东风悦达起亚嘉华内饰（起亚第四代嘉华，多种座椅布局，配3.5L V6引擎）
- 起亚第四代嘉华，多种座椅布局，配3.5L V6引擎
- 2020年北京车展：全新起亚嘉华实车亮相
- 全新2020款起亚嘉华
- 全新起亚嘉华街头实拍，比本田奥德赛更帅，卖多少钱你会买
- 全新起亚嘉华曝光！多种座椅布局可选，有望年底入华！
- 2020年北京车展 起亚全新嘉华实拍解析
在中高端MPV领域，GL8无疑是神一般的存在，然而，市面上还有一款被众人遗忘的车型，这就是起亚的嘉华。事实上，从诸多方面来看，起亚嘉华丝毫不逊于别克GL8，但无奈别克GL8深入人心，起亚嘉华则不被大多数人熟知。
不过不要紧，8月18日，起亚发布了全新第四代嘉华，新车被寄予厚望，更是被冠以“Grand?Utility?Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。可以看出，第四代嘉华将全面焕新，尤其是在豪华性以及多功能性上出类拔萃。
具体来看，第四代嘉华的尺寸相比上一代车型进一步加大，使得其车身长度达到了5155mm，轴距更是超过3米，达到了3090mm，在尺寸上已经逼近全新一代的别克GL8了。不仅如此，第四代嘉华还拥有着多种座椅布局，提供了7座、8座甚至11座的布局，满足了多用途需求。
在大尺寸的车身和加长的轴距的作用下，第四代起亚嘉华的侧滑门开口面积相较于上一代车型有了明显的加大，提升了上下车的便利性。而更大的车身尺寸也带来了更大的内部空间，尤其是后悬尺寸的增加，大幅度的改善了第三排座椅以及车辆的后备箱空间。
值得一提的是，8座版本车型可谓是很有创意，基于2+2+3的传统7座布局，在第二排座椅之间增加了一个灵活多变的独立小座椅。此外，第二排座椅还能够实现180°反向安装，与第三排形成一个小型会议室，当把中间座位放倒之后则可作为一个小桌板，这与迈特威极为相似。
此次全新第四代嘉华不仅座椅形式十分丰富，外观和内饰更是焕然一新。外观上，新车很有美式MPV的风格，不过在整体设计上则不再像之前那么保守，整个车头变得更为敦实厚重，C柱位置则通过大面积的镀铬来装饰，甚至有一丝福特探险者的既视感。
而在内饰上，第四代嘉华的中控采用了起亚最新的家族式设计，与全新一代的K5相似，采用了液晶仪表+中控屏的连屏设计，并且在挡把附近加入了大量的镀铬装饰，整体设计营造出了更高级更有科技感的氛围。
在底盘上，第四代嘉华经过了全新优化，不仅整个底盘运用了大量的隔音材料，带来了更为安静的座舱环境，前后独立悬架的搭载也提升了乘坐的舒适性。
而在动力方面，新车主打3.5L?GDi?V6汽油引擎，此外，新车还将搭载低功率3.5L?MPi?V6汽油引擎、2.2L四缸柴油引擎等，在传动系统方面均搭载的是8速自动变速箱。
据悉，新车将会在明年6月份被引进到国内，如果能够拥有合理的售价、更霸气的外观、更丰富的座椅布局、更强劲的动力系统，势必能够带来更强的竞争力，当然能否撼动GL8的地位，这一点无法下结论。
2020年北京车展：全新?起亚嘉华实车亮相，是进口版本，外观采用非常时尚大气的造型。车内的空间表现非常不错。
外观方面：前脸的造型非常有时尚的大气感，倒梯形的中网格栅内部采用交错的线条设计，下方梯形的格栅造型凸显了很强的运动感。侧面采用平直的线条营造出大气舒展的造型，采用侧滑门的设计，C柱的造型很有时尚感，悬浮的D柱设计非常运动。尾部采用简约的造型，平直的尾灯采用贯通式的设计。
内饰方面：内饰中控采用非常流行的贯通式屏幕设计，硬朗的方向盘采用多功能的设计，旋钮的换挡设计也是非常实用。中间座椅带有腿拖的设计带来很强的舒适感。
2019款起亚嘉华是在2018年上市的：
1、它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条，使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型，同时还兼具商务MPV的大气；
