国产林肯飞行家值得买吗 ♂
国产林肯飞行家值得买吗
- 国产林肯飞行家值得买吗
- 林肯飞行家的保值率怎么样 第七年37%的保值率
- 这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家
- 林肯飞行家对比奥迪Q7，为什么差距20万却差距这么大
- 国产林肯飞行家，这台豪华中大型SUV不抠门！
国内消费者在买车时都喜欢选择一些车身尺寸相对来说更大的车型，拥有“大块头”的车不但外观看起来会更显霸气而且车内的空间也会更为宽敞，即开出去时会更有面子坐在车内也会很舒适，所以很多车企在推出新车时都喜欢把车型做得越来越大。
不过通常来说每个汽车品牌旗下车身尺寸越大的车型级别以及售价也都会越高，所以往往那些车身尺寸也大同时价格相对来说还更低的车型就很容易被消费者所接受，我们今天的主角车型-长安林肯-飞行家就恰好是这样一款车。
长安林肯-飞行家是一款豪华中大型SUV，与该车同级的奥迪Q7等车型目前还在以纯进口的方式在国内销售，而长安林肯-飞行家则在上月（7月）已正式实现了国产化，国产后的长安林肯-飞行家与进口时相比最大的变化便是价格了，新车的起售价仅50.98万，与进口版本相比便宜了不少，而与奥迪Q7等同级车型相比起售价更是低了将近20万，所以实现国产后的长安林肯-飞行家单是在价格方面性价比就有了非常显著的提升。
其次在设计方面，长安林肯-飞行家所采用的是标准的林肯家族式设计，整车的外观首先品牌辨识度极高，另外整体的设计看起来非常的大气时尚且具有档次感，外观所呈现出来的气势甚至不输百万级豪车；而在车身尺寸方面，长安林肯-飞行家具体的长宽高达到了：5080*2022*1759mm，轴距则达到了：3025mm，定位于中大型SUV，这样的车身尺寸比同级的奥迪Q7整整大了一圈，完全可以称得上是“大块头”了。
与外观一样，长安林肯-飞行家在内饰方面也采用的是家族式的设计，整个内饰设计呈现出来了非常高的档次感、科技感以及时尚感，所以内饰设计与它豪华SUV的定位也是十分相符的；另外在配置方面，这个级别的车型配置一般都会较高，不过还是值得一提的是长安林肯-飞行家在配置方面特别是在安全配置方面是比同级的奥迪Q7等车型表现得更为出色的，例如膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、全速自适应巡航等安全性配置长安林肯-飞行家从低配车型开始就有了，而同级的奥迪Q7则在低配车型上直接没有配备这些配置；另外长安林肯-飞行家作为一款中大型SUV也提供了6座以及7座两种不同的座椅布局可供消费者选择。
动力系统部分，长安林肯-飞行家全系搭载的是一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了355匹，峰值扭矩则达到了553N.m，而与发动机相匹配的是10AT变速箱，与同级的车型相比长安林肯-飞行家的这套动力总成也是占有很大优势的；此外在底盘方面，长安林肯-飞行家采用的是前双叉臂后多连杆的前后独立悬架，并且在高配车型上还配有空气悬架；而驱动方式部分，长安林肯-飞行家从次低配车型开始就采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱。
总结：整体看下来长安林肯-飞行家这款车不论是外观设计、车身尺寸、配置还是动力在同级车型中来看都是非常具有优势的，同时实现国产后该车的定价也相对来说也更低，所以长安林肯-飞行家还是比较值得买的，你觉得呢？
林肯 飞行家 （ 查成交价 | 车型详解 ）是林肯品牌的首款中级车suv车型。前面我们讲了林肯飞行家的参数和配置。可以看出，这款车型的配置参数非常丰富。那么林肯飞行家的保值率是多少呢？详情我们来看看汽车百科网站。
新一代林肯飞行家的车身定位为中型suv车型，那么林肯飞行家的保值率如何呢？下图显示了飞行员7年的保值率趋势。前7年，该车型的维修率分别为78%、75%、65%、53%、47%、42%和37%。可见，飞行员的保值率还是比较高的。
从上面的描述可以看出，飞行员的保值率比较高，影响汽车保值率的因素很多。首先是品牌，不同品牌的汽车保值率不同。其次是汽车的配置。配置越高，汽车的保养率越高。汽车保养得越仔细，维修率越高。汽车的配色也会影响保养率。
2020最新款林肯飞行家有5款车型在售，指导价50.98-75.98万元。上图详细展示了所有在售车型及其价格。可见飞行家所有车型都搭载了3.0T六缸发动机，可见飞行家是一款非常豪华尊贵的suv车型。
这一次，讲述的内容是林肯飞行家的保值率如何。通过讲解可以看出，飞行家的保值率还是比较高的。
（文： 问答叫兽） @2019?
前不久我刚完成国产林肯冒险家的深度试驾，体验期间我就被林肯大刀阔斧革新后、在新车上呈现而来的出色产品力深深打动。聪明的林肯很清楚目前的车市环境和自身处境，深知唯有最大限度强化错位竞争中的“比较优势”方能立于不败，甚至实现销量腾飞。
我们本次试驾的国产林肯飞行家，更是将“越级豪华”这一理念体现的淋漓尽致：同级没有的我有，同级高配才有的我下放到中/低配车型。这招对于更注重用车体验的高端SUV买家诱惑力巨大，令整车品价比凸显。
全新林肯飞行家共有五个配置版本，售价区间50.98万-75.98万元。
本次试驾车型为：次顶配3.0T?V6?行政版（四驱），指导价?68.98万元。
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越级尺寸，气宇轩昂
在车身尺寸方面，定位中大型SUV的林肯飞行家，国产与进口版完全一致，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，优于大部分同级竞品。硕大的车身给人厚重感十足，即便是身高180cm的男士站在车旁也会被它衬托的相当娇小。
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飞行家与冒险家的车头可以看作是等比例放大/缩小的关系，造型如出一辙。星辉式前格栅是林肯最新的家族化特征，而顶配总统版车型所配备的专属点阵式中网更显精致与气度；高规格的星钻式自适应LED矩阵大灯在次顶配车型上就已配备，其中的Glare-Free自动防眩目远光技术类似奔驰的几何多光束，可根据前方车辆和道路情况实时调节远光的照射角度和区域，在为驾驶员提供更广阔清晰的视野同时避免给前车或对向来车造成强光干扰。
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全新林肯飞行家微向下溜的车顶给车侧营造出了一种蓄势跃起的动感视觉效果，配合硬朗的腰线和悬浮式车顶，在很多次欣赏它的瞬间都让我有一种的错觉。
由于飞行家采用三排座椅布局，自然C柱后的车窗尺寸很大，这也是从车侧快速区分它与冒险家/航海家的显著特征。
有没有觉得这台低趴的深邃蓝色飞行家像改装了短弹簧？其实这是Air?Glide空气悬挂的“杰作”（行政及总统版车型配备）：在复杂路况下，悬挂会升至最高位置，以便更好地通过障碍；在运动模式或车速保持113km/h以上超过20秒，车辆会降低至巡航高度，以确保高速行驶的稳定性。值得一提的是，该空气悬挂还为飞行家提供了“躬迎上宾”功能，当用户靠近车辆时，车身会自动降低35mm欢迎车主到来，方便用户从容上车和拿取行李，仪式感满分。
