为什么买F7的人最后后悔哈弗F7为啥买的人不多 ♂
为什么买F7的人最后后悔哈弗F7为啥买的人不多
- 为什么买F7的人最后后悔哈弗F7为啥买的人不多
- 本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样
- 哈弗F7的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
- 哈弗F7怎么样值得买吗哈弗F7的缺点与口碑
- 1.5T的哈弗F7品质怎么样，值不值得购买
- 预算15万左右，哈弗f7可以购买吗
- 哈弗F7油耗怎么样，值得买吗
??????要说最受欢迎的国产SUV，很多人第一时间想到的可能就是哈弗H6，但这款车整体定位更符合家庭用户的需求，对于年轻人来说可能哈弗F7更能吸引眼球。但是最近网上很多人都说买F7后悔了，那么究竟为什么买F7的人最后后悔？
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1、内饰异味大
??????为了增添车辆的档次感，哈弗F7的内饰采用了大面积软质材料进行包裹，但可能是因为用料不够高档，所以新车车厢存在明显的异味问题，很多人在提车后都表示非常困扰，需要车主额外花心思进行散味处理。
2、悬架偏硬
??????哈弗F7采用了同级别车型中比较罕见的双横臂式独立悬架，虽然这种悬架制造成本一般比多连杆式独立悬架更高，但却并没有给哈弗F7带来太好的表现，很多车主都抱怨车辆的悬挂太硬，在过颠簸路段或者减速带的时候车辆会产生明显的颠簸。
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3、噪音太大
??????噪音应该算是这个价位下大部分车型普遍存在的问题了，哈弗F7在低速行驶的时候表现还好，但只要速度快起来噪音就变得比较严重了，各种胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显，直接影响用户的用车感受。
4、价格偏贵
??????哈弗F7的厂商指导价为11.18-15.18万，起步价比哈弗H6高出2万多块钱，但车辆的提升并不大，不仅配置差距不明显，而且哈弗H6车身的长宽高都要更大一点，车身轴距也比哈弗F7长13mm，因此很多人在买车后纷纷抱怨后悔了。
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??????以上就是为什么买F7的人最后后悔的原因了，看到这里，相信大家对于哈弗F7为啥买的人不多已经有所了解了，其实每一款车都会有自己的优缺点，哈弗F7除了上述不足以外，也有着颜值高、油耗低等的优点的，很多车主也并没有觉得车子买亏了，所以车辆具体值不值得买还得看大家的需求。
哈弗F7四驱版值得选择，理由有三点。
1：四驱有用。
哈弗F7是一台承载式车身的城市SUV，发动机横置为适时四驱，这种四驱系统只能实现动力向前后桥的传动，无法实现同轴车轮之间的有效限滑，也就是说某个车轮打滑之后一般会持续打滑导致无法越野脱困。因为这种四驱SUV往往没有差速锁或限滑差速器，依靠的是ESP系统在侦测到车轮打滑后，利用ABS泵对打滑车轮进行刹车，刹车力度的强弱直接决定了能否越野。
20万以下的燃油动力SUV中，目前只有JEEP指南者的四驱版制动刹车力度很强能越野，剩下的SUV中不论合资还是自主品牌都比较一般；不过哈弗F7测试结果表现出了不错的制动力，虽然仍不及指南者但也算偏高的水平，是有一些轻度越野能力的。
2：性能强劲。
哈弗F7四驱版搭载的发动机为长城研发的4C20B系列2.0T，这台缸内直喷涡轮增压机最大功率为165kw，最大扭矩达到了385N·m（1800-3600转），动力储备在同级SUV中有一定程度领先。而且变速箱使用的是传动效率达到95%的7挡湿式双离合，而且也是长城研发，优化匹配的水平比较理想，这一组合能够实现极限加速测试突破8秒，正常测试在8秒挡。
哈弗F7的车身尺寸虽然只有4620*1846*1690、轴距2725mm，作为A+级五座SUV并不算大，但是扎实的用料让整备质量达到了1735kg，这已经是一般中型SUV的重量；推重比理论上会拉低车辆的性能表现，而F7仍然能表现出不错的性能足以说明长城在内燃机技术方面有快速升级。
3：独一无二。