2、内饰上的设计也是比较讨喜，比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高，反应也比较灵敏，操作简单容易上手，常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备，完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗，起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，特别适合家用消费群体，作为商务用车也很有挡次；
3、嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为440牛·米。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。柴油发动机动力大，而且用油成本低，还是比较适合家庭用车的。
今天我们就聊一聊当下备受关注的起亚MPV车型-嘉华。
其实在2020年北京车展上东风悦达起亚就带来了纯进口的?起亚嘉华进行展示和宣传，而经过数月之久的等待后，国产全新一代起亚嘉华实车就正式在街头亮相，新车路试也表明了国产版起亚嘉华距离上市时间将不会久远，那么它的产品力究竟怎么样呢？下面我们对其做一次全面解析。
外观方面，海外版车型的外观设计与国产之后的起亚嘉华并没有太大差异，前脸的中网部分采用了一个倒体式的设计内部则使用了矩阵式的造型配合棱角分明的前包围设计为前脸增加了不少的视觉美感，为了能进一步增添前脸的视觉美感细节上融入了大量银色镀铬条进行点缀。
车上侧面一条笔直的线条贯穿整个车身让车身侧面看起来更加流畅且舒展，车辆的A、B、C、D柱都采用了熏黑的处理看起来使得车顶有了一种悬浮式的视觉效果，为了避免像之前压抑感它的C柱部分采用了银色和黑色撞色搭配。
此外，车辆的尾部则使用了当下流行的贯穿式LED后尾灯，点亮之后具备了很强的视觉美感而且还拉伸了整车视觉宽度，排气则采用了隐藏式的排气设计，其实在我看来这种MPV车型它不用设计的那么运动，看起来稳重大气才是它的亮点更能符合消费者的审美。
车身尺寸上，海外版起亚嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm轴距达到了3090mm，这样的车身尺寸相比别克GL8的车身尺寸也毫不逊色，特别是1995mm的车宽和3090mm的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足咱们中国消费者对大尺寸和大空间的用车需求，座椅方面则提供了2+2+3的座椅布局。
虽然官方还未公布国产嘉华的车身尺寸，但是参考东风悦达起亚最近两年的动作来看，国产之后的起亚嘉华的尺寸一定不会让大家失望。
内饰方面则采用了起亚家族最新的设计风格，与新起亚K5凯酷的内饰基本一致，高低有致、层次错落呈现出了层次分明且立体的效果，双联屏的设计则为车内增添了浓厚的科技氛围，为了能进一步提升车主的用车体验使用了旋钮式换挡机构。
动力方面，全新起亚嘉华海外版车型搭载了3.5L?V6发动机，传动方面则为8速自动变速箱，而国产之后很有可能会搭载全新起亚K5凯酷的2.0T+8AT变速箱，最大马力240匹，这样的动力完全可以满足日常行车的需求。注：动力方面仅供参考，最终动力系统以官方信息为准。
结语，通过以上对起亚嘉华的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力，如果想要得到国内消费者的认可就要看它的售价了，如果起售价格能低于20万一定能获得不少消费者的认可，聊了这么多你看起亚嘉华怎么样呢？卖多少钱你会买呢？
