买了新车以后，那么汽车车窗有必要安装雨眉吗？后视镜雨眉有什么用处 ♂
买了新车以后，那么汽车车窗有必要安装雨眉吗？后视镜雨眉有什么用处- 买了新车以后，那么汽车车窗有必要安装雨眉吗
- 后视镜雨眉有什么用处
- 雨眉有必要安装吗车窗雨眉的作用大吗
- 汽车雨眉的作用
- 后视镜雨眉有用吗怎么安装啊
- 下雨的时候，为什么要安装汽车雨眉
- 车上到底要不要装雨眉装了雨眉有什么优点和缺点
- 汽车后视镜雨眉真的有用吗使用雨眉又有什么弊端呢
- 装个雨眉会不会影响开车时候的风噪
- 有必要装个雨眉吗
什么是车窗雨眉？车窗雨眉的学名叫做晴雨挡，看下面的照片就知道是什么了，应该在其它车上都见过。
它是既能在雨天使用，又能在晴天使用的一种汽车用品，为汽车车窗最上沿的一条合成树脂，或者工程塑料材质的突出雨搭。车窗雨眉有什么作用？雨天开窗，可防止雨水进入车内下雨天车窗经常起雾，开窗又会有雨水打进来。如果安装了雨眉就能开一条小缝遮既挡住雨水，又能使车内温度下降，快速除雾。
遮挡阳光，可开窗通风降温
同样，雨眉也可以遮挡阳光，因为它的名字就叫晴雨挡，因此在天气炎热的夏季，如果四窗关闭，车内外空气无法流通，打开窗户又热又不舒服。
如果安装了雨眉
就可以开一条小缝，避免太阳直接照射到车内又能通通风。
装车窗雨眉有什么不好的？装后看上去不美观很多朋友不给爱车车窗装雨眉，就是因为觉得装了它不好看，不美观，当然有些朋友也觉得装了它以后挺美观，或者没啥感觉，这个纯属个人喜好啦。
那就轮谷个人来说，我是觉得装雨眉不是很好看，不美观，所以我不装，因为觉得它不美，谁让咱是个外貌协会的呢。
透光性过差的雨眉，会使A柱盲区变大
车窗雨眉安装的位置在A柱附近，会增加A柱的盲区，会对车主朋友的视线造成一定的影响，透光性能过差的雨眉，它会让A柱看起来更大，增加额外的盲区，相当于再给你下降十分之一的视力，这会对行车安全有影响的。
高速行驶下，雨眉会使风噪变大
在高速行车的时候，会遇到增大的汽车风噪。据实验测试，当车子速度超过60km/h时，就可以明显听到“honghong”的声响。
一般来说，装雨眉会比不装增加10分贝左右风噪，10分贝也就是相当于噪音增加了2倍还多。
劣质的雨眉易脱落，可能砸伤车辆或行人
网上买的有些劣质雨眉是胶粘的，那胶水质量不好或者没粘紧粘好的话，时间长了就易脱落。一旦在开车的过程中被风吹跑，还可能砸伤其它的车辆或者是行人，这个可是算车主全责的。
如果买了这种粘胶的，那粘的时候一定要贴紧哦，保险起见定期再看看以防脱胶。
那到底要不要给汽车车窗装雨眉？
综上所述，车窗雨眉有没有必要装，关键还是看咱们自己的情况、需求和喜好。
不建议装的情况：
1、注重车子整体美观的人坚决不要装
2、跑高速、听觉敏感的人不建议装
建议装的情况：
1、雨水较多的地区建议装
2、家中有人晕车或鼻炎患者最好装
如果要安装雨眉的话，应该要注意以下2个方面：
1、要选择浅色，透明度高的雨眉
在颜色方面，可以选择一个浅色的雨眉，透明度比较高，否则在夜间行驶的话，会特别影响车主的驾驶视线，稍不留心，就会造成一个事故的发生。
后视镜雨眉：主要作用是在，遇到下雨天时，防止雨水直接击打在左右后视镜上，干扰了驾驶者的视线，让我们无法看清后方车辆的情况。
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛“的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意
车窗雨眉确实有一定的好处，否则就不会生产和发展。而它的好处主要体现在雨天，如果在雨天要开窗通风，雨水就会飘进车内。但如果安装了雨眉，只要打开一点窗户，雨水就会被雨眉挡住，就可以顺利地达到通风效果。但认为雨眉可以防止整个车窗被淋湿，显然是一种谎言。它太小了，只能覆盖一小部分区域。
后视镜雨眉的卖点一直是可以避免后视镜上的雨水而影响视线。事实上，当汽车处于静止状态时，它可以发挥这样的作用。但当汽车在路上行驶时，它的实际效果就不尽人意了。因为当你开车时，空气会被雨水卷入，打在你的镜片上，所以雨眉的作用不大。你还不如准备一瓶驱蚊剂。首先，它会增加汽车的噪音，开车时呼呼作响。
另外，它会阻挡视线，因为我们的车窗上面有一层汽车膜，如果车窗上有雨眉，就会影响整面的视线；最后，有脱落的危险，特别是在高速上，如果脱落，可能是致命的。挡雨板的作用是挡住雨水，挡住阳光。夏天温度很高，车内温度极高，像在烤炉里一般。安装雨眉可以疏通车内空气，防止车内温度过高。有的雨天车内很闷，但打开车窗会让雨水进入车内。它的作用实际上就是为了在下雨天的时候能够打开一点车窗而不会造成雨滴飘进车内。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
雨眉的学名叫做晴雨挡，最大的好处，就是能在下雨天的时候，可以让车窗在降下一定高度的时候，也不会有雨水滴入进来。而且在车窗与车顶之间留有一丝丝缝隙，那个缝隙还有通风的作用。
扩展资料：
安装说明
请选择晴天安装，安装前务必用清洁剂彻底清洁粘贴位置，撕去雨挡上的胶护纸，将晴雨挡粘贴并紧按一段时间即可，三天内请勿洗车。如果为较冷的天气，请用电吹风略烘一下，以保持胶质的柔软粘性。
注意事项
1、到正规的汽车配件经销处去买，具体品牌不用太严格，主要看中的是质量和做工，好的晴雨挡拿在手里柔韧度和弯折程度都比较大，这样增大了晴雨挡的使用寿命。
2、也可以在网上选择一些信誉度和价格比较适中的店铺，从网上购买应该注意店铺的经营状况和卖家的评价情况。
后视镜雨眉有用，下雨天的时候后视镜就不会模糊了，将安装部位清理干净，用3M胶把雨眉粘上，压紧。
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的画面，它起着“后方的眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。辅助驾驶员在行驶过程中对路况的掌控，是汽车的重要部件。
如果汽车没有了后视镜，那么对驾驶员来说无异于灾难。在转弯掉头、超车等情况下没有了后视镜的辅助下是非常危险的。当然，现实中不会出现没有后视镜的汽车，没有后视镜的汽车早就被警察叔叔逮到了。但是现实中会出现一种情况，让后视镜几乎失去作用，和没有后视镜无异—雨天导致后视镜模糊不清晰。
驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况，视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水的干扰，要看清后视镜上的画面是很艰难的，给驾驶带来不安全因素。因此让后视镜在雨天也能反映清晰路况变得尤为重要。
大多数车主会通过在后视镜上加装雨眉的方式来防止雨天对后视镜的影响。在后视镜上加装雨眉确实是一种简单实用的方法。雨眉作为做传统的防雨方法，还是有一定的效果的。小雨的时候，效果比较明显，但是雨量较大的情况下，依旧会受到影响。并且雨眉影响美观，甚至可能会影响到后视镜本身的调节。
如果不想加装雨眉，而且也没有后视镜加热功能的话，就可以试试使用后视镜驱水剂来解决这一问题。
而市面上专业的驱水剂有分两种，第一种采用疏水性配方，适用于前挡风玻璃；第二种采用亲水性配方，则适用于后视镜，但是目前这两种驱水剂，都仅在玻璃干燥的情况下使用，在没法预知大暴雨的情况下，基本就没什么用处了。
雨天行车的时候后倒车镜上都是雨水，再加上侧玻璃上都是雨水，你很难看到后方车辆，车门上的雨挡主要是用来换气用的，防止前挡风玻璃起雾气，对于新手来说建议安装，在安装一个倒车镜上圆弧扩展小镜，到了雨雪天气开车的时候经常想要打开车窗换换车内的空气，
但这是非常难实现的，特别是对一些新车的车主来说相当的难受，安装汽车车窗雨眉就可以解决这一个问题了，车窗雨眉其实就是在车窗的开口处安装一个像我们平时房屋前沿那样的，在下雨的时候，就可以打开车窗，可以对车内的空气进行更换。所以这一个零部件非常的关键，但是为什么很少人会安装吗？
