中国仅限量10台 玛莎拉蒂Ghibli Fenice限量版售价91.88万元
- 玛莎拉蒂-Levante，这款车怎么样
- 玛莎拉蒂红色内饰是什么红
- 9月10日全球首发的玛莎拉蒂MC20提前展现芳容，速看！
- 玛莎拉蒂全新跑车命名MC20，将于5月正式上市
- 全新玛莎拉蒂GranTurismo实车曝光 或将于2022年底亮相
- 携F1技术来袭 玛莎拉蒂MC20登场
- 玛莎拉蒂被誉为跑车皇后的原因是什么呢
- 中国仅限量10台 玛莎拉蒂Ghibli Fenice限量版售价91.88万元
?大家好，今天给大家介绍的这款车型是玛莎拉蒂-Levante，介绍的版本是2019款?3.0T?350Hp?标准版，官方指导价为96.18万，定位于一款中大型的SUV，在配置方面该车搭载的有胎压显示，刹车辅助，车身稳定控制，360度全景影像，倒车影像，定速巡航，悬架软硬调节高低调节，可开启全景天窗，座椅加热通风，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。
外观方面他的造型设计年轻运动，符合轿跑式SUV的设计，车头部分采用了家族式经典的设计方式，中网进气格栅使用竖直的镀铬条进行装饰，鱼叉式的logo让该车有着不错的辨识度，两侧大灯造型犀利，内部灯组精美，照明效果出色，下包围配合着车头有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，线条修长，多辐式的轮毂尺寸适中，尾部方面则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，下方排气筒为双边双出的设计方式，日常行驶在街上，该车有着不错的回头率。
内饰部分整体风格奢华上档次，中控台为传统对称式设计，在做工和用料方面采用多种材质进行拼接，样式较为精美，并使用了双色搭配，搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，集成的车内多数的实用性功能，上方的石英表把车内的奢华气息营造的很到位，方向盘为三辐式多功能方向盘，粗细适中，驾驶位置的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面该车的全车尺寸为5005×1981×1693mm，轴距为3004mm，这样的车身尺寸保障了内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部也有宽裕的空间表现，整体乘坐舒适性不错。整车的座椅包裹性很好，而且填充物软硬适中，长途驾驶也可以给予车内不错的行驶舒适度，后备箱开口很大能容放较多的物品，实用性不错，隔音降噪处理的很到位，关上车门基本上隔绝了外界的杂音。
动力方面，该车搭载的是3.0t涡轮增压发动机，最大功率350马力，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，整套动力总成，换挡平顺动力充沛，悬架方面采用的是前双叉臂，后多连杆式独立悬架并配备适时四驱系统，方向盘带有电动助力，转向轻盈指向精准。
玛莎拉蒂红色内饰是“甘椒红”。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商
，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
???玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20将在北京时间9月10日凌晨2点左右全球首发，目前在互联网上已经泄露一组该车图片，我们可以在首发前一睹该车芳容，后续相关内容我们也将不断更新。
?外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧通风口面积巨大，对发动机、涡轮、以及刹车系统的冷却起着很重要的作用。
?侧面部分，新车采用了全新样式的侧裙，而位于后轮眉上方的进气口也更加突起。尾部方面，新车采用发动机中后置布局，车尾部分整体看上去十分紧凑，后发动机盖采用多层散热口设计，使其层次感更强；向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸较大的散热口，搭配位于后包围上的双边共两出排气，整体样式更为凶猛。
?内饰方面，新车采用了大量的碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。同时蓝色的座椅混皮的加入也打破了黑色的沉闷，为新车增添了一丝活力。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。