此外，在行政版以上，飞行家均配有全车电吸门。
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行政版飞行家配备的21英寸亮面铝合金轮圈造型像极了飞机涡轮，这是对车名的最佳呼应；而总统版专属的22英寸多幅轮圈则更显尊贵、霸气。
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车尾一体贯穿式地平线示宽灯堪称林肯车专利级的前瞻发明，引领着车坛一波又一波效仿之风。宽厚的尾灯稳重与力量感十足。
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车内座椅全部升起的常规状态下，飞行家行李厢容积为302升，放倒第二排座椅后可扩展至986升，而若把二三排座椅全部放倒，容积将达到惊人的2044升，并能形成一个纯平地台，铺一张充气床没有任何问题。
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如今，越来越多的高端SUV都配有电动折叠座椅/升起，飞行家当然不例外；12V点烟器接口也可为（行李厢内的）小型用电设备供电，如车载冰箱、洗车机等，对于出门远行非常实用、贴心。
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装点到牙齿的豪华配置
飞行家的内饰我不想过多描述，上到领航员，下至冒险家，几无二致。这套荣获过2020年沃德十佳的内饰相信能获得大众相当高的认可度。只是中控大屏若偏向驾驶员一侧就更好了。
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纹路清晰的桑托斯玫瑰木内饰板很能烘托出车内的雅致气息。
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中控台下方掏空式储物格给我的直观感触是：现在美系车对车厢的内部设计正在摒弃此前的粗矿风格，越来越注重空间/实用性表现。钢铁直男终于有了暖男一面。
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重点谈几点深得我意的豪华/舒适性配置：
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1、评定一台车豪华与否的一项重要指标就是车内NVH隔音表现。飞行家不仅在常规的前排车窗配有双层夹胶玻璃，在前风挡、后排车窗也都配备，另外引擎舱也使用了双层隔音墙，再配合ANC主动降噪技术，无论是低速行驶还是高速巡航，它对外界环境的噪音抑制都非常出色，能让我以最放松的状态和心境享受驾驶。
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2、飞行家的座椅规格相当高，从次低配车型开始就配有座椅通风/加热，中配车型便配有后排座椅通风/加热，在同级中绝属罕见。对于我这种抗冻却怕热怕出汗的男生来说，通风功能在中低配车型上就能享有简直不要太赞。
此外从行政版起，飞行家前排座椅支持30向电动调节和5种模式的座椅按摩，座椅材质精心选用等级最高的北美公牛头层皮，乘坐舒适感不必多说，美式豪华怎能少得了美式大沙发？
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3、通过第二排这块5.8英寸触控屏，用户可对二排座椅通风/加热、四区空调、车内音量等项目进行控制。在待机状态下，会自动显示的动画，非常应景“飞行家”的称号。
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4、飞行家车内的（六种）安全提示音并未使用常规车型上尖锐的蜂鸣声，而是精心节选自底特律交响乐团为其现场演奏的声乐提琴曲。我觉得林肯用这种独辟蹊径的创意来彰显其确实很走心。俗话说：细节决定成败。
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5、飞行家第二排提供三种座椅布局，其中六座版车型配有二排“机长座”，可选中控或走廊，我们这台试驾车即为走廊布局，得益于宽大的车身让乘员进出第三排相当自如。
值得一提的是，国产版飞行家相比进口版座垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm，乘坐舒适感得到进一步提升。
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气定神闲的驾乘体验
国产飞行家基于CD6纵置后驱平台打造并配备，全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率355马力，最大扭矩553牛米。要知道同价位/级别竞品大都在使用2.0T发动机，账面数据对其完全不在一个Level，飞行家可以说碾压性胜出。那么实际体验如何呢？
在加速性上，说实话其体感并没有比同门紧凑级SUV冒险家来的明显迅猛，很大程度是源于飞行家2.3吨重的车身“拖了后腿”，马力质量比为0.151，仅略高于后者的0.138。当然我并不是想表达它的动力“弱”，要知道冒险家的零百加速才不到7秒，而飞行家只会比这个成绩更好，这种感受是相对而言的。
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行驶平顺性方面，这台10AT变速箱在低挡位间切换的平顺度令我相当满意，这是绵密的齿比与较为优秀的发动机/变速箱匹配共同作用的结果，在时速100km/h以内就可升至10挡，对燃油经济性表现有着积极帮助。
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其次，带有道路预判功能的CCD自适应悬挂为驾乘舒适性贡献颇多。在行进中系统会通过前置摄像头时刻监测前方15米路况，自动辨别出-2到20厘米高度的坑洼、减速带等路面情况，提前调整减震器过滤不平路面，从而减轻冲击感。这有些类似奔驰的魔毯，大幅优化了驾乘舒适性。
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而CCD自适应悬挂可以每秒1000次的速度调整每个车轮的避震软硬度，使得2吨多重的飞行家在蜿蜒山路中盘行时依然可以稳稳地控制好车身姿态，侧倾抑制相当出色。
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在iACC升级版全速域自适应巡航系统的辅助下，飞行家通过对限速路牌的识别可自动调节巡航车速，在平坦的高速巡航很省心，无需担心因超速而人为介入刹车。
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“豪华”到底该侧重外在展示
还是自身享受？
如果把飞行家的百余项豪华配置罗列出来，没有半天很难讲完。如此高规格的设定也让它一举成为迄今售价最贵的合资领域SUV。
林肯中国总裁毛京波女士有句话讲的很好：没有一种标准能定义所有的豪华，真正的豪华，是用户性格、品位以及喜好和表达，懂得自己内心所需，而不是盲从别人的选择。