这是哈弗F7值得选择的最重要原因，在15万左右曾经还有一些自主品牌有四驱SUV，比如博越和CS75，然而这些车的新款都已经放弃了四驱版，只有哈弗F7这唯一一台四驱城市SUV了；所以需要这种类型的SUV不用选择，想选也没得挑。而且选择这台车也不会后悔，综合空间、四驱以及旗舰版还有L2级自动驾驶的配置，这台车的综合性价比足够高了，恐怕这也是竞品不推出同类型SUV的原因，哈弗至少在消费级还是“价格屠夫”，这台车可以选择。
优点：值得夸奖的就是舒心吧，空间也比同级车大的多，可以媲美高一级的车了，造型觉得还是挺时尚的，老婆最喜欢后排的空间了
缺点：车子的总体表现不错，但偶尔的小毛病让我有点困扰，能自己解决的咱就自己想办法了
外观：特别是前脸，格栅很大气，侧面线条流畅，尾部协调，尾灯很漂亮。
内饰：内饰大气感不错，整体的布置实用就行，也不会不耐脏，挺不错的
空间：开车和坐车的空间当然好，储物空间也不错，后备厢也大。
配置：配置很不错，座椅配置，材质等，行车辅助配置安全有保障
动力：油耗是我最满意的，有些人又要动力好又要油耗低，这车也能有那么完美
越野：方向盘很轻，比我以前的好多了，转向还是精准，方向盘电子助力轻盈。
油耗：油耗还可以，挺合理，适合居家过日子，也是10-12，其他车友也要这个水平吧？
舒适：比上不足比下有余，坐着也挺舒服的，同价格水平里面的表现很好，主要空间很强
优点：外观也很帅气，区别在大灯，大灯最喜欢的地方，外形不大不小刚刚好，或许只有自己买了才知道是真的好还是别人说的那样
缺点：其实没什么大的毛病，有几个小小不满意但回到家又忘了
外观：开着很不错，流线型的车身给人一种优雅灵动而又大气沉稳的感觉，前后车灯相呼应！黑色会更大气沉稳
内饰：做工还行，款式有点过时，档次感虽然一般般吧，但是期待有点新设计元素在他的身上
空间：空间够，腿的空间好，横向空间，后排也不错，一般上高速小孩躺在后排人放脚的位置，安全又自由，能躺能坐
配置：胎压监测、电动天窗、定速巡航，很好用
动力：动力可以，日常怎么够用了，超车啥的也还可以
越野：转向准、悬架支撑到位，避震软硬中等，侧倾也不会很大
油耗：跟自己开车习惯有关，应该过一段时间能降，现在也不算高了，挺省油的吧
舒适：空间挺好，座椅非常舒适，避震软硬兼备，还算不错的，怠速时发动机的噪音挺小的，不注意听是听不到的。
??????哈弗对F系列的定位，是平行于H系列的，而哈弗F7是目前F系列车型中最高端的产品。如果说哈弗H系列更注重的家用性和实用性，那么F系列则明显倾向于年轻化和科技配置，作为F系列的第二款车型，哈弗F7究竟怎么样，值得买吗？哈弗F7的评测结果又如何？下面我们就来介绍下这款新车。
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??????外观方面，哈弗F7的整体造型源自哈弗HB-02概念车，不规则形状的头灯尽显犀利。而平稳厚重的线条又让整辆车的感觉很敦实，在外观上很有旗舰的范儿。有捷豹品牌设计师加盟后的哈弗F7甚至有了F-Pace异曲同工的神韵。
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??????内饰方面，哈弗F7的内饰采用了环抱式驾驶座舱，中控屏、功能操作区域均偏向驾驶员一方。其内部采用全液晶仪表盘+大尺寸液晶屏的设计，科技感不俗。
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??????配置方面，既然哈弗F7主打的是科技感，自然是少不了科技配置加持，ACC自适应巡航，智能远光灯切换，无钥匙进入，并线辅助，远程操控、全景影像等科技功能均有出现在哈弗F7身上。当然，那套 AI智能交互互联系统也是让你尽玩尽兴。
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??????空间方面，作为一款紧凑级SUV，哈弗F7在空间表现方面只能算中规中矩。因为后排座椅不可前后移动，也仅支持4/6比例放倒，所以在储物能力上并没什么亮点。
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??????动力方面，哈弗F7采用1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机额定功率为124kW，最大扭矩285Nm；2.0T发动机额定功率为145kW，最大扭矩345Nm。传动方面，二者均匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，顶配车型还配有四驱系统。
