中国重汽豪沃质量怎么样？HOWO是什么意思

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• 红岩、陕汽德龙和HOWOA7哪种重卡更省油
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中国重汽豪沃质量很不错。

豪沃车的驾驶室很宽大舒适，这是同级别中很出色的！缺点个人感觉它的后平衡轴是左右分体设计，这种在载重很大的情况下不如一体式的坚固，发动机和同级别的红岩金刚等潍柴相比性能不错，但是不够先进，到现在也没有做到真正意义上的电喷，大梁的厚度和整体性这都是相差不大的！

中央后视镜被一个LED液晶显示器所取代，该显示器接入了车身周围四个摄像头的影像，达到了无死角的设计。后视镜组也十分齐全，主副驾均安装了一对主镜和补盲镜；挡风玻璃右上方安装了前部的照地镜；副驾驶车门也安装了门镜，在一台轻卡上能够做到如此齐全的镜组配置还是值得赞扬的。

买车的注意事项：

1、做正确的研究工作

建议检查汽车的性能，检查汽车的评论，可以提供有关其优点和限制的有效想法。再次，更喜欢可信赖和知名品牌的汽车，大大减轻了客户的压力。为了感受汽车的强度，强烈建议您去试驾。试驾是了解汽车特性和条件的唯一途径。

2、二手车or新车

当价格受到限制时，人们通常会选择二手车。嗯，这实际上并不是一个糟糕的决定，因为很多平台都在处理二手车。但同样，人们会感到困惑，无论是二手车还是在某种程度上使用新车，这是人们在买车时面临的最糟糕的想法之一。

在这种情况下，建议您要保持耐心。在设定价格范围后，选择新车，如果效率不高，则从知名经销商处选择二手车。

3、比较

列出所有汽车，列在您的价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。建议选择适合您所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。因此，汽车的比较是非常必要的。

中国重汽howo 7系列重卡于2005年10月28日在中国重汽济南卡车公司新总装线正式下线，并于2005年初大批量投放市场，howo 7系列重卡的下线我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。　　HOWO7系列重卡最新座椅设计、反光镜设计，多位置驾驶室阅读灯设计和独特的车门开启和关闭机构等一系列人性化设计使HOWO7系列成为一个流动的“家”，一个体面的“办公室”。　　HOWO7系列重卡采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合国标GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了国标GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达欧Ⅲ标准。

? 豪沃轻卡质量很差,售后更是差,卖出去的车就不管了,我家车买来不到一个月就换机体了,到6个月又换机体,不到半年坏了4次,简直就是纸做的,用上就坏。

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? 保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。

? 新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。

? 把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。

? 后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。

? 后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。

? 以上内容参考：百度百科-豪沃

howo发动机是潍柴的，变速箱是弗勒的，铸造桥壳轮边减速双联桥。优势是能拉很多货。缺陷是动力性能不是很足。毕竟是国产发动机！欧曼的维修成本很高，因为车型少配件就少。个人建议东风或者解放的！如果单纯图便宜，howo合适！

从技术角度分析，冒黑烟的原因很多，其根本是空燃比的问题。燃烧属于混合气偏浓下进行。进气不充分，或者排气不畅，检查空滤，进气管是否有堵塞。另外，可能发动机在磨合期没有按照规定进行磨合，发动机已经拉缸。

为满足我军装备现代化的需求，中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平，国内最先进、最高档的新一代军车，HOWO系列军车。

HOWO军车驾驶室为四点悬浮，并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架，被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。

发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机，完全符合欧洲Ⅲ排放标准。

变速器采用富勒带助力功能的全同步器变速器，软索换档操纵结构，操纵灵活挡位清晰。

HOWO军车采用CAN总线智能电器控制器，经过按照超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验验证，取得了理想的效果，达到当代国际先进水平，成为目前国内卡车最高水准的高智能主控系统。

该系列参考车型ZZ1162M4610F；长8.066米，宽2.496米，高3.058米；车架有效利用长度5.700米；最大总质量15950千克，底盘质量6840千克；最高车速90千米/时，最大爬坡度42%，最小转弯直径0.186米，最小离地间隙0.314米，最大涉水深度1米。