其实最大的原因就是，我们在上高速的时候，如果打开一边的汽车窗户，就会发现风噪的声音非常大，非常难受，如果是打开两边的车窗，就会造成爱车的油耗增加。我们在高速的时候是完全没有必要打开车窗的，所以打开车窗一般都是在市区一些低速行驶的路段，使得空气可以保持新鲜，遇到雨雪天气的时候，这个雨眉作用就更加的大了。
对一些多雨的南方地区来说，很多人都觉得需要装一个车窗雨眉，但是安装车窗雨眉，就要忍受噪音的增大，因为毕竟汽车的风阻变大了，油耗也会随之增加，这就是很多人为什么不安装车窗雨眉的原因了。
车窗雨眉，顾名思义就是在车窗的上边安装一个小型挡雨棚，类似于我们房屋上的屋檐，在下雨的时候能对雨水进行导流，如果车窗玻璃下降的距离不超过雨眉的宽度，雨水就会被挡在外面，对于爱抽烟的老司机来说，装上雨眉之后，下雨天也能打开车窗抽上几口了，不用担心雨水会飘进车内！
不过安装雨眉有利也有弊，下面我来总结几点好与坏！
安装雨眉的好处：
1：下雨时开窗避免雨水直接灌入车内，防止雨刷刮除的雨水被吹入车内；
2：开窗透气时，车外吹进的气流，不会直接吹拂脸部而影响驾驶和乘客；
3: 消除雾气，车内起雾时，开空调太冷，开暖风又太热，下雨天不想开空调等等，只需开启一点点的车窗玻璃缝隙，车内的挡风玻璃表面就不会起雾；
4：空气对流，对于车内异味例如烟味、酒味，车窗只需开启些许，异味就可被吸出车外，比任何空调系统都有效。
安装雨眉的坏处：
1: 影响行车安全
安装雨眉会增加A柱盲区，雨眉都是用双面胶来固定的，如果粘胶质量不好可能会粘不牢，在高速行驶下会有脱落的风险，可能会对其他车子也造成威胁，所以注意粘贴牢靠。
2: 增加噪音
加装了车窗雨眉，随着车速的增加，风噪相应的会变大一些。
如何挑选雨眉
1、如果你的爱车车窗有镀铬装饰亮条的话就选择带亮条的雨眉，这样整体效果更漂亮。
2、一定要选择浅色，透明度高的，不要刻意为了匹配B,C柱的黑色而去选择深色的雨眉，否则夜间开车有受不够的罪，特别影响视线。
3、选择亚克力材料的，不要选择普通聚乙烯材料，亚克力材料柔韧性更好，而且耐阳光暴晒，聚乙烯的天冷太脆，天热容易变色。
4、只要材料正宗，款式合心意，选最便宜的买。有些打着“原厂配件”的都是骗人的，当时我进货的那家厂里打着各种车标的雨挡都有。很多消费者爱车心切，什么都爱买原车配件，但是这个真没必要花冤枉钱。
后视镜雨眉用途不是很大，可以缓解下雨天对驾驶者的影响，但实际使用起来并不是特别有效，毕竟车子，后视镜镜片的压力很低，即使是雨眉还是会有雨飞到镜子上，而且雨眉在一定程度上影响视线上的偏差，对于初学者来说小白更不好。雨眉大概只对停车有用，防止雨淋到镜片上。
相信大部分车主在下雨天行车时，都会遇到被雨淋湿的后视镜，这对行车安全会有很大的影响。虽然大部分车辆都配备了后视镜加热，但需要很长时间才能生效，而且雨水蒸发后附着在后视镜上的水垢也能形成新的视觉屏障。为了应对这个问题，后视镜雨眉适时出现。
雨眉是用双面胶贴在后视镜上的。下雨时，雨眉可以大大防止雨水溅到或流到后视镜，让后视镜时刻为驾驶员提供清晰的视野。
但是像后视镜加热功能一样，在遇到大雨时，雨眉的作用就有些不足了，所以，雨眉和后视镜加热功能结合使用，可以让两者在大雨中工作舒适。
雨眉的弊端：
雨眉唯一的缺点一定是不够漂亮，雨眉后装车的时候一直都散发着廉价的感觉，相信这是雨眉发展至今，但还没有被广泛使用的一个原因。
后视镜雨眉安装步骤：
1、先清洁后视镜要安装的地方，防止杂物造成安装不当。
2.然后与后视镜比较位置，看尺寸是否正确。
3、确定后，撕下后视镜雨眉的3M凝胶贴上去即可。
4、最后用手来回按压雨眉，确保已牢固固定。当然，我们也可以用吹风机吹烘胶体，使胶体具有更好的粘合力。
至于不是经常下雨的地区，加装车窗雨眉就不是特别管用了，多多少少都会遮挡到你的视线，那如果是质量比较差的雨眉，往往透光性都不怎么好，这样开车的盲区就更加严重。在加装了车窗雨眉后，汽车在驾驶时产生的风噪会变得更加明显，所以总的来说真的需要看地区来决定加不加装，而且最好选择质量和透光性都比较好的车窗雨眉。
春秋季节自驾出行，开空调人是受不了的，这个时候雨眉的作用就很大了，你驻车小憩的时候降下一点车窗缝隙，保证车内空气流通，此时恰好碰到了下雨，这个时候你会感谢雨眉的。第二长途自驾难免睡在车上的时候，同样，雨眉也可以遮挡阳光，因为它的名字就叫晴雨挡，因此在天气炎热的夏季，如果四窗关闭，车内外空气无法流通，打开窗户又热又不舒服。
买了新车要怎么买保险主要购买的哪些项目 ♂
买了新车要怎么买保险主要购买的哪些项目
- 买了新车要怎么买保险主要购买的哪些项目
- 新车要怎么买保险
- 新车如何自己买保险
- 汽车保险自己怎么买
- 买新车能自己买保险吗
- 新车保险怎么买
- 汽车保险怎么买
你好，新题的小车要买保险的。
目前来讲依然要参照燃油车的车险项目，除了交强险必须购买外，商业险再购买车损险、第三者责任险50万或100万、不计免赔就足够了。
由于纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过各种严苛的测试，针对如火烧、水淹、撞击、划电池包等可能引发电池自燃的问题都有较为完备的安全措施，所以纯电动汽车自燃的概率可能还比汽油车更小。而纯电动汽车的续航里程较短，不少车型具有定位及远程锁定功能，因此车辆自燃和被盗均属于小概率事件。因此，购买自燃险和盗抢险的意义不大。
还有一点值得提醒的是，对于在普通车险种常见的涉水险，新能源车不是不能买，而是买了也没用。涉水险的全名叫发动机特别损失保险，也就是专门赔付发动机的保险。而纯电动汽车根本没有发动机，因此涉水险也无需购买。
你好，新提的小车要买保险的。
目前来讲依然要参照燃油车的车险项目，除了交强险必须购买外，商业险再购买车损险、第三者责任险50万或100万、不计免赔就足够了。
由于纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过各种严苛的测试，针对如火烧、水淹、撞击、划电池包等可能引发电池自燃的问题都有较为完备的安全措施，所以纯电动汽车自燃的概率可能还比汽油车更小。而纯电动汽车的续航里程较短，不少车型具有定位及远程锁定功能，因此车辆自燃和被盗均属于小概率事件。因此，购买自燃险和盗抢险的意义不大。
还有一点值得提醒的是，对于在普通车险种常见的涉水险，新能源车不是不能买，而是买了也没用。涉水险的全名叫“发动机特别损失保险”，也就是专门赔付发动机的保险。而纯电动汽车根本没有发动机，因此涉水险也无需购买。
希望能帮到你！
车险分为：交强险、车船税、商业险
一、交强险必须交，上路必要前提之一，保费个人950元，公户1000元，无需思忖。
二、车船税必须交，上路必要前提之二，保费跟排量和买车日期有关。
应该交多少是排量说了算，比如排量1.5的是350元。
钱数是按当天的月份截止到年底的金额，按月收。还按1.5的排量全年350来说，1月份是350,2月份是320.83就是9个月的钱,12月份是33.33就是一个月的钱。2月1日是320.83,2月28日是320.83,3月1日就是291.67，因为隔月了。
注：2016年营业税改增值税后，车船税是不会在发票上体现的。在发票的右下角备注里可以看到。
三、商业险：真正有人问保险该怎么上，其实问的是商业险该怎么上。
先说选什么保险公司。中国可查到的排行前四的保险公司，人保、平安、太平洋、国寿财（人寿），其他的保险公司都是在某一个地方或区域也许要超过这四大家，排行说的应该是全国的占有率。身边经常有人说这个保险公司快，那个保险公司不管，哪个哪个保险公司经常找借口不赔。因为出险的实际情况稀奇古怪，任何一个人对保险的理解都是内心的感觉应该怎样怎样。如果真有性子敢坐下来看看保险公司的理赔条款，并且把疑问都问清楚了，这些问题可以解决90%以上，所有保险公司大同小异。钱都不是定损员、理赔员出的，他们卡那些没有意义。所以，既然问了新车保险怎么上，往往都是买第一辆车的。那么，如果内心希望稳妥点，可以选择这四大家。公司大、流程固定、覆盖面积大。