?玛莎拉蒂MC20最大的亮点当属全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了“双火花塞预燃室燃烧系统”，其最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。新车将采用纯燃油版动力系统与中置后驱的布局，0-100km/h加速时间2.9秒。（图片来源：新浪微博网友Cars01；文/汽车之家?周易）
2月20日，意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂正式宣布：将于今年5月正式发布一款全新跑车---MC20，该跑车由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，将在历史悠久的摩德纳工厂进行生产。
玛莎拉蒂将全新跑车命名为MC20，MC是Maserati?Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，20则代表2020年，该车被看作是传奇车型MC12的“接班人”。MC12被看做是法拉利恩佐的孪生兄弟，在搭载与恩佐同款的发动机及底盘的基础上加以改造，在2004至2010期间，赢得了包括三次Spa?24小时耐力赛在内的22场比赛，以及14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA?GT锦标赛冠军头衔。
此次玛莎拉蒂推出MC20，也是意在借此车向外界重新强调玛莎拉蒂品牌卓越的赛道基因和无与伦比的运动特性。
此前，外媒曾经拍下玛莎拉蒂全新跑车的伪装车谍照，该车或许就是MC20。
在谍照中，通过观察其车身结构、舱门位置猜测，其大概率是一台中置引擎的2座跑车。
（图片来源：Autoblog）
易车讯 日前，一组全新玛莎拉蒂GranTurismo的实车图片被曝光。新车将拥有全新的外观和内饰设计，并搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还会推出Folgore纯电版车型。此外，曝光的实车拥有醒目的车身涂装，旨在致敬75年前玛莎拉蒂开创的GranTurismo风格的回归。据此前报道，玛莎拉蒂GranTurismo或将于2022年底亮相，而Folgore纯电版车型会在半年后亮相。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
内饰方面，通过此前GranTurismo内饰谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的双屏幕设计，上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，与Grecale如出一辙。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，玛莎拉蒂的日均关注度为3.92万，在全部品牌中排名第87位，如需更多数据，请到易车App查看。
一辆超跑应该是什么样子？是像阿斯顿·马丁一样有着优雅高贵的外观，还是像兰博和法拉利一样有着强劲的性能？这个问题在百万级的市场中，玛莎拉蒂似乎始终没有给大家一个答案，而在这一次2020年北京车展上，玛莎拉蒂携全新MC20而来，这辆全新的?玛莎拉蒂MC20拥有百分百的意式血统，作为玛莎拉蒂新时代的产物，它也终于有了与迈凯伦甚至法拉利这些品牌一战之力。那今天我们就来看下，这辆玛莎拉蒂旗下的超跑—玛莎拉蒂MC20究竟有着怎样的魅力。
玛莎拉蒂MC20可以看成玛莎拉蒂MC12的继任者，不过它并不像玛莎拉蒂MC12一样武装到极致仅作为赛道车使用，玛莎拉蒂MC20更优雅也更高贵，并且同样融入了玛莎拉蒂家族的赛道基因。
前脸部分，玛莎拉蒂MC20保留了家族经典的设计元素，譬如鲨鱼嘴造型的进气格栅，不过在内部造型的选用上并没有采用直瀑式的设计，而是采用了网状结构，并且在周边辅以了碳纤维材质的装饰，既提高了整车的运动气息，同时也致敬了玛莎拉蒂MC12。
前脸大灯组部分玛莎拉蒂MC20采用了细长的造型，颇有“鲨鱼眼”凶悍的感觉，内置的LED日间行车灯还采用了上下分段式设计，非常有特点，勾勒出了整车的美感。
玛莎拉蒂MC20整车采用了碳纤维单体壳，不仅提升了整车的刚性，同时它也为新车达到了极致的减重效果。值得一说的是，玛莎拉蒂MC20在车侧下半部分，也均采用了裸露的碳纤维装饰，也得益于此，新车的整备质量仅为1500千克。
