世界上最贵的车模是啥
- 世界上最贵的车模是啥
- 世界上最贵的车模是
- 经典1:12车模再度来袭——斯柯达860，最昂贵的私人汽车
- 布加迪威龙
- 最贵的车模能有多贵大概可以买7辆兰博基尼吧
- 世界上十大最贵的玩具，兰博基尼模型车价格为何比真车还高呢
- 她被称为全国“最贵”的女车模，身价上亿，李颖芝有何魅力
- 要布加迪龙的详细介绍
- 中高档的车模主要包括哪些品牌
- 身价一亿，号称最贵车模，值不值大家说了算
美国的叫‘魔怪PRO’的车，600码速的，银白色的外壳，外壳非常硬！
这东西不好说！那就只有全金，全真钻打造的车模咯！呵呵。。
给你个网址参考下：
http://product.pcpop.com/p10_008500522.html
斯柯达860这款车在历史上地位还是比较重要的，在1926年到1935年间，是L&K公司和斯柯达合并之后的日子，工厂的规模得到了扩大，并且配备了现代化的生产线。在1926年生产的悬挂斯柯达商标的HISPANO SUIZA号称地盘都比劳斯莱斯贵，它是第一任捷克斯洛伐克总统的座驾。但是因为其实在是太贵了，所以后来斯柯达生产了860来迎合市场，它是斯柯达历史上最有代表性的车型。它是斯柯达生产的最大、最昂贵的私人汽车，主要由机构和企业家购买。数字860表示气缸数量和性能。8表示水冷式直列八缸发动机。数字60代表60马力的性能。这辆雄伟的汽车长5424毫米。
通过车模的侧面，也依稀能感觉到当时这款车的长。
和之前的422一样，860也是外露式的保险杠和两个大圆型的车灯
在大散热器上面有一个立体的斯柯达标志，这样看是不是有点劳斯莱斯女神标？
轮毂已经改进成了钢丝轮毂，配合上橡胶轮胎，驾乘舒适性得以提高。
翼子板两侧各配备一个备胎。
据说860配置了皮座椅，看来还真的是非常奢华啊。
后面有一个外挂式的皮箱。
谢谢欣赏
布加迪威龙 Super Sport
基本信息
布加迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。（目前，经德国改装的兰博基尼LP750极速达365公里） 和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415，以保护轮胎。 布加迪威龙Super Sport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于195万欧元。 北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。 布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。
吉尼斯世界纪录
2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶叶仲力大师制造的威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。
本段全球最贵车模
2010年6月15日，一款Bugatti Veyron跑车模型在英国利物浦亮相。这是叶仲力大师制造的世界上最贵的玩具，售价为200万英镑。这辆车的制作耗费了2个月，使用24K金，白金和钻石，重约7公斤。
小时候，“初生牛犊不怕虎”的我们可以随口就说以后要考清华北大，在法拉利与劳斯莱斯之间犯起“选择困难症”。后来现实告诉我们，不仅劳斯莱斯、兰博基尼等超跑离我们很遥远，就连它们的周边产品，我们也只能想想就好。
劳斯莱斯的伞——10万左右
相信大家对于这把要价不菲的伞都有所耳闻，它被设计在车内插槽中，仅需按按钮就能将伞弹出。对于买得起劳斯莱斯的人来说，这把伞是身份的象征，时时刻刻流露出富贵的气息。
对于我们这些买不起的人来说，可能会质疑：它凭什么这么贵？难道就因为它与劳斯莱斯挂钩？
劳斯莱斯的品牌加持自然是一个重要因素，但是它自身的价值也不容小觑。这把伞由纯银打造，可以抵挡12级大风，用过之后也无需晒干、擦干，直接放回插槽里，它便会自动烘干，要发生损坏和霉变对它来说太难了。
布加迪的箱子——20万左右
顶级跑车布加迪有多贵我们都清楚，旗下车型最便宜的都要2500万，再加上七七八八的费用，落地价肯定远不止2500万。
卖这么贵，怎么也得回馈消费者一些吧。于是我们可以在布加迪的赠品当中看到一个清新脱俗的箱子，这个箱子价值20万左右，也是由纯银打造，里面放着布加迪原厂模型、车钥匙、铂金夹克等物品。
迈巴赫的眼镜——70万左右
众人皆知迈巴赫和奔驰S级长得很像，却不知道迈巴赫的赠品——一个价值70万左右的眼镜再加点钱（也就十几万吧）就可以买到一辆S级了。
这副眼镜用料之奢华、工艺之精细，普通人真是想象不来。我们来看看它的原材料：钻石、黄金、皮革、水牛角、高级木材，无论是哪一样都闪耀着金钱的光辉，再加上它采用了象征精致奢华的纯手工制作方式，价值系数蹭蹭蹭往上涨，不知道透过这副眼镜看到的世界会不会更加美好一点。
兰博基尼的车模——4500万左右
如果你对上述产品的价格已经感到贵到惊人的话，小编劝你先将这种情绪收一收，因为下面要讲的这个，才是真正的贵到匪夷所思。