商业险注意事项：车是自己的，一定要知道自己的情况，商业险是不强求的，自己可以选择，问别人没有太多意义。
1、车谁开、或者可能谁开，这些人有没有特殊情况的，比如，女新手；
2、自己常开车的区域的发展情况。比如路上跑的都是什么车，比如10—20万的，还是50—100万的，还是其他土豪市；
3、下雨量，路况，自己经常走的路、停车的地方排洪能力。平原还是山区、丘陵还是山地；
4、自己有没有车位，是平时停家里还是停路边。
商业险经常上的险种：
注：注意这个注释，保险公司保的是您的车，就是您的责任的前提下，这点很重要。
四大主险：车损、三者、司乘、盗抢（不知道四大主险是什么的大有人在，4S店销售把四大主险说成车损、三者、交强、不计免赔的我见过太多）。
附加险：划痕、玻璃、自燃、涉水、无第三方特约。
车损：就是修自己车。
只要是自己责任，包括单方事故（车出险，不用赔其他人或物---比如撞到墙上，墙没事，车坏了）和双方，多方事故，修自己车都需要车损。这个新车要是不上，要不就是自己是修理厂的，要不自己开修理厂的，还有就是把自己的开车技术内心升华到一定境界的，只上交强和车船的。
返回去看商业险注意事项，看看哪条符合自己。尤其是第一条，新手，更甚者，女新手。倒车刮到门，停车刮倒鸭子（微博一下倒鸭子）等等等等，车损是必必必必须上的。有的人自己车放的好好的，回来一个大坑。让保险公司赔，保险公司说不是你自己撞的，免赔30%。这就要说到上面的注释了。保险公司赔的是你的责任，一看坑就不是你撞的，保险公司保的是你的责任，不是其他人的责任。幸好，去年保险公司加了一条：无法找到第三方特约险。可以直观的理解为：停放受损险，下文会讲到。
新车上车损，99%。
三者：就是赔别人。
先听几个错误理解。
1、我的车才10万，三者上5万、10万就够了。三者是赔别人的，跟车价无关。板砖、自行车、三轮、10万的车、50万的车都是可以对劳斯莱斯亲密接触的。
2、我开了十几年车了，一次事故没有，上5万就行了。有可能，从来不出险的车有的是。但是，肯定没遇到过已经被警察开了单子了，在4S店俩人还在大声探讨到底今天是谁的责任的。万一没三者，只能自己掏钱。
3、我离好车远点。这个可以。
三者就是事故中，除了本车之外的所有赔付全是三者。包括人伤和物伤。比如有些旧车，已经10几年了，懒得修了，不值当修了，只上个单三者。就是只赔别人，自己不修。三者分为5万、10万、15万、20万、30万、50万、100万、200万。比如在一线城市，好车多、基础设施贵。那就应该适当多上点。如果跟我老家一样，出门就是山，或者县市车辆少、好车少，就可以适当低点。人伤嘛，这个没法估计。
新车上三者，99.99%，上多少，自己定。
盗抢：就是车被盗被抢。
这个不能多说，谁都无法给你做决定。上文的注意事项里写到有没有自己的车位，平时停家里还是停路边，就是路边会增加不确定性。注意的是，盗抢又叫全车盗抢险。被盗了轮胎，被抢了后视镜是不算的。这个谁也不敢给您出主意。
司乘：分为司机和乘客。
司机单独是一个，其他四个座位是一项。别为难出单的只保主驾和副驾，没这个选项。一般都是保一万，怎么来的我也不知道，150左右的钱，保5万。如果有其他寿险方面的险，这个险可以不予考虑。因为车损和三者，一个修自己车，一个赔别人，没有涉及到车上人员。
附加险—划痕险：划痕就是只伤到油漆没伤到车身的险。
这个险有点微妙，是很多客户内心纠结的险种之一。很多地方续保险，为了降低保费增加续保额，就会告知客户，别上划痕，走车损就行。要知道，车损走划痕，必须是连贯伤。比如前杠、翼子板、前门。如果你一时马虎，从前杠刮到后杠，一面都把油漆给刮了，那就至少需要走两次车损才能修复。没上划痕最让人无法接受的，就是有人拿着不知道什么东东，把你的爱车来了一圈。走车损，算四五次，明年保费哗啦啦的飞高。去年费改后，保险是按次数算的。所以这个险，非常难定夺。这就涉及到上面说到的保险注意事项。自己的技术会不会老刮，车辆放路边有没有被人恶意划的可能性。注意，如果上了划痕，刮了一块漆感觉新车实在难看无法接受，尽量在快到期时走保险，万一车又来一次可以一起修了。因为是按次数走的，你一次修了一块，一年修了
三次那是三次保险。如果攒到年底三块一起修，那叫一次。如果行车环境优越、驾车技术优良、停放无障碍，这个险种可以不考虑。或者，如果您真的可接受有几块不完整，可以不上划痕，有剐蹭了，第二年上了划痕，走第二年的保险。目前的规定，划痕可以上5年，第六年要看您前几年是否走过保险来定。各个保险公司这里确实有差距，规律没摸透。划痕分2000、5000、10000、20000几档，跟车价有关。不是那个价位，划痕想上还上不了那么高。
附加险—玻璃险：
最常见的例子。有个客户在告诉上，前风挡被不明物体飞溅了一个小小小坑。然后不当回事，等从北京开到农村老家。已经把玻璃画成一幅不规则的线路图----有可能是他家到北京的导航图。这是一种情况，第二种就是随意停放被人砸。玻璃是没有不计免赔的，破了就赔，不计免赔待会会单独细讲。没有玻璃险，破了就不赔。这是客户纠结的第二大险，不开长途的人，你说上吧，一年没事；不上吧，被人砸了。所以又要提到商业险注意事项，跟划痕上的环境差不多。但是划痕可以忍住难看不修，第二年上了划痕再修，但是要是没有前风挡。
附加险—涉水：涉水险全称是发动机特别损失险，保的是发动机，不是被水淹的地方。
这个险就跟上文的保险注意事项息息相关了。大家肯定见识过2012年北京的7.21,2016年的7.20，哪里路上看海什么的，这都跟涉水有关。但要说明，自己车在车库里停着，路边停着，被水淹了，这叫车损。在路上开车进水或桥下堵车水涨起来了，没有二次启动才叫涉水。二次启动。。。。我没驾照不会解释。比如有的地方，下雨量极少或者排水系统极度完善，根本没看过什么海，而且自己又不去雨多的地方经常旅行，那就可以不予考虑。
附加险—自燃：顾名思义，就是车自燃。
这个情况非常多，最好看保险公司的条款。大家基本认可了一个习惯，不知道为什么。第五年或第六年不让上划痕了，就把自燃上了。这个险种跟车况、环境、用车习惯等等有关。上险率不高，旧车上的稍微多点，无法统计。
附加险—无法找到第三方特约险：大家都叫停放受损险。
也许是因为这种事通过照片（保险公司定损都要照片）扯皮太多了，最后统一的解决办法。就是车在那停着，回来一看有个大坑，附近没摄像头，找不到肇事者。那就要看肇事者的水平了，如果轻，可以报案说是自己撞的，可以按车损走。如果实在太奇特了，比如保险杠没事，后备盖上面被压个大坑，你报案说我正好撞到一个跟车齐平的凹进去的地方给挤压了，那保险公司肯定要给你要现场了。给你你也不信啊。关键的是，这个险非常非常便宜，推荐都上。万一车后被撞的很厉害，免赔30%也不少钱。
不计免赔——争议最大头，没有之一，那就讲细点。首先要知道就是，必须交，不交跟没上保险没啥区别。
从源头开始，举个例子如果一船100万的瓷器，从广州运到非洲。路上不论包装如何完美，有颠簸，就会有破损。那么，100万的瓷器，保险公司假如认定有20万肯定会破损，那么免赔额为20万，免赔率为20%。那么有一个分支出来，分为绝对免赔和相对免赔。车险对应的是绝对免赔，就是100万的瓷器，如果破损了21万，保险公司只赔1万20万绝对不赔，如果破损了16万，一分钱不赔（为防止混淆，相对免赔先不讲了）。免赔就是不赔，不计免赔就是没有不赔，就是把不赔的这部分的保险也给保了。相对应的车险，每一项保险都有自己的不计免赔（玻璃、无第三方特约没有不计免赔）。如果一个地方推荐您不上不计免赔，这绝对是大坑，坑中之最。那么争议点在哪呢，一是客户上保险保险员需要解释什么是不计免赔。保险员良莠不齐，各种各样的奇葩解释都有，即使明白人给你讲，你也未必听。所以一般都说，上了赔100%，不上赔70%。再有一点争议就是，很多人上保险自己不去，保单拿回来自己不看。就是对比价格，谁低上谁的，最后出险了才知道被坑了。我看过太多的惨剧就是因为不计免赔造成的。很多的都是自己买保险自己到处问价格，对比了半天，险种都一样，找个最低的。结果，低在没上不计免赔。所以，如果真的自己不去，一定要说，所有险种的不计免赔都要上。这点一定一定不要再有疏忽。
