东风雪铁龙三款C-Series潮享版车型上市 售11.89-17.07万元
- 雪铁龙C3-XR和雪铁龙C4 AIRCROSS哪个好
- 内外皆换新，全新雪铁龙C3风格更多变，还是自信上三缸
- 新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日发布 不会跟进电气化
- 雪铁龙C3官图发布 法系车的设计还受欢迎吗
- 雪铁龙新款C3官图发布，造型古灵精怪
- 东风雪铁龙三款C-Series潮享版车型上市 售11.89-17.07万元
- 雪铁龙天逸14.97万元起，1.6T爆发170马力，性价比很高的法系SUV
回答这个问题，首先来揭一揭C4 AIRCROSS的老底。雪铁龙C4 AIRCROSS和标致4008的原型车是三菱劲炫ASX。法国人的强项是紧凑型轿车，比如307（308）、C4（世嘉）等经典车型，他们在SUV产品方面几乎是一个空白，于是走捷径，拿日本三菱的技术来用，C4 AIRCROSS、标致4008和三菱劲炫ASX只是外观不同，内饰、底盘、发动机、变速箱都是一模一样的。
就C3 XR和C4 AIRCORSS这两款车来比较：
1、C3 XR的动力要优于C4 AIRCROSS。C3 XR提供1.6THP涡轮增压发动机，C4 AIRCROSS只有一款2.0L自然吸气发动机，动力偏弱，开起来不过瘾哈！比如起步加速、超车等，会被C3 XR这个小钢炮甩开一大截滴！
2、C4 AIRCROSS的底盘要优于C3 XR。因为采用了日本三菱ASX劲炫的技术平台，C4 AIRCROSS是四连杆独立后悬挂，并且提供四驱版本，越野能力、通过能力都比较出色。C3 XR使用的是PSA（标致雪铁龙集团）自家的EMP1平台，虽然是其旗下最先进的模块化平台，但是这个平台主要是用来生产轿车的，用来生产SUV，技术相比日本三菱，就要欠缺一些。C3 XR使用的扭力梁式非独立后悬挂，也就是俗称的板车后悬，C3 XR全系只有两驱版本，木有四驱版本。
3、售后维护：C3 XR已经国产了，并且是东风雪铁龙的主力车型，售后维护比较方便。C4 AIRCROSS是原装进口的，售后维护可能不太方便。
4、内部空间：C3 XR轴距2655mm，C4 AIRCROSS轴距2670mm。从数据上看差不多，就不知道实际乘坐感觉怎么样了。
综上所述，C3 XR的动力要远远强于C4 AIRCORSS，但是C4 AIRCROSS的底盘要优于C3 XR，越野能力、舒适性更好。
身为雪铁龙旗下主力小车C3，现行第三代车型于2016年问世，以极具质感的设计成为小车级别当中相当独特的存在。近日雪铁龙则是针对这款堪称品牌销售主力的小车，推出了全新小改款的车型。除了在外观有小幅度的修改，在内饰的质感、舒适度甚至个性化选项的数量上都有进一步的提升。
小改款C3外观虽然延续原有的基调，但车头的镀铬饰条明显导入了2016年CX?perience概念车的设计元素，同时配置全新LED头灯，LED日间行车灯的位置与造型则是没有太大不同。前保险杠下方两侧的雾灯座改为有色的形式，车侧Airbumps(防剐蹭技术)造型也经过重新设计，而根据车型等级不同，也会提供不同的车身套件与新造型的17寸轮毂。
车内部则是导入称为Techwood的设计，内饰采用了触感柔软的质料，并且搭载在C4?Cactus、C5?Aircross上广受好评的高级舒适型座椅，采用特殊发泡材质搭配加厚的织布，再加上驾驶座加装一个新的侧边扶手，进一步提升舒适度。另外有标配七寸多媒体触控屏幕，其具备语音辨识、Apple?CarPlay、Android?Auto与手机画面镜射等功能。
全新C3提供更多的个人化选择，从原有36种搭配一口气增加到97种，其中包括新车色、新的双色搭配等等，包括四种车顶色、三种车顶彩绘以及七种车色。动力系统则是提供1.2L?Puretech三缸汽油引擎，可提供82hp与108hp最大马力，另一1.5L?BlueHDi直四柴油引擎，则具备98hp最大马力。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日正式发布，作为中期改款车型，将在外形设计上像最新的C4车型靠拢，但核心动力系统不会跟进电气化动力，将继续保持汽油和柴油动力。
海外媒体新老车型对比渲染图
