幻速s7自动挡档位图解，幻速s7自动挡挂挡操作技巧 ♂
幻速s7自动挡档位图解，幻速s7自动挡挂挡操作技巧
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北汽幻速s7 有6速手动变速箱和8速自动变速箱，其中8速自动变速箱属于国产盛瑞品牌，动力响应和乘坐舒适性更优越。现在来举例说明幻速 s7 的自动挡，讲解操作技巧。
p:驻车档，车辆长时间停放时使用，与手刹配合使用。
r:倒档，一般用于停车和仓储。
N:空档位。滑行不要用n档。短途拖车可以用n档。
d:前进档的作用和自动挡汽车的前进档一样。
s:运动挡，升档时机延迟，一般至少2500挡。
D(+，-):手动挡，可以手动切换。上推，上下一档，下拉一档。
驾驶注意事项:
1.车辆只能在P档和N档启动，当变速杆从P档拆下时，必须踩下制动器。N挡起步的使用方法是当你的车辆起步直行时，可以先打开电源(不用发动机)，踩下刹车将挡位拉到N，然后点火，再挂D挡直行。
2.行驶中千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。行驶过程中档位放在N以上，机油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏。
3.驾驶时，切勿推入P档。当行驶方向改变时，必须在车辆停止后切换D档和R档。
4.行驶结束停车时，汽车进入驻车位置后，踩刹车-变速杆到n档-拉手刹-松开脚刹然后熄火发动机-变速杆到P档-拔出钥匙。
5.临时停车的时候可以挂N或者D，根据自己的习惯而定，但是停车超过半分钟就要挂N手刹。
@2019
P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下。如果我的答案对你有帮助，请设为最佳答案。谢谢！
手自一体变速器它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。踩住刹车，拉动档杆到挡位就可以。
如下图所示的自动挡变速箱，挡位有P，R，N，D：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
关于手自一体的手动模式，以下图路虎发现为例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
运动模式。
如果需要从“M”挡再次进入“S”挡，须将换挡杆先挂入“D”挡，然后再挂入“S”挡。
运动模式下，第一次加减挡操作默认为进入手动模式的开关信号，变速器不会进行相应操作
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高 变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。
档把下面有个圆环提上来往一档方向挂
-
档把下方有个银色的，带槽的，用手指提起就好了
受论坛迪友liuliu5758的邀请，希望我给大家说说如何正确使用S7手自一体变速器的问题，首先感谢大家对我的信任，我和大家一样，都是普通的车主，现在我就自己的驾驶经验及搜索到的一些资料与大家分享一下，先做个人申明，所有今天谈到的都只是我个人观点，仅做参考与借鉴，不代表任何个人和团队、企业等，有不到之处还望大家理解与海涵。如果您能从下面的分享中得到一点点收获，我将很开心。
另外本篇作业里借用了技术版主“老包修车”所发帖子里的部分内容，在此表示感谢。
手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！相反，也有一些人喜欢常用手动模式，这两个极端对手自一体变速器都是错误认识，这也对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶手自一体变速器汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。
说使用之前先认识一下手自一体变速器，一般的手自一体变速器有6～9个挡位，有的更多，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，再就是手动档（M），具体到比亚迪S7上就是S档。在S位置时，上面是+号升档，下面是-号降档。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳及内部锁齿的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
为了防止以上问题，我们驾驶的比亚迪S7采用了电子手刹，在停车熄火后会自动拉紧手刹，起步时随着动力的增加自动取消刹车，这是很先进和体贴周到的技术，应该点个赞！
但有时也会出现松手刹不及时，以至于出现起步顿挫现象和后轮轻微的摩擦声响，所以必要的情况下，应该手动解除手刹，使起步平稳。特别是在半坡起步的情况下，一定要用手控制好松手刹的时机和快慢，否则会出现溜坡现象。