那么新车上险的基本格式就来了。盗抢、自燃不予介绍，自己定。
作为新手，最最基本的----交强+车船+车损+三者（三者上多少自己回去看三者的介绍）+各项的不计免赔+无第三方特约；
如果开车技术、倒车技术或周边车多或有停车位争抢的把划痕加上，或者如果真的没上划痕，有一两块喷漆的，别走车损，第二年把划痕加上，走划痕。
如果经常长途或者周边是山区，或者无停车位玻璃有危险的考虑玻璃。
如果城市降雨量多、排洪能力弱，就要考虑涉水了。
保费问题
似乎一切的纠结根源就在于是不是可以用更少的钱买到更多的放心的保险。新车可以暂不考虑保费问题。新车上险，就已知情况看，都是统一的九折。当您选好险种时，只要确定在那个市交保费，金额就已经固定了。很多人会比较，他们新车保险送这个、优惠那个，但是实际跟某个店的实际情况有关，这些优惠是某个新车销售点跟保费挂钩的政策而不是保险公司的什么规定。
以上的推荐和结论是以北京的车险为范本，相对于其他省市来讲，应该是大同小异。希望对您的新车上险有所帮助。
特别提示：北京在去年年底实行电子保单，准备上其他省市车牌但是在北京使用的车辆有些影响，就是当地不认可电子保单给上牌造成影响。有几个解决办法：
1、如果有保监会的批文，就是北京实行单子保单的批文，当地给不给上牌
2、如果北京的电子保单打印出来，盖保险公司的章当地能不能上牌
3、上太平洋的临时交强36块钱，15天的时间，回上牌的地方重新上交强险和车船税
4、在北京交正常保单，回当地重上一份交强险和车船税，然后回北京退掉北京的交强险和车船税（这个最麻烦的流程原因在于，有些情况是无法上单商业的，那回去的路上只有36元15天的临时交强，不是很保险）
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些“坑“
选择一家正规的保险公司，交强险是必须要买的，三责车损不计免赔。
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1、进入支付宝首页，在服务栏找到车主服务。
2、输入车主服务以查找车险服务。
3、根据需要在表格中填写车辆信息，然后单击“申请汽车保险”。
4、选择一个保险计划。如果商业保险和交通保险不在一起，那么商业保险将被直接划掉，只剩下交通保险和车船税。
5、选择完成后，点击我要投保即可。
注意事项：
1、选择哪家保险公司，选择什么方式投保，都决定着投保的质量。
2、网上购买保险更加是讲究一个完整的流程。
3、一般保险公司会将各种险种的保障范围、保额和保费等相关信息表述清楚，要是车主有不明白的地方，可以进行客服咨询。
可以，为新车第一次购买车险时，请带齐驾驶证、行驶证及购车发票、车辆合格证；如属续保车辆，除驾驶证、行驶证外，还需上一年度保单正本。
1、线上购买，第三方平台的官网或者是相应的公众号可以购买。车主只要按照要求填好自己的信息准备好保费就可以。购买成功之后保险险公司会派服务人员给您送保单，接到保单后要好好的检查保单是否有效。保单信息是否完整正确，并且要牢记您的保单号码。这样便于查询自己的车险信息。
2、电话购买，可以拨打各个保险公司的电话销售号码，直接通过电话语音进行办理。
购买成功之后保险险公司会派服务人员给您送保单，接到保单后要好好的检查保单是否有效。保单信息是否完整正确，并且要牢记您的保单号码。这样便于查询自己的车险信息。
3、线下，车主自己到保险公司的线下网点购买车险。
新车需购保险
1、交强险
交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，而且交强险不买不能够上路，所以交强险是不买不行的。
2、第三者商业责任险
多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。就算万一发生了事故，那么也能得到比较合理的金额赔偿。
3、车损险
车损险无疑是理赔范围最广的一种必要险种，无论车子受到了碰撞、刮伤、泡水等损害，都能获得保险公司的理赔，而赔偿的金额，最终还是要看事件的缘由、损伤的程度等诸多条件来进行判定。?
一、新车保险购买
1、交强险，交强险是国家规定车主朋友必须要进行购买的，简单来说，不买交强险就不能上路。主要是赔偿事故中对方的损失，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失。
2、三者险，全称是第三者商业责任险，是指被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁。
3、车损险，是车辆保险的基本险，指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损。
4、不计免赔险，这是一个附加险，车损险或三责险的附加险，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。
1、车损险：负责赔付我们自己车辆的损失的保险，另外，还增加了盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任；
（1）盗抢险：
盗抢险主要对车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺时造成的车辆损失等进行赔偿，购买该保险后，不用害怕不法分子对车辆的破坏。
（2）玻璃单独破碎险：
指车辆使用中玻璃单独破损的费用，但不包括后视镜的赔偿。
（3）自燃损失险：
车辆因自燃而产生的损失、施救费的赔偿，保费按照车辆购置价折旧后根据车辆增加而增加，新车不推荐，老车推荐（新车如果发生自燃可以找厂家，而且保险公司也会让客户找厂家解决）。
二、新车购买保险的途径：
1、购车时在4S店直接购买；
2、自己去各大保险公司营业厅购买；
3、在各大保险公司的官网购买；
4、电话购买。
1、首先必须购买交强险；
2、然后是足额的第三者责任保险：购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。
3、车上人员责任险是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员伤亡的保险，为防意外，最好购买。
4、新车难免磕磕碰碰，车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险，对于汽车是一种保障。
5、至于盗抢险、自燃险这些，都是小概率事件，结合自己的需求购买就可以了。
买了日产轩逸09款，想买汽车改装配件，大师们能介绍些专做改装的大品牌，类似于“萨瓦尼尼”的大品牌 ♂
买了日产轩逸09款，想买汽车改装配件，大师们能介绍些专做改装的大品牌，类似于“萨瓦尼尼”的大品牌
- 买了日产轩逸09款，想买汽车改装配件，大师们能介绍些专做改装的大品牌，类似于“萨瓦尼尼”的大品牌
- 轩逸nismo是什么意思
- 日产 sentra是阳光还是逸轩
- 你眼中只有天籁轩逸它才是日产的大宝贝
萨瓦尼尼是浙江的一个铝件加工企业，不是什么大品牌，只是国产低价位改件
东西做的一般，也就是包装还可以，对于预算极少，又想装13的车友来说，比较合适
日系改装品牌非常多，如HKS，CUSCO，RAYS，Nismo，AUTOEXE，ENDLES等等
