以往丰田给人的印象都是家用、平淡，丰田章男执掌以后，改变了这个状况，利用头文字D情怀，加上斯巴鲁的技术，诞生了丰田86，成为了全球改装界的宠儿，各个改装品牌争相为其推出改装套件，各种案例琳琅满目。
你很难在路上看见一台完全原厂状态的86或者BRZ，也不会看到两辆完全相同的86或者BRZ，以为买这车的人大部分都热爱改装，热爱玩车。但改装的人多了，难免会碰到相同的外观套件，对于某些喜欢独特或者个性的人来说，这是不允许的，要不然改装就失去了意义。
为了避免“撞款”，有些人喜欢用不同改装品牌的产品混搭，但也有人喜欢原创，以下这个案例就是其中之一，车主没有选择品牌套件，而是采用了原创手工宽体。对前后翼子板进行切割以后，再重新设计并焊接出新的宽体造型，成为独一无二的宽体造型。
除了宽体翼子板，车主还觉得不够独特，前包围混搭了BRZ后期款的款式，侧裙使用了Chargespeed的产品，还有East Bear后视镜和鸭尾。而后包围部分就把包围下半部切除，手工打造了后扩散器和加装了带快顶支架的后防撞梁。
经过多次修改后，车主最终选取了这个锰灰色作为车身涂装。除此以外还有一个独特的外观细节，就是排气管口被布置在右后翼子板，后轮和车门之间，这样的设计即使不是独一无二也难以复制，车主真的很有心思也很有想法。
底盘方面同样非常讲究，别以为低趴姿态就是气动悬挂，经过多套避震测试后，最终选取了HKS Hypermax IV避震器。轮圈方面使用了OZ Racing Futura款式，尺寸为前18x9.5J ET-12，后18x10.5J ET-21，这样的搭配是经过计算的，与手工宽体达到完美的配合。
除了增加的改件，车主还为外观做了减法，包括去掉车标、天线、雷达等等小细节，让车身看上去更加整洁，更加一体化。
动力方面也不马虎，虽然底盘设定为大倾角的姿态风格，但车主还是为这台86装上了GTX 2876R涡轮套件，还有非常醒目的ARC进气套件。
内饰方面，车主同样坚持个性，使用了不少竞技改装件搭配，包括ATC方向盘，定制枪柄款档把头、Bride Gardis III桶形座椅，仪表盘采用alcantra包裹，还加装了防滚架。
花钱买改件很多人都会，但这并不是真正意义上的改装，而是更换了改装零件，真正的改装是体现车主对这车的理解还有想法，通过改变原来的部件去达成不同的目的。也许独一无二的原厂作品才是改装真谛，即使效果好与坏，风格统不统一，正不正宗这都不重要，重要的是车主赋予了这款车独一无二的灵魂，是真正的改装车。