聊了这么多就问你起亚嘉华香不香，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
随着国内二胎政策的逐步放开，越来越多准二胎家庭用户将目光锁定在了MPV车型上，这是因为，尽管前几年国内曾盛行过一段时间7座SUV，但无论是从乘坐舒适性还是第三排空间来说，市面上绝大多数7座SUV都无法带来MPV级别的乘坐体验；与此同时，随着家用SUV热潮随时间的推移而不断降温，在未来能够满足一家老少出行的，大概率会是一辆尺寸宽大的MPV。
车企也早就预料到了这种市场需求的变化，因此在近几年，除了有代表高端出行的丰田埃尔法、别克GL8、大众威然等车型，同样也有不失居家亲民的本田奥德赛。
而在不久之后，我们或许还能拥有一个更大且更实用的选择，那就是起亚全新嘉华。
近日，起亚官方发布了全新嘉华的官图，新车采用了全新的内饰设计语言。据悉，该车将于2020年第三季度在韩国市场推出，随后也会在其他市场发售，而有消息表示，新车有望将在年内以进口形式在国内销售。
那么，这款来自韩系的全新MPV，能否在国内大尺寸家用MPV领域占得一席之地？
事实上，大尺寸家用MPV在国内一直都有着不小的市场呼声，这是因为，这类车型拥有更出色的空间表现，能为家庭多人出行提供更舒适的体验，然而，国内消费者能够选择到的大尺寸MPV并不多，同时大多都为平行进口车型，例如丰田塞纳就是其中之一。
毫无疑问，起亚全新嘉华便是将目标锁定在了这一领域，而如果从产品综合实力来说，全新嘉华与丰田塞纳也是处于伯仲之间。
全新嘉华是该车系的第四代车型，按照起亚官方的说法，全新嘉华的定位是Grand?Utility?Vehicle（多功能车），比传统意义上的MPV具备更强的实用性，并融合了先进的技术和灵活的设计，以此吸引年轻家庭用户。
首先体现出差异化的地方就在于新车的外观部分，相比GL8、埃尔法这类常见的MPV，全新嘉华前脸造型更加夸张硬派，全新的“虎鼻”家族设计将前大灯与中网巧妙的融合在了一起，两侧进气口往外突出，强化了车头的立体感。因此，如果仅仅从正前方看过去，全新嘉华很容易被看作是一台SUV。
有意思的是，这种“跨界”化的设计同样还延伸到了侧面，全新嘉华采用了岛式车顶（island?roof）的设计理念，隐藏式的A柱、B柱和D柱，进一步营造出悬浮的效果，而C柱部分则通过银色饰板提高视觉中心点，与市面上一些中大型SUV类似。
全新嘉华第二排配备了电滑门，方便乘客上下车，而电滑门轨道也与整车腰线融为一体，让车辆看起来更修长。与此同时，全新嘉华的长宽高分别达到了5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，配合方正的车身，内部空间不言而喻。
不同于硬派化的外观设计，全新嘉华在车内则更多营造出了一种温馨感和档次感。在前排，新车中控台采用了起亚的最新家族设计思路，除了配备消费者喜爱的12.3英寸贯穿式双联屏外，还采用了贯穿式空调出风口设计，位于下方的空调控制区域为触控式，换挡机构换为更具档次感的旋钮式设计，如此一来也提升了车内空间利用率。
来到后排，根据不同用户的使用需求，全新嘉华提供4座、6座、7座、8座以及11座的座椅布局，6座、7座版本能满足国内大多数家庭出行使用，4座主打高端商务接待，而11座则拥有4排座位，与丰田海狮类似，更符合商用需求。其中，关注度较高的7座版本，在第二排座椅还加入了可躺靠的高端老板座椅，无论是靠背、扶手还是腿托，均可按照乘客需求进行调整。
值得一提的是，为了方便用户放置行李，全新嘉华尾门开口降低26mm，更易于货物卸载，实用性也更强。
在科技配置方面，全新嘉华的车机系统支持Apple?CarPlay和Android?Auto，网联表现更突出，而新车也配备了并线辅助功能，当打转弯灯时，中控屏会显示车辆斜后方的道路情况，提升车辆行驶时的安全性。
