Jeep大切诺基L/M275概念车等 MOPAR公布7款SEMA改装展阵容
- 困兽终出笼，F-150 LTD与大切诺基全方位比拼
- Jeep大切诺基L/M275概念车等 MOPAR公布7款SEMA改装展阵容
- 全新Jeep大切诺基L五座版渲染图 有望于年内上市
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- 新一代Jeep大切诺基L正式下线 或三季度引入国内
- ～～切诺基4700～～
这段时间相信大家最大的心愿就是疫情能够早日结束，各行各业恢复常态，火锅、烧烤、奶茶通通安排上，钓鱼、踏青、自驾游说走就走。随着国内疫情逐步得到控制，相信这一天马上就要来临。说到出去浪出去耍，SUV肯定是大家首先想到的车型，它的大空间、通过性确实适合多人出行的需求和复杂的路况，但其实还有一种选择值得考虑，那就是皮卡。它和SUV一样，着重于越野性能和装载能力。今天我们就给大家带来两款车型的对比，他们都是皮卡界和SUV界的代表作，看看谁的表现更出色，同时希望待疫情结束后，大家都能够开着自己喜欢的车，到达远方，登上高山，征服未知的挑战。
车型对比：
外观设计：
福特F-150定位于全尺寸皮卡，是目前市面上销售的最大尺寸的皮卡车型。车身长度超过了5.9米，霸气程度超越了市面上绝大多数的车型。而LTD版本作为全系最豪华的车型，在外观上也彰显了美国车的霸道与大气。前脸定制缎面镶边镀铬前格栅占据了很大的面积，上方的引擎盖标有LIMITED标识，宣誓其特别的身份。两侧的家族式大灯也要比普通SUV要大上一圈，整体看起来与我们日常印象中的乘用车略有差异，颇有硬汉的风格。
来到侧面，车身看起来比一般的乘用车要长不少，即使货斗占用了一部分车身长度，依然能保证座舱内的乘员空间。车身下部带有原厂的电动踏板，拉开车门后自动展开，方便乘员上下车，关门后则自动收起，保障通过性。而高度方面也要比普通SUV来得更高，驾驶时有一种居高临下的感觉。
如果熟悉北美皮卡文化的朋友可能明白，在车尾通常各类皮卡都采用了类似的设计，而F-150?LTD在此基础上还增添了一些特殊的设计，如带有LIMITED徽识的锻铝贴花尾门，彰显身份；尾灯部分则利用反光材料的灯带勾勒出整体造型，动感又不失韵味。
这一代大切诺基距离初次进入国内已经过去了将近10年的时光，在外观上修修补补也算是跟上了时代的潮流，前脸经典的进气格栅设计依然得以保留，可以视作向经典的威利斯致敬。车头底部两侧带有裸露在外的拖车钩，野性十足。
虽然大切诺基的体型不算小，车长达到了4.8米、轴距2915mm，是比较标准的中大型SUV。不过在F-150?LTD面前就显得比较“苗条”了。从侧面看虽然线条不多，也不复杂，但突出了肌肉感，看着很舒服。
车尾亮点的元素比较少，车顶设置了一个扰流板，有助于车身在高速行驶时的稳定性，在尾灯的外围有一圈LED灯带，除此以外都比较中庸，总体上来说以保守为主的设计让车尾少了一点灵性。
内饰设计：
F-150?LTD其中的LTD对应的LIMITED直译过来是限量的意思，旨在表达其尊贵的地位。正因如此其在内饰奢华程度上甚至要高过许多豪华全尺寸SUV。F-150?LTD采用大量皮革、实木、特殊材质的堆砌，如意大利Dinamica豪华微纤绒面饰顶，这样的材质通常在百万豪车上才能见到，不少还需要另外加钱选配；10扬声器B&O音响系统打造环绕音座舱，随时开启一场演唱会；随处可见的全手工打磨实木饰板，堪比豪华大型SUV。
大切诺基这边就显得相对“素雅”一些，虽然JEEP是地地道道的美国品牌，但近两年也逐渐往精致方面靠拢了，更考究的工艺、更品质的选材，至少内部看起来已经和城市SUV相差无几了。例如更多的皮质包裹、木纹饰板横贯整个中控台、高分辨率的中控屏、液晶仪表等，以往开着大切诺基总想走点非铺装路面，好像去野地里弄一身泥才是正确的打开方式，不过如今猛兽被驯化，大切诺基也可以是很好的居家SUV。
空间体验：
三围尺寸方面F-150?LTD有着相当大的优势，长宽高乃至轴距都要比F-150?LTD大一整圈。当然它还有一个长度非常可观的货斗，因此具体内部空间如何还要继续往下看。
