【车主点评:大众探岳 高颜值高配置 全时四驱越野能力让人惊喜】
- 【车主点评:大众探岳 高颜值高配置 全时四驱越野能力让人惊喜】
- 探岳380全时四驱怎么开启
- 探岳全时四驱是真的吗后悔买探岳四驱了
- 2020款大众探岳实车到店，外观精致大方，配全时四驱+主动刹车！
- 探岳R-line锰石黑 四驱版最值得入手的配置
- 大众探岳2.0T四驱和丰田荣放2.0的DTV四驱哪个更好
- 探岳可以关掉四驱吗
- 大众探岳全时四驱模式怎么转换
#选车理由 之所以会选择这一款车，就是比较相信大众的品牌，价格也算比较合理，而且还是四驱车，出去玩各种路段都能通过，外观散发出王者的气息，内部的空间也是极为宽敞，反正我觉得比较适合我。#最满意 最满意的就是这车的空间非常的宽敞，家人乘坐非常的宽松舒适，外观设计很霸气，很适合成熟男人驾驶，越野性能好，约几个朋友去小玩一下，还是非常不错的。#最不满意 其实这车并没有什么不满意的地方，就是急加速的时候发动机的声音有点大，而且买车的时候也没赠送啥，连个轿车仪式都没有。#空间 空间表现绝对没得说，车内的整体头顶空间非常的宽松，我的身高调到最上面也不会顶到头，没有压抑感，后排的腿部空间宽松，虽然凸起有，但是不高，不影响乘坐空间，后备箱很宽，很规整，日常放东西也是特别的方便。#外观 外观绝对是硬汉，我老婆就喜欢这种风格，跟我的气质非常搭，我选择的是蓝色的，感觉会比较年轻一些，轮毂造型也是格外的个性，开出去很拉风，很吸引人的注意。#内饰 内饰我觉得设计的还不错，虽然是大众的经典之作，有一些老套，不过高级感还是有的，而且功能配置丰富，屏幕够大，也非常好用，材质也很好，个人觉得很满意。#动力 动力的表现非常的充沛，起步大脚油门直接就蹿出去了，推背感是真实存在的，超车轻而易举，就是一脚油的事情，听着发动机轰鸣的声音超级爽。#操控 方向盘偏沉，可能跟车子的自重有关，但是转动起来还比较轻松，很有安全感，车身尺寸比较大，日常停车调头是个技术活，不太适合女性驾驶，还是男人开着比较有感觉。#舒适性 座椅宽大厚实，而且支撑性也很好，长时间的驾车也不会觉得累，隔音一般，不过低速行驶车内很安静，减震做的不错，过减速带不会有明显的晃动，还是比较舒服的。#油耗 油耗的表现还是很合理的，平均油耗9.5，在我可以接受的范围内，日常使用没有压力，毕竟油价也没那么贵，这么大的车子也应该有这样的表现。
大众探岳四驱模式开关在变速拨杆旁，旋钮即可打开启。
关于四驱的一点小介绍：
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高;
四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮
??????探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，这款车不仅外观时尚大气，而且顶配车型还搭载了四驱系统，光是凭借这两点就足够让人对它产生兴趣。最近就有网友对这款车提出了疑惑：究竟探岳全时四驱是真的吗？
??????
??????探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统，但其实这套系统的核心组件依旧是一套适时四驱系统而已。
??????只是探岳通过调校使得该系统高度自动化，取消了中央差速器改成前后桥独立的小差速器，并配合上ESP，最终呈现出来的实际效果和全时四驱比较接近，所以官方便称它为全时四驱。探岳在实际行驶时后桥能够分到的动力仅有5%，也就是说车主几乎感受不出这是辆全时四驱车。
??????
??????所以很多车主在买车前都是被这套系统的名称所诱惑，但最后买完车才发现这辆车所谓的全时四驱并非奔驰宝马那种纯正的全时四驱，于是大伙纷纷表示后悔买探岳四驱了。但其实和普通的两驱车相比起来，四驱的探岳优势还是很大的。
??????探岳拥有5中驾驶模式，分别为运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，消费者可以根据自己用车的实际场景进行自由切换，让车辆能够轻松应付多种复杂路面。单从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高，同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。
??????
??????而从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短暂打滑，最终依然能顺利通过坡峰，在整个测试过程中表现还是相当不错的。并且根据车主的反馈，四驱的探岳驾驶起来不仅动力储备足够，而且高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人开着更有自信心和安全感。
??????