它便是黄金圣斗士版兰博基尼?Aventador车模，其由全碳纤维打造，金闪闪的车身表面上，用了不少钻石和宝石镶嵌，内部空间还用了14000颗宝石进行打造。据悉，这款车模用掉了500千克黄金和25千克贵金属。
现款兰博基尼?Aventador售价736.40万元，而它的车模价值高达4500万元左右，一辆车模比一款车型还贵，而这辆车还是兰博基尼旗下的车型，这也算车圈罕见的趣事了吧。
写在最后
看来以后，我们不仅要与劳斯莱斯、迈巴赫、布加迪、兰博基尼旗下的车型保持安全距离，就连它们的周边产品，我们也要离得远远的。
男孩子在小时候一般都会或多或少地收集一些汽车模型，通常情况下这类模型的价格都不会特别的高，和真的汽车价格完全没办法比较，但是有一辆车，它的价格竟然比真的汽车的价格高，这辆车还不是我们常见的普通的车，而是兰博基尼。它算是比较名贵的跑车了，但是它和我们今天说的模型的车价格比简直差太多了，那为什么兰博基尼的模型车能这么贵呢，个人觉得有以下几个原因，一是成本问题；二是人力问题，三是资源稀缺。
一是成本问题。模型版的兰博基尼非常的炫酷，它的椅子、头灯、方向盘等都是用了砖石来打造的，里面的内饰也是用了纯金和铂金，这些东西本省的造价就非常高了，相对的这辆车的成本也会高；而普通的兰博基尼现在基本上都是流水线操作，大批量生产，在成本上相对的来说就少了很多。
二是人力问题。模型版的车子是全部纯手工完成的，这个需要工程师花费大概500多个小时才能做好一辆车，打造的和真车基本一摸一样，这个手工费就要值好多钱了吧，而兰博基尼基本没有什么人力成本，大部分都是机器组装完成。
三是资源稀缺。模型版兰博基尼之所以贵到天价，主要还是量少，这个太费功力了，没有多少人能完成，一个人想要做一辆也需要花费大量的时间，不可能大批量生产，少的东西当然价格也会贵很多。
众所周知，要想成为一个知名的模特，不仅需要颜值和身材在线，更需要有非常独特的气质，毕竟模特起到的作用就是为了能够更好的展示产品，吸引人们的注意，这样才能够给品牌或者是商家们带来利益，像我们熟悉的刘雯、奚梦瑶等等这些时尚模特，他们在每年的时间里都是会给很多的时尚品牌进行走秀以及代言。除了时尚模特之外，模特也是分为很多种类型的，像我们熟悉的童模、车模等等，我们要讲的这个人是被称为是全国“最贵”的女车模，这是怎么回事呢？
李颖芝有何魅力？
大家都知道，模特作为一个特殊的行业，一直以来都是以高颜值的女神著称的，但凡是出名点的女模特，其实都是颜值和身材非常好的女孩来的。比如要带大家来了解的这一比特女模特就是一个非常典型的例子，她的名字叫做李颖芝。对于她大家肯定不会陌生了，作为如今我们国内最贵的女车模，无论是知名度还是人气，都非常高。
而说到她的话，本身作为一名模特出身的她，在外形上面真的可以说是没得说的，不仅拥有着超高的颜值，就连身材也是出落得非常完美。因此自从她成为一名女模特之后，凭借着自己出众的外形条件，她不仅快速的走红了起来，圈粉无数的她更是成为了不少人心目中的完美女神。
特别是自从最近在网络上走红之后，如今深受大家喜爱和名气大涨的她，现在的身价更是一下大涨，如今更是足足高达上亿。而且自从走红之后，身价高涨的她，如今不仅经常出现在各大知名车展上面，深受大家喜爱和支持的她，在出门的时候更是只坐马莎拉蒂这种类型的豪车，由此可见她现在的发展是有多好了。
李颖芝的身价有多高？
慢慢的李颖芝的身价就水涨船高了，到了现在已经达到了1.5亿。对比娱乐圈那些高酬劳的演员，李颖芝可谓是很不错了。
据可靠消息透露，李颖芝芝出门必须要乘坐马莎拉蒂。如果车子不是马莎拉蒂她是不会出门的。从这一点看出来，她的家底还是很殷实的，毕竟不殷实的话，也不敢这么豪气。随着她的名气越来越大，接到的代言也是多不胜树，哪怕车模界有新人进来，李颖芝和她们交手也是分分钟钟碾压她们。
只要她出席的车展活动，李颖芝无疑就是最亮眼的一个
很多来车展的朋友们都是为了去看李颖芝的，甚至也只是为了能够和她和一次影，也算是满足了。很多人看了李颖芝经历之后，都感到非常的羡慕。
但是每个人的成功都不是偶然的，虽然她外表这么光鲜亮丽，背后也是付出了不少的努力的。所以想要成功，不付出汗水和努力根本就是不可能的，毕竟天下没有白吃的午餐，对此大家怎么看呢？
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
目录
相关特点
销售情况
相关参数
布加迪威龙 Super Sport
基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
布加迪历史
品牌发展
布加迪威航16.4
基本信息
相关特点
销售情况
相关参数
布加迪威龙 Super Sport
基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
展开
本段布加迪历史
布加迪威龙标志
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。 埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。 后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。 EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。 另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