F-150?LTD虽然将很大一部分留给了车身后部的货斗，但内部空间依然充裕，毕竟这是一台将近6米的车。后排腿部空间超过两拳毋庸置疑，而亮点在于其横向空间，得益于两米以上的车身宽度，后排乘坐三个成年人完全不成问题。其实稍微有一点了解北美现状，或者看过几部美剧就能知道，皮卡设计之初就考虑到了部分体型偏大的人群，空间上自然是非常充裕的。
大切诺基的乘坐空间做到了这个尺寸SUV应有的水平，只是由于四驱系统的存在，后排中央通道有比较大的隆起，因此建议后排中间位置作为短途应急使用。而且根据不少车主反映，大切诺基的前排座椅非常舒适，填充物软硬适中，但后排座椅偏硬，比较单薄，好在座椅角度可调，长时间行车可以考虑换一下姿势，避免疲劳感的产生。
皮卡车型没有后备箱，但有一个巨大的货斗，这个在座舱后方的货斗说是皮卡的灵魂也不过分，一旦有长途自驾游或者是载物的需求时皮卡能做到一般SUV做不到的事。钓鱼用的渔具、高尔夫球包、野营时的帐篷、烧烤炉、长途旅行的物资，想要的生活方式都能靠它来助力，毕竟这辆车可以装整整697kg的东西。后斗尾门遥控开启的方式也非常有仪式感，连续点按解锁键2次后，尾门便会自动解锁缓缓放下。
大切诺基的后备箱容积达到了782L，翻倒后排座椅后达到了1554L，不得不说已经非常优秀了，至少在同级别的SUV里面是这样。但由于车体的限制，过长或者过高的物品需要翻倒后排座椅，实用性便有所降低，乘员安全性也有所下降。总体上来说在装载能力方面比起F-150?LTD要稍逊一筹。
配置水平：
两车虽然售价相近，甚至大切诺基还要高出两万余元，配置上倒是F-150?LTD更胜一筹。上面的表格中列出了两车共有与区别的配置，比较寻常的配置，如自动空调、自动大灯之类的如我们就不一一例举了。可以看出两车在日常用车方面不会有不便的地方，毕竟到了这一级别配置怎么也不会太差。
和以往皮卡傻大粗的形象不同，F-150?LTD在配置上的表现可圈可点，特别是在主动安全、辅助驾驶部分比较突出，如全速域的自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、360度全景影像。在安全防护方面做得比较到位，毕竟车身比较宽大，为避免发生事故，这些配置很有必要。
大切诺基这边虽然在部分配置上不如F-150?LTD，但还是有一些优势项的，如前泊车雷达、倒车车侧预警、可调节的空气悬架、主动降噪等都是F-150?LTD所不具备的。可以看出大切诺基在便利性与舒适性配置上更有优势，向舒适驾驶的倾斜比较多一些。
动力性能：
F-150?LTD搭载的是一台由福特打造的3.5T?V6发动机，最大马力375匹，最大扭矩672牛·米，匹配10AT变速箱。动力输出相当暴力了，再加上四驱系统的加持，用来推动这2.5吨的身躯非常轻松。
大切诺基与F-150?LTD同样采用了V6形式的发动机，排量为3.6L，不过进气形式为自然吸气，最大马力286匹，最大扭矩347牛·米。动力参数上比F-150?LTD差了不少，即使车重轻了220KG，但加速能力依然要差一截。当然优点也是有的，在油耗表现上要优于F-150?LTD，这点可以从比F-150?LTD小了40多升的油箱上看出来。
强大的马力之下，F-150?LTD还拥有着比肩硬派SUV的越野能力，分时四驱、非承载式车身、差速锁，这些配置加持下的F-150?LTD几乎足够征服绝大部分路面，碎石路、雪地、泥地，在不复杂的路面情况下只需要切换至四驱自动，电脑会根据轮胎传来的数据实时调整动力输出。而比较少见的高难度越野路面，如交叉轴、炮弹坑、大角度坡面，在开启低速四驱加上差速锁的状态下也能顺利脱困。F-150?LTD去不了的地方估计也没什么车能去了。另外F-150?LTD还配有拖车模式，在此模式下变速箱会延迟升挡，使扭矩输出更持久。
虽然在大家的印象里大切诺基属于比较硬派的SUV，但如今为了迎合消费者对于舒适度的需求，已经变得不那么硬核，承载式车身、由多片离合器实现的全时四驱，与普通的城市SUV差别不大。空气悬架在一定程度上能够增加通过性，同时增加高速行驶的稳定性，从这些方面来看大切诺基兼顾一定的越野能力，但更注重城市驾驶。
全文总结：