车辆只有在P挡和N档时才能拔出点火开关钥匙；才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，手自一体变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛观看仪表或变速器档位来确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板和手刹，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：比亚迪S7手自一体变速器在D档位置有六个前进档位，一般默认是1档起步，然后会根据油门大小和发动机转速在1档~6档之间自动升降档位来适应驾驶环境。也具有智能记忆功能，会根据驾驶者的驾驶习惯在经济、舒适和运动模式间选择换档模式。
D档是我们最常使用的档位，当然了在特定的环境下，手自一体变速器设置了手动（M）驾驶模式，也就是变速器上S档位置，它们的挡位设置规律是：高挡位可向下降档，低挡位不能自动向上升挡。即：若选择一挡，变速器只可在一挡运行，如果要升到二档必须手动往+号位置推，也就是升档操作，而且升档也是在车速达到相应速度的情况下才可以升到相应的最高档位，不管你推几下都不会低速就升到超过车速的高档位，也就是说如果车速只有3档的速度，绝不会升到6档的！同时，手自一体变速器在手动（M）模式下，具有自动降挡功能，就是说如果车速很快，在6档位置下行时，如果遇到情况踩刹车，车速降下后，变速器会自动降到与车速相适应档位，如果想再升档，还需要加油提高发动机转速后再用手向上推来升档，否则就会出现发动机转速很高但档位不变的情况，靠发动机转速提高实现车速提高，这样会造成燃油和动力浪费，所以说手动模式一定要勤快，要根据不同的转速选择适应的档位。
当然了，除了根据车速自动降档外，手动模式可以手动降档，以起到增加动力和利用发动机牵制控制车速的作用。因此，当车辆行驶在较长下坡路上时，可以预先选择合适的档位，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
在城市和一般道路上行驶时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心，真正实现自动档省心省力的作用。
需要注意的是，车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在100 km/h时突然就强行降到二挡，因为此时变速器至少在五挡运行，要待车速降到50km/h左右时才能手动换入三档或二挡。同理，降到一挡时，要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。
因此，S7手自一体变速器汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机（每次熄火后S7会自动拉紧手刹），而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位，D档默认是1档，(手动选1档，空车或想尽快提高车速时可选2挡，在冰雪道路下，最好用手动选择2档起步)。在高速公路上还可选择巡航模式时，以达到节省燃油和体力的目的。 可能有些人会提出疑问，在用D挡行驶时，提速较慢，超车时很肉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动模式一样的效果。具体方法是，当我们正常驾驶在100公里/小时的速度，当遇到和你车速相差不大，要尽快超越它时，那就握稳方向盘，选择好超车路面和角度后，突然深踩油门到底，这时变速器会配合你，自动降低到下一个档位，这时发动机会随之提高转速，动力增加使车速很快提高，达到顺利超车的目的，不需要切换到手动模式来降档！
自动档的注意事项
“D档走天涯”虽然是最常用的模式，但不是自排档的唯一使用方法，适当的使用手动模式在特殊路上反而更适合行驶，同时也能令车速和动力更合理。
手动换档在一些特殊路面上适当的利用手动换档反而会令行车更顺畅和更安全，利如较长距离的坡路和特别陡峭的下山道等。经常远离城区爱好自驾游的迪友一定对以上路面不佰生，在山区的国道上时常会出现长达四，五公里甚至更长的下行坡路。我们以S7手自一体变速器车作例子，这时可手动将排档杆拨向S档，选择相应低点的档位行驶，好处是提高了车辆的牵引力，减少了制动次数，车速也有所限制，特别是在雨天这种做法更有必要。另一种情况是更加陡峭的下山道，正所为上山容易下山难，一些设在山顶旅游景点的山路下坡往往数十公里，下山时除了慢还不够，一定要具备应有的制动常识。这个时候，单靠制动来行车是十分不明智的做法，这样做制动急剧磨损不说，严重的可能引起制动过热而令刹车失灵，出现意外。
要帮助车辆制动其实很简单，将排档杆拨向手动模式，根据坡度大小，选择合适档位，强行让变速箱执行低一档或几档，甚至是1档运作，提高发动机的转速来牵制行车速度，使车辆行驶速度控制在一定范围内。这样你就会发现车子更受控了，同时也大大的减少了制动的负荷，最主要的是安全性大大的提高了。
N与D的选择，究竟等红灯时选择N与D一直是一个受争义的问题，其实不必在意，N与D都没错，这是个个人习惯而已。短暂的等红灯时间就算是D档踏着刹车，也不会对变速箱造成损坏。原因在于变速箱的扭力转换器内设有一组附有单向离合器的反应轮，它的作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有在发动机转速上到二千转左右时候它才运转，所以当短时间停车时挂D档踩刹车并不会损坏变速箱。当然了，如果停车时间较长，应该选择N档等待，这样即可以降低驾驶者的体力损耗，还可以防止变速器长期高油压下引起温度过高而发生故障。