20英寸的轮毂内部搭配了蓝色的卡钳，并有玛莎拉蒂专属标识，不仅如此，新车还采用了碳陶刹车系统，保证了其出色的性能表现。
尾部玛莎拉蒂MC20的整个设计致敬了Gran?Turismo，宽大的尾部采用了厚壮的碳纤维后杠，并且底部还加入了造型夸张的扩散器，足够凶悍。
玛莎拉蒂MC20的尾灯组内部与车头一样采用了分段式的设计，细长的LED灯带在夜间点亮后辨识度极高。
新车尾部还采用了中置双出的排气，配合蝴蝶门以及大量空气套件，彰显出其极致的性能范儿。
虽然在外观部分玛莎拉蒂MC20的运动姿态已经足够出色了，不过当你走进它的车内的时候，你才会发出由衷的感叹，性能与豪华完美的结合在了一起。
玛莎拉蒂MC20在车内采用了极简的设计风格，不过依旧掩饰不了其奢华的格调。新车内部多采用上乘的皮革材质，配合大量碳纤维以及Alcantara材质的运用，进一步彰显了极强的运动感。
三辐式的方向盘同样采用Alcantara以及碳纤维的包裹，平底的设计更是提升了操控的手感，也一定程度上释放了腿部空间。值得一提的是，新车方向盘上还加入了一个弹射启动的按钮，当你按下这个快捷键的时候你将体会到极致的快感。
玛莎拉蒂MC20在车内还加入了数字化设计，其采用了全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控触控屏，一定程度上提升了内饰部分的科技感。不过作为一辆超跑来说，传统的指针式仪表似乎更能让人血脉喷张。
玛莎拉蒂MC20支持GT、WET、运动、CORSA赛道以及ESC关闭等五种模式，无论哪种场景下，玛莎拉蒂MC20都将满足你所有的驾驶欲望。
此外玛莎拉蒂MC20同样非常注重细节部分的打造，其在车内尤其是在座椅上采用了大量密集的蓝色条纹，给驾驶者以竞速感。
在动力部分，玛莎拉蒂MC20搭载了一台代号为Nettuno海神的3.0升V6双涡轮增压发动机，并配有F1使用的双火花塞预燃室技术，发动机最大功率达到了463千瓦（630马力），最大扭矩达到了730牛·米，传动部分匹配的是8速双离合变速箱，百公里加速时间仅需2.9秒，最高车速可达325公里/小时。
值得一提的是，玛莎拉蒂MC20在发动机盖上还采用了透明的发动机散热盖，其散热孔也采用了三叉戟的造型，设计十分细节。
总结：
玛莎拉蒂MC20的诞生可以说是玛莎拉蒂打开未来大门的一把钥匙，其还采用了全新的LOGO，红色的元素被取消，这也让我们看到了玛莎拉蒂重塑的决心，同时玛莎拉蒂MC20的出现也让它重回主流超跑之列，更值得让人兴奋的是，其售价仅需210万元，如此的性价比很难不让消费者动心。再者从其现有推出的技术来看，我们十分期待在下一代玛莎拉蒂Ghibli、总裁以及Levante身上见到更多的惊喜。重塑三叉戟的玛莎拉蒂，或再次掀起百万级市场的“大浪”，这样的玛莎，你爱吗？
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
玛莎拉蒂的跑车皇后这个是车友根据玛莎拉蒂的历史，文化，驾驶质感等而给到的一个民间外号而已，由于玛莎拉蒂在16年Ghibli的上市之前，基本是Granturismo 和总裁两款车型，而作为Granturismo的定位又是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。它有着鲜明的个性，力量与玛莎拉蒂传统优雅相结合出的独特气质，玛莎拉蒂 GT 跑车是一款极富魅力的车型。它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感。
玛莎拉蒂
不管是玛莎拉蒂GT的MC Stradale版，还是普通的玛莎拉蒂GT ，这个车型的流线车身线条和空气动力套件都是很协调和运动感十足，对于这个双门跑车能带来的回头率还是非常高。另外，玛莎拉蒂在调校发动机声音效果上总能给到他的车系一种独特的音质效果，在狂暴的动力输出的同时声浪依然是无以比拟的舒服。
1957年，玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，开始专注于开发民用车型，但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机。1959年，玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一，3500 GT受到了人们的疯狂追捧。随后玛莎拉蒂推出了5000 GT车型，这款车型为定制车型，其客户均为当时的权贵。1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，这款Quattroporte即是现款Quattroporte（总裁）的第一代车型。当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。