在外观、内饰、空间、配置、动力、越野等多方面的对比之后，相信大家对于两车已经有了一定的了解，F-150?LTD在内饰豪华程度、空间大小、配置水平、动力以及越野能力上有很大的优势，而大切诺基车身相对更小，在城市内行驶比较灵活，这点是皮卡所不具备的特性。如果非家庭唯一车辆，那么综合能力更出众的皮卡显然更适合出去浪。并且如今皮卡进城的政策也在各个城市逐步推进，根据最新的消息，深圳、成都等地已调整相应的政策法规，加上此前就已放开皮卡进城政策的城市，已经达到了近20座，可以预见这一数字将会稳步上升，成为皮卡市场升温的基石。
易车讯 日前，MOPAR公布了2021 SEMA改装展的参展阵容，一共7款车型，涉及Jeep、道奇、RAM等品牌，展览将于11月2日在美国拉斯维加斯开始。
与中国用户最相关的车型是Jeep牧马人以及牧马人4xe车型，前者为三排座概念车，后者则大量使用了源自Jeep Performance Parts的零部件及改装件，为用户提供了成熟的改装方案及思路。同时还有一款Jeep大切诺基L概念车，如果不出意外，新车也将进入国内销售。
此外，MOPAR还将展出Kaiser Jeep M725概念车，其原型车是1967年的救护车，目前搭载392 V8发动机；RAM 1500 TRX RexRunner概念车、RAM 1500 Outdoorsman概念车以及Dodge Challenger Holy Guacamole概念车。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新Jeep大切诺基L的最新渲染图，该车为全新大切诺基L的五座版车型，轴距可能会略短一些，新车在前脸和车尾造型都与七座版有所区别，有望于年内首次亮相并上市。
全新Jeep大切诺基L五座版渲染图基于昨天首次曝光的谍照制作，该车的整体造型与全新大切诺基L基本一致，只是局部细节会有所调整。不过，Jeep曾表示过，五座版车型不会是七座版车型的翻版。
从昨天最新的谍照中可以看到，两车（前五座/后七座）整体风格相同，但是五座车型的前杠造型明显不同，全新Jeep大切诺基L下方进气口为方形，五座版车型为梯形更具棱角。
除此之外，全新Jeep大切诺基L五座版车型在D柱位置的造型，与七座版车型有明显区别，前者后窗玻璃倾斜角度大得多，同时目测C柱到D柱的距离明显比七座版车型短，预计车身轴距也会相应的缩短。
左侧五座版谍照，右侧全新Jeep大切诺基L七座版
内饰和动力总成预计与全新Jeep大切诺基L相同，未来将有4xe混合动力车将加入。预计全新Jeep大切诺基L五座版车型将在今年首次亮相并上市。顺便预测一下，未来该车的名字也许会被直接命名为“大切诺基”。
易车原创 Jeep在国内一直属于比较有特点的品牌，一系列的SUV车型从小型到中型，而且都几乎进行了国产，其中两款没有国产的车型就是大切诺基和牧马人，可能是为了树立进口的品牌形象，这两辆车型一直以进口的形式在售卖，同时也有不错的口碑，本届上海车展大切诺基一如既往的展出，相信很对朋友对它都非常了解了，今天我们就来看看这辆车的魅力何在。
车辆的外观采用了Jepp的家族式设计，七孔格栅极具辨识度，这也是Jeep标志性的设计。配置上有LED大灯、前雷达。
车身侧面我们能看到大切诺基的英文名，比较有特色的是作为专业SUV世家对轮眉设计的见解，宝盖头样式的轮眉设计并且加入了塑料包边，这样的好处就是能提升烂路的通过性，同时对两侧也起到了很好的保护。车身尺寸上，大切诺基的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。
这一台Summit车型的轮圈规格为265/50 R20，Trailhawk则为265/60 R18。虽然前者尺寸大但并不适合非铺装路面行驶。
车尾方面的差异则并不是太多，除了铭牌不同外，Summit采用了四边形排气尾嘴，Trailhawk则为圆形，后者显得更运动些。
大切诺基内饰采用了全真皮包裹，在日常用车时驾乘者所能碰触到地方都包裹了真皮，但是中控区域的设计相比这几年的新车型还是显得有点老旧，屏幕和空调控制按键呈上下分布，以现在的眼光来看会缺少了精致感。
现款车型增加高性能四驱版专属外观套件、底盘护甲以及全地形轮胎，座椅更换为专属Nappa材质打孔座椅。
