model是什么品牌
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- 特斯拉老车主感受，四五年特斯拉车主感受
- 特斯拉model3保养费用是多少
- 特斯拉modelx2022款什么时候上市
- 特斯拉续航多少公里
model是特斯拉汽车品牌。
model是特斯拉汽车，特斯拉是一个来源于美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的汽车型号有model 3、model s、model x、model y等。特斯拉旗下最入门的汽车型号是model 3,这是一辆纯电动中型汽车。
品牌历史
2012年，特斯拉设计了纯电动豪华轿车?Model S。
2015年，Tesla扩大了产品线，推出了?Model X；4月，推出纯电动四门轿跑车Model S的高配超值版。
2016年，发布了价格更亲民的量产型纯电动汽车?Model 3，并于2017年开始量产。
2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc）正式改名为特斯拉（Tesla Inc）。
2019年2月，马斯克宣布，将毫无保留地开放所有特斯拉电动汽车的专利，任何人都可以善意使用，以应对环境变化；3月3日，特斯拉宣布将于3月14日在洛杉矶发布Model Y紧凑型SUV。
2019年5月31日，特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预订。
2019年11月13日，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉欧洲超级工厂将选址在德国柏林。欧洲超级工场从Model Y开始，将建造电池、动力系统和车辆。
??????按照时间来推算，号称是全球电动车领航者的特斯拉Model S在国内应该走过了6个春秋，而首批买特斯拉的车主也开了有四五年了。那么这些开了四五年特斯拉老车主感受是怎样的呢？经过一番交涉后，我们联系到了5位车主，多多少少了解到他们的一些用车感受，一起来看看。(注：Model S简称为毛豆)
??????车主一：我在行驶了5万公里之后，毛豆电池容量缩水幅度为5%。但是到了10万公里以后，电池就不耐用了，完全达不到官宣的5%标准，如今续航能力最多只有380公里了。电池衰减比较严重，一个晚上可以用掉30%的电，后来才知道，要关掉网络服务才好，这样大约一个晚上能省10KW的电量。而且，让人头痛的是，目前依然无法设置让USB持续供电，而且行车记录仪不敢开。有时候，毛豆会出现分手刹(停车制动器)存在问题，只能选择重启。
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??????车主二：我是14年11月提车的那批人，当时的毛豆实在是惊艳到我了，因为Model S颜值非常高，就算放到如今也是高颜值汽车，我的特斯拉P85全选顶配，加速性能，好过我的6.6升双涡轮增压的RR，显示屏中控相当好用，也很清晰。但是，接缝比较大，车门缝、尾箱缝都算比较大的了，而且行驶中玻璃似乎有异响。4年多的电池衰减的程度还能忍受，能跑400公里也知足了。毛豆是没有手刹的，P档就是手刹，所以停车看上去很高大上。进入车内就是全时待命状态、空调自动打开，挂D档加油就走，动力性能依然很好，高科技配置非常丰富。
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??????车主三：由于我在大城市，特斯拉的免费充电网络经常可以用，所以用车很方便，很多人说特斯拉保养不要钱，这当然不对。当初毛豆的首保是68元，现在是1，700元。不过保养也很方便，50，000公里就去官方单独换个刹车油，换过一次空调格，200元的样子。但是，8年的电池冷却液还是要去官方那里做，如今我花的保养费不超过1万，只是保值率很低，让人受不了。如果特斯拉还出新产品的话，我还是会考虑的，因为我对毛豆还算比较满意。
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??????车主四：内饰真的土气，还是一种织物座椅，不过也经久耐用，加减速的时候，电流声音真的很烦。15年刚买这车的时候，保险费14，000左右、百公里20元，如今大约是一天一块多钱的电，一个月不超过500，保养也比传统汽车便宜。特斯拉(70)百公里加速仅仅为5.8秒，操控性一流，运动性能也好，而且内部的空间非常大，打开车门有着很浓烈的高科技体验。再有，中控17寸大屏、全液晶仪表盘、内部车厢设计简约，有种跨时代的感觉。特斯拉纯电动汽车采用的是液冷式电池热管理系统。车载电池组由6831节18650型锂离子电池组成，Model 3长里程版的续航里程能够达到500公里，电池组容量达到了80.5kWh，如今我的毛豆也能跑接近390公里，过不久就想去换电池了。
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??????车主五：我的特斯拉开起来避震、刹车、电流噪音、内饰上都还不错，订车建议一定要选自动驾驶，这样才不会后悔，这也是特斯拉造车的精髓之处。记得提车那会儿，充电380(16A)每小时50多公里，冬天充电后只能走大约330公里，特斯拉70正常行驶可以350-400KM左右，待机的时候，之前会缩减5-8KM，如今大约缩减20公里的样子。别看官宣479公里，实际上，可使用电量就60%-65%之间，所以只有300公里左右的续航里程，这还不包含开空调的玩法。千万别相信什么充80%跑多远的说法。因为跑到超充的充电站才发现，经常要等，要打电话才行，而且售后的服务质量也不太好。
特斯拉model3保养费：
特斯拉整车质保四年或8万公里，一般每隔一年或两万公里检查保养一次，根据特斯拉的“车辆保养维护计划”可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。
特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元，而特斯拉最便宜的车型为Model 3，进口标准版车型售价为 37.7万，国产标准版售价为32.8万。
扩展资料：
充电费：
电动车不看油价看电价，而电价比油价稳定。如果按每个月行驶2000公里计算的话，一年行驶24000公里，85kW车型充满需要70-80度电，家用电每度0.48元，超级充电桩每度1.8元，混合方式充电500 公里续航的充电费用在 100 -?200 元之间。因此，特斯拉一年的充电费约5000元。
车险费：
特斯拉全保年险费用在1.4万元左右。
2022年底。2022款特斯拉它的设计和以往的车型有了很大的改变，增加了一些科技性，让功能更加全面，让开车的人更加舒适。并且仪表盘下还隐藏着通风口，可以有效的排出汽车类的气体，非常舒服。
特斯拉model3长续航可以跑668公里。
动力方面，特斯拉Model S将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时和85千瓦时。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。充电方式方面，汽车可以选择传统的插座充电和充电站充电。
特斯拉Model 3长续航版和标准续航版在外观上非常相似，两款车型在其尾部都有明显的中文的“特斯拉”标识，唯一不同的只有雾灯。特斯拉的电池使用的是21700电池，采用了新的电池管理技术，能量密度更加强劲，更省电并且电力更充足。在理论上，特斯拉在行驶了48万KM之后的电池的衰减比仅仅只有5%，这也使得其使用寿命大大的加强。
开启Autopilot后：
驾驶员可以在车内放松，行驶过程中遇到的加减速，包括车辆是否保持在车道中间行驶，都被Autopilot逐项检测并实时响应。这样，驾驶员在驾驶车辆时就不会太累。特斯拉X将搭载前后双电机的四驱系统。高端车型P90D的前置电机输出功率为259马力，后置电机输出功率为503马力，最高时速为250 km/h，百公里加速仅为3.2秒。
续航时间约为402 km。普通版90D的续航里程为413公里，百公里加速时间为4.9秒，最高时速也为250 km/h，此外，Model X在充满电的情况下，60 kWh电源的续航里程可达225英里(362公里)，中端85 kWh(而非85 kWh性能版)的续航里程可达295英里(474公里)。
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