仅5辆 布加迪威龙pur sang内饰
本段品牌发展
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron（布加迪威龙）在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。 本段布加迪威航16.4 基本信息
布加迪威航16.4
布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。 今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。 布加迪威龙16.4详解
内饰结构
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 相关特点 极速407公里/小时
内饰
布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 树立里程碑
布加迪威航
布加迪威航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产卫航16.4超级跑车。 布加迪威航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。 布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪威航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。 五十年车坛神话 五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。 布加迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。 销售情况
Pur Sang
布加迪威航16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威航Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威航售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。 虽然布加迪威航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。 相关参数 NEED TO KNOW 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650
布加迪威龙
整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 气缸数：16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7档双离合变速箱 布加迪中国店 2009年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。 在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。 本段布加迪威龙 Super Sport 基本信息 布加迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。 和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415，以保护轮胎。 布加迪威龙Super Sport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于195万欧元。 北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。 布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。 吉尼斯世界纪录 2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。 本段全球最贵车模
2010年6月15日，一款Bugatti Veyron跑车模型在英国利物浦亮 相。这是世界上最贵的玩具，售价为200万英镑。这辆车的制作耗费了2个月，使用24K金，白金和钻石，重约7公斤。
世界上较为著名的车模厂商有:美国的FMPM富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/43，1/16等。MBI邓泊维利铸币厂，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/16等。ERTL安徒，专业制造合金精品车模和工程机械，比例1/18，1/16，1/43，1/64等。MATTEL美泰：主要生产1/18，1/64，1/43的房车系列；