当你考虑购买一款车时（排除商务用途），你想要它的豪华感帮你博取更多他人的艳羡还是能落实到更实在的个人用车享受？如果是后者，那么恭喜你，离成熟的理性消费更近了。
相信随着国人良性消费意识的快速建立养成，像林肯飞行家这类从根本的用车体验出发打造而出的高档车款将受到越来越多人的消费认同。
好马已到位，就等伯乐出现了。
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究竟哪个更有魅力就因人而异了。需要说明的是，飞行家用料上更给力，运用了更多皮质包裹，另外还有实木饰板。排气方面，飞行家是货真价实的双边共四出圆形排气口，而Q7采用的是隐藏式设计，图中看到的四边形排气口只是作为装饰。
方向盘部分，两台车均为三幅式圆形设计，以高品质真皮包裹，而目集成了换挡拨片，飞行家胜在支持方向盘加热和方向盘位置电动调节(含记忆)两台车都采用了全液晶仪表盘，尺寸也都是12.3英寸。在视觉效果方面，飞行家偏素雅，而Q7的配色更有运动气息，另外，Q7仪表盘支持导航模式。
换挡形式方面，飞行家采用精致的钢琴键式换挡，Q7则是造型犀利的电子挡杆。飞行家和Q7都拥有手机无线充电功能，前者的位置和倾斜设计让驾驶员拿取手机非常顺手，后者在扶手箱内，不仅不够方便，而且很大程度上牺牲了扶手箱的储物空间。
先说说座椅部分，飞行家采用Nirvana高端半苯胺真皮进行包裹，而Q7是普通真皮与仿皮混搭包裹，不仅如此，飞行家座椅的人体工学设计算也是更胜一筹，乘坐舒适性可以说同级无出其右。
座椅功能方面，飞行家前排支持30向电动调节，加热、通风、按摩、主驾位记忆、主驾位舒适进出也都一应俱全。Q7这边，则提供12向电动手调节、加热和通风。飞行家的第二排座椅也非常有诚意，提供了加热和通风功能，而Q7需要选装才有第二排座椅加热。
六座布局的飞行家行政版带后排多功能中央储物箱，档次感和实用性因此增添了不少。必须说一句，不管是商务用车需求，还是二孩家庭全家出行，这样的六座布局都非常给力。
飞行家第二排还配备了5.8英寸液晶控屏，除了座椅加热/通风控制、空调温度控制之外，甚至可以进行音频控制和查看空气质量。下方还提供了230V电源，可以为笔记本电脑或其他用电设备直接供电。
林肯飞行家最低配就是3.0T V6发动机，355马力，553N·m的峰值扭矩。对比奥迪Q7有2.0T和3.0T两种动力。主要是两台车的核心差距，其次飞行家是10AT变速箱，奥迪Q7是采埃孚8AT这两台变速箱都是非常顶级的存在，都挑不出什么毛病。
底盘方面，飞行家采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂，并且还配备CCD自适应悬挂和AIR GLIDE空气悬挂两项高级功能，奥迪Q7的前后5连杆独立悬挂组合。飞行家的静谧性也非常值得称赞，而这得益于它拥有前挡/侧窗双层夹胶玻璃、电动吸合车门、发动机舱双层隔音墙、ANC主动降噪等NVH强化措施。
过去合资品牌，特别是豪华品牌的国产车型，最喜欢干的事情就是加长轴距，然后在配置上总是抠抠索索的，入门级的车型配置不高，但凡是高级点儿的配置，都要选装，这是硬让消费者买高配的节奏。然而在看到林肯飞行家的时候，我相信所有人都会被它的诚意打动。中大型SUV的定位，3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱作为动力总成。可以说国产飞行家的上市，填补了国产合资品牌，大排量中大型豪华SUV市场空白。如果你依然对大排量情有独钟，又没有100万的购车预算，那么国产林肯飞行家，绝对是不二选择。
与以往其他合资品牌进入中国市场，选择加长轴距不同的是，林肯飞行家，本来就是美系豪华中大型SUV，因此即便是不加长轴距，对外观不进行任何的修改，本身的气场也是十分强大。
国产林肯飞行家与进口版的设计基本相同，透露出了浓浓美式豪华SUV的强大气场，前脸采用了林肯家族式的设计风格。如今的美式豪华汽车早已经没有了过去傻大笨粗方方正正的造型，林肯飞行家采用了非常多弧线的设计，让它看起来更加的柔美。
在尺寸方面，林肯飞行家绝对是同级别车型当中的佼佼者，在国产之后，车身长度比进口版本有小幅的增加，车身宽度高度和轴距保持不变。特别是车身宽度也超过了2米，在奥迪Q7，沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6面前，丝毫不落下风。
林肯飞行家在内饰方面，最大的变化是12.8英寸的全触控屏幕相比进口版的10.1英寸屏幕更大，同时针对中国消费者的需求量身定制了SYNC+智行互联系统。该系统是与百度联合开发，适合中国消费者的使用习惯。支持A.I语音互动，智能导航，在线生活服务，OTA在线升级，可以实现手机互联，支持手机远程控制等等。
而在内饰材质也继续保持高水准，大面积的木质饰板搭配真皮面料，是豪华中大型SUV该有的样子，搭配全液晶仪表盘、钢琴键般的换挡按键等设计，体现了古典美与现代科技的碰撞。
国产林肯飞行家提供5种车型，售价为50.98-75.98万元，基本的硬件方面，提供3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱作为动力总成。悬架方面采用前双叉臂，后多连杆独立悬架。其中，除了3.0T?V6后驱尊悦版也就是最低配车型之外，其余4款车型均为四驱车型。
两驱尊悦版，推荐指数?★★★★
两驱尊悦版售价50.98万元，虽然是全系的最低配车型，但是它的配置还是相当丰富的。像是全景天窗，电动后备厢，无钥匙进入无钥匙启动，远程启动的功能都是标配的。在车内它还配备了方向盘的换挡拨片，12.3英寸的全液晶仪表以及主动降噪的功能。
作为中大型SUV，在座椅的舒适性方面尤其重要。林肯飞行家在座椅布局方面，两驱尊悦版采用了2+3+2的7座座椅布局，更高配置则为2+2+2的6座布局。第2排还支持电动放倒，前后调节。前排座椅支持座椅加热，座椅记忆。
在多媒体配置方面，12.8英寸的大屏幕，导航，蓝牙语音控制，车联网都是全系标配，在灯光配置方面，远近光都是LED大灯，还有日间行车灯和自动大灯的功能。
作为豪华中大型SUV，隔音降噪方面表现不错，除了主动降噪的功能以外，全车采用双层隔音玻璃。全车的玻璃支持一键升降。尺寸巨大的车身，停车不是很方面，国产林肯飞行家还标配了外后视镜电动折叠，倒车下翻，锁车折叠。
两驱尊悦版基本的配置已经相当充足，50.98万元的价格，也很合理，相比于进口的沃尔沃XC90，奥迪Q7都要便宜一些，再加上3.0T?V6的动力，10AT变速箱的加持，价格并不贵。
四驱尊享版，推荐指数★★★★★
国产林肯飞行家最推荐的车型，其实是四驱尊享版，与两驱尊悦版相比，最大的变化是增加了四驱系统，作为豪华SUV来说，四驱系统是必不可少的。此外车内最大的变化是座椅变成了2+2+2的布局，第二排两个VIP的座椅更彰显乘客的尊贵。
此外四驱尊享版还配备了ACC自适应巡航，自适应远近光灯，车道保持，主动刹车，车道偏离预警，这些主动安全配置，而价格方面比两驱尊悦版价格贵了4万元，也是很合理的。因此这款车是全系最推荐的车型，推荐指数五颗星。
国产林肯飞行家到店实拍，轴距3025mm可选6／7座，死磕奔驰GLE ♂
国产林肯飞行家到店实拍，轴距3025mm可选6/7座，死磕奔驰GLE
