一汽大众速腾挂挡不走（大众速腾挂档不走要挂第二次才走，是什么问题呢）

一汽大众速腾挂挡不走（大众速腾挂档不走要挂第二次才走，是什么问题呢）

• 大众速腾挂档不走要挂第二次才走，是什么问题呢
• 速腾变速箱挂所有档都不走
• 大众速腾驱动装置过热请停车然后车挂挡不走
• 速腾自动挡干式双离合更换离合器跟飞轮盘后挂挡不走，求教大神
• 速腾打着火后立刻挂档不走
• 16年速腾干式双离合换完飞轮盘跟离合器片挂挡不走，档位显示闪烁求教大神
• 新速腾挂前进档不走,保养后好了
• 新速腾1.4T自动挡挂档不走路问题

1、操作因素
驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。
2、离合器因素
离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：
（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，造成汽车挂挡吃力。
（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。
（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。
3、变速器因素
变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：
（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力。
（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，而导致汽车挂挡吃力，这种情况磨合一段时间就好了。
（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车挂挡吃力。

摘要
您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。

我们正在手打录入答案，请耐心等待一会儿。我会在几分钟内给你提供解决方案，感谢！??

咨询记录 · 回答于2021-10-25

速腾变速箱挂所有档都不走

您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。

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速腾变速箱挂档不走，是功能性综合故障：

1.涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。

2.诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。

您好我是1.6手动挡07款速腾，今天突然没有l档和三档，怎么回事

挂的上去吗

挡不上

挂不上

1档和2档都挂不上您的车辆有没有显示故障码

2档挂得上

只有l档3档没有挂了不走

您这种情况很有可能是一档和三挡齿卡死了

所以挂不上档

还能开不，二档能启动走

最好是不要开

因为无法进行换挡

而且容易造成变速箱损坏

你要问的是，大众速腾驱动装置过热请停车，然后车挂挡不走怎么办吧。
大众速腾驱动装置过热请停车，表示车辆发动机或某部件超过发热上限了，请停车。用户要检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。

速腾自动干式双离合更换离合器速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。the速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种的速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以嫂子速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的诗速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的师傅给你速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的师傅给你配对，所以他们可以。速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的师傅给你配对，所以他们可以。做到这种事给速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的师傅给你配对，所以他们可以。做的这种事，可以帮你解决好这速腾自动干式双离合，更换离合器，跟飞轮的盘后挂当不走。这种情况像这种可以找专门的师傅给你配对，所以他们可以。做的这种事，可以帮你解决好这个问题。

变速箱机电单元坏了。
一般是变速箱机电单元坏了，拆开机电看变速箱内部拨叉可以正常动不，还有拨叉轴上有没有大量的金属粉末。

润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
1.变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车挂档重。
2.离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。
3.离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
4.离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车挂档重，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

变速箱有问题。
检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。
挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

变速箱油量过少，或者内部油压过低，换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病，变速箱内部执行机构有问题。

建议用户要检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。

自动挡汽车驾驶注意事项

车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。

自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。

以上内容参考?人民网-自动挡车使用常识 长时间停车勿挂D挡