都属于一二线改装品牌
sentra就是美国的轩逸，nismo就是日产的性能部门，sentra
nismo等同于轩逸的性能版，在国内未有上市计划。日产在国内给人的印象就是舒适家用，主打运动的车型销量都非常惨淡。
喜欢这辆车吗？不得不抱歉地通知您，他的销售范围仅限于北美地区
Sentra这个名字对不少人来说是陌生的，不过提到他的同胞兄弟Sunny（阳光），恐怕就无人不晓了。事情是这样的，Sentra是日产于1982年为打入北美（以及部分其他地区）市场而起的新名字，直接对手包括丰田花冠、本田思域以及一些本土品牌的产品。直到第四代车型（1995年~1999年）问世时，Sentra和Sunny的区别仍然仅限于不同的称呼而已。由于美国市场的特殊性，从第五代产品开始，两者的外形风格开始沿着不同路线发展，而日前推出的最新一代Sentra（内部代号B16）已经完全看不到原型车（即取代Sunny的Bluebird Sylphy，国内称为轩逸）的影子了。
从造型上看，新一代Sentra身上的美国味道也许并不是很浓郁，但与我们熟悉的日产近年来的造型风格早已相去甚远。其实了解日产北美公司产品的读者早就发现了，他与日产旗下的中级轿车Altima的风格丝毫不差，即使将其称作后者的“缩水版”也不为过。
也许Sentra的外貌已经远离日产家族的典型特征，但从遗传基因上讲，他仍是一款不折不扣的日产车。Sentra所依托的C平台由雷诺与日产共同开发（雷诺梅甘纳和日产轩逸就是这一平台下的产物），因此你能发现他4567×1791×1511毫米的外部尺寸与轩逸基本相当，轴距的差距也仅有15毫米而已。此外，比上一代车型整整大了一圈的尺寸并不是盲目扩张，因为Altima已逐渐向更高级别靠拢，因此Sentra必须填补前者留下的空白。至于较低级别市场则不必担心，刚刚打入北美市场的Versa（即颐达/骐达系列）就是来完成这项任务的。
考虑到车重随着外部尺寸有所增加，即使是入门级型号也装备了功率更大的2.0升发动机。这台编号MR20DE的直列4缸发动机与轩逸所采用的型号完全一致，采用铸铝缸体及可变气门正时机构，但调校略有不同，因此其最大功率和扭矩分别提升到141马力和199牛米，且在2300转/分便能发出最大扭矩的80%，有助于提高发动机在日常驾驶状态下的工作效率。和轩逸一样，Sentra也搭载了日产最新一代Xtronic CVT变速器。经过多年潜心研究，厂方已能确保该变速器在保证可靠性的同时提供无接缝式平滑换挡以及可与手动变速器媲美的燃油经济性。当然，如果不愿意为CVT变速器埋单，用户也可以选择物美价廉的6挡手动变速器。
上市24年来，Sentra已累计在北美市场售出380万辆，并逐渐在坊间留下了尺寸较大但价格也相对较高的紧凑型轿车的印象。不过该级别车的主要购买群体是那些刚毕业不久、手头不富裕的年轻人，几百美元的差价就可能让他们转投别家门下，因此新Sentra次在配置上可谓相当慷慨，轮胎压力监测系统、芯片式防盗系统、前双气囊及侧气囊和气帘等都成为Sentra的标准配置，而无钥匙进入系统、蓝牙手机免提和高级CD音响等意义不大的设备则被列为选装件。
自前不久大众、宝马纷纷换标后，近日日产品牌也申请了新的标识Logo，新标的设计跟风了时下最流行的扁平化风格，简约风十足。而与此同时，日产也针对下一代日产Z系列跑车申请了新的标识，新Logo与目前使用的武士风格“Z”标不同，新标将采用衬线字体“Z”，中间多了一个花边。?
对于日产骨灰级玩家来说，他们可以瞬间发现Z系新标背后的良苦用心；但若你并不太清楚“Z”系车型对于日产粉丝有什么深意的话，也不用着急，因为今天我们故事的主角，就是它。?
首先
如果你觉得
日产性能车
只有GTR的话
那么
你将大错特错
?打开日产Z系列的方式有很多种，但我认为最浪漫的方式，还是得从一首《Love?To?Rise?In?The?Summer?Morning》开始。?
和《头文字D》一样，《湾岸Midnight?》这部漫画同样在JDM粉丝心中占据着举足轻重的地位，或许后者在国内的光芒没有《头文字D》那般闪耀，但对于资深玩家来说，每一场湾岸线上的午夜竞速赛，绝不会比决战秋名山而逊色。?
如果说《头文字D》成功神化了AE86，那么《湾岸Midnight?》，则成功赋予了Fairlady?Z的“恶魔”之名。当高中生朝仓明雄在报废场遇见那台正要被拆解的“恶魔のZ“后，一场接一场的江湖恶斗，在冥冥之中已是天意。?
随着《湾岸Midnight?》漫画与改编影集和游戏的传播，日产Fairlady?Z系列的热度也随之水涨船高，而在前后很长的一个时间段内，人们对Fairlady?Z表达最大敬意的方式，则是随时随地都能脱口而出一句：嘿！这是一辆恶魔Z！?
然而事实上，并不是每一代Fairlady?Z，都能配得上“恶魔Z”的名号。?
第一代，S30一战成名?
虽然《湾岸Midnight?》漫画从1990年才开始连载，但在漫画中那辆见神杀神、遇佛杀佛的蓝色恶魔，早在20年前，便开始了它的光辉岁月。?
1969年，日本汽车制造商Datsun（日产的前身）推出了一款新车，新车取名240Z，底盘代号S30。巧妙的双门构造、经典的FR（前置后驱）布局、不俗的操控、性感的Coupe造型，几大重要元素累计而成的240Z，在当时那个年代里，注定不会成为一件失败品。?
据传闻记载，当时的日产社长川又克二在出访美国之时观看了百老汇歌剧《窈窕淑女》(My?Fair?Lady），在被奥黛丽赫本倾国倾城的美颜和艺术才华折服后，他决定将240Z这辆小车在日本换个名字——Fairlady?Z。?
所以，不管是北美市场上的Datsun?240Z，还是只在日本销售的Fairlady?Z，其实他们都是底盘代号为S30的同一款车型。?
240Z可谓一战成名，无论是锋芒毕露的外观设计，还是操控可嘉的调校、2.4L六缸发动机的动力储备，亦或是车辆极佳的可靠性，都使得240Z销量激增的同时成为了无数人的梦寐女神。往后几年，S30又发展出了搭载不同动力系统的260Z和280Z车型，纷纷获得成功。?
直到今天，首代Fairlady?Z依旧是JDM粉丝和改装车车迷最梦幻的女神之一。?
第二代，S130趋于平庸?
在第一代Fairlady?Z的万丈光芒下，十年后的诞生的第二代Z系列-280ZX（内部代号S130）就显得平庸了许多。?
它没什么惊为天人的外观改进，发动机还是采用了上一代末期280Z的2.8升直列六缸发动机，只是增加了Bosch?L-Jetronic的燃油喷射系统，但由于车重增加的原因，280ZX的性能表现甚至不如前代车型。?
不可否认，280ZX在实质上，只是一个小改款罢了。?
第三代，Z31每况愈下?
如果说第二代Fairlady?Z只是从惊艳变为平庸的话，那么第三代Fairlady?Z，则给人一种“没落”之感。但同时它又令人很矛盾，因为它即便有点失败，却又特色鲜明。?
第三代Z系列被称为300ZX（内部代号Z31），该车记忆要点有两个，一是从这代车型开始Fairlady?Z改用日产VG系列V6发动机；二是外观设计上的全盘颠覆。?
即便是换上了赛场上大杀四方的V6发动机，用上了80年代风靡一时的跳灯设计，但对于Fairlady?Z的玩家来说，300ZX豪华的内饰、从运动性向舒适性折服的悬架、剑走偏锋的设计，统统成为了他们拒绝它的理由。也是从这一代开始，日产Fairlady?Z的状态每况愈下。?
这也是为何，不是每一代Fairlady?Z都能配得上“恶魔Z”名号的原因。?
第四代，Z32重现光辉?
此去经年，时间来到1990，第三次石油危机爆发、漫画《湾岸Midnight?》开始连载、Fairlady?Z却早已从神坛跌落凡间。?
一切缘恨相接之处，像是命中注定。?
日产便在此时，推出了第四代Fairlady?Z车型，而有意思的是，它依然叫做300ZX，不过其内部代号则由Z32所代替。?
同名300ZX背后，藏着日产的倔强。?