- 国产林肯飞行家到店实拍，轴距3025mm可选6/7座，死磕奔驰GLE
- 国产林肯飞行家售价公布在这里
- 国产林肯飞行家Aviator将于7月8日正式上市 推出4款车型
- 80万以内=V6+6座+SUV 国产林肯飞行家将在今天上市
- 2020款林肯飞行家实拍，铂钻白涂装很大气，3.0T轰出355马力
一提起豪华品牌，你的头脑中是否会闪过林肯的名字
相信大部分人的第一印象都是宝马、奔驰、奥迪，退一万步讲，在普通老百姓心里，凯迪拉克、雷克萨斯，甚至咱们中国的红旗都能称得上是“豪车”了，唯独第一时间想到林肯的人寥寥无几。
一方面是林肯车型曾经过于高高在上，并没有过于重视国内市场。另一方面在于，林肯国产的车型实在太少，大街上基本上看不到几辆，久而久之这就淡化了品牌在车迷心目中的地位了。
为了品牌日后全球化的发展，林肯必定是不愿意放弃中国庞大的市场的，所以早在三年前，林肯就宣布和长安汽车组建了合资公司，正式开展了林肯国产化的道路，一款款“豪车”计划跃然纸上。
随着冒险家上市之后，林肯第二款美式豪华SUV正式上市，它就是国产林肯飞行家，售价区间为50.98——75.98万元，新车基于CD6平台打造，对手所定位奥迪Q7、宝马X5等经典豪车乍一看有点像“缩小版领航员了。不过虽说是“缩小版”，但是真正实地感受却发现，这明明是一款“大家伙”啊。
外观层面，国产林肯飞行家延续了美系车设计的风格，三大件上更是保留了原汁原味，并没有因为进入中国市场就失去了自己的本质，这点还是值得肯定的，毕竟现在很多车企为了销量不惜改变自己来迎合市场，最终变得不伦不类，难以逃脱被淘汰的命运。
新车前脸部分采用了星辉渐变式进气格栅，车标logo周边带有同样形状的银色镀铬拼接，彰显出超凡脱俗的气质，搭配两侧分体式LED大灯，勾勒出不怒自威的形象。宽大的前包围配合细长的辨识灯带，遇到夏季雨天，点亮后也能彰显出强大的气场。
来到侧面，林肯飞行家的造型十分宽大，D柱部分进行了相应的加宽，让尾部也显得十分宽大了，悬浮车顶配合平直的腰线，让新车车身显得更加修长。侧裙下方带有银色和黑色的饰条，不仅呈现出不错的光影效果，而且也让侧面变得更加立体。整体侧面在光影之下，呈现出类似飞机机翼般优雅的姿态。
尾部的高位刹车灯加上一体贯穿式灯组，夜间点亮相信会有很多人围观，即使尾杠也采用了平直的线条包裹，配合双边共两出的排气，显得动感十足。此外，新车拥有5080/2022/1759mm的长宽高，3025mm的轴距，这个尺寸，比起同级的奔驰GLE几乎大了一圈。
打开车门，专属于林肯的独特气质立马扑面而来，深棕色的皮质座椅本来就显得很上档次，中控台的棕色木纹饰板更是增加了优势。中间搭载一款12.8英寸悬浮式液晶显示屏，搭载了SYNC+智行互联系统，可玩性大大提高。细长的空调出风口配置在一根黑色烤漆饰板上，拉伸了中控的视觉宽度。此外，饱满的多功能方向盘、可调节座椅、皮质座椅、6/7座布局应有尽有。
动力方面，国产林肯飞行家搭载一款3.0T?V6发动机，传动系统方面匹配10AT变速箱，最大功率可达355马力，最大扭矩553牛·米，和对手奥迪Q7和宝马X5相比较，不管是档位数还是发动机参数，都有很大的优势。此外，新车还有全时四驱可选。
总结：国产飞行家在本月初已经正式上市，近距离感受下实车还是非常豪华的，国产后的车型依旧没有丢掉自身的特色，而且将价格优势发挥到最大。简单来讲，花同样的钱买国产林肯飞行家，肯定是比其他车高端的，而如果买BBA则可能连丐版都买不起。如果是你，会选择哪款车型作为爱车呢?
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林肯现在进步很快，国产的第二款车型来了，飞行家准备起飞，价格看这里：
国产林肯飞行家售价公布，50.98万起，全系3.0T?V6?，10AT，还多了一个后驱车型，6座/7座，尺寸空间比较大，标配较高。
日前，我们从林肯中国官方获悉，林肯汽车第二款国产车型飞行家Aviator将于7月8日正式上市。全新林肯飞行家将提供4款车型可选，其中包括2款国产新增高配车型，行政版和总统版。此前，国产版飞行家已经开启预售，全系4款车型的预售价格为56.20万-76.20万元。
全新林肯飞行家车身尺寸部分，长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距为3025毫米，定位于中大型SUV车型。此前进口版车型主要提供7座布局车型，而国产版将增加6座版车型。
全新林肯飞行家的6座车型在第2排中央配备有过道，让乘客进出第3排更加方便优雅。此外第2排乘客可以享有独立“机长座”，第二排座椅的座垫加宽了67毫米，椅背加宽了65毫米，将使乘客的乘坐体验更加舒适。而更高级别的行政版与总统版车型的第2排标配有中控系统和中央扶手，让乘客的舒适度进一步提升。并且，国产飞行家的7座版车型也进行了升级，第2排座椅的座垫宽度增加59毫米，椅背宽度增加56毫米，第2排中央座椅还支持前后滑动150毫米，使乘客的乘车舒适感有了相应的提升。
动力方面，国产版飞行家与进口版车型一样搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，其最大输出功率为261千瓦，峰值扭矩为553牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速器，并全系标配四驱系统。
对于中国消费者来说，我们实际上能选的车型越来越少。因为，各家车企推出的车型同质化越来越强，要么就是一水的2.0T拉低入门售价，要么就是差不多的尺寸下给到差不多的5座或者7座。不过，随着国产林肯飞行家今天（7月8日）的上市，这种情况会或多或少的改变。此前，这款车型已经启动预售，预售价区间56.2-76.2万元，均使用3.0T?V6发动机并在车内配备6-7个座椅，从预售价区间来看，正式上市价格大概率不会超过80万元。
外观方面，林肯飞行家和进口版差不多，还是熟悉的家族式星耀格栅搭配鹰眼型前大灯组。侧面来看，拥有短前悬+长后悬的车身姿态，车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。车尾配备贯穿式尾灯组，采用双边共四出排气布局。
内饰方面，国产飞行家同样延续了进口版造型设计，尺寸更大的中控屏拥有中国专属SYNC+智行互联系统。此外，国产版还提供2+2+2式六座布局和传统2+3+2式七座布局，其中六座版第二排中央可选装更豪华的中央扶手。
配置方面，配备ANC主动降噪、哈曼Revel?UltimaTM?3D沉浸式音响系统、30向电动调节座椅、Phone?As?A?Key“智能手机钥匙“功能、手机无线充电、HUD抬头显示功能。此外，新车还配备林肯Co-Pilot360智能助驾系统，包括ACC自适应巡航系统带Stop&Go自动跟车功能与TSR路标识别系统、PCA防碰撞辅助系统带行人监测与AEB主动紧急制动功能、ESA紧急避让转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统等功能。
动力方面，新车搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。传动系统匹配10速自动变速箱，同时搭载四驱系统。
路咖观点：