写在最后
??????哈弗F7虽然和哈弗的H系列在价格上有一定的价格重叠，但是其实并不影响消费者的选择。H系列是面向三四线城市的大众群体，而F系列则是面向一二线城市的年轻人，作为旗舰的哈弗F7还是一款十足的哈弗产品，只不科技属性和年轻气息会更加浓厚。最终，哈弗F7能否凭着丰富的配置与主/被动安全系统来开扩属于自己的市场呢？我们拭目以待。
哈弗F7是哈弗F系列里的旗舰车型，1.5T动力共有四款车型，指导价11.18-13.78万元，综合优惠力度非常大，大约在2-3万之间。紧凑型SUV竞争相当激烈，很多自主品牌在这个级别都有自己精心打造的车型，作为旗舰车型的哈弗F7更注重智能科技的体验，值不值得购买，且听小编为您分析一番。
哈弗F7没有F5那么个性，那么运动，但是扁扁的六边形中网以及棱角分明的大灯组，以及下方立体的雾灯与镀铬装饰，给人的感觉依然非常具有进攻性。前唇造型特别，看上去特别有张力，就像是倔强的年轻人，拥有自己的特立独行。
相比车头，车尾设计的相对保守了很多，贯穿式镀铬装饰条连接两侧的尾灯，后包围设计的是双边双出的排气装饰看上去有气势，若是真的排气或许会更帅。
内饰部分，采用了不对称的设计，与外观相比看上去有些保守，缺少个性，不过并不会让你觉得不好看，整体设计向驾驶员一侧倾斜，加上平底运动方向盘，坐在车内你会觉得内饰设计的简约大气，这也是吸引年轻人的原因之一。
1.5Ti型全款落地据车友介绍不到13万，配置方面有6气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、4种驾驶模式、陡坡缓降、自动驻车、可开启全景天窗、远程启动、真皮方向盘、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、9英寸触控液晶屏、语音识别、GPS、原厂互联、车联网、LED大灯组/日行灯/车前雾灯、外后视镜锁车自动折叠等等。
对于主打智能的F7来说，9英寸中控屏幕是全系标配，整个中控系统使用很流畅，多媒体、天窗、空调、车窗等可以通过语音来控制，且语音识别率很高。空间方面，后排头部空间略显局促，腿部空间很宽敞，后排座椅靠背可以调节角度，对于长途乘坐而言可以缓解一些疲劳。
动力方面，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。根据车友的实际驾驶，1.5T的动力很强劲，尤其是中段加速，非常给力。高速上超车很舒服，唯一的缺点就是动力有些延迟，如果在比较陡的停车场停车，不太好操控。
关于油耗，一般高速7-8个油，市区一般在9-10个油。从投诉来看19款主要投诉集中在车机问题上，2020款优化之后投诉少了很多，但是车机故障依然是主要投诉问题。综合来说，个人觉得哈弗F7还是值得入手的，至于车机问题，影音系统和车载互联系统都不是核心问题，只是体验差了一些。
? ? ? 目前，在国内汽车市场的发展趋势中，出现了许多汽车品牌。用户们的选择都很少，大多数人的选择都是大众和丰田，如果是国产品牌，大多数人会选择吉利和长城的，也有可能是奇瑞。在我看来十多万的价格选择一款国产SUV还是相当不错的。今天，我们就来讨论讨论哈弗F7的各项功能。
? ? ?首先，这辆车的定位是智能的，科学的。在阅读了汽车表面后，让我们来看看汽车内部，这也符合这两个方面的定位。采用非对称中控台方案，电子换挡杆与LCD仪表板集成，营造出很强的科技氛围，车内集成的多媒体系统也很强。第二，试图加速汽车。起动速度可以达到2100转/分左右，轮胎没有打滑。整体起跑相对稳定。加速度不太高，但在加速过程中仍能给人强烈的后退感。
? ? ?他的优点有前后真皮座椅，车门内饰，新车没有异味。车内后视镜壳体上有一个USB插座，因此行车记录仪不必到处拉电线。拥有无线充电板和独立开关。手机具有无线充电功能的人有福了。导航屏幕下的两排物理按钮很方便，比触摸屏方便得多。方向盘支持四向调节，可前后调节。你可以找到最舒服的姿势。中央扶手为双层，上浅下深。中控台下方有一个巨大的存储空间，带有12V插头，适合放置纸巾盒。前排座椅安全带插头经过防噪处理，防止插头在B柱内敲击。后排座椅靠背角度可调。最后向后靠很舒服。后排地面平坦，前排调整后，后排的空间非常好。