上一代车型失败后的经验积累，加之大环境的改变，第四代Fairlady?Z沿用3.0?V6发动机的同时对其进行了双顶置凸轮轴的性能升级，所以即便是自然吸气版本，都能爆发出222Ps的最大功率。但真正令人狂喜的，还是300ZX?Turbo车型，在双涡轮的作用下，它的动力储备达到了300Ps和384N·m的惊人数据。?
除了动力系统显著提升之外，第四代车型的操控性能也达到了全新的高度，多连杆独立悬架取代了性能并不是太出色的麦弗逊式独立悬架，论性能，第四代Fairlady?Z已经不输自家兄弟“战神”GT-R。?
触底强势反弹的300ZX（Z32）获得了多个汽车杂志评选的大奖，但较高的售价也让它逐渐失去市场，最终导致1996年彻底停产，难以名利双收。?
第五代，一代经典350Z?
Z32停产6年后（2002），在一位Fairlady?Z脑残粉的力挺下，第五代车型350Z（Z33）重见光明。
而这位脑残粉，就是卡洛斯.戈恩。没错，就是前不久上演了惊天大逃亡的前雷诺汽车CEO、前日产汽车CEO的那个戈恩。?
错过漫画时代的粉丝们，更多的则是从350Z开始了解Fairlady?Z的前世今生。而与350Z的第一次擦肩而过，也一定是那部2006年上映的电影《速度与激情3：东京漂移》中反派DK的350Z座驾。?
可即便如此，350Z最终的市场表现，也只剩一句生不逢时的感慨。?
第六代，370Z尚能饭否？?
350Z度过七年之痒后，由第六代Z系列370Z（Z34）接下接力棒。?
这一代370Z得名于其所搭载的3.7L发动机，相对于当年越大越好的趋势，尼桑则对370Z做了瘦身和补强，新加入的V型引擎舱、双横臂前悬挂和多连杆后悬挂都给予了370Z更好的操控感。?
如今，通过相应的渠道我们国内的消费者不仅可以买到2013年小改款后的370Z，甚至还可以买到Nismo版本的车型，除了满身的性能套件外它的发动机性能和操控系统也全方面得到了提升。
然而尴尬的是，在如今的市场中，手握70万去选择一台日产370Z而不是一台宝马Z4或者保时捷718的人，会有多少呢？?
恶魔Z的情怀，又有多少人拥有呢？?
第七代，盼你而归?
前不久，日产汽车设计部门负责人对外告知，370Z继续推出继任者已经是一个高概率事件。?
买了普拉多2700感觉动力是真肉，该怎么办 ♂
买了普拉多2700感觉动力是真肉，该怎么办
- 买了普拉多2700感觉动力是真肉，该怎么办
- 霸道2700动力够用吗
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- 普拉多2700动力不足，为何很多人还买呢
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普拉多这款车市场保有量很高，你买这车肯定也是十分喜欢，无论是外观还是内在都能满足男人们的心理。改装增压很简单，既不会破坏原车的结构，又不会花大价钱，而且2700改完机械增压比3500劲还大，更有人说与4000差不多。机械增压的优点很多很多，它的动力输出是源源不断的，从打火着车开始介入，没有迟滞性，能从根本上解决27低扭的问题，而且安装机械增压器不会对发动机造成任何切割焊接，安装后的工作环境也很稳定，温度在（70-100度）这样后期保养也会简单。
够用。丰田普拉多越野性能极强，看川藏线上穿行的普拉多就可以看出越野爱好者对它的热爱程度。对于爱好越野的人来说，源源不断的力量和可靠性是他们所在意的，至于动力的快与慢并不在他们的考虑之内。
丰田霸道2700搭载的是2.7升四缸VVT-i发动机，六速强劲的心脏，4缸全铝发动机，在5200转就可以喷发出最大功率，3800转就可以爆发出236牛米的最大扭矩，动力强劲。
丰田霸道
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
对于丰田普拉多这款汽车动力有点弱，该如何解决这个问题可以从两个方面进行，第1个方面就是对普拉多这款车的发动机进行全面的大清洗，第2个方面就是对普拉多这款车的发动机进行一个涡轮增压的升级，前者是因为发动机内部积碳的问题导致动力弱，而后面这个问题是因为本身汽车在动力方面就很弱，只有增加涡轮增压器才能增加发动机的进气量才能提高这款车的动力。为何说把汽车发动机内部期待清理干净了动力就能提升呢？其实大部分汽车在行驶过程中因为发动机内部的燃油没有充分的燃烧，就导致发动机内部的积炭过多，而这种情况就会使汽车发动机的工况使用情况越来越差，从而就会导致汽车加速无力，而且油耗也会增加。所以说清洗发动机的内部积碳是非常有必要的，这也是提升该汽车动力的一种手段。如果说你汽车发动机如果说没有这些积碳的影响，那么这时候你就需要到专业的汽修店进行对发动机的一个改装，就是在发动机的进气口增加一个涡轮增压装置，这种装置能够把使发动机进气量更加充足，从而传感器接收到信号以后喷油嘴就会喷上大量的油，这样就会让整部汽车的动力提升，而这种效果是最为明显的。不过改装这样一个涡轮增压器是有坏处的，因为添加这种装置势必会导致这款车的油耗增加，不过在动力方面会更加强劲。总的来说普拉多这款车非常适合越野，是一款综合实力很强的车型，如果说在动力方面达不到车主的要求可以对上述的两个方面进行一个了解，不过在改装汽车前一定要到车管所备案，备案通过后才可以进行改装。
PRADO 2700是整个系列中畅销的型号内部大约有八个有2700.在驱动力27不让人们真正满足，超过2吨车辆2.7位移不豁免，最大功率为120千瓦，最大扭矩246 Ni，或使用多点电动喷涂油供应方法说，丰田的2TR发动机更加旧。有必要知道本田的2.4可以干到134千瓦。超过2-3秒，比1.6更慢，比1.6更慢2-3秒比1.6更慢。
日本汽车有一个优势它们非常低霸道27是好的汉兰DA 27也是50公里的速度仍然非常简单，从而开始，有一点，它有一点，在50之后暴露在50之后然后我想加速，更困难。深踩在油门上只是慢慢走向前进，地板油也是如此，它是一个时尚的所有者难以忍受的。当你有催促超越时，想想它正在放弃，或慢慢打开。
驱动力不是它的力量所以越野真正的越野实际上是保护的力量而且强大的汽车通常不可能有良好的越野能力。看看霸道2700的硬件，全职四轮无躯干的中央差动锁，然后有低烤面包，车轮电子有限。它仍然绰绰有余，但在遇到交叉轴时，它并非如此平静。如果您有很多积分，这辆车的越野有6.5分。
霸道2700和3500比较价格更有利它可以节省大量的钱这是越来越多的人购买27.花少钱购买同样的霸气车，为什么不。这足以看待它，没有少数人越野。电力仍然能够打开，而电力弱与省内的10万元相比。纵横2700的霸道率是最高的。如果您在2年前购买2700次销售，您买不起，但您无法做到。此外，在质量上，2700也不3,500较差，同样成熟。
普拉多2700国内生产中断，但中东版平行进口车仍然畅销，十有八九是2700。动力霸道27确实不能真正满足人，但这只是与4000形成对比的情况，存在是合理的。销售量说明一切。我相信每个买27的人以前都要有详细的理解和经验。要有能接受它的短板才能决定！动力真的是肉吗？日系车都有一个优点。
它们低扭很旺，霸道，27度好，汉兰达27度好，时速50公里还是很轻快的，开始一点肉都没有，跑一点，50后本性就显现了，再急的话就更难了。深踩油门也只能慢慢前进，地油也是如此越野是它的主要战场吗？动力确实不是它的强项。那么越野，实际越野也要靠动力来保障。动力较弱的车一般不能有良好的越野能力。看看霸道的2700的硬件。全时间4驱动器上有toson式中央差速器锁，低扭转放大和车轮之间的电子限制器打滑。
中等轻的越野应付是足够的，但遇到横杆的时候并不那么悠闲。如果满分是10分，我就给这辆车6.5分越野。但是越野并不是他的主战场，充其量是他的主力。买这辆车改装的人不少。据他们说，买新车越好！受制造商的销售战略限制，普拉多2700没有发挥出完全的潜力。这可以从它和同系普拉多3500得知。要发挥27的潜力，必须依靠改造。国产工匠的新动力是一个不错的选择。JSIM机器增压是专门为普拉多制造的动力增加40%扭矩增加30%达到3.8。
