508l 标致2021款（2021款标致508L正式亮相！新车共推出5款车型，让选择更丰富！）

508l 标致2021款（2021款标致508L正式亮相！新车共推出5款车型，让选择更丰富！）

• 2021款标致508L正式亮相！新车共推出5款车型，让选择更丰富！
• 超前设计特立独行，静态体验2021款标致508L！
• 东风标致508L，整体表现怎么样
• 标致508L 1.8T新增驭动版，设计更运动，售20.57万
• 2021款标致508L上市，新品有何变化

2021款?标致508L正式亮相，新车共推出5款车型，让选择更丰富！作为小改款车型，新车基本延续了现款车型的设计，由于今年为标致诞生210周年新车的狮型LOGO进行了重新设计，车内依旧采用了i-Cockpit座舱，动力上搭载了1.8T发动机。据悉，新车有望9月22日正式上市。

508L作为该品牌的旗舰车型，终于迎来了换代产品，在引进国内的同时也带来了延长的车身，至于外观设计，法国的车型从来没有让我们失望过，作为一款深受用户赞誉的精品车型，被称为“狮吼”的前脸给消费者带来了全新的视觉体验。

与海外版车型相比，508L虽然整体风格有所改变，但魅力丝毫不减，正式提供的508L尺寸参数为4870/?1855?/?1555?/2848mm，比海外版增加60mm,?C柱上还增加了专属标记。

东风标致508L搭载的i-Cockpit全感官座舱，其设计最大程度地承袭了标致Exalt概念车的内饰设计精髓，以驾驶者为中心设计，最大程度上激发驾乘者愉悦的驾驶感受。坐进车内，豪华感扑面而来，12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的小幅多功能赛车式方向盘，与10英寸中控触控屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，一臂之内，尽在掌控。

内饰设计方面，新款508L采用了i-Cockpit座舱，内饰采用黑色与红色搭配，中控造融合了科幻感以及航空元素，迎合了年轻新潮群体的喜好，做工用料方面，东风标致508L也没有让大家失望，多种材质组合，搭配细腻的做工是标致品牌的旗舰水准。动力方面，驭动版搭载了一台1.8T?400THP?PURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm，动力表现在同级当中属于中上水平。

标致508L作为品牌旗下的一款B级轿车，浪漫与超前的设计也真是特立独行，然而它却有些生不逢时。确实，经济的下行会让人们的消费更加保守，总是会让人们对于买车行为唯销量而论，但这并不等于产品不好。而标致508L也真是集超大空间与驾驶乐趣于一身，实际上也很符合中国消费者的需求。而上市一年多来，它也迎来了第一次小改款。外观方面，标致508L采用了法兰西锋锐设计，其下压式的引擎盖、车头处的508数字徽标、C柱的造型都致敬了标致历史上的经典车型：标致504Coupe。前脸延续了“狮吼式”家族设计语言，点阵式的格栅换装了熏黑式的外框，与两侧獠牙式的LED日行灯，无处不体现了小狮子的元素。长宽高：4870x1855x1455mm，轴距2848mm，经过了国产加长后，进一步增加的车身尺寸也有效的增加了车内空间。而2021款同时也采用了黑色的后视镜与车顶，视觉效果也更加运动。侧面看上去，加长后的车型显得更加修长，尾部溜背的设计也颇有Coupe的味道。其实对于标致来说，将无边框车门的成本让给轴距，对于中国市场来说也是一个明智的选择。而C柱末端的字母logo，在致敬经典的同时，视觉上也让侧窗的造型有所延长，看起来更加优雅。尾部的“三道杠”像一对狮爪，也是标致最具标志性的造型元素。采用黑色边框形成了连体效果，视觉上则更有科幻感。同时底部的双出排气也让整车的运动氛围进一步提升。轮毂采用了亮银色与磨砂灰相组合，比那种纯亮色与黑色看起来更有质感。轮胎采用了固特异EfficientGripPerformance系列，尺寸为235/45R18，是一款运动型轮胎。内饰方面，标致508L采用了i-Cockpit设计理念，其设计灵感来源于战斗机驾驶座舱，以驾驶员为核心，而车内的驾驶氛围也极富科技感。仪表高于方向盘，与驾驶员行车的视线相平行，而避免驾驶员的视线过度转移。全液晶仪表的界面也显得十分科幻。为了让方向盘不影响仪表视线，其顶部也采用了平直的设计。而偏小的尺寸犹如赛车方向盘，在你实际的驾驶中，会让操控更加灵活，这一点在我之前试驾过的508L以及标致其它车型中都深有体会。车机系统采用了10英寸触控大屏，界面的UI设计也十分科幻，并且也支持语音控制、车联网等功能。其下方的实体按键采用了犹如钢琴琴键的设计，让车内的档次有了大幅提升。座椅采用了Nappa真皮，皮质十分柔软细腻，红色的椅面也很有运动感，并且一定的侧向包裹也能够保证驾驶时身体不会来回晃动。经过了加长之后，后排座椅的空间也十分宽敞，坐姿非常舒适。但作为欧系车的典型特征，中部地台的隆起还是比较明显。行李厢空间为513L，而座椅支持4:6放倒，而进一步提升了空间的灵活性。动力方面，预计2021款标致508L依然会搭载现款动力，包括1.6T、1.8T版本最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛米与300牛米，变速箱分别匹配6AT与8AT。而悬挂系统依然采用了前麦弗逊后多连杆式。标致508L从各方面来看都算是一款十分优秀的车型，尤其是动力与操控的表现，有着很多源自于赛车的基因，驾驶乐趣在同级车型中优势十分明显。然而中国消费者对于操控的理解其实很模糊，而对于舒适性更加在乎，加上法系车营销战略确实有些欠缺，尽管在欧洲大陆遍地开花，但却难以获得中国消费者的认同。所以，法系车还需要通过更多全新的产品去得到人们的关注，也需要将中国消费者的需求融入全球车型中，让优秀的产品能够得到更多人的认同。