空间经过实际体验，前排头部空间还有两指剩余，后排腿部空间两拳多，头部空间四指剩余。这类五座中大型SUV向来都有不错的乘坐及装载空间，整体表现令人满意。
大切诺基的四驱系统为Quadra-Trac全时四驱，并有7种驾驶模式，分别为运动、经济、雪地、沙地、自动、泥地和岩石，而且全系车型则配备了可以调节高度的空气悬架，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。
动力方面，搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩285牛米，匹配8速自动变速箱。另外大切的越野配置依旧强悍，全时四驱、低速扭矩放大、中央差速锁、多种驾驶模式等等都没有缺席。
总结：目前，Jeep车型在国内的销量表现实属一般，相信喜欢Jeep品牌的朋友一定都有有着渴望远方的心，不过相比起其他合资品牌SUV车型，Jeep的综合产品力的确还有待提升。好在牧马人和大切诺基的实力还是相当强硬的，强悍的越野能力和明确的车型定位，坚定Jeep暂时还不去国产的底气，不过在SUV愈渐成为主流消费市场之后，各家都在全力打造，之后会给Jeep带来的将会是更加严峻的市场挑战。
熊睿锋 国外新车快讯 2021-06-23 08:57 日前， Jeep 官方宣布，全新Jeep 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）L已经在底特律工厂下线，未来将逐步向全美的经销商供货。据悉，新车采用了全新设计语言，造型更趋于扁平化，车内布局则升级为三排6座，动力搭载3.6L V6和5.7L V8两款引擎。此外，新车有望三季度引入国内市场。
外观上，新车与现款 大切诺基 有着明显的不同，其中前脸上头灯组更为细长扁平，并与标志性的7孔格栅融为一体，进一步拉宽了前脸的视觉宽度；而下方包围开孔面积也进一步增加，并内嵌了蜂窝网状格栅，而在左右两侧还分别配有LED日间行车灯。
侧面上，新车延续了大切诺基硬派的形象，整体线条方正有序，同时在车窗上沿还设有一条贯穿式镀铬，从前窗一直延伸至尾窗，进一步点缀出质感。而车尾上，新车较老款更为饱满且多层次，左右两侧LED尾灯组则与头灯相呼应，点亮后辨识度十足，而下方还设有双边双出的排气布局。
车身尺寸上，新车长度有着明显的增加，其中数据上轴距为3.09m，车身长度为5.20m。
进入车内，新车内饰有人翻天覆地的改变，首先整个中控台采用了对称式设计，内嵌了8.4英寸中控娱乐屏系统（高配为10.1英寸），支持最新的UConnect 5信息娱乐系统，可实现苹果无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点等功能；而一旁还配有10.3英寸全液晶仪表盘，并首次支持夜视系统。
车辆配置上，新车全车还提供12个USB和USB-Type C接口、9扬声器的McIntosh音频系统、自适应巡航以及L2级别的自动驾驶辅助系统等。
车内布局上，新车首次采用了三排6座布局，形式为2+2+2，其中第二排座椅还配备有扶手，提供更好的舒适型；而第三排后还设有484L的后备箱空间，如果第三排放倒可提升至1328L，倘若第二排继续放倒，更是可以扩展至2395L。座椅上，前排座椅支持8向电动调节和加热功能，第二排则支持加热功能。
动力方面，新一代大切诺基L将搭载3.6L V6自然吸气发动机和5.7L V8八Hemi自然吸气发动机，最大功率分别为294PS和362PS，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，而传动继续匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还搭载了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，该系统在标准模式下提供额外21cm的离地间隙。
（图/文/摄： 熊睿锋） @2019
不知道你的喜好偏重什么,是纯粹越野,还是要兼顾日常使用?? 还有预算??