国产林肯飞行家的特征有不少，而且都和现在的市场主流不太一样，比如全系标配3.0T?V6发动机，比如它是目前豪华品牌们唯一一款在中国市场里进行国产的中大型SUV。不过，短时间来看，林肯的品牌力还不足以让这款售价不低的车型销量大热，需要时间培养。
作为林肯旗下一款经典SUV，飞行家自从国产之后无论是口碑还是销量都与日俱增，在二胎时代下，这款6座、7座任选的大尺寸SUV备受欢迎，售价区间为50.98——75.98万元。目前2020款林肯飞行家已经正式抵达本地，颜值还是非常不错的。
外观方面，白色车身整体显得十分大气，前脸部分采用了林肯家族经典设计，一款四边形进气格栅辨识度非常高，中间采用了银色镀铬材质进行勾勒，显得很有质感。车头高耸显得十分霸气，两侧大灯线条圆润，彰显出美系车独特的气质，贯穿式进气口加上两侧灯带，细节处理还是非常大气的。
侧面线条流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，从翼子板处延伸至尾灯，让新车显得十分修长，黑色车窗呈现出悬浮车顶的感觉，多幅式轮毂造型动感大气。尺寸方面，新车长宽高为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm。
尾部造型宽大饱满，采用了贯穿式灯带，加上黑色饰条勾勒，点亮后视觉效果十分突出。黑色尾杠整体显得十分大气，双边共四出的排气显得动感十足。
内饰方面，新车车内还是十分上档次的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口细节处理十分精致，棕色面板加上精致的物理按键，显得十分豪华。车内皮质座椅触感还是十分不错的，即使长途旅行也非常舒服。
动力方面，新车提供了3.0T涡轮增压发动机，最大功率355马力，匹配10AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。
国产林肯飞行家到店，预售56.2万元起，标配3.0T V6发动机 ♂
国产林肯飞行家到店，预售56.2万元起，标配3.0T V6发动机
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林肯第二款国产车型飞行家Aviator已开启预售，预售价格为56.2-76.2万元，四款车型分别为：尊享版、尊雅版、行政版、总统版，全系匹配智能四驱系统，相比于此前进口车的62.88-81.88万元售价区间，入门款车型价格有所下调。新车目前已经到店，预计将于7月份正式上市。
外观方面，国产林肯飞行家延续了进口车型设计，车身采用大量来自飞机机翼灵感的线条设计，整体视觉风格优雅流畅。国产林肯飞行家新增黑色悬浮式车顶，以撞色设计展现出更加个性的视觉效果。新车全系标配主动关闭进气格栅、自适应LED前大灯、LED日间行车灯、LED迎宾踏板、电动外后视镜、电动开启全景天窗、铝制车顶行李架、双边共四出排气尾管。
新车的内饰同样延续了进口版车型设计，提供6座和7座版可选，并且国产林肯飞行家比较大的变化是配备了12.8英寸中控大屏，语音控制的功能也更加丰富且支持OTA在线升级；新车提供12向、20向、30向电动调节座椅，标配前排座椅加热和通风，除最低配外，第二排座椅也提供加热和通风功能，高配车型提供前排座椅按摩功能。
动力方面，国产林肯飞行家全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米的，搭配全新10速自动变速箱。
7月8日，林肯飞行家正式上市，新车本次共推出5款车型，官方指导价区间为50.98万-75.98万元。据悉，国产版飞行家车型将与其进口版车型基本保持一致，生产工厂位于浙江杭州。
外观方面，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV。车头部分采用了带有林肯LOGO元素的铝合金前格栅，质感突出。车侧部分的腰线平直，车顶轮廓略向下沉，造型优雅。车尾部分则采用了林肯一贯的一体式贯穿尾灯设计，辨识度颇高。
车内部分，新车采用了兼顾沉稳与现代感的设计风格，木纹装饰与皮革包覆营造出了一定的层次感。此外，新车12.8英寸的中控屏幕内置有SYNC+智能互联系统，能够实现丰富的网联应用和语音交互功能。
动力部分，国产版飞行家全系车型均标配有3.0T?V6发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛米，传动部分匹配有10速自动变速箱，四驱系统除最低配车型外其余车型为标准配置。
近日，国产林肯飞行家正式上市，新车提供5款车型可供选择，其中入门版本也是唯一的两驱版本后驱尊悦版售价仅50.98万元，比此前进口版本的价入门价格大幅度拉低了10余万元，显示出更强的性价比，也提供了更广阔的销量空间。
在外观内饰等各个方面，新车当然与进口版本没有任何区别，前脸部分林肯最新的家族设计语言有着较强的层次感，同时大嘴格栅又有着很强的冲击力，前保险杠贯穿式格栅和左右两侧上翘的镀铬装饰条的设计甚至有一些劳斯莱斯车型的影子，显示出非常强的豪华感。
在车身侧面，新车则采用了大7座SUV常见的平直为主的线条，在此基础上有着非常明显的悬浮式车顶，配合自带的银色后视镜照镀铬侧裙装饰条及大尺寸轮毂等细节，显得非常大气。
在车尾部分新车同样采用了林肯家族标志性的贯穿式尾灯造型，并有着时下流行的双色结构，配合双边四出排气，显示着强劲的动力。
在内饰部分，新车则采用了悬浮式立屏的林肯最新家族设计语言，且中控屏幕针对国产版本进行了额外的加大，达到12.8英寸，科技感有着显著的提升，不过也显得更加突兀，存在着一定争议。但除此之外，异常宽大的美式豪华风味中控台设计，精致的双色方向盘和拼接内饰，随处可见的金属木纹亮面材质和皮革缝线工艺，搭配林肯招牌的多项调节座椅等细节，都显示出超强的豪华感。
在动力方面，新车全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛米，参数已经达到了不少德系竞争对手性能车级别的水平，与之匹配的是10AT变速箱，并除了最低配外标配四驱系统。尺寸方面新车三围达到5080/2022/1759mm，轴距则为3025mm，即使在中大型SUV中也算得上大块头。
本次林肯飞行家国产上市再次打出了错位竞争的战术，其尺寸机械配置等方面已经达到了宝马X7、奔驰GLS等百万级车型的水平，而价格方面却与凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX等相对低级别车型重叠，且作为同级别唯一的国产车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
作为林肯家族第二款国产车型，全新林肯飞行家终于来到了我们身边。而它的到来，或将对宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等一线豪华品牌，产生些许影响。相比进口车型，此次上市的国产飞行家起售价整整下降了约12万，为50.98万。
作为一款豪华品牌的中大型SUV，“气场“绝对是重要的一环，而国产飞行家在这方面可谓令人称赞，尽管林肯并没有对外观做什么改动。家族的星耀式镀铬进气格栅得以保留，加之有那么一丝秀气的“鹰眼“大灯，营造出了相当不错的豪华感。