今天给大家介绍这款车型是2021款?东风标致508L，该车已正式上市，一共推出五款新车型。根据配置的不同，售价区间在15.97到22.47万元。新车在外观和动力方面，与原款相差不多，最大的变化是增加了一款驭动型车型。新车提升了配置，同时丰富了消费者的选择，接下来让我们看一下它的详细内容。

外观方面，整体设计比较符合当下年轻人的审美，青春活力运动感十足，前脸的中网进气格栅采用了矩阵式设计显得棱角分明，搭配下包围以及具有设计感的车前大灯，在满足日常行驶照明需求的同时，使车头显得更有层次感。车身侧面整体比例均匀，流线顺畅，多幅式轮毂尺寸适中，熏黑的后视镜和熏黑车顶，带来了不错的视觉享受，整体外观还是有不错辨识度的。车身侧面，相较于上一代，更有年轻感，溜背的设计看起来更加时尚，贯穿的腰线使车身看起来非常的修长。

在内饰方面，整体高端大气，中控台偏向于驾驶位置，以便于日常操作。在装饰方面，大胆采用了黑色元素，内饰红黑搭配的色彩方案，全黑饰条分布和红色的真皮座椅搭配使车内运动氛围更为浓郁。再加上环抱式氛围灯的衬托，在运动感浓郁的同时，也营造出了不错的科技感。总体来说，驾乘环境比较舒适。就科技配置来说，新款车型进行了新的丰富升级，车内采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘10英寸中控触摸屏，搭载4G车载互联系统。同时，驭动版和架控版都标配了无钥匙进入功能。此外，也如今年其他新车一样，全系标配升级为PM2.5空滤系统，进一步净化车内空气，健康安全。

空间方面，全车尺寸为4870*1855*1455mm，轴距2848mm，4门5座。驾驶舱视野开阔，没有太大的盲区。就后排空间而言，不管是头部还是腿部都有比较宽松的表现，三人乘坐也不会有太大的拥挤感，整体乘坐起来比较舒适。513L的后备箱容积，后备箱开口适中，内部空间很深，能够容放较多物品。作为家庭用车，可以满足大部分日常需求。

配置上搭载的有胎压报警、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、主动安全系统、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、主驾驶电动座椅调节、外后视镜电动调节加热等，在配置上较为全面。

动力方面，就驭动版来讲，该车搭载的是8挡手自一体变速箱，1.8T的发动机，最大马力211马力，最大扭距300牛·米。整套动力系统总成，平顺性很好，低扭距状态下也没有明显的顿挫感。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，对于路面的过滤性方面表现优秀。总体来说是个不错的选择，各位有任何意见，可尽情评论呦。

在过去，说到合资B级车，商务范是主流，譬如帕萨特、雅阁、天籁等，给人的印象是中年人座驾，和年轻人不沾边。而随着市场需求的转变，年轻化是主旋律。所以，我们今天看到的雅阁、凯美瑞、天籁等车型纷纷改走年轻运动路线。而要说运动范，有一些车型一开始就选择了另辟蹊径，走年轻化路线，比如标致508。

如今已完成换代的全新?508L，在年轻和运动方面又做了进一步提升，特别是前不久新增了一款车型，在设计上更为运动。今天，我们就来聊聊2021款?508L?400THP?PureTech?驭动版，看看它究竟值得入手吗？

首先，我想先从508L的价格说起。老款508L（2020款）的售价区间为15.97——22.57万，全系共计4款车型，其中，1.8T车型为两款，官方指导价分别为18.97万和22.57万。

可以看出，对于考虑购买1.8T车型的朋友来说，选择有点尴尬。因为两款车型的差价在3.6万，也就是说，从18万多到22万多，20万这个价格点是空白。对于市场来说，这个“空白”正是消费者的需求。所以，在508L推出2021款时，新增了驭动版车型，填上了这块空白。

从车型来看，508L驭动版的最大亮点在于外观内饰的设计，相比其它版本车型，要更为运动。同时，其配置相比18.97万的1.8T入门版要更丰富一些。具体来看，首先是外观上。508L驭动版在局部加入了熏黑元素，这代表运动和个性。比如前脸部分，亮银镀铬装饰和熏黑格栅搭配，其灵感来源于“赛道旗”，这是在向经典元素致敬。