空档滑行对行车安全和变速器寿命有很大影响，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中推向N档滑行时，油泵无法正常地供油进行润滑工作，使摩擦系数增大，变速箱内容易产生高温而造成损坏。另外，自排与手排的空档行驶大至一样，轮胎失去发动机的牵引作用，路面的附着力大为减少，轮胎打滑和掉尾的机会成倍的增加，不要以为空档滑行可以省回一些油钱，报费变速箱或产生危险更是得不偿失。而且比亚迪及现代汽车都设计了松油门断油功能，当你带档滑行时，发动机的供油很微小，甚至基本中断，所以不会增加什么燃油损耗，所以我们坚决反对空档（N）滑行！
油门控制，油门踏板控制得好将会对行驶的平顺性带来帮助，稍花一些心思来感受踏板与车辆的响应，你就会找到节奏来。比如正常平顺的加油，当转速上到换档区域，大概二千至三千转，（视车而定），这时候你轻收油门，自排档会自动作出增档指令。而你收油门那一瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚增档的齿比吻合，这时你继续加油前行，你会感觉到整个换档过程更加平顺，坐起来也舒服些。
自动巡航驾驶，选择自动巡航驾驶一定要在保证安全，路况良好，视线清晰的情况下运行。以S7来说，先要保证车速在40公里/小时以上，打开方向盘上的巡航开关，按下定速-号键，车速就会在当时的车速下保持匀速行驶，如果想加速，可长按增速+号键来实现，当达到理想的速度后送开即可，也可以点按，每按一下转速就会提高一些，同样道理，想减速也可以按-号键来降低车速。
当前往遇到情况踩刹车后，巡航会自动暂时终止，当恢复正常行驶后，可按+号增速键一下，这时发动机会自动加油提速到踩刹车前的速度后保持巡航。但这样会出现提速过快，推背感强烈，但舒适性降低，如果想平稳提速，也可以加踩油门，等恢复到预期的速度后按+号键确认恢复，或重新按-号键固定车速来重新巡航。具体情况大家可多试几次就熟练了。
很多迪友在问，当行驶中D档如何切换到S档的问题，其实很简单，根据情况随时可以把档杆在D档和S档间来回切换，不需要停车来操作。
比如在下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
手自一体变速器的保养，在保证没有外力损坏的前提下，建议每年对自动变速箱检查一次润滑油的情况，检查变速器油应该在热车，行驶5公里以上在不熄火的状况下检查，不能像检查发动机机油那样在停车熄火的情况下检查！每五万公里要用专用设备更换变速箱润滑油，否则会更换不彻底，每十万公里清洁一次变速箱，这样才可让你的爱车长期保持精神爽利，换档更滑爽，行车更安全！
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
现在引用老包修车的内容，特别强调： 由于S7变速箱使用预挂档。因此，合理的使用可以减少变速箱起步顿挫。正常挂P或N档停车时，变速器会预挂2档和R档，离合器1和离合器2都处于分离状态，所以两个输入轴和输出轴转速均为0。但行驶时通常需要1档起步，如果快速从N档换到D档后就快速加油门，就会出现使用2档起步，然后快速从2档退1档的问题，这样就出现一个换挡的响声，仔细观察发现如果从N档换到D档停一秒再加油门此时就没有起步的响声，这个是因为变速箱已经切换到1档直接起步了。
这个也得到部分服务店技术经理的验证。
为什么需要预先挂档呢，这个也正是双离合变速器的一个基本优点之一，---为了快速起步，缩短换挡时间。既然想快自然车辆的换挡平顺性可能会稍差了。
为什么不能预先挂1档和R档呢？
这是因为变速箱的1档和R档在同一个输入轴上，如果需要起步还会给一个时间让两位一个档位退出，这样反而更浪费时间，一旦出现一个轴同时挂两个档的问题，变速箱会报废的。
如果需要起步平顺，只需要提前1-2秒挂D档，从N挡换D档后需要等1--2秒起步，让变速箱的R档退出，一档挂上，直接用一档起步，那样就平顺多了，具体情况大家可以多试试，多总结，摸索经验就会越来越顺手。
由于变速箱采用了预挂档，所以S7上是没有在空挡自学习这个说法的！
再强调一点，很多迪友喜欢手动模式，主要是想感受驾驶乐趣，多体验提速快，推背感的感觉，这本身是没有错的，但是要注意换档的时机，要注意发动机的转速，如果频繁出现发动机突然超高转速，就会出现故障误报等现象，人为的增加故障率。
还有S7设置了发动机保护功能，当空档状态下，不管你怎么加油，发动机的最高转速也不会超过3000转左右，就是为了控制发动机突然瞬间超高转速而影响寿命等，只有在正常驾驶情况下，随车车速的增高，发动机转速才会升到3千转以上。
S7的正确操作方法：
1、开门上车，不踩刹车点启动两次（第一次是开电源，第二次检测），等检测完毕，档位在P档，踩刹车启动，松刹车，此时电子手刹是在制动状态，所以不会溜车，热车1-2分钟，一般转速到1000以下就可以，再踩刹车，挂D或R挡两秒后松刹车不给油怠速起步（如在坡路上就要适当加油起步），这2秒是给变速器准备时间和电子手刹解刹车时间，也可手动按下手刹来解除手刹制动，当行车2、3分钟左右，待发动机温度上来后再加油，恢复正常行驶。