飞行家基于全新福特旗下的CD6后驱平台打造，因此这款车也拥有了后驱车独有的车身比例，加上近年来所流行的悬浮式车顶，整车可谓相当有范儿，颇有“小领航员“的架势！当然，超过5米的车长以及2米的车宽，也使得飞行家与同级别的X5、Q7以及GLE相比，有着更为优异的表现。
而在这辆顶配的总统版上，更是用上了22英寸的轮毂。不得不说，这种特大号轮毂对于整车气场的提升十分明显。另外，林肯在轮胎配备上也毫不手软，为了迎合整车的豪华气质，飞行家特意选用了一线高端轮胎品牌固特异旗下的鹰驰系列轮胎，以满足这辆重达2.3吨的“庞然大物“。不但拥有出色的抓地力，且保持了一定的舒适性。
当然，要论鹰驰家族中最具代表性的高性能轮胎，那非“F1“轮胎莫属了。要知道，作为目前市面上唯一被FIA授予，并可使用“F1“作为命名的轮胎厂商，固特异算是把F1赛场上最为顶尖“黑科技“都带给了我们。早在上世纪60年代，固特异就已开始“征战“F1赛场，368次助力车手夺冠的纪录，目前仍是第二名轮胎厂商的2倍多，就连倍耐力都得甘拜下风，相信这也就不难理解，为何连保时捷911都一直选用固特异F1轮胎作为出厂配备了。
来到车尾，依旧是满满的家族风格，贯穿式尾灯让其在夜间行驶时有着极高的辨识度，双边共四出的排气也显得相当霸气。不过，作为一款国产车型，车尾的“长安林肯“实在是稍显违和感，其实忽视它的话，整辆车在外观上所营造的豪华感，还是非常不错的。
既然提到了豪华感，就不得不提内饰了。要知道，国产飞行家与进口车型最大的区别就在于中控显示屏，尺寸直接从10.1英寸升级到了12.8英寸。除此之外，其余部分与进口车型保持一致，大面积的真皮面料以及银色点缀，表现出了一辆豪华中大型SUV该有的样子。
同时，国产飞行家带来了进口车型上所缺失的6座布局，提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座，共2种布局选择。值得一提的是，6座车型还配备了“机长座“，座垫加宽67mm，椅背加宽65mm，将带来更为舒适的乘坐品质。
当然，动力部分也是国产飞行家的亮点之一。全系标配3.0T?V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱，最大功率355Ps，峰值扭矩553N.m，光这点就可秒杀BBA。另外，除后驱尊悦版之外，其余版本均搭载智能四驱系统。
不难发现，作为林肯SUV家族中不可或缺的车型，飞行家在外观上延续了林肯品牌的大气风格，内饰和配置上也展现出了不俗表现。相信国产飞行家在上市后，能为中大型SUV市场增添新的活力。
由于国内汽车尾气排放要求日益严格，这就导致大排量的发动机会越来越少。丰田-普拉多由于只符合国5要求，所以丰田决定将这款车在今年第二季度停产。身为美系豪车品牌的林肯，上市了一款进口大排量，并符合国6要求的中大型SUV-飞行家。
由于飞行家是一台中大型SUV，所以这款车在气场的营造上丝毫不比普拉多差。车头采用足够大气的风格来设计，再加上圆润线条的点缀，让车头流露出美系车天生带来的粗犷和豪华感。为了让车头看起来时尚一些，前大灯采用矩阵式来设计，让这款车多了精致的气息的流露。
尺寸上，该车的长度是5080毫米，宽2.022米，高1.759米，轴距3025毫米，这样的尺寸比同级车x5、Q7等，都有着明显的竞争优势。在车身打造上，该车采用内凹式的门板来设计，新颖的造型让车身呈现出几分柔和感。
进入内饰，很好地诠释出什么是美系车的豪华感，整个车厢都被皮革材料和大量烤漆饰板覆盖，营造出了足够强大的奢华气息。在操控台的布局上，看起来层次感很是明显，同时保留了物理按键和旋钮机构，简单的造型，操控车辆会感觉很方便。
动力方面，搭载符合国6的3.0t?v6引擎，与10at变速箱搭配，最高车速能达200km/h，更带来9.6升的油耗。综合来看，林肯-飞行家作为一款豪华车型，它62.88万的价格对于一款进口车来讲确实真香。
过去，要说哪款车使用的是3.0升以上的V6发动机，那么我们肯定会给这款车加上“动力强”，“豪华车”的标签。但是时过境迁，如今汽车的发动机技术越来越先进，小排量发动机也能有很强的动力，就连百万豪车都在使用2.0T发动机的时候，消费者的心态也在发生着变化。如今，当我们在看到谁家在使用3.0?V6发动机的时候，我们首先想到的是“费油”，“不环保”。而如果这样的标签，贴在一个二线豪华品牌上的话，那基本上就已经宣告，这款车型是一个小众的车型。
【1】买豪车，归根到底是买的牌子
中国消费者买豪华车，很大程度上是认可品牌的。这也就是为什么那么多二线豪华品牌都国产了，但是销量最大的依然是奔驰，宝马，奥迪。并不是说其他豪华品牌的车型不好，而是中国消费者先入为主的观念太强了。
最近几年，各大豪华汽车品牌，为了争夺中国市场，纷纷针对国人的喜好进行车型的调整。最明显的一个是加长，而另一个是使用小排量。就连国产奔驰E级都使用1.5T发动机了，这在过去是难以想象的。上一代奥迪A6L也曾经使用过1.8T发动机。
使用了小排量发动机，降低了成本，降低了油耗，也降低了售价。于是厂商，消费者皆大欢喜。至于动力，并不会因为使用小排量而不够用，使用小排量的奔驰E级，百公里加速成绩依然能做到7~8秒，日常完全够用。而且也没有人会拿奔驰E级，奥迪A6L这样的车型来“飙车”。
所以，在中国市场，买豪华汽车，归根到底是买的牌子。而至于使用了什么样的发动机，消费者并不是特别在意。
【2】林肯，在美国已经混不下去的品牌？
林肯虽然是家喻户晓的豪华汽车品牌，但好像中国人知道林肯，更多是因为他是一个美国总统，而不是一个豪华汽车品牌。为什么说林肯是一个在美国已经混不下去的品牌呢。首先，林肯在美国已经把轿车生产线全停了，林肯大陆停产，MKZ停产，这些轿车在美国销量都不好。卖不过日系，德系的豪华品牌汽车。其次，相比凯迪拉克来说，林肯在美国的知名度更低。车型也更少。
在2020年，美国新车质量研究报告中，林肯品牌低于行业平均水平，不如凯迪拉克。可能很多人会说，奔驰，沃尔沃的排名更低。但是大家不要忘了林肯是美国的自主品牌。它有理由做的更好。
在这样的条件下，林肯选择国产，试图在中国豪华汽车市场分一杯羹。将美国市场的飞行家拿到中国来，但这台适合美国消费者口味的大排量汽车，未必适合中国消费者的口味。
【3】林肯飞行家，成也V6，败也V6？
目前中国的中大型SUV市场，能够与飞行家竞争的车型相当多，我相信首当其冲的就是凯迪拉克XT6。其实凯迪拉克XT6从尺寸和平台方面不如林肯飞行家，XT6是前驱平台。不过使用了2.0T动力的XT6，直接把价格定在了30多万，由于凯迪拉克一向有很大的优惠幅度，目前XT6的价格也就是30万出头，比飞行家便宜了20万元。我相信XT6的价格对消费者来说相当有吸引力。
此外，在二线豪华品牌汽车中，原装进口的沃尔沃XC90，其实也对飞行家构成了很大的威胁，两者的售价差不多，但沃尔沃XC90在安全性上表现更好，又是原装进口，多年来的销售在消费者心目中也有一些影响力了。
总结：
林肯飞行家，成也V6，败也V6，大排量发动机，肯定对于个别消费者来说是很有吸引力的，但是我相信，拥有V6情怀的消费者少，追求务实的消费者多。眼看其它2.0T的竞争对手，不仅价格便宜，而且还有很大的降价空间。采用了3.0T?V6发动机的飞行家，虽然50多万的价格不算贵，但也基本上把自己的后路给堵死了。那些因为V6情怀，想买飞行家的消费者，还希望这个美国二线豪华品牌，能够像凯迪拉克那样再降降价，不过留给飞行家的降价空间，可是不多了。