英国的EFE:主要生产1:76比例的巴士模型和货车系列。CORGI“狗仔”:主要生产1:76，1/50，1/43比例的巴士模型，货车系列，轿车等；
德国的MINI迷你（MINICHAMP）：专业生产1/43，1/24等轿车，赛车模型。REVELL永威:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。HERPA贺宝:主要生产现代款式的、1/43，1/87，比例的房车，工程车系列。CMC精品模型公司：生产精品车模，1/24，1/18。VITESSE；
葡萄牙的威腾士:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列；]
日本的KYOSHO京商：主要生产现代款式的、1:43，1/18比例的房车系列；
香港的M-BOX“火柴盒”（Matchbox）:主要生产1:60和1:43比例的合金车模。CDC:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列。DETPRADO:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列。ANSON安翠:主要生产现代款式的、1:43，1/18比例的房车系列。MAISTO美昌:主要生产现代款式的、1/18，1/24比例的房车系列。AA力克（AUTOART）:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。
世界上较为著名的车模厂商
01、FMPM富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/43，1/16等。（美国）
02、MBI邓泊维利铸币厂，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/16等。（美国）
03、ERTL安徒，专业制造合金精品车模和工程机械，比例1/18，1/16，1/43，1/64等。（美国）
04、MATTEL美泰：主要生产1/18，1/64，1/43的房车系列；（美国）
05、EFE:主要生产1:76比例的巴士模型和货车系列。（英国）
06、CORGI“狗仔”:主要生产1:76，1/50，1/43比例的巴士模型，货车系列，轿车等；（英国）
07、MINICHAMP：专业生产1/43，1/24等轿车，赛车模型。（德国）
08、REVELL永威:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。（德国）
09、HERPA贺宝:主要生产现代款式的、1/43，1/87，比例的房车，工程车系列。（德国）
10、CMC精品模型公司：生产精品车模，1/24，1/18。（德国）
11、VITESSE：主要生产现代款式的、1/43比例的房车系列；（葡萄牙）
12、KYOSHO京商：主要生产现代款式的1/43，1/18比例的房车系列；（日本）
13、M-BOX“火柴盒”（Matchbox）:主要生产1:60和1:43比例的合金车模。（香港）
14、CDC:主要生产现代款式1/43比例的房车系列。（香港）
15、DETPRADO:主要生产现代款式1/43比例的房车系列。（香港）
16、ANSON安翠:主要生产现代款式1/43，1/18比例的房车系列。（香港）
17、MAISTO美昌:主要生产现代款式1/18，1/24比例的房车系列。（泰国）
18、AA力克（AUTOART）:主要生产现代款式1/18比例的房车系列。（德国）
19、ROAD：主要生产现代款式1/18比例特种车。（香港）
20、HOT WHEELS：主要生产F1及法拉利车模。（香港）
21、康威：主要生产现代款式1/43的各种车模。（香港）
22、RICKO：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）
23、GATE：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）
24、CODE3：主要生产消防车模。（香港）
25、BBURAGO：主要生产现代款式1/18比例的跑车系列。（意大利）
27、WELLY：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）
28、佳迪：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）
29、将军：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）
30、千旺达：主要生产1/18比例的房车系列。（深圳)
现代版的：买椟还珠
买椟还珠，读音：mǎi dú huán zhū，原意是买来装珍珠的木匣退还了珍珠。比喻没有眼力，取舍不当。买椟还珠是一个贬义词，与它相近的词语有：舍本逐末、本末倒置.··· ···
.宋·程颐《与方元寀手帖》：“今之治经者亦众矣；然而买椟还珠之蔽；人人皆是。”
一亿元身价可以买多少法拉利？！
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