油箱内汽油过少，对燃油泵损伤很大，会大大降低其使用寿命，很有可能哪天突然罢工；随时用油启动，对发动机也是很好的保护；
燃油可以让喷油嘴处于正常状态，如果长期使用CNG而不使用燃油，喷油嘴很可能积炭，堵塞。
中华H530是华晨中华品牌的一款全新的紧凑车型。定位为最具战略意义的车型。中华H530将搭载华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机，定于8月29日全面上市。中华H530预计售价在7.98-12.98万元之间。
中华H530为全球顶尖的汽车设计工作室之一意大利平尼法瑞那倾力打造，外形尽显大气、从容，日间行车灯、侧转向灯、尾灯内注入大量LED颗粒元素科技感十足，做工细腻的镀铬进气格栅带有浓厚的家族气息。
车型 1.5T 手动 舒适型 2012款 1.5T 手动 豪华型 2012款 1.5T 自动 精英型 2012款 保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 排量（升） 1.5L 1.5L 1.5L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 自动 基本性能 综合工况油耗 7.3L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 网友油耗 9.1L/100km 9.3L/100km 9.1L/100km 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 最高车速 190km/h 190km/h 185km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - 单天窗 - 外部尺寸 长 4708mm 4708mm 4708mm 宽 1788mm 1788mm 1788mm 高 1475mm 1475mm 1475mm 轴距 2700mm 2700mm 2700mm 前轮距 1545mm 1545mm 1545mm 后轮距 1514mm 1514mm 1514mm 最小离地间隙 120mm 120mm 120mm 内部尺寸 行李箱容积 520L 520L 520L 燃油&发动机 燃油箱容积 55L 55L 55L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 BM15T BM15T BM15T 排量 1493mL 1493mL 1493mL 最大功率—功率值 100kW 100kW 100kW 最大功率—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 200Nm 200Nm 200Nm 最大扭矩—转速 2000-4500r/min(rpm) 2000-4500r/min(rpm) 2000-4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧4,OBD 欧4,OBD 欧4,OBD 最大马力 136Ps 136Ps 136Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 变速箱类型 手动 手动 自动 档位个数 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 手刹类型 手刹 手刹 手刹 前悬挂类型 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 后悬挂类型 扭转梁式 扭转梁式 扭转梁式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 白银灰,蒙特利尔灰,珍珠黑,冰雪白,维也纳金,威尼斯蓝,炫耀红 白银灰,蒙特利尔灰,珍珠黑,冰雪白,维也纳金,威尼斯蓝,炫耀红 白银灰,蒙特利尔灰,珍珠黑,冰雪白,维也纳金,威尼斯蓝,炫耀红 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● - 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜加热功能 - ● - 前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 行李箱灯 ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 PVC塑料 座椅材质 织物 真皮 织物 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 6 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 6 6 6 前座中央扶手 ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 扬声器数量 4 8 4 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 便利功能 定速巡航 - - - GPS导航系统 - - - 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 - - - 胎压监测装置 - - - 车载电话 - - - 蓝牙系统 - - - 多功能方向盘 ● ● ● 无钥匙启动系统 - ● - 遮阳板化妆镜 ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - 后排头部气囊(气帘) - - - 前排侧安全气囊 - ● - 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 上坡辅助 - - ●
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中华h530油气两用（中华h530的相关评价） ♂
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中华H530将有1.5L、1.6L两种排量。1.6L版本车型将采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列发动机；1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，中华H530还应用了模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大动力”。唯一不足之处是此款车挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖汽车液晶滤光屏，不能有效的防止光伤害给驾驶员带来的伤害。除动力匹配备受关注外，中华H530在安全舒适方面的表现也非常优秀。据透露，华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。
中华H530搭载的是一台来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。对于三菱的4A9发动机，可能大家都不太陌生，它是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少自主品牌车型上，最常见的是1.5L的4A91（东南菱悦上的那一台）。华晨以前的几款车型（如骏捷）都用过三菱的4G系列发动机，现在H530使用三菱的4A9系列发动机也不让人意外。
4A9系列发动机装车量已经不少，用户口碑也还算不错，这也算是H530与不少自主品牌车型相比的一个小优势。对于H530上的这台发动机，我们只有一个小小的疑惑：4A9系列发动机是全系搭载三菱招牌的MIVEC可变气门正时技术的，但H530上这台发动机并没有标MIVEC，而是标上了VVT，不知是因为三菱的商标专利问题，还是因为其它什么技术上的差异。这可能要找机会向厂家的技术人员求解。
H530的动力系统方面，更引人注目的是它的5前速手自一体变速箱。在同级别自主品牌车型中，一般用的都是4AT和CVT，H530用的5AT确实算是比较高规格的变速箱了（至少在吉利的DSI
6AT大规模铺货之前）。据一些资料称，华晨的这个5AT是韩国HPT公司的产品。HPT是现代集团下的一个子公司，不少变速箱产品都配套在现代/起亚的车型上，与中国的长城、华晨等厂家也有合作。既然发动机和变速箱都来自外国的著名厂家，我们也对H530的动力表现有了不小的期待。
需要磨合。
汽车磨合优劣，会对汽车寿命、安全性经济性产生重要影响，实在不可小看。要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型基本里程。
中华h5302011款用的是航天三菱的4A92S发动机。
该发动机排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。2.4A92S发动机是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少自主品牌车型上，最常见的是1.5L的4A91。
中华H530将有1.5L、1.6L两种排量。1.6L版本车型将采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列发动机；1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。中华H530还应用了模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计。
中华H530配置
H530最大优点是外形稳重大气，内饰做工精细，尾箱宽大实用，油门反应敏捷，平顺性极佳。动力输出比较平稳，底盘扎实，稳定性很好。美中不足的是中华H530内饰装饰不易保养，并且由于底盘较低，通过性比较差。
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