东风风神s30两厢右后门价格
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其实这两款车在同级别车里都不错，你说的这两款车针对的客户群体有一定的差异，S30是三厢轿车，适合家用。H30是两厢轿车，充满运动感，主要针对的是年轻一族的购买群体，上下班代步是个不错的选择，从家庭角度来说，实用性比不上S30。这两款车的性能都差不多，只是颜色上的搭配有一定的区分。它们主要特点是操控性很好，高速行驶的时候稳定性相当不错，跟十多万的车子没有任何区别。因为它后轮采用了雪铁龙的后轮随动转向专利技术。同级别车里是没有这些高端技术的!目前宝马也采用该这项技术！
该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。S30CNG车型的车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势。而其后备箱容积高达487L，而且开口低，取放行李物品都很方便。即使后备箱放了个大燃气罐，仍然能放下好几个大件的行李物品，储物能力非常强大，足够满足您的日常家庭需要。
风神S30——试车评测优缺点优点：
优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
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