玛莎拉蒂
根据一份1975年8月8日签署的协议，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收购了玛莎拉蒂的大部分股份，Alejandro De Tomaso担任总经理。这位阿根廷前赛车手曾代表玛莎拉蒂参加过比赛。尽管困难仍在，但公司在De Tomaso的领导下渐渐有了起色，并在1976年推出了两款新车：Kyalami和Giugiaro设计的QuattroporteIII，此前这两款车曾在都灵车展亮相。到年底，公司的产量已实现了大幅增长。在20世纪80年代，玛莎拉蒂推出了新款车Biturbo，价格相对较低，但性能出色：这款车拥有30多种不同款式、如轿跑车、四门轿车以及spyde等车型。另外，第四代Quattroporte也是在同期诞生。
2002北美车展，在“缺席”十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准备与调试工作。
2004年，玛莎拉蒂重回赛道夺回冠军。这一胜利要归功于一款非凡的赛车：MC12。这款超级跑车由乔吉·乔治亚罗和弗兰克·斯蒂芬森设计，并由Giorgio Ascanelli改良为赛车，并获得了难以企及的荣誉。玛莎拉蒂自2005年参加FIA GT赛事以来，截至2010年已获得14个奖项（和19次胜利）：2个汽车制造商杯（2005和2007）、5个车手冠军（巴特尔斯-贝托里尼2006年；托马斯·比亚吉2007年；巴特尔斯/贝托里尼2008年、2009年和2010年）；6个车队冠军（2005年以来，维他风车队已连续六年获此殊荣）；1个Citation杯（JMB车队的绅士车手本·奥库特2007年获得）；另外还在3次斯帕24小时耐力赛中夺冠（2005、2006和2008）。
2012玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛在欧洲、北美和亚洲三地展开角逐，呈献一场更加国际化的比赛盛事，这场赛事在中国上海F1国际赛车场完美收官。35位车手驾驶着25台玛莎拉蒂 GranTurismo MC Trofeo赛车参与了此次比赛，来自Konvex车队的比利时明星车手Renaud Kuppens夺得桂冠。
玛莎拉蒂
2013年12月13日，阿布扎比—— 2013玛莎拉蒂MC Trofeo世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于12月12-13日在阿联酋的阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手Renaud Kuppens继2012年夺冠之后再创佳绩，卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。
2016年3月28日，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将从2016年3月28日起，召回部分进口总裁系列汽车和吉博力系列汽车，生产日期为2013年3月22日至2015年12月3日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及20842辆。
本次召回范围内部分车辆因设计原因，驾驶员侧地毯、脚垫和加速踏板存在缺陷，在驾驶员脚垫未被正确固定的情况下，脚垫会向前移动，导致加速踏板可能被堆叠的脚垫卡住；或者由于加速踏板附近地毯的安装不规范，导致加速踏板与其侧面的地毯之间的距离过小。上述缺陷可能会导致加速踏板被卡滞在工作位置，增加车辆发生碰撞的风险，但是，所涉及车辆均具备“制动优先”控制逻辑（即当制动踏板被踩下时，任何因加速踏板输入引起的发动机扭矩需求都将被禁止），因此当出现加速踏板卡滞的情况时，驾驶员可以通过操作制动踏板将车辆安全减速直至静止。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费进行加速踏板饰罩（针对所有涉及车辆）和驾驶员脚垫（针对部分涉及车辆）的更换，并检查加速踏板与其侧面的地毯之间的距离，以消除该缺陷