在预告片中，可以看到新款但尾灯组和C柱，以及LED日间行驶灯。中期改款车型的前包围将被重新设计，整体风格将像全新C4车型靠拢，过去分体式前灯将和前格栅LOGO有更紧密的融合。前进气格栅造型也为了新增毫米波雷达而调整。除了一些重新设计的灯外，新的车身颜色和车轮设计还将增加更多个性化选项。
全新雪铁龙C4
新车C3 AIRCROSS渲染图
内饰部分，新C3 AIRCROSS将加入新的触摸屏。它将成为座舱的“神经中枢”，这是管理信息娱乐和导航系统的关键要素。新驾驶辅助系统将加入，还会有更舒适的座椅。
关于机械部分，新的C3 AIRCORSS将不会跟进电气化。继续提供1.2L汽油和1.5L柴油发动机。所有版本均为前轮驱动。
近日，雪铁龙C3车型官图发布，提到雪铁龙，大家都会想到法系车，而法系车那些别具一格、天马行空的设计就会浮现。作为雪铁龙旗下的经典小型车，C3的造型设计依然具备了法系车前卫的设计，样式非常新颖，很有个性。
目前雪铁龙在国内推出了多款车型，如雪铁龙C6、天逸?C5?AIRCROSS、雪铁龙C5、雪铁龙C4L、雪铁龙C3-XR等，不过车型虽多，但销量却不尽如人意。销量不好的责任当然不能归于外观设计，虽然有些车型的设计非常萌，但也有不少消费者喜欢，而且部分车型的设计很平常化，但这些车型的表现依然不是乐观，因此法系车的设计并不是病因。
此次全新雪铁龙C3延续了现款呆萌可爱的气质，整体造型饱满，车身线条基本都是圆润线条，很难看到凌厉的线条。前脸部分C3采用了家族式设计，进气格栅分为上下两段，而且大灯也采用分体式设计，并且进气格栅与车标分离，从车标出来的延伸镀铬装饰也分别延伸至大灯和日行灯，这样的设计方式在当下市场非常少见，也是其一大特色。总体来说，较小的身躯可以灵活的穿梭于城市中，这样的设计受众更多的偏向女性消费者。
在车身侧面处，隐藏式的A/B柱设计，营造出很好的悬浮式车顶设计效果。仔细观察会发现，车顶的设计别具一格，也运用了车身多处能看到的圆角矩形设计，而车身的颜色绝对是新款C3的重要卖点。此前，该车的总共有36种外观颜色组合，而为了给消费者提供更个性化的定制服务，新车外观颜色多达97种，外后视镜、车顶、前翼子板等多处地方都可以增添任何你想要的颜色，满足了消费者个性需求，这些设计将吸引更多年轻用户的目光。
进入车内会发现中控部分采用了大量圆角矩形设计，中控台、方向盘以及空调出风口等处采用这种设计，不至于看了外观后进入车内让人感到不协调。同时座椅采用了三色设计，并且门把手的样式非常新颖，而门板上还有一排密密麻麻的圆角矩形设计，为了增添车内的活泼气氛。
中控部分配备7英寸中控液晶触摸屏，屏幕从现在车型设计来看并不算大，小屏幕操作起来也有些不方便，好在该车配备了CarPlay和Android?Auto互联等功能，除此之外，新款雪铁龙C3增加了包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，增加了车内的舒适性和安全性。
在动力方面，新款C3搭载的是一台3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还未公布。
通过介绍，大家这款C3的情况大致有了了解，总体来看最值得称赞的就是其为消费者提供的众多颜色可选，并可以提供定制化选择。不得不说，作为欧洲市场销量不错的车型，新C3被寄予太多厚望，从国内来看，这款车更加偏向女性，不过在法国这个追求浪漫的国度，这款车受众更为广泛。
作为一个百年品牌，无论是势力还是市场优势应该都具备，不过通过近几年的市场销量看，雪铁龙所走的路线有些偏，毕竟国内情况不同于法国。在国内雪铁龙似乎对国内消费者的了解还不够，其不少车型虽然在外观上能够俘获许多人，但品质却没有得到大家的认可，要知道现在买车可不只看脸，新款C3的品质更需要市场的考验。目前，雪铁龙在国内就缺一款小型车，如果C3品质说的过去，而且又国产，或许能缓解一下雪铁龙在国内低迷的销量。
【懂车之道?新车】雪铁龙在中国市场已经推出多款车型，如雪铁龙C6、天逸?C5?AIRCROSS、雪铁龙C5、雪铁龙C4L、雪铁龙C3-XR等多款车型，不过车型虽多，销量上并没有怎么突出。
近日，《懂车之道》从雪铁龙官方获悉，雪铁龙公布了旗下车型新款C3的部分官图，新车造型设计起来一样是很古灵精怪，在动力上，新车很有可能是使用三缸机。
新款C3造型采用了雪铁龙家族最新的设计，不过这样的设计并没有太多的亮点，并没有带来很强的气场，雪铁龙标志性的两条镀铬饰条与车标巧妙的融合在一块，新车的日间行车设计起来相对的狭长，新车大灯设计起来相对的中规中矩，上进气格栅造型设计起来相对的较小，下进气格栅则是采用倒梯形进气格栅，内部尾网状结构。新车雾灯则是采用圆形元素，前包围则是采用大面积搪塑材料。
