为什么不建议买卡罗拉（不买卡罗拉的七个理由是什么）
- 不买卡罗拉的七个理由是什么
- 现在很多人宁愿买轩逸，也不愿意买卡罗拉，这是为何
- 为什么大家都推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢
- 为什么现在越来越多的人宁愿买轩逸，也不愿意买卡罗拉了
- 现在很多人宁愿买轩逸，也不愿意买卡罗拉，为什么呢
- 为什么都不建议买卡罗拉1.2t
- 丰田卡罗拉有什么优缺点
1、动力太差。卡罗拉搭载1.2T、1.8L两款发动机，其中1.2T车型最大马力仅为116匹，峰值扭矩185牛米，这样的数据在同级别车型中并不占优势，虽然1.8L车型在双擎电机的加持下动力效果相对较好，但依旧表现平平。
2、车机系统落后。丰田的车机系统难用已经是业内公认的事实，相信所有开过卡罗拉的用户相信也能深有体会，不仅操作界面UI设计难看、反映迟钝，连滑动屏幕也需要花费较大的力气。
3、车漆太薄。虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性差，但当车辆发生轻微剐蹭的时候，卡罗拉向来都是处于弱势一面，即使对方车辆毫发无损，卡罗拉也会被刮下一层皮。
4、隔音效果差。卡罗拉在低速行驶时车厢内还是十分静谧舒适的，但一旦将车开上高速，或者是路况较差的道路时，各种胎噪、发动机噪音便随之而来，容易使得车主心情急躁。
5、外观太平庸。虽然卡罗拉在第十代开始便对外观进行了年轻化调整，但和竞争对手日产轩逸、本田思域、马自达昂克赛拉等车型相比起来，卡罗拉的外观还是有些缺乏亮点。
6、油耗太低。卡罗拉百公里综合油耗仅为4.3-5.5L左右，强大的燃油经济性使得这款车成为了网约车车主们的专属座驾，从而导致车主在开着卡罗拉出去撩妹的时候，妹子“啪”地一下就点开了付款码。
7、引擎盖太难打开。打开引擎盖对车辆进行简单的维修和清理，这样的操作在早年间是一名合格驾驶员的基础。可是卡罗拉除了加玻璃水以外，似乎再也找不到开引擎盖的理由了，这对于懂车又热爱自己动手的人来说，难免显得有些无聊了。
安全方面则是全系标配8气囊，以及可以实现L2级别自动驾驶的TSS 2.0自动智行安全系统。底盘方面，更是从低成本的“板悬”升级成了同级唯一带纵臂的双叉臂多连杆独立后悬。从这些硬实力的变化来看，我们可以明显地看出全新卡罗拉换代非常地走心。紧凑型A级车，是最容易出现爆款的细分市场，也是最难打造爆款的细分市场。如何将有限的预算分配到各个性能上，确实考验着厂家对产品、对消费者的理解。
卡罗拉空间太小，因为tnga构架的原因，后排空间比上一代小了很多，甚至比昂克赛拉后排还小，而且车内空间有点偏矮。即便是看着有这么大，外观也更好看了。而轩逸的空间表现非常优秀，可以看出消费者对空间的偏好超过了对悬架的偏好。
日产目前的策略就是以低价冲量，虽然利润大幅度降低，但销量剧增，所以依然可以保证可以生存下去；如今的轩逸规格要比卡罗拉、雷凌高出不少，虽然同级、单新款轩逸的个头实在太大了，所以很多朋友就是看重这一点。2019年卡罗拉的总体销量确实没有卖过轩逸，轩逸早就超过了4万辆，而卡罗拉却要少的多，除了朗逸能压制轩逸，已经没有其他品牌，轩逸到现在已经发展到了14代，在2019年成功换代，外观更加时尚，车身尺寸方面的升级也更加符合消费者的需求。
虽然卡罗拉在造型和内饰设计上有了很大进步，不再老气，但当年买这款车的朋友最看重的是这款车的舒适、耐用、省心。但更换为TNGA平台的卡罗拉到底如何，还需要时间来考证。轩逸和卡罗拉的换代时间点差不多，但因为没有平台更换这个影响，所以制约会相对小一些。
作为一名雷凌车主，首先我想说的是一汽丰田卡罗拉是欧洲版的Corolla，而广汽丰田雷凌是美版日本版以及东南亚版的Corolla，都算全球布局车型
不存在好与坏
我认为卡罗拉被推荐最重要的一个理由是，他叫卡罗拉
毕竟从花冠到卡罗拉，十多年的口碑积累，这是一个招牌，也是一个口碑象征
一汽丰田卡罗拉
广汽丰田雷凌
其实两台车除了外观不同和配置有差异外，没啥不同
我当初选择雷凌的理由有二，一是广汽丰田是丰田全球示范工厂，二是雷凌的价格相对更低，但配置却更具性价比
很多人购车，大部分都是靠亲友推荐或者看销量和关注度
美版Corolla
欧洲版（英国）Corolla
日本版Corolla
有意思的是，除了三厢，旅行版和两厢的车型，丰田采用了全球统一化标准
来自日本（上图）和欧洲（下图）的Corolla旅行版
以及法国版
美版
日本版
欧洲版
雷凌7月份导入了全新运动系列，形成一车双造型的局面