2020年7月17日晚，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版在国内首发亮相，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，成为玛莎拉蒂首款电气化车型，最大功率高达335马力，0-100km/h加速时间为5.7s。全球市场限量发售50台，中国市场限量发售10台，售价为91.88万元。
新车亮点
1、玛莎拉蒂首台混合动力车型，搭载2.0T+48V轻混系统
2、外观升级，换装回旋镖样式尾灯
3、10.1英寸多媒体，加入腾讯服务功能并支持OTA升级
4、0-100km/h加速为5.7s
新车介绍
玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版专为中国市场打造的ROSSO?MAGMA岩浆红三层漆象征着三叉戟与生俱来的速度传统和高性能基因，座舱内更以镌刻着“1?of?50”标识的专属铭牌为车主带来尊荣礼遇。
整体外观方面，新玛莎拉蒂的整体外形延续了现款车型的设计风格，低矮的车头以及锋利的线条设计，让它看上去依旧充满战斗气息。主要的不同是针对细节进行了升级调整，例如，标志性的前进气格栅采用了全新设计，以双条格栅替代传统的单条格栅，双条格栅由并行逐渐合二为一，仿若一只“调音叉”——这种调音器在敲击时，会发出近乎纯质的声音，新Ghibli以此呼应其隐藏于内的电动力量。
在造型犀利的LED大灯两侧，配备了横向“四道杠”的样式，这也是全新的设计风格，让它看上去更有辨识度。前保险杠造型也进行了全新设计，两侧的散热后增加了碳纤维装饰，使其看上去更运动。
除此之外，作为轻混车型，侧翼子板上经典的“鲨鱼鳃”散热口与C柱上玛莎拉蒂的LOGO都带有蓝色点缀，而大尺寸轮圈中的刹车卡钳也喷涂成了蓝色样式，以显示其电气化车型的身份。
车身侧面造型整体延续了现款车型的设计，多层次的腰线设计让它看上去非常动感。车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4971/1945/1455mm，轴距为2998mm，与现款车型相同。
新车的主要变化在于尾灯组内部结构的改变和后保险杠造型的变化，其中全新设计的后保险杠造型更加犀利，配合双边共四出的排气，看上去运动感十足。另外，尾灯也采用了全新的回旋镖样式，这种设计也是向玛莎拉蒂首款使用“回旋镖”尾灯造型，同时也是世界上第一款使用LED技术的3200GT车型致敬。
内饰造型整体延续了现款车型的设计，依旧采用传动的机械式指针仪表盘，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，以及全黑带碳纤维的装饰，依旧延续了经典的运动氛围。材质用料方面，新车采用了Pieno?Fiore奢华全粒面皮革、Alcantara?材质车顶，并且在座椅、门板和仪表板等处的红色缝线，赋予座舱浓郁的时尚气息。
配置方面，新车主要对互联系统进行了升级，在中控台上的10.1英寸多媒体屏幕内，集成了与腾讯联合开发的玛莎拉蒂互联系统（Maserati?Connect），同时这也是玛莎拉蒂首款搭载该系统的车型。功能方面，加入了腾讯服务功能，配备了车载微信、语音识别、虚拟助手、云端导航、在线音乐等。新车采用的安卓车机系统，可以兼容IOS系统和百度Carlife，可同时连接两部手机。
另外，户可以通过“玛莎拉蒂互联”APP与爱车时刻保持“沟通”，并随时关注爱车的“健康”状况。同时，新Ghibli配备了全新一代MIA系统，并支持OTA升级功能，用户可依据个人使用偏好进行自定义设计。
安全配置方面，新车搭载了升级后的ADAS高级驾驶辅助系统，增加了交通堵塞辅助系统，把自适应巡航控制和车道保持两个系统结合在一起，使行车安全性进一步提升。
动力方面是新玛莎拉蒂Ghibli的重点，新车采用了由2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，可迸发出335马力的最大功率以及450牛米的最大扭矩，满足国六排放标准；传动系统方面，新车则匹配了8速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速可达255公里/小时。
Ghibli?48V轻混版车型的推出对于玛莎拉蒂品牌来说显得尤为重要。它将玛莎拉蒂品牌带入了电气化时代，这也寓意着玛莎拉蒂开始向电气化转型，未来，电气化将会出现在更多的玛莎拉蒂车型上。而针对国内市场，新Ghibli主推混动版车型，也可以看出其前瞻性，更低的排量能够更适应中国市场，市场前景更好。另外，新车也将会在7月24日开幕的成都车展上与观众正式见面。
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