车身侧面造型偏向于饱满，车身颜色则是采用双色车身，车窗周围也是采用黑色饰条加以装饰，车身侧面腰线相对的圆润，不过新车侧面还采用三个隆起结构，这样是不怎么美观，不过可以防止剐蹭。此外，新车配备了17寸双色双五辐轮圈，前卫时尚。据悉，新车的车侧门板采用了新的Airbump技术，特殊的TPU柔软材质可以防止车身轻微的剐蹭。
新车尾部造型设计起来相对的圆润，尾灯造型设计起来比较有意思?内部为多条线条构造，看起来更加的深邃。尾部线条造型并不是给人很锋芒四射的，相反是多了几分的柔和。
值得一提的是，新款C3依旧提供个性化服务，以满足消费者的多样化需求，且从原本的36种外观组合升级至97种，涵盖7种车身颜色（新增Elixir红和Spring蓝）、新的双色车身选择、雾灯、Airbump面板周围的彩色内饰、以及三种车顶装饰图形饰件等。
新款C3内饰设计起来相对的简单，整个内饰在多个地方都是采用圆角设计，中控台上则是采用木纹饰板进行装饰，新车还配备了7英寸尺寸的中控液晶屏，不过用惯大屏幕的用户来说，这小屏幕着实操控起来是不方便，支持Apple?CarPlay和Android?Auto互联等功能。空调出风口设起来也是相对较小，座椅颜色采用三色设计，形成的视觉差是较为明显，不过座椅则是采用针织物座椅，并不是皮质座椅。
安全配置方面，新车增加了11种驾驶辅助系统，其中包括山地起步辅助系统、主动安全制动、道路标志识别以及远光灯自动切换等。
关于新款C3的动力系统，目前官方只表示新车将搭载符合欧6排放标准的最新的3缸汽油机和柴油机，其中，汽油发动机将搭载5MT、6MT和6AT变速箱，柴油发动机将配备5MT变速箱。
小编有话说：新款C3造型虽然很呆萌，新车也是采用多种颜色供用户选择，在安全配置上也是比较突出，不过雪铁龙给人的感觉很低调的感觉，不可否认的是雪铁龙质量还行不过在营销上还是有点欠缺。（图/文：懂车之道?李玲??）
7月24日成都车展开幕当日，东风雪铁龙三款C-Series潮享版车型正式上市。三款产品分别是天逸C5?Aircross?C-Series潮享版，云逸C4?Aircross?C-Series潮享版和新C3-XR?C-Series潮享版，在原有天逸、云逸、C3-XR广受欢迎的车型基础上，配备黑色车顶及行李架设计，匹配独有的C-SERIES?装饰包和3D版徽标，售价11.89万元起。
对于东风雪铁龙而言，C-Series系列车型中的“C”有着丰富深刻的含义。它既是雪铁龙Citro?n的首字母，也是品牌标签Comfort（舒适）的开头，同时它也代表了C-Series系列车型优雅时尚（Chic）的设计。
从外观上看，三款新车都采用了珠光白与钢琴黑的撞色设计，配置了黑色车顶及行李架，拥有专属3DC-SERIES个性徽标，并配备独有的C-SERIES装饰包。
当然，在原有天逸、云逸、C3-XR广受欢迎的车型基础上，三款车型进行了不同的钙磷配置。例如天逸C5?Aircross?C-Series潮享版改进了皮质座椅，云逸C5?Aircross?C-Series潮享版配备电动遮阳帘及可开式全景天窗，而新C3-XR?C-Series潮享版则升级了倒车影像和9英寸触屏智能娱乐系统。
近年来，东风雪铁龙一直在不断创新，致力于提升驾乘生活幸福感受。步入崭新的2020年，东风雪铁龙正按照聚焦品牌舒适、聚焦天逸家族、聚焦核心网点、推行“一店一策”等策略，集中有限资源，加强客户关怀，锐化品牌形象、推动销量提升。
雪铁龙汽车，很早就来到中国市场，早期推出的富康以及爱丽舍等车型，都成为了经典，并且当时雪铁龙的整体销量，完全可以与德系以及日系品牌相抗衡。也正因为皮实、耐用的好品质，还有出色的底盘调校，让雪铁龙拥有了众多铁杆车迷，虽然这些车迷自己的座驾可能不是雪铁龙，但他们对这个品牌是非常认可的。
不过谁也没有想到，近两年法系汽车销量出现了大幅度下滑，主要还是车型更新换代的速度比较慢，但销量并不完全代表质量，今天红涛要给大家说的这款SUV，不仅性价比很高，而且开着也很不错，它就是--雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS，以下简称天逸，下面我们就来看看它的各方面表现到底如何？为什么不能够成为爆款车型？
第一、价格实?