2、停车：踩刹车，车停稳后挂p挡，拉手刹，抬脚刹，如果是长时间行车后，或发动机温度过高时，要怠速运转1~2分钟，再熄火，下车锁车走人。无论是平道还是坡道都这样操作。
3、锁车时别忘了检查车窗玻璃是否都关好，车内有无包包等贵重物品，以防窃贼砸窗行窃。
4、遇到短时间停车或等红灯时间较长，踩住刹车，将档放在N档位置，等绿灯后再挂D档起步。
5、如遇堵车，在N档的情况下也可拉手刹、熄火。等通车后再点火、挂D档、松手刹、加油、起步。
如何正确使用带ABS的刹车！
现在配置ABS的轿车越来越多。如何更好地利用ABS，保证驾乘者安全，专家建议至少应遵循以下“四要四不要”原则。
“四要”：
（1）要始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使ABS有效地发挥作用。
（2）要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。
（3）要事先练习ABS，使自己对ABS工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力，而教练场、空旷的停车场是练习紧急制动使用ABS的理想地方。
（4）要事先阅读汽车驾驶员手册，进一步理解汽车生产厂提供的ABS的各种操作说明。
“四不要”：
（1）不要在驾驶ABS汽车时比驾驶非ABS汽车更随意。即使对于ABS汽车，急转弯和快速变道以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。
（2）不要反复踩制动踏板。在驾驶ABS汽车时，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
（3）遇到紧急情况时不要忘记转动方向盘避让。ABS为驾驶员提供了方向盘的可控能力，可ABS本身并不能完成汽车转向操作。
（4）不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住,这种声音和震颤是正常的，且可以让驾驶员因此而感知ABS正在起作用。
驻车挡
启动发动机时，换挡杆必须处于驻车挡(P)或空挡(N)的位置。
当您的车辆需要停下时，请先松开加速踏板并踩下制动踏板，车辆完全停止后拉起驻车制动器，最后将变速杆挂入“P”挡位置。
特别要强调的是，有关安全驾驶或安全系统相关的工作，必须到比亚迪汽车授权服务店进行。
不正确的操作可能导致事故和伤害风险，或咨询汽车销售有限公司比亚迪汽车授权服务店或专业的牵引服务中心。
S档是车子的运动档。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
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幻速s7落地价多少钱(幻速s7落地价多少钱？从购车成本角度看中国品牌的高品质SUV) ♂
幻速s7落地价多少钱(幻速s7落地价多少钱？从购车成本角度看中国品牌的高品质SUV)幻速s7落地价多少钱？从购车成本角度看中国品牌的高品质SUV
随着中国汽车产业的不断发展，越来越多优质的国产汽车品牌开始走出国门，被越来越多的海外消费者所关注。其中，幻速汽车便是备受关注的车企之一。其在国内市场推出的全新SUV车型幻速s7备受关注，被认为是一款高品质的国产SUV，那么这样一款车型的落地价究竟是多少呢？
从外观上来看，幻速s7的设计风格兼顾了时尚性和硬朗气息。外观采用了较为圆润的曲线设计，线条优美自然；同时，加入自然元素后的大面积镀铬装饰更是增强了整车的质感与档次感。总的来说，幻速s7的外观造型处处体现了SUV车型的硬汉气息，但又不失时尚感，可以说是一款颜值与实力并重的SUV。
进入车内，幻速s7的舒适性和功能性也是超出了人们的预期。全车采用豪华皮质座椅和高品质橙色缝线，整体设计稳重不失时尚，使车内更加宽敞、舒适。同时，中控面板上的8英寸宽屏液晶显示屏和全液晶仪表盘让驾驶者可以时时了解车辆的状态，提高了驾驶的安全性。
幻速s7在科技配置方面也是不逊于其他中高级SUV车型。全车搭载的互联网+智能交互系统不仅可以连接车辆APP，还能通过语音控制，让驾驶者在驾驶的同时享受更加科技化、智能化的生活方式。
总的来说，幻速s7是一款高品质的国产SUV车型，同时在造型设计、内部舒适性和科技配置方面都有着很高的水准。那么，这款车型的落地价到底有多少呢？
根据市场调查，幻速s7的价格区间在10万元至15万元之间，根据不同配置和车型具体价格略有不同。相较于同级别的合资品牌SUV，幻速s7的落地价相对较为亲民，同时也不失高品质SUV的豪华感和实力。对于那些想要拥有一款高品质的国产SUV而不想花费过高购车成本的消费者来说，幻速s7无疑是一个不错的选择。
总之，幻速s7在外观设计、舒适性、功能性和科技配置方面都有着非常出色的表现，落地价相对较为亲民，尤其是在购车成本方面有着很大的优势，可以说是一款具备性价比的高品质SUV。未来，随着国产汽车品牌的不断壮大，我们有理由相信，幻速汽车及其旗下的幻速s7将继续深受广大消费者的青睐。
标签：变速 自动 发动机 模式