7月8日晚，长安林肯飞行家正式上市，售价区间为50.98万-75.98万元。作为林肯国产的第二款车型，飞行家基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造而来，并且全系配备3.0T?V6+10AT的动力组合。与此同时，新车定位于豪华中大型SUV，并且提供6座与7座布局可选。相比于去年年底上市的进口版车型，国产飞行家在售价方面的准入门槛着实降低了不少。至于长安林肯飞行家这款新车有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出长安林肯飞行家的内外设计均突显出较为浓烈的美式豪华气息，并且其车身尺寸与动力数据也较为抢眼。
国产飞行家的外观造型基本延续了进口版车型的设计，由大量镀铬进行点缀的前格栅十分抢眼，并且提供两种样式供选择。鹰眼式的前灯组匹配下方精致的前包围，令整个前脸显得厚重、饱满且较具层次感。车侧线条相当流畅，呈现出上扬态势，优雅之中突显动感。此外，悬浮式的车顶以及短前悬+长后悬的设定，则令整车更具时尚、运动感。
国产飞行家的车尾设计饱满且敦实，平直的贯穿式尾灯组造型尤为稳重，上方为AVIATOR的英文标识。D柱与后尾窗融为一体，大面积的黑色使得车尾的视觉重心进一步降低，更显沉稳。此外，车顶延伸出的扰流板与双边共双四的排气设计，则表明其拥有不俗的运动性能。
国产飞行家在内饰方面基本延用了进口版车型的设计，彰显出相当浓烈的美式豪华气质。中控台与门板处运用大面积的皮质进行覆盖，手感尤为细腻。而实木饰板的点缀，则使得整体内饰更具档次感。尤其是多媒体/空调控制面板，实木与实体按键/旋钮的结合看起来十分典雅。与此同时，车内手能触摸到的地方也大多采用软性材质进行包裹。
不同于进口版车型的是，国产飞行家配备了一块尺寸更大的悬浮式中控触摸屏。12.8英寸的屏幕内内置中国专属的SYNC+智行互联系统，通过与“林肯之道”车主APP进行绑定，可实现车机端和手机端账户互通。通过手机端，用户可对车辆进行远程控制，诸如查看车况、远程开启车内空调、座椅加热等。此外，新车还提供“智能手机钥匙”功能，使用手机便可解锁车辆、开启后备厢，甚至启动车辆。
值得一提的是，这套车机的流畅度也可圈可点，再搭配标配的12.3英寸全液晶仪表，令整车更具年轻性与科技感。此外，AAR座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360??Plus“高级智能助驾系统”、Revel锐威音响以及7色车内环境氛围灯等功能的配备，则使得整车内饰更具舒适性与档次感。
长安林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。新车的车内空间表现十分宽敞，处于同级领先水准，并且提供6座与7座布局可选。此外，可开启全景天窗与真皮座椅也为全系标配。以实际乘坐体验而言，车内空间感受十分通透，座椅内部填充也足够柔软。
长安林肯飞行家的后备厢常规容积为302L，并且其第二排座椅支持电动放倒，第三排座椅支持电动放倒/抬起，操作起来更显优雅。当后两排座椅全部放倒后，新车的后部容积可拓展至2044L。
动力方面，长安林肯飞行家全系均搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355Ps/5500rpm，最大扭矩553N·m/3500rpm。从数据层面来看，其表现尤为抢眼，丝毫不惧宝马X5、奥迪Q7等车型。传动部分，新车则匹配10挡手自一体变速箱。此外，新车还配备有适时四驱系统，可获得更为稳健的驾乘体验。而可变悬架功能的采用，则使得新车能适应更多的行驶路况。值得一提的是，新车全系仅需添加92号汽油即可。
长安林肯飞行家此次共推出5款车型，下面，小智便根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。
综合而言，入门版车型的配置已相当厚道，诸如定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、方向盘换挡、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、丰富的外后视镜功能等均有配备。因此，2020款?3.0T?V6?两驱尊悦版在配置上已经基本够用，满足日常生活所需不成问题。
而在增加4万元之后，除了能得到四驱系统外，还可获得车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等关乎安全性的配置，以及方向盘加热/记忆、前排座椅通风、自适应远近光、7色车内环境氛围灯等功能，想想还是较为值得的。在全系车型中，2020款?3.0T?V6?四驱尊享版的配置也会相对均衡，很值得考虑。
若是追求更为出色的用车体验，2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版也会是不错的选择。在该款车型上，可获得20英寸的大轮圈与更多关乎舒适性的配置，诸如悬架软硬调节、后排座椅加热/通风、后排控制多媒体、Revel锐威音响等。
而在该款车型上，可获得悬架高低调节、空气悬架、前排座椅按摩以及全车电吸门等功能，这也较为符合其“行政版”的身份，只不过售价会略贵。
至于其顶配车型，除了配备更大尺寸的轮圈、后排屏幕外，其余用料以及细节方面也有着不小的提升。但对于大多数消费者而言，这些都并不是刚需，更多的是提升整车的档次感。
国产林肯飞行家是否值得购买这车的动力怎么样 ♂
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飞行家起步就是V6发动机，而且是3.0T的双涡轮，排量上的优势，让这款车有了秒杀那些2.0T车型的实力。一脚油门下去，发动机最大可输出355匹马力。车身采用大量来自飞机机翼灵感的线条设计，整体视觉风格优雅流畅。国产林肯飞行家新增黑色悬浮式车顶，以撞色设计展现出更加个性的视觉效果，这款车的外观很不错，很有那种美式硬朗的肌肉感，挺适合年轻人的。设计的很前卫，LED组合车灯的设计是我非常喜欢的地方，就像是画龙点睛一样。
另外值得一提的是，林肯飞行家还提供有智能手机钥匙、车门密码锁功能以及“新风管家”系统等颇具智能化的功能区域，让智能化配置落实到了细节之处。高配版本的飞行家，因为本身的定价确实比较高，而且还没有什么太大的优惠政策，再加上这个品牌认可度也是比较低的，所以后期的保值率所受到的影响还是比较大。林肯飞行家并不挑食，很好养活，只需要加92号汽油就可以。得益于10速手自一体变速箱的高传递效率和高匹配性，林肯飞行家这个大块头平均百公里油耗不到10升。
林肯飞行家为了在中国市场站稳脚跟，重新定义美系豪华，国产后核心技术并没有缩水，个别配置为了迎合中国消费者的喜好，还进行了专门的增配调整。总统版内饰设计师用了专属翱翔新境界/Flight主题，同时使用了最高等级的Sanctuary皮质座椅。如果预算比较高，想买一款高端的进口车型，那么林肯的飞行家或者领航员都是可以考虑的，虽然林肯目前处于二线豪华品牌，但是跟同级别二线豪华品牌车型相比，林肯冒险家在产品力方面有着明显的优势。