当然，在全新嘉华上还拥有许多体现人文关怀性的科技配置，例如车内新增有后方乘客观察/通讯功能，前排乘客可通过信息娱乐系统，用中控屏与后座乘客进行交谈，而无需在座椅上转身。这对于一家老小出行来说还是十分实用的。
动力方面，新车有望搭载3.5L?V6发动机和2.2T柴油发动机，传动系统方面均匹配8速自动变速箱。
结语
众所周知，起亚嘉华对于许多国内消费者而言并不陌生，早在2004年左右，起亚就在国内市场引进过这款车，尽管老嘉华已经在中国市场停产数年，但它宽敞的空间和平顺的行驶表现，却给当时的消费者留下了深刻印象，甚至可以说是曾经为数不多可与GL8媲美的MPV。
如今，全新一代嘉华或将在不久后与国内消费者再次相见，新车在延续其大空间、优异舒适性的同时，还将韩系车在设计感、科技配置方面的优势体现的淋漓尽致，甚至在功能性上，还高于别克GL8。而全新嘉华上市后也将与海外市场的奥德赛、大捷龙、塞纳等车型形成竞争。
参考海外市场的定价，全新嘉华折合人民币约为18至25万，假如新车引进国内后的起步价为25万，那你会考虑这款功能强大的MPV吗？
说起主流家用MPV，大家脱口而出的都是别克GL8、本田奥德赛等车型，但您是否还记得嘉华这辆车。在2020北京车展上，第四代?起亚嘉华正式与大家见面。作为起亚家族的重磅车型，它的出现势必会引起不小的风波，下面就随我一起去了解下吧。
在2020北京车展期间，58车团队抢先实拍到了起亚嘉华，新车采用与现款车型迥异的设计风格，整体更加硬朗。该车在海外上市后，将会与美版奥德赛、大捷龙、Sienna等车型展开竞争。
新车采用最新的家族“虎鼻”设计，采用错综复杂的中网，呈现出盾型的样子，而且前中网与前灯组相融合，视觉上营造的横向视觉感很强。
前大灯的样式也非常犀利，采用分体式设计，而且大灯被阶梯式LED日间行车灯切割成一分为二，点亮后的效果肯定非常迷人。
雾灯区域同样设计的很动感，采用一块镀铬装饰板进行点缀，增强一定的精致感，而且下方的进气口尺寸很大，营造出很强的运动感。
车身侧面，方方正正的轮廓看上去很大气，车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm
尾部看着很敦实，采用贯穿式的尾灯，内部样式与日间行车灯形成很好的呼应，光源配备的是LED，下部配有银色镀铬饰板，美观的同时还可以起到保护作用。
内饰整体的设计很有科技感，配备了贯穿式的大屏幕，并采用大量的触控操作。新车在选材方面也是很讲究，你能触碰的地方全部采用软质材料的包裹。
方向盘采用三辐式设计，样式较为传统，不过真皮的包裹确实手感很不错，同时配有换挡拨片，多功能按键可以调节多媒体等信息。
由于该车未通电，所以具体信息不能展示。而且这是一辆韩版车型，不具有任何参考价值。
空调控制区域看上去很个性，大多采用触控式的设计，配备自动空调。下方盖板打开后，可以看到USB接口。
座椅加热通风、以及方向盘加热、雷达开关、自动启停、全景影像等功能均在挡把下方可以调节。
新车座椅填充物非常足，坐上去很软，而且该车提供丰富的座椅数量版本和布局方式，以满足各种情况下的家庭使用场景。
?动力方面，海外版全新起亚嘉华搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外，新车还提供2.2升柴油发动机版本，最大功率200马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。不过进入国内之后，具体是什么动力组合还处于未知数。
第四代嘉华（Carnival）集颜值、科技、豪华和动力于一身，或许很多人已经忘记了起亚嘉华，但从这一代车型开始，我相信，它将时时刻刻出现在公众的眼前，因为它真的变强大了，同时非常适合家庭通勤，我想这么完美的一辆车，今后势必会给国内主流MPV带来很大的压力。