雪铁龙汽车大部分车型，在售价方面都是比较有诚意的，天逸就是其中一款，售价区间为14.97-21.17万元，如果放在我们国产汽车阵营中，谈不上任何性价比，但对于一款合资紧凑型SUV而言，确实要比其它对手更实惠，并且为了进一步提升市场竞争力，天逸有着不错优惠力度，能够让大部分人所接受。
第二、细节之处十分用心
一说到法系汽车，很多人都喜欢用天马行空，不走寻常路，以及法系浪漫来形容，其实这并不是普通消费者所关心的，至于浪不浪漫，也并不是谁都能理解，大家想要的就是一辆帅气的SUV，而天逸虽然算不是颜值很高的那种，但越看越有味道。
前脸双人字车标通过镀铬饰条与两侧分体式大灯完美的结合，有着极高的辨识度，另外天逸全系标配了LED日间行车灯，点亮后提升了档次感，最引人注意的还是底部两个矩形装饰，十分醒目，彰显着与众不同。
天逸整车是那种比较厚重、饱满的风格，侧面简简单单，可非常耐看，侧窗周围使用了镀铬装饰条，起到了很好的点缀效果，另外前门下方，又出现了矩形装饰，与车头做到了很好的相呼应。
尾灯内部构造很精致，鲜红色的LED光带点亮后，会呈现出双“8”造型，到了晚上离很远就能看出这是一辆雪铁龙天逸，底部还使用了黑色包围，增加了些力量感，可单边单出式排气，看着略显小气了点。
第三、空间充足
天逸长宽高分别为4510*1860*1670mm，轴距达到了2730mm，虽然车长与本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的选手相比不占优势，可轴距表现是很不错的，所以拥有很充足的乘坐空间。坐进后排，腿部空间特别宽敞，并且地板中间没有那种很高的凸起，即使满载的状态下，也都能够坐的比较舒服。
第四、内饰很有设计感
法系汽车出现过很多让人用着不太习惯的设计，比如雪铁龙C5的方向盘，转动时候多功能按键是不转的，设计有些奇葩，被很多网友吐槽，还有雪铁龙C2车窗升降按钮被设计在了档把后方，还有雪铁龙C3-XR上面的手刹尺寸非常大，呵呵，法系设计师的想法确实很有一套。
但是天逸的这套内饰，各种功能操作起来非常的顺手，而且空调出风口还有门把手等处，都出现了矩形元素，副驾驶座前方的中控台，还有些类似于高档箱包，四辐式多功能方向盘样式精美，握着有点像跑跑卡丁车的感觉。
第五、配置还可以
天逸标配了雪地和运动模式切换、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联/映射、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，次低配就拥有了倒车雷达、可开启的全景大天窗。
中配车型配备了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表，顶配还拥有多种驾驶模式切换、电动后备厢、矩阵式全LED大灯，虽然整体配置水平并不是特别丰富，但在可以接受的范围内。
第六、驾驶感受优异
天逸搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，动力算不上特别充沛，可作为家用来说是完全足够的，中段的爆发力比较好。另外天逸还搭载了一台1.8T发动机，最大功率为211马力，底气更足，更有驾驶激情，可这是顶配专享。
都说懂车之人买法系，其实并不是说法系汽车的动力多么棒，而是底盘调校有质感。但天逸却采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘的滤震性还有操控性都有着不错的表现，能够给驾驶者带来充足的自信，这和车身框架用料足也有着直接的关系，可这个价位的城市SUV还是板车悬架，实在比较少见了。
总的来说，雪铁龙天逸是个各方面表现都比较均衡的选手，具备成为热销车型的实力，但它之所以销量不温不火，除了是板车悬架外，主要的还是品牌因素。雪铁龙越是整体销量不好，消费者越不愿购买，受关注度低，保值率自然也低，而且各地的4S店也比较少，但不可否认，天逸是一辆好车。
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