#选车理由 外观，动力，内饰以及舒适性方面都是选它的理由，不过最让人坚定选它的理由是他的高性价比，小众的林肯给到你不一样的回头率。
#最满意 不得不说飞行家这辆车是我最近几个月看下来性价比最高，而且非常漂亮的一辆车。说起性价比就要唠一唠他起步就是3.0T V6双涡轮的发动机了，简直不要太劲爆，同级别来说要买到这个级别至少要七八十万甚至上百万了吧！而且飞行家在国产以后的配置同样是没有减少的，这一点对于我们国人来说是非常友好的，大赞！
#最不满意 飞行家这辆车优点多，不满意的地方也不少。首先就是这个号称12.8寸的大屏不是太喜欢，如果换成可以升降式就更棒了，虽然说开车的时候不会挡视野，不过由于太大了时不时还是会瞟过去看，我太难了。还有就是这个华而不实的按键换挡，虽然新颖，不过个人感觉使用起来不习惯。
#空间 空间方面是没的说，买的六座版本，第二排留了过道进出也更方便一点，前两排空间很舒适，第三排对于大人会比较拥挤，但是家里小孩子坐也完全足够了。整体后备箱空间在这种级别车里也算很大了，很满意
#外观 霸气侧漏的外观，整个车子长度超过了五米，而且宽度也超过了两米，简直就是个大家伙，前脸是那种一个大的林肯标被很多小的镂空林肯标包围的那种美。搭配上侧面的专属标识和腰线，让整个车更加有战斗性，而尾部的连体尾灯更是画龙点睛之笔，增加回头率。
#内饰 内饰方面中规中矩没有太多的亮点，实在要说也就一个12.8寸的大屏，按键的换挡，不过中控上面一整条木饰面设计挺喜欢的，电子按键的开门键比较新颖。座椅的一些用料挺棒，很柔软，缝线也好。
#动力 提速不仅有推背感，而且还会抬头，这完全得益于它3.0T V6双涡轮增压的发动机。动力可以说是相当强劲了，而且加速起来非常平顺，丝毫没有顿挫感。
#操控 方向盘很轻，无论是转弯还是调头操控起来都是相当轻松的。中控上的按键布局设计的很符合人体工程学，常用的按键都在很顺手的地方。而且车上的语音系统也是可以做到多方面的操控，比如空调温度调节，音频调节等等。可以说是操控自如了。
#舒适性 舒适性从多方面可以体现，首先飞行家的静谧性真的很好，开着门与关上门简直就是天壤之别。其次大空间加上柔软的皮座椅也让人很舒服，更让我惊喜的前排座椅还有按摩功能。而且第一第二排座椅还带通风和加热功能，无论冬天还是夏天，都能达到舒适的行车感受。
#油耗 开了500多公里，目前油耗一直在11左右，因为一般这车大部分时间都是在市区上下班开，早晚高峰堵车严重，而且这么大的一辆车，肯定也会费油一点，不过能加92号油，也省下不少呢！
我不知道你对林肯这个品牌了解多少，这个品牌自从进入中国市场以来一直很受欢迎，所以今天来给大家介绍下林肯飞行家。
外观：
外观方面，林肯家族的车型有很强的气场，飞行家的外形和领航员很相似。大气沉稳的风格具有独特的魅力，符合国内消费者对大型SUV的审美。丰富的线条使它在视觉上引人注目。中网两侧的大灯棱角分明，内部装有LED日间行车灯，点亮后视觉效果极佳。
内饰：
内饰方面，车内的视野能看到的基本被皮革材料覆盖。贯穿式的外形和扁平设计，让汽车的视觉体验奢华而富有科技感。如果说美国的奢侈品曾经是建立在材质基础上的，那么很明显，飞行家已经重新定义了奢侈品的展示方式。
动力：
动力方面，飞行家提供3.0t(双增压)和3.0tPHEV插电式混合动力两种动力，使飞行家成为林肯品牌中第一个提供插电式混合动力车的车型。燃油版的最大功率为261kW(355Ps)，峰值扭矩为553Nm。混合动力版的组合最大功率为329kW(447Ps)，最大扭矩为813Nm，油耗为2.8l/100km。在变速器方面，这辆新车配备了一个10AT的变速箱。
以上就是今天给大家介绍的关于林肯飞行家的所有相关信息，这辆车在各个方面的表现都很不错，有兴趣的朋友可以跟我们一起关注更多相关的信息。
2020款林肯飞行家
指导价：50.98-75.98万
级别：大型SUV
车身长度(mm)：5080*2022*1759
轴距：3025mm
发动机：3.0T?261kW/553N.m
变速箱：10挡手自一体
目标客户：
一二线男性用户为主，年龄在35岁以上，预算充足，经济实力强大。看重豪华大气设计、大空间，追求驾控的从容感，同时对乘坐的舒适性、豪华感以及静谧性有较高要求。
2020款林肯飞行家，核心卖点：
1、从容驾控
1）3.0L?V6?双涡轮增压发动机
??爆发近360匹雄劲马力，输出高达553牛米的扭矩
2）10速自动变速箱
??更为流畅精准的换挡，带来云淡风轻的驾乘体验
3）Air?Glide?空气悬挂
??根据不同行车模式主动调节车身高度
4）CCD自适应悬挂
??根据路况预判地形，提供舒适驾乘体验
5）5种驾驶模式
??提供最具响应性的加速，最高燃料效率和无比顺畅的驾控体验
6）ESE主动声浪增强系统
??可根据驾驶习惯自由选择声浪的大小
2、豪奢座舱
1）高级质感内饰材料
??大面积实木、皮质、金属和钢琴烤漆材料铺设，营造极具豪奢感的内饰氛围
2）NVH静谧私享座舱
??双层隔音墙设计/标配的ANC主动降噪系统
3）高级皮质座椅
??采用顶级纯天然半苯胺高级皮质，时刻感触细腻柔软
4）二排“机长座”
??宽阔的前后排空间，给予充裕的腿部空间，落座即舒享
5）30向电动调节
??30向电动调节，人性化的坐垫设计
6）5.8英寸二排中控触摸屏
7）3D立体环绕声音响
3、丰富配置
一、人性化科技
1）全新林肯SYNC+智行互联
2）点喷式加热前雨刮器
3）PAAK?智能手机钥匙
4）Auto?Air?Refresh?新风管家
??能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物
5）迎宾感应系统
??前后大灯与林肯星标欢迎毯依次点亮。首配Air?Glide空气悬架，将主动降低车身高度，方便乘客上下车
6）HUD抬头显示系统
7）感应式无线充电
8）车载?Wi-Fi热点
9）多样化车门解锁
??密码锁
??无钥匙进入
??手机蓝牙钥匙
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二、林肯?Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统
1）iACC自适应巡航控制系统
??智能自适应巡航，同时配备TSR交通标识识别，可根据限速标识自动调整巡航的最高车速
2）APAP一键主动泊车
??无需控制方向盘与制动踏板，停车再无困扰
3）倒车制停辅助
??倒车时，当雷达发现后方有人或物体在车辆尾部，而驾驶员未作出反应，系统将主动制停，避免危险
4）PCA防碰撞辅助系统
??探测前方车辆与行人，提前警示潜在危险，并在紧急情况下进行主动制动
5）ESA紧急避让转向辅助
??发现前方有慢速或静止的车辆，并且刹车距离不足时，系统会预调方向盘以让驾驶员更轻松的转到安全车道
6）PIB碰撞后主动制动系统
??发生碰撞后将主动进行制动，规避二次碰撞
7）盲区监测系统
8）道路保持辅助系统
9）驾驶员疲劳警示
10）360度全景影像可视系统
11）AHB自动远光灯控制
12）HSA坡道起步辅助
13）HDC坡道缓降辅助
弱点：
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