牧马人
作为越野车鼻祖的重新演绎，Jeep牧马人带来的原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，为那些最有越野经验的人，以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签，成为越野发烧友的终极之选。而外形运动时尚的Jeep指南者则鲜明地诠释了Jeep品牌的设计主题之一——时尚现代， 操控性能卓越并兼具及极佳的燃油经济性，是城市越野一族的不二之选。
吉普牧马人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加仑，二氧化碳的排放量是263克/公里。运行费用不怎么便宜.
牧马人给笔者印象最深的就是粗犷的外形、可拆卸的顶棚和粗壮的防滚架和以发泡朔料为材质的内饰和中控台。牧马人只有有3.8L一个排量，分四门版和两门版两款车型。
牧马人两门版市场指导价：39.99万元，四门版市场指导价：43.99万元。四门版牧马人目前部分经销商有现车，但北京市场车源紧张，无任何优惠幅度。两门版牧马人北京市场无现车,需加价2万元订车。
指挥官
颇具大将气质的Jeep指挥官，外观棱角分明，配备智能四驱系统，是Jeep 品牌的旗舰车型。外形经典的Jeep大切诺基则融合了动感的外形，精确的公路行驶平顺性和操控性，以及出色的越野性能，并具有众多舒适性装备，为消费者提供传承和创新的越野体验。
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。指挥官也有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。
庞大的身躯显然需要更强劲的动力，吉普指挥官两排量车型差价也仅仅为2.4万元，直接导致更多消费者更喜欢选择大排量的5.7L车型。5.7L车型目前货源也相对紧俏，4.7L车型北京市场货源相对充足。
4700
JEEP4700征途的外观十分引人注目。它传统而现代、古朴而前卫，颇具雕塑感和肌肉感，是典型的美国车系的产品。车身防划板为单筋并镶装饰亮条，总体表现浑圆、饱满、流畅，在前卫中个性十足，在个性中彰显经典。
JEEP4700的灰色内饰十分考究，美式的真皮座椅宽大舒适，承托力恰到好处，前排座椅更有独特的保健顶腰功能有效缓解长途旅行中的疲劳。征途装备新一代智能型双前安全气囊加两侧安全气囊系统；整体冲压成型吸能式全承载车身，上部采用表面软化设计的仪表板。
JEEP4700征途装备的原装4.7L Power Tech V8发动机，是戴姆勒·克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，也是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。最大输出功率可达175千瓦，最大扭矩400牛／米。
新大切
大切诺基——霸气十足
『吉普大切诺基的外形吸引了无数硬汉』
如果要做个最具“男人味”的车型推荐，相信绝对不会少了大切诺基的身影。大切诺基以其吉普的传奇色彩、追求自由和勇于冒险的精神吸引了无数硬汉的钟情。目前，进口大切诺基虽然有3.7L、4.7L和5.7L三个排量，但随着3.7L大切诺基的引进，4.7L大切诺基08年并没有进口国内，所以国内市场上主售的大切诺基还是以3.7L和5.7L两个排量。
3.7L排量大切诺基市场指导价：40.99万元，北京市场车源较少。4.7L排量大切诺基市场指导价：49.99万元，市场上仅有几台现车。5.7L排量大切诺基指导价：54.59万元，北京市场车源也较少。6月底的消费税调整传言掀起第一轮购买大排量进口车高潮，北京市场大切诺基各排量车型普遍货源相对紧张。
以上是这些车辆的一些信息,希望对你有帮助
牧马人只有有3.8L一个排量，分四门版和两门版两款车型。
牧马人两门版市场指导价：39.99万元，四门版市场指导价：43.99万元。
指挥官有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。
JEEP4700征途装备的原装4.7L Power Tech V8发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。最大输出功率可达175千瓦，最大扭矩400牛／米。
大切诺基有3.7L、4.7L和5.7L三个排量，但随着3.7L大切诺基的引进，4.7L大切诺基08年并没有进口国内，所以国内市场上主售的大切诺基还是以3.7L和5.7L两个排量。
3.7L排量大切诺基市场指导价：40.99万元，北京市场车源较少。4.7L排量大切诺基市场指导价：49.99万元，市场上仅有几台现车。5.7L排量大切诺基指导价：54.59万元，北京市场车源也较少。
如果这几款车相比还是 4700占优,无论油耗和舒适性等综合性能都是当中最好的,也是最适合家用
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