燃料消耗会总体增加，理论会增加0.5升左右，在经济周转巡航状态下，燃料消耗有时会比原车低。机械增压本身是无损的前提，动力提高了40%，在发动机和变速器的承受范围内，不会影响发动机的正常使用和寿命。与3500相比，较好的性价比和超高的保证率有句话叫“成功时买威逼”。他可以和你一起闯天下，失意的时候卖掉霸道，他可以帮助你东山再起。霸道的2700和3500在价格上更有利，能节省很多钱，这是更多人买27的最重要原因。花更少的钱买同样霸气的车，为什么不愿意呢没有几个人去越野，动力还可以开比起节省下来的10万韩元动力弱就能忍。
1、2700普拉多在城市里代步、走走停停的话，动力的劣势还不太明显。上了高速，跑趟长途，动力的短板就暴露很明显了，2吨以上的车重，最大马力只有160多匹，时速100公里以后，超个大货，也得地板油了。
2、用2700越野的话，轮间限滑能力也不及4000。
很多朋友会问“普拉多2.7动力肉”吗？去掉单词，那是真肉，上面压着27力量肉。这辆车配备2.7L自然吸气发动机，6段变速箱，最大马力163匹，最高扭矩246牛米，全时4次驱动，托森差速器，测量100公里加速超过14秒，速度80公里每小时内，加速比较悠闲，但高速行驶明显困难，基本上谈不上动力储备，发动机排量不小，但普拉多车的重量近2吨半。举个最简单的例子，就像现在主流国产SUV配有1.5L自然进气发动机一样。可以满足城市代步，但绝对不能给你驾驶热情。因此，如果没有动力或越野需求，只能用于市内代步，普拉多27值得购买。
27确实是肉因为对他的动力升级方案很多，所以成熟的事例也数不胜数。作为国内第一家普拉多动力升级的企业，我们已经为2000多名车友提供了适当成熟的改造方案。现在，我们将继续研究最适合2.7的机械增压改造方案——VT双螺杆机械增压，巧妙的设计原理：整体压铸铝外壳散热非常稳定。皮带驱动，无外部热源，不影响机上其他配件的使用寿命。内置祈祷、水道、安装位置准确，外观与原车协调。进气水冷，冷却效果稳定，持久，进气效率高。核心领域vt双螺杆(VT双螺杆)采用美国伊顿设计的完成度(卢氏双螺杆挤压转子结构)，比涡轮增压更先进，气流不断。产品颇具大工业生产魅力。
油耗与车辆自重、驾驶道路、驾驶员的驾驶习惯密不可分，所以最好不要直接问油耗是多少。高速上平均油耗10个左右，下班后一般达15个。市中心大家都知道。中东版普拉多都是日本生产的，主要针对中东气候，工厂进行汽车油漆、空调、布局等微调。如果你一直是喜欢走正规路线的人，10年来一直在4S店养护，那么你还是要坐国产车去，这样心里才会踏实。
丰田Prado? 2.7的性能对大多数人来说几乎是足够的。遇到乡村小路或路边，或者不小心掉进泥里，不用给大油也能摆脱困境。更不用说交叉轴了。如果对可能引起交叉轴现象的道路情况没有预测，那么越野也不建议去。包装得很好！
在霸气系列产品里边，卖得最好就是霸气2700了，在霸气里归属于最畅销的车系，但是作为越野车而言，霸气2700动力的确不是很足够，在初始阶段时，驱动力主要表现还行，但在加快时，就有些费劲感了，但对于一台2吨多的是车而言，有且只有2.7L的排气量，总有一些小马拉大车的感觉了，但是为什么霸气2700起步无力，反倒购买的顾客持续上升呢？
最先选购霸气2700的消费者大部分看的英语并不是它驱动力，反而是它品质可靠性，霸气2700做为一台越野汽车而言，其品质可靠性上品，稳定性佳，越野性能用户评价极好，并且偏少出现异常，这种特点针对一台必须应对不一样实时路况的越野汽车而言，极其重要，其次在竞争优势上，相比3.5L和4.0L版本号，霸气2700版本号在价格上有很大优点。
应对本人平时出行要求彻底非常合适了，空间表现都一样优异，那样完全没必要多花那么多钱去购买3.5L和4.0L版本的了，结尾是在汽车保值率上，霸气2700的汽车保值率很高，即便选购2年以后在出售价格都不会降许多，并且还是有一些顾客想要选购二手霸道2700的，总的来说，就不难理解，为何霸气2700动力主要表现并没有那么出色，而购买的消费者或是那么多了。欢迎来到汽车市场最前线，如果你还喜欢我的文章视频。
霸气2700的汽车保值率是最高的，假如三年前买了一台2700如今卖得话，不仅亏不上还可以挣点，就是如此超级变态。另外在品质上，2700也丝毫不比3500差，一样结实耐用。霸气2700热销的最主要原因还是价格的优势极大，和3.5，4.0车系拉开了显著之间的距离，在驱动力将就用，越野车也合格，升值还更高前提下当然有更多的人想要选2700了。
这几年，栋哥的座驾一直徘徊在在普拉多和陆地巡洋舰两者间，说实话，从没有开过排量低于4.0以下的（这可不是炫富啊，勿喷），其实普拉多和和陆地巡洋舰之间有太多的“纠葛”，两款车都属于非承载式硬派越野车。只是普拉多要比陆地巡洋舰稍稍紧凑一些，两款车型都有排量4.0版，实话实说，若是纯自驾，普拉多更为适合多种路况环境。
至于题主说到的“丐版”普拉多，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版的。这取决于新疆多元化的路况与环境，对于一款大型硬派越野车，排量仅为2.7升，真是有些“小牛拉大车”的感觉了，就连定为为城市跨界SUV，国产汉兰达标配版都是2.7升排量了。
不过话说回来，2.7的排量在内地不太复杂的路况，基本够用了，但是要想越个野啊，拖个房车啊，倒是有些牵强了，笔者曾用4.0的陆地巡洋舰，拖过一吨多的野营帐篷车，动力都稍显吃力，这种对比应该很直观，所以还是咬咬牙，买个4.0版的吧
没错，2.7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。
2.7L的普拉多动力算什么水平？2.7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。这部2.7L的四缸发动机最大马力163匹，最大扭矩246牛米。如果光说数字大家可能没有概念，但我告诉你思域的1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩226牛米，也就是说普拉多的这个2.7L发动机动力相当于1.5T的涡轮发动机。 但要知道，普拉多车重2.1吨，所以以它的动力和车重而言，可以说动力水平处于中下游水平了。
为什么丰田要推出2.7L的普拉多？也许有人会问了，既然它的动力这么差，可丰田为什么还要推出它？原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算不足，但是很想买这个车的朋友降低了门槛。但实际上，真正喜欢普拉多的朋友深知动力对于一辆车的重要性，所以它们宁愿不买，也不会买2.7L的普拉多，所以在2017年后，2.7的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。
哈哈哈，先是奉献一张才被我撞坏的27战损照。哥们家有一台10款的40顶配，我的是12款的27次顶配，然后还有一个哥们家是一台10款27顶配。我们仨经常会那这三台车比较，针对动力弱的问题需要按照实际路况来分析。
首先说在公路上吧，开过27的人都知道27的提速确实很慢，就有一种想把脚踹发动机里跟着跑的感觉，就数据上来说也是一样，27的百公里提速将近14s，而40的百公里提速将近9s（具体数值记不清了各位可以自己搜一下资料）。但是请大家记住这个问题你买的普拉多是用来在公路上飞车的吗？我想应该存在这种想法的人还是少数，因为车身车型车高的问题越野车它注定是开不了那么快的，记得有一次我们出去，我哥们的40都跑不过另外一个哥们08款的雅阁 更别提我们的27了，So,不是在公路上霸道不是没动力，而是它的车型限制了在公路上的最大速度。
但是，但是，各位既然我们说是越野那就在乡村土路，山间溪流比较一下他们的动力吧，之前我们这些人经常出去玩，因为我的车年限比较晚所以拿10款的27和40对比，其他车不做比较，先说一下两辆车除了动力以外差的应该就只有40有空气悬挂27没有空气悬挂，在跑乡间土路上面，两辆车的稳定性和通过速度没有什么太大的差距，有一次经过一天小溪的时候，水深大概在半米左右，两辆车都能通过，不过因为动力原因40的通过速度能更快一些。在爬坡方面，同样都是L档的情况下，两辆车差距不是特别大，可能速度上还是40占优。之前也看过一些关于普拉多的视频，27和40能比较出差距的一件事是在被困的时候，40因为动力优势脱困的时间和可能都比27要很多。