? ? ?下面来看看他的动力系统首先，1.5T发动机为四缸发动机。不需要担心抖动。169马力绝对足够了。最大扭矩可在1400 rpm时产生。只要你愿意给油，就会有强烈的推背感。匹配的7速湿式双离合器变速器具有可接受的降挡热情和速度，平滑度绝对不是吹。2019年“中国心脏”十大发动机+世界十大变速箱的黄金组合当之无愧。底盘调整非常灵活。通过有小凹坑的道路和减速带时，明显感觉到隔振性能良好，无松动感。悬架行程的压缩和释放并不马虎，这受到高度赞扬。
? ? ? 总体来说，15万左右的预算买哈弗F7还是很值得的。如果你可以接受他的一些细小的毛病的话，还是很推荐的。
1.5T工信部综合油耗6.8；2.0T工信部综合油耗7.3。
哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV。新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本。
1.5GDIT：“全国心十佳发动机”、 8大先进技术加持； 2.0GDIT：6大先进技术。7DCT：国内首款自主研发，85项专利/独立知识产权、“世界十佳变速器”。
扩展资料：
外观
哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，质感出色、代表了最潮流设计。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特，提升行车稳定性，辨识度高，同时低风阻，节省油耗。
内饰
内饰沿用环形智慧座舱设计，新增灰黑内饰，满足客户多样化需求，座椅靠背处有独特“F”字标，更具识别感、专属感。 同时集成多媒体系统、行车电脑、自适应巡航、方向盘电加热按键及换挡拨片等功能，并通过转向管柱可实现四向手动调节，满足大多数消费者的不同喜好。
为什么买gti的人不多（高尔夫GTI值得购买吗） ♂
为什么买gti的人不多（高尔夫GTI值得购买吗）- 高尔夫GTI值得购买吗
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无论你偏爱肾上腺的加速，还是一见钟情，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里面原来就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力学与操控性的版本高尔夫GTI应运而生。
第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30多年的历史，到如今发展到第7代，大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮IDE天然特性，运动性能非常的棒。
自1975年开始的第一代高尔夫GTI横空出世之后，至今已经到了第七代，它拥有着越来越多的拥趸。一辆高尔夫GTI只要外观收拾得干净利索就足以吸引路人的目光，特别是那一条贯穿大灯的一条红线，这样的设计一直延续至今，车主对轮毂和刹车都进行了换装升级，经典百搭的Rays?te37的轮毂和AP的红色卡钳和原厂整体设计的色调更搭调了。
高尔夫GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888?2.0T发动机，最大功率220马力(162千?瓦)?/4500-6200rpm,峰值扭矩350牛米/1?500-4400rpm。
在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣。在底盘方面，高尔夫GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶员也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等。
作为车主来告诉你值不值，答案肯是值！介绍一下我的车是2018款2.0TSI GTI。