主要应用领域。中国重汽军车可应用于运载人员、武器装备及物资，应用于沙漠、沼泽地的野外保障及救援，也可作为通讯指挥车底盘、自行火炮等特殊装备的专用底盘。

有很多方式。到乌兹别克斯坦有陆运铁路、汽运、铁路、和空运，一般陆运比较多，具体根据货物信息及货源地来选择运输方式。具体相关内容您可去相关的网站上查询。

J6就目前来看是最豪华的型号！最好的牵引车头，在无锡生产！中国的牵引车J6外都差不多！一般有，1.HOWOO，豪俊！山东重汽！豪WO的速度是相当高的！可以定速110码！2.J6.J5奥威属一汽旗下！支持J6,不过现在买的人不是很多！可能是价格贵吧！3.斯太尔的奥龙德龙属陕汽！奥龙在上海运集装箱的比较多常见的平顶！4.其他的就是二汽的康明斯和天龙，天龙也可以！价格有点高！5.解放包括老的141,142,151现在很少了，上海有运煤王比较多，也是我们常见的绿尖头解放！这些车跑不了长途！长途车河北的比较多！6.北京的欧曼也好！380马力12档变速不错！路上见的也很多！支持神六！神七！~7.北方奔驰也好，驾驶室太小了，不过重量7吨多！8.安徽的江淮JAC格尔发！8.剩下的黄海和东方红，路上很少！本人开牵引车多年！山路也没少走！以上这些车，几乎都是潍柴发动机，法士特变速箱，斯太尔的后桥！奥威解放用的是自己的发动机！其实奥威也是一发动机得名，车名是J5，我们俗称奥威！锡柴还是算省油的！售后也有保证！但是解放的新大威就不行了，用的是潍柴发动机！维修站只提供车架维修，不管发动机！很郁闷！我说的这些都是牵引车头！挂车我信赖的是安徽阜阳的开乐！山东梁山的是出名，但是挂车长太多了！造假太多！中集集团的挂车信得过，不过重量上有点重！多用于集装箱！重点来了！省油1.看你怎么开！你空车大油门抵挡，肯定费油！不过也不会这么开，空车建议你中速行驶！不超80，不低75！开半挂车的坏习惯就是没事踩几脚油门！卸完货回停车场速度惊人！2.看是什么路!在西南部山区开车还是马力大了好！@俺河南就不一样了！

斯太尔当初就是和国内的重汽、陕汽和红岩这三个制造厂合作！所以这三个品牌的车采用的是斯太尔技术的潍柴发动机和斯太尔技术的车桥。红岩和陕汽的车采用的主要就是潍柴发动机，所以同马力同机型的车油耗也基本差不多。但是重汽自从06年底和潍柴关系破裂分手后，从07年1月开始采用重汽自己的杭州柴油发动机制造厂，简称杭发发动机，杭发其实就是仿制的潍柴，发动机各方面和潍柴非常相似，但是杭发的做工质量很差劲，和潍柴简直不是一个档次的产品，在国内只能算是二，三流发动机品牌，而潍柴是相当当的大品牌，实力和销量仅仅排在老大玉柴之后，另外再说说油耗问题，现在肯定是重汽的车油耗低了，众所周知油泵是柴油发动机的核心，杭发发动机采用的是国产的油泵，而潍柴采用的是德国BOSCH博世的油泵，所以杭发比潍柴要省油！在实际驾驶中重汽的车确实比其它采用潍柴发动机的车型要省油，但是杭发也仅仅只有省油这么一个优点了，其缺点是大于优点的，故障率非常高，有的新车都出问题，重汽A7确实是一款不错的车，但是由于发动机是个软肋，所以拖了腿，如果重汽的车仍然采用潍柴的话，那重汽的车绝对要好于陕汽和红岩的车！当然，那重汽的车也就不是现在这个价格了！现在重汽的车就是因为发动机问题，才把车卖得这么便宜的，看看A7 380马力的牵引车也才卖30万左右，420马力的车型也才卖32万，反观现在卖得比较火的解放J6，350马力的车就要29万，东风天龙DCI 375卖31万，陕汽德龙F3000 380马力要卖33万左右。如果你主要是跑短途重载的话建议考虑德龙吧，德龙F2000比F3000价格要便宜，如果你跑长途的话还是首选东风天龙DCI和解放J6吧，这两款车是目前卖得最好的两个重卡品牌，适合跑长途高速，也是目前国内最省油的重卡，面对油价、运费上涨的今天，现在跑长途物流的趋势就是必须要买一款既跑得快又省油的车才能赚到更多的钱！这两款车正因为非常省油，是现在高效物流的两款主力车型。

重汽下面有好几个品牌，howo howoa7 金王子 豪瀚等，你需要那个品牌？自卸车一般都是前4后8和前2后8，也就是8x4和6x4，载重是25吨和31吨，还有排放标准，有国3和国4，国3马上面临着下场，并且很多城市都不能挂牌了。