总得来说因为我是拿27和40比较所以27在各个方面都弱一些，但是作为丰田的一个综合性越野来说，27没有大家说的动力那么弱，因为很重要的一点，正常我们跑的路已经没有曾经那么烂了，而且一般的烂路27克服它们绰绰有余，至于有一些人说什么27在大坑里面出不来了之类的，我估计别说是27出不来40也够呛能出来，这个时候你可以选一台奔驰6*6送你出坑 。
我15年驾龄，换过五辆车，从富康到普拉多2700。上一辆车是进口沃尔沃V60。动力V60非常好，提速随心所欲，但是烧机油，小毛病也不少，三天两头跑4S店。跑了不到三万公里就卖了，损失十多万。去年八月换了中规2700，跑了一趟内蒙，来回8000公里，总体感觉还是不错的，城里开没问题，动力够，高速提速是慢，不适合急性子，我自己可以接受。高速跑180也没问题，就是提速需要时间，爬山越岭非常棒，只要肯给油，跑烂路就是享受，有一览众山小的感觉，而且没有小毛病，十分省心。油耗城里跑一块钱一公里。个人觉得值得拥有！
2700的最大功率为120kw163匹马力，对于质量为2200千克的车来说，确实动力比较弱。加上越野车比较高大，风阻会较大，因此，0-100km的加速时间14s也是正常的。动力不算很弱，上到140km/h也不难，最高可达160km（严重超速了）。但在高速上超车就不是太爽了。其实，越野车在高速上行走不是它的长处，2.0排量小车比它快，最高车速也比4.0的快。
要提高速度，也很简单，加增压—现在市面有不少种的增压器，其中最好的应该是日本针对普拉多2700的增压套件，该公司有多年改装塞车经验。这种机械增压器应该较佳，用电脑刷的一段时间后不行，涡轮增压对发动影响较大（可能较易漏油）。
加了 机械增压 后，动力增大40%以上，提速快了很多，100km公里加速时间可提至10s。高速行驶起来更加轻松。当然，如果再加一个后差锁，越野能力大幅提升，加一个后差锁大约有只要6000元，费用基本可以忽略（AT轮胎一条都2000元，对于近60万的车真算不了什么，所以标榜有多少把锁作为广告卖点，大家千万不要给骗了）。看过一视频，加了三把倒车上坡，秒杀所有未加改装的霸道4000及陆巡。
顺便说下个人看法，建议不要为了所谓动力，买国产的 3500V6 ，它的动力虽然不错，加速快，但最大的毛病是 分时四驱 。这个四驱系统在烂泥地尤其是越野时，表现很差，在北方冰天雪地中也较难控制。大家可以想想，国产的3500V6动力比2700强那么多，为何价格基本相同，奥秘就是这套四驱系统，单单这个分时四驱与2700中东的 全时四驱 就差了8万元，原因你知道了吧？另外，最大问题是一般3500普拉多，是不可能把分时四驱改为全时四驱的。
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动力不足，是普拉多2700车主普遍的心思。推荐机械增压给普拉多车主，安装以后可以大幅度的提升动力，原车的最大马力163匹，安装后能达到230匹，提升了40%。在越野路况中测试，完全可以媲美普拉多4000的性能。
安装套件：JSIM机械增压器、油冷系统（油壶、油管、油冷箱、油滤）、皮带、惰轮、连接支架、中冷系统（中冷箱、进排气接头、硅胶管、泄压阀）、外挂电脑等组成。
安装案例：
微信公众号：匠神动力 。。。。 普拉多安装机械增压，动力提升40%，扭矩提升30%
不是很弱是相当弱了，性格完善之人市区用用还可以，就是代步suv，和3.5。4.0的比两码子事，但是有一点优势，一样保值
买国产3.5的
绝不买中东的
价钱在那里摆着
瘦死的骆驼比马大，强弱是有一个参照水平的。
没开过，路上看到的不知道是不是2.7的。反正我看到路上的都跑得不快。
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买了晶锐的真实感受（汽车小白，打算买辆小两厢，各位觉得晶锐咋样） ♂
买了晶锐的真实感受（汽车小白，打算买辆小两厢，各位觉得晶锐咋样）
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晶锐外型很漂亮！大鹏展翅照灰常帅气。车子灵巧、空间够大，动力输出均匀，还很省油。我现在开1.6L运动版，感觉各方面表现都挺不错的。拥有大众的做工水准和品质，价格又亲民。入门级现在6.5万就能买到。外型采用了概念车Vision C的设计语言，层次感强；侧身应用波西米亚水晶切割设计理念，用线条和折面塑造出流畅、动感的腰形。配上漂亮的前灯和熏黑运动C型尾灯，十分抢眼。
车的长、宽、高如下：3993mm/1732mm/1487mm。轴距2470mm。因为车身宽阔、车顶线条平直，晶锐的头部空间和后排的横向空间都很充足。我身高175cm，坐在驾驶室头部还有很宽大的空间。出去耍的时候，后排经常坐3个好姐妹，空间无压力。
刚开始担心动力问题，结果晶锐相当给力，1.6L的劲儿够大，满座爬坡，噌一下就上去了。全铝EA211发动机性能稳定，噪音小，还很省油。 开了8000公里，平均百公里油耗只有6个油左右。
晶锐价格实惠，动力、操控和内饰做工都好，值得考虑。其实没那么多好纠结的，到4S店试驾，满意就直接订车，嘿嘿。
城市用车一族，特别是一二线城市的普通消费者，购买汽车的需求90%是为了城市通勤或日常代步，所以对汽车的质量和品牌有要求，价格也不能太高。对他们来说合资品牌小型车很合适。Skodak水晶路易，近年来更受欢迎的合作小型车之一。
说到精锐，这是在中国市场奋斗了近十年的名牌小型车，随着新的吉达和桑塔纳的推出，精锐也和他们一起在小型车领域成为大众集团的三兄弟。不同的是，水晶比之前的两个更时尚、更敏捷的外形，对年轻消费者更有吸引力。这一代人的精锐从外观上看，大众的影子更大，前脸横向连接的设计，车身看起来更宽。车顶采用与车身不同的颜色设计，这辆小车运动感十足。
车身大小为3993/1732/1487mm，轴距2470mm，同一等级车型中精雕细琢的车身宽度非常突出，从而有更好的车内横向空间。装修部分，精致的设计朴素优雅，线条笔直，起伏不多，车身看起来相当朴素。在构成方面，决胜局仍然可以圈出。自动前照灯、定速巡航、旋转辅助灯、外后视镜电加热等功能在精锐中配车品种上登场的同时，还提供了2017年型结晶耶等多种可选功能，技术构成在同级中仍然很好。在动力方面，2017郑艺华仍然提供1.4L和1.6L的动力系统。
1.4L发动机的最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，1.6L发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米。对于传动系统，与1.4L发动机匹配的是5速手动和6速自动变速器，与1.6L发动机匹配的是6速自动变速器。有趣的是，这款6AT没有手动升降机阻断功能，但具有智能的“中性控制”功能，可在车辆停止时自动切断N齿轮，提高燃料经济性。
底盘方面，水晶采用前MACPERSON/后扭转梁悬架设计，在这种等级的小车中很常见，运动板车型还配有车身稳定系统，但无法手动控制该系统开关。在后续的两车费用方面，决定艺成果也以1万公里一步政策的优势，在最终养护费用上远远优于竞争车型，因此，出现了足以影响最终购买决定的巨大差异。国家今年年初下调少量汽车购置税折扣幅度，征收1.6L以下轿车购置税为5%至7.5%，但上汽柯达年初也对部分车型下达了购置税优惠政策，精锐也可以继续享受购置税半价折扣。国家购置税上调部分来自上层。
我买的是晶锐自动档1.6顶配的，开了两个月，感觉还不错。操控性好，新晶锐是电子助力；底盘低了点；因为晶锐的平顶设计，头部空间大；前后空间还行，和大车没法比，但在10万左右的车中晶锐的空间还算不错；掉头，转弯很方便，毕竟是小车。属于中性车，男女都能开，但相比之下，更适合女性开；上面有人说配置不行，这要看你花的钱多不多，如果是顶配的，配置很全：天窗，真皮座椅，蓝牙电话，定速巡航，倒车雷达，四个安全气囊等都是有的。
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