?现在雷凌的知名度也上来了，基本上每个月都是月销2万台以上，短短6年不到的时间卖了100万台，也算很不错了，7月份开始雷凌推出全新运动系列，其实就是美版的SE版，妥妥的全球化标准。整体配置也跟着有所升级，按照目前年轻化的趋势，说不定过个几年，雷凌和卡罗拉在销量上能基本上持平了。
1.8油电混价格贵，1.2t和三缸1.5不被老百姓接受，丰田有点太自信了。看看隔壁的HR16，今年可能还是全年销冠！卡罗拉在早些时间推出上市的时候，曾用名为丰田花冠，至今已更新换代十多款系列车型。但国内汽车制造和销售行业在不断发展进步，汽车市场也越加纷繁复杂，竞争激烈，多少优质品牌车型横空出世。新一代卡罗拉外观远比古天乐丑，而且巨丑！性价比显而易见！还要出个亚洲狮和速腾竞争…傻不傻？中国市场消费者并不是那么木讷。
个人感觉90后买车大部分即使没多少钱也会买A+或者B级上去。不会像80后一样，买个紧凑级先用用，观念不太同了，身边的90后买车的没有一个人买紧凑级。大部分第一辆车就是 B级。买到好的配置，价格可以上很多B级车了。第三，满大街跑滴滴快车的。家用的心里就有点抵触了！第四，不早说丰田开不坏，卡罗拉的小毛病了不少。大毛病也不是没有。口碑一落千丈！现在的年轻人才是汽车消费市场的主流，年轻人喜欢什么车型？嗯，对部分人来说，动力比较好肯定是其中的一个重要选项，而国内售卖的丰田汽车，就是同价位里边提速最慢的！国产车质量上来了，而卡罗拉还是以前那死样子而且贵，很多人已认为它是一台垃圾货而已，很多人不买它的帐了。
动力1.2t确实比不上1.8或1.6的自吸 稳定 顺滑。油耗也不低。TN架构吹的过分神奇，神化一般都是没落的开始。最主要的还是优惠力度，两田的车讲优惠完全就是笑话。同价位的话，完爆合资品牌，内饰外观，那样不是完胜合资品牌，唯一的虽然就是国产车的保值率差了点，如果打算一辆车开个十年以上，那就选国产车。
丰田是世界著名的汽车企业，长期以来轿车销量都位于前几名，有很好的口碑。其中丰田卡罗拉是销量最高的车型，但这几年销量远低于日产的现日。这让很多车友非常怀疑。
丰田的车型装修相对简陋。毕竟它一直侧重于安全配置，而今天的国产车内饰相对豪华。这使得卡罗拉瞬间黯然失色，日产轩逸包括装修在内的设计很有特点，也很有高级感，直接关系到年轻消费者的喜好。所以光是装修，卡罗拉的优势确实不明显！价格问题。卡罗拉低配版车型的配置不多。高配版车型达16万元。这比日产轩逸塔配套版贵上万元。这笔钱对普通车主来说可能是一年的收费！所以，在折扣力方面，卡罗拉也无法相比！丰田如果想降低姿态，可能会是另一种局面。
卡罗拉的可操作性问题。卡罗拉的动力可以满足日常需求，但一旦上高速，车身就会晃动，操纵性大大降低。卡罗拉车主绝大多数都在吐槽的问题。汽车油漆太薄。稍微擦一下，油漆就会脱落。这意味着车主的保养费用会增加。新一代卡罗拉使用丰田最新的Kenlook设计语言，比老车型更锋利一些。但是，由于仍然是卡罗拉，新卡罗拉仍然看起来对人类和动物无害。
与普通的旧车型相比，14代玄逸的风格也发生了脱胎换骨的变化，平坦纤细的造型像跑车型。对于年纪大的朋友们来说，像天籁这样的造型是非常高兴的，如果十多万买一辆“小天籁”，我觉得怎么看都值得。新一代卡罗拉的后挂架从旧车型的扭力梁演变成了不独立后挂的成本更高的多连杆独立挂，从键盘上分析是一个很大的提升，但普通司机基本上很难分辨两者的区别。与老车型相比，钢板强度有了很大提高，主要部位变成了1500MPA的热型钢板。丰田TNGA结构车型与老车型相比，空间有所减少，即使是尺寸较大的汽车也不例外。新一代卡罗拉的后排空间受到独立悬挂的影响，腿部空间并不充裕，TNGA平台的低重心设计也影响了卡罗拉的头部空间。
回答大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！经过我们测试通过率较高的方法希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
1.2T油耗差不多和1.6一样，但是动力的前端比1.6好的多，很适合城市用途！至于保修问题，丰田都是一样1年一次的，有什么贵的？无非是20年后涡轮发动机可靠性不如自然吸气，不过你的车会20年不换？
没有配备ESC是其最大的硬伤，虽然国家没有强制规定，但省成本偏选这个地方下手，实在让人遗憾。还有隔音，过砂石路后轱辘处传出噼里啪啦的响声！下雨时雨点敲打车棚的感觉，也是醉了。还有就是中控扶手台，以及放手机的位置也没有，位置小，不好放，后轮沙子飞溅噪音大。
标签：空间 可以 就是