GTI在外观上与普通版的高尔夫区别还是很大的。进气格栅下方有一条GTI专属的红色装饰条，LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。车头GTI专属的标志马上就表明了这台车尊贵的身份。开到路上内心优越感爆棚。18寸的大轮毂运动范十足。LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。值得一提的是红色的制动卡钳真是赚足了路人的目光。
内饰上保持了大众一贯简洁的风格，但是在用料和做工上绝对是上了好几个档次。严谨的工艺让人越看越爱。主驾驶位座椅电动调节，车内的氛围灯也很不错。液晶仪表科技感十足。空间上毕竟是一款紧凑型车型，我身高179cm，平时都是两个人用车，也不怎么在意后排空间。但是车内储物空间还不错，很实用。后备箱很大，出行的话能放下不少东西。
买这台车最看重的就是它的动力和操控了。小钢炮的动力应该没有人质疑了。开这台车给人的感觉就是动力源源不断。这台车经济模式和运动模式就像是人格分裂，开启运动模式之后原厂的排气声量简直不能再动听了，踩下油门加速响应很快。较低的车身也让我在高速转弯的时候更有信心。方向盘没有虚位，转向精准，较小的车身在车流中穿梭起来得心应手。而且这台GTI的油耗让人惊喜，我平时比较喜欢使用运动模式，市区行驶比较多，现在综合油耗百公里八个多，还是很满意的。
买GTI是很久以来的梦想，抛开主观的心理因素来说，这个价钱买到这样的配置也是很合适了！
对于普通用户来说，gti绝对不适合商务，旅游，载人和任何的长途驾驶。过硬的悬挂和紧凑的空间毫无舒适感，过减速带快一点人都会弹起来，开长途久了腰酸背痛。因为这车不是对应主流用户的。gti是神车，7秒的0-100，双离合，涡轮直喷技术。让你在街上秒杀99%的车。这种性能在同价位的车里屈指可数。但是如果你不是玩车的，千万别买。
第七代高尔夫自2012年上市以来，取得了不俗的销售成绩。高尔夫GTI做为第七代高尔夫中期改款车，吸引着无数年轻人的目光，高尔夫之所以能够成为经典的两厢掀背车，成为经久不衰的汽车品牌，与其车型定位、品质追求紧密相关，下面我们来看一看这款大众最具传奇色彩之一的神车。
高尔夫GTI外部整体风格造型简约干净利落，给人以年轻、时尚、有活力感觉，前脸散热格栅上的红色拉花线成为高尔夫GTI车型上的重要标志，并且红色拉花线贯穿LED灯的灯组内，新款的GTI车型升级了轮圈尺寸，老款车型要通过选装才能有18英寸轮圈，轮毂的造型比上一代棱角分明了许多，后面的排气管变成了双出，车身尺寸为:长×宽×高(mm)4269×1799×1446，车身的高度相比之前降低了8毫米，车内空间不那么出色，新款GTI整体外形相比老款增加了运动感和立体感。
中控台边框装上类似碳纤维的饰纹，从而增强整体的运动感，座椅的包裹性相当到位，承托也很有力，特别是肩部附近也能让人感觉到十分紧凑。储物空间数量充足，用起来也很顺手，设计考虑得很到位。9.2英寸中控大屏幕的设计同样是满满的科技质感，整个屏幕区域没有实体按键，一整块平滑的玻璃面板给人感觉很精致，相当吸引人的眼球。安全配置新增了盲点监测、倒车后方预警系统以及预碰撞系统，让车主在驾驶中少一些擦碰。
GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm。在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣，GTI在动力输出方面给人以充沛的活力，在市区道路行驶，轻踩油门就能感受到很强大的力道，变速箱的表现同样让人满意，低速行驶时动力平顺，没有特别生硬的顿挫现象出现。悬架的舒适性很好，在通过一些颠簸路段时，还能感受到很满满的滤振。
我曾经把这台车列为2015年最重要的测试车型之一，其位置仅次于迈凯伦P1和法拉利488 GTB，甚至比兰博基尼Aventador LP750-SV还要高。道理很简单，日系性能车全面阳痿的今天，还能替“小钢炮”这个名字扛旗的，大概只有GTI了。论品牌、论血统它都是不二之选，能行街、能跑山还能买菜，GTI大概是少有的全能冠军了。GTI是一台配置单上的绝顶好车，该有的配置都有了，连大灯都带有多模式的选择，至于无处不在的细节Logo、滚边座椅等统统都提供了，还有那个多连杆后悬挂也是下了血本，同级最高配置，直逼奥迪A3，厚道得让人点赞。
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