??????所以综合来看，这款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的，其实探岳的定位就是一辆城市SUV，所以工程师在打造车辆的时候会更加兼顾舒适性方面的表现，毕竟会开这辆车跑去越野的人少之又少，更加适合城市驾驶才是这款车的初衷。
并不是所有大空间车型进入市场之后都能够获得认可的，在很长的一段时间以来中型SUV车型市场中都是比较“风平浪静”的，大众途观L、本田冠道、丰田汉兰达、本田UR-V之间的竞争比较“平和”，随着?大众探岳的出现，整个市场出现了一定的变化，因为大众汽车对于探岳的定位就是成为这个级别市场中的标杆SUV。想要取得这个成绩，自然是需要较强的综合实力的。大众汽车在5月份上市了2020款大众探岳来提高竞争力，确实在细节上升级之后，显得更高级了。
一款中型SUV除了提高较好的空间感受之外，还需要在底盘、配置、动力、NVH等方面都交出一份不错答卷。大众探岳是基于MQBA2平台打造，这个平台现在是大众汽车的主力平台，旗下的多款车型都已经有着上佳的表现了。大众探岳是一汽大众汽车推出的第二款车型，并且成为了德系高端中型SUV，确实基于欧版Tiguan而打造车型车型有着浓浓的德系风格。目前潍坊地区已经有新车到店了。
2020款大众探岳采用的是“锋·尚主义”设计理念，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的很清晰，镂空样式的黑色中网很大方，而且还装饰了镀铬饰条强调质感，汽车的前大灯组描述的比较饱满，全系标配了LED光源，LED日间行车灯较为细长，点亮视觉冲击力不错，机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的力量感。
汽车的前脸下方看起来很宽大，雾灯区采用对称的处理方式，周边的线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口看起来比较修长，多横幅式的黑色中网提升了质感，前保险杠装饰了银色的护板。
汽车的车身看起来很流畅扎实，一根笔直的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，拉伸了视觉上的效果。汽车的车窗采用了黑色的涂装，车窗的周边点缀了镀铬饰条提升高级感，A柱上装饰了车身铭牌，轮眉周边的线条描述的比较清晰，多幅式的银色轮毂较为大气，车门底部装饰了镀铬饰条来提升细节处理。
汽车的尾部有点溜背式的风格，悬浮式的尾翼比较宽大，汽车的尾灯组较为饱满，灯组的内部透镜设计的很有想法，点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰采用的是现代高端的设计风格，中控台装饰了多处几何切割折线，整个中控台保持一定角度的倾斜，部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升高级感，多功能方向盘触感很不错，空调区域是触控的样式，汽车的换挡杆很厚实，部分细节处还装饰了拉丝银色饰条。全时四驱、膝部气囊、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、自适应巡航、氛围灯等都有配备。
2020款大众探岳提供1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架是很扎实的。
写在最后：整体上来看，大众探岳是一款不偏科的SUV，整体的竞争力是比较强的，而且在底盘调校、动力上的表现确实是很不错的，和同级车型相比较，显得更加的年轻，所以能够成为合资中型SUV车型中的“翘楚”是很正常的。
最近一汽大众探岳非常火爆，城市的大小路段经常可以看到他的身影，一般最为常见的都以白色居多，加装了运动套件的探岳R-line锰石黑更是肌肉感十足。
相比普通版本来说，一汽大众探岳四驱R-line版有更加运动的外表，多了一套前后护板，一字眉贯穿式的日行灯，突出整体的力量感。
探岳独有的黑色R-line标识，镶嵌与中网之间，时刻标榜自己的身份。
全LED大灯，造型与中网一体式贯穿，突出整体视觉效果。进气格栅与普通版并无区别，就是雾灯框更加粗犷，给整车增加不少气势。
尾部同样增加下护板，运动套件的效果在前面表现的最为突出。
LED尾灯造型是一汽大众家族最新的设计语言。
19寸加大铝合金轮毂
探岳四驱R-line的随处可见的运动标识。
方向盘、座椅都做了运动处理。
10.3英寸全液晶仪表盘
8英寸行车电脑屏幕支持实体按键、触摸和手势控制
配备一汽大众最高端的DQ500王牌7速湿式双离合变速器，配合220马力的2.0T发动机，应对各种路段完全手到擒来。
一汽大众探岳R-line锰石黑，一款四驱版本里最值得入手的配置，没有之一。
大众探岳2.0T四驱比较好。
首先外观方面，尽管还是我们熟知的”大众套娃“设计，但是你还别说，外观属于经久耐看型，还不失韵味。经典大气的前脸设计，霸气时尚，看起来我倒是觉得比途观L显大。两侧的LED大灯造型时尚动感，与中网融为一体的感觉，并且还采用了镀铬条装饰，彰显年轻范，还带着一丝沉稳。
注意事项：
车身侧面腰线犀利且平直，看起来敦厚有力，沉稳的风格彰显，车顶带悬浮式，比较流行，很讨年轻人喜欢。同时搭配了18英寸的旋风式双五幅轮毂，造型动感时尚，轮胎规格为235/55 R18。
来到车尾，造型看起来比较保守，比较敦厚沉稳，LED尾灯晚上点亮后辨识度俱佳，双边共两出排气布局气势十足，遗憾的是，只是个装饰品。
不可以关掉。探岳全时四驱，车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。
探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
探岳搭载2.0升涡轮增压发动机的车型有部分是四驱的，这款车使用了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的，所以这是无法关闭的。
扩展资料：
探岳搭载2.0升涡轮增压发动机的车型有部分是四驱的，这款车使用了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的，所以这是无法关闭的。不过全时四驱系统也是可以自动分配前轴车轮和后轴车轮的动力的，这个也是不受驾驶员控制的。
有些硬派越野车会使用分时四驱系统，这种四驱系统是可以切换模式的。一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。这种四驱系统是可以让驾驶员关闭四驱切换成两驱的。
全时四驱系统和适时四驱系统都是不受驾驶员控制的。适时四驱系统平时大部分时间是两驱的，只有遇到一些特殊路况时，才是四驱的。如果感觉四驱车型油耗高，那可以买前驱车型，前驱车型的燃油经济性是不错的。
答：1，2H转换至4H（4H转换至2H），换挡开关从2H(4H)位置换到4H(2H)位置，此时高速四驱指示灯亮起（灭）。此操作，可在行驶中进行。2，4H转换至4L（4L转换至4H），车辆停止，踩下离合器踏板，换挡开关从4H（4L）位置转换至4L（4H）位置，待低速四驱指示灯亮起（高速四驱指示灯亮起）后可起步行车。3，2H与4L（包括4L转换至2H）之间的转换不可直接操作。如果在2H的情况下直接转换至4l会出现两种情况。一是无意识换挡，这是换挡条件不满足，分动器会直接转换至4H状态下，等待条件满足后再转换至4L；二是有意识换挡，这种情况需要条件是车辆在静止状态下，需要踩下离合器踏板，需要等待，等待仪表指示灯4L稳定亮起。
相关tag:大众探岳四驱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com