此外，熏黑外后视镜和熏黑车顶，让整部车看起来更为抢眼，更具运动范儿。而车身尺寸方面，新车的长宽高为4870/1855/1455mm，轴距2848mm。侧面看去，溜背造型很是动感。

内饰方面，508L驭动版很好的利用了色彩搭配，营造出运动科技的氛围。比如整个内饰以黑色为主，搭配红色真皮座椅，这种红黑搭配是多数年轻人所喜欢的调性。此外，加入了蓝色车内氛围灯点缀，使得整个车厢看起来多了几分科技感。

而说到科技感，508L主打的未来座舱原本就科技感十足，12.3英寸全液晶仪表配10英寸中控屏，以及媲美战斗机舱的按键布局，让508L的内饰做到了别具一格。值得一提的是，508L驭动版相比1.8T入门版，还加入了车联网系统。

动力方面，和之前一样，1.8T发动机匹配8AT变速箱，其最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。之前很多人在问，508L是选1.6T还是1.8T？个人觉得，暂且不说1.6T动力够不够用，就冲8AT变速箱（1.6T车型为6AT），都该考虑1.8T车型。

阿川评车

2021款508L来了，1.8T车型新增驭动版是最大亮点，一方面补齐了之前产品空白，另一方面驭动版车型在运动个性化上做了提升，更好的满足了年轻消费群体的喜好。这些改变，在一定程度上将有助于508L销量的提升。

文魏无羡

标致508L这款车型，虽然销量不及预期，但是车辆本身还是具备一定的优势，在中级车市场，这款车型还算有不错的口碑，如果不是法系的口碑实在太差，拖累这款车型的销量，我想它的销量也不至于如此之差。

如今?标致508L迎来了它的2021款车型，新车在老款车型的基础上进行一定的改动，使其具备更强的竞争力，同时新车还推出全新版本的车型，让消费者有更多的选择，下面让我们一起来看看全新的2021款标致508L如何。

从外观来看，2021款标致508L并没有太大的改变，依然还是延续现款的设计风格。现款车型并不差，狮王脸一直被业界称赞，同时还有獠牙式的大灯组，更是让人眼前一亮，国产化以后，标致508L的尺寸得到拉长，使其具备更强的竞争力。

不过，新款车型在原有的基础上，加入很多的运动元素，黑化是如今这个时代无法忽视的元素，运动车型总能跟黑色元素结合，这一次标致508L也不能免俗，全新车型加入大量的黑色元素，这一次前脸的亮色镀铬饰条采用熏黑处理，再配上点阵式格栅，视觉效应明显，同时后视镜、顶棚也进行熏黑处理。

不得不说，黑化以后的标致508L，确实要更出色，笔者建议入手黑红双色车身版，效果更突出，不过，外观上唯一让人失望的就是标致508L并没有针对轮毂进行熏黑处理。

在内饰这一块，2021款标致508L并没有其他的改变，依然是延续现款的设计风格，标致i-Cockpit设计风格在业界堪称一绝，中级车市场，能够在内饰上面叫板标致508L的车型不多，反正在笔者眼中，没有任何中级车型的内饰可以比肩标致508L，这一块不改也没有任何的不妥。

动力上同样没有改变，依然还是延续现款的1.6T、1.8T两个动力版本，他们最大的马力分别是170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，匹配的也是6AT、8AT两种变速箱，均满足国六标准。这两套动力在国内也具备不俗的实力，尤其是那台1.8T动力，比起某些2.0T的动力都要强劲，再加上匹配的是8AT变速箱，更让人信赖。

在配置这一块，2021款标致508L也进行了提升，不过提升有限。新车标配PM2.5空滤系统，同时驾控版车型还加入了无钥匙进入功能，至于其他的，并没有什么变化，尤其是1.6T版车型，简直是毫无变化可言，这一点让人有点失望。

基本上，2021款标致508L只是引入了黑色元素，提升了车型的运动属性，至于其他的并没有太多的变化。不过，这一次标致508L推出了全新版本的车型，那就是508L?400THP?PureTech驭动版，它是1.8T动力，是介于驾控版与激情版之间，官方报价在20.57万。

当然，很多人都在吐槽标致508L只有乞丐版与顶配，这是因为它的配置方面两极分化严重，低的不能看，高的攀不起，这一次推出全新的驭动版也是属于情理之中，在激情版上面降低一些配置，达到价格的下调，让用户能够接受，不得不说这一次标致确实为市场妥协了。

推出驭动版车型是东风标致的一种进步，这一点不否认，但是新款车型实际上并没有太过于出彩的地方，消费者一直诟病的配置分化严重在这一次的中期改款并没有得到彻底解决，虽然增加了些许配置，但那些完全可以忽略不计，1.6T版车型依然还是老样子，配置匮乏，尤其是入门级的先锋版，至今都是两气囊，不明白标致到底如何想的。

写到最后，2021款标致508L大概率应该是继续延续此前的低迷，因为这一次的中期改款并不突出，真心只能算作是一般了。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）