全新驭胜S350到店实拍，2.0T+采埃孚8AT，能否得到认可就看售价了 ♂
全新驭胜S350到店实拍，2.0T+采埃孚8AT，能否得到认可就看售价了
- 全新驭胜S350到店实拍，2.0T+采埃孚8AT，能否得到认可就看售价了
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驭胜S350在国内市场中凭借不错的越野性和通过性以及亲民的售价区间，深受年轻消费者喜欢，但是随着竞品车型更新换代，也让现款驭胜S350略显失色，为此，主机厂推出了全新一代驭胜S350，今天咱们就聊聊当下备受关注的全新一代驭胜S350。
其实，全新一代驭胜S350申报信息早在2019年4月份就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致其未能第一时间投产上市销售，不过经过数月之久的等待，全新一代驭胜S350实车终于露出了它的“庐山真面目”，日前，全新一代驭胜S350实车就抵达了4S店，实车到店也意味着新车上市时间将不会久远（注：有消息称新车会在2月上市销售，此信息仅供参考，具体时间还需官方实锤）。
作为换代车型在外观设计上与现款在售车型相比有着较大差异，特别是它的前脸设计采用了江铃汽车最新的设计元素，与上市不久的江铃域虎9的前脸颇为相似，而且取消了“X”车标采用了“JMC”的字母车标设计，两侧头灯也进行了调整，相比现款更具视觉冲击力，车身侧面与现款并没有太大差异，只是在现有基础上进行了调整。
此外，车辆尾部也进行了优化处理，一条银色镀铬条横贯整个车尾与左右两侧后尾灯完美结合，而且银色镀铬件上还采用了“YUSHENG”的字母设计，针对外观设计笔者在此就不多聊，仁者见仁，智者见智，大胆的设计一般都呈现两极分化的态势，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单。
在车身尺寸方面也做出了调整，新车长度增加了50mm，宽度增加了25mm，高度增加了20mm，目前轴距还不得而知，不过从长宽高尺寸来看，车内将会有着较大的乘坐空间，至于悬架方面将会继续采用非承载式车身结构，前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构，依然会提供四驱系统供大家选装。
相比外观设计，笔者更喜欢它的内饰设计，?整个内饰彻底摒弃了现款车型内饰老气横生的设计风格，简洁规整的设计呈现出更多的豪华感与视觉感受，而且在用料上也有明显提升，这样的内饰设计在同级硬派SUV车型中也十分罕见，而且采用了逼格十足的电子档杆，至于配置的丰富程度和厚道的用料方面就不多言。
再聊聊它的动力系统，将会采用全新的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，而且还将提供采埃孚8AT变速箱（注：动力参数可以参考福特撼路者的2.0T发动机），全新的2.0T+采埃孚8AT的动力组合在同级SUV实车中也不多见，相比哈弗H9的动力也毫不逊色。
最后再?聊聊它的售价区间，参考现款驭胜S350的售价区间以及域虎9的售价综合来看，新车预计会在15.XX万起售，此价仅供参考，上市之后无疑将会与哈弗H9、北汽BJ40、荣威RX8等硬派SUV车型竞争市场份额儿。
从新一代驭胜S350的综合实力来看它都具备了叫板哈弗H9的实力，至于它能否得到消费者认可在笔者看来就要看它的售价区间了，因为驭胜S350在国内硬派SUV市场中一直有着十分不错的口碑，越野性和通过性丝毫不亚于哈弗H9，北汽BJ40等车型。
对于全新一代驭胜S350各位看官有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论，我们大家一起参与讨论。
大尺寸的SUV凝聚着各自车企顶尖的制造工艺，无论是内在还算外在，都能满足消费者的需求。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——驭胜S3502016款2.0T四驱自动汽油超豪华版5座，顺便再帮大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
江铃驭胜S350算是市场上难得保留“硬派”SUV思路的车型，其实刚刚上市之初曾经获得了相当高的关注度，但是由于各种各样的原因，导致其最终滑落到市场边缘，但是作为自主品牌中位数不多的硬派型SUV，还是值得江铃深挖潜力，江铃是这么想也是这么干的，就在今年四月的新车准入目录中，全新驭胜S350正式亮相，不过实车截止目前很少曝光，可能是关注度真的不算太高导致的，而就在近期终于抓拍到了实车路试谍照。
由于早就现身目录（到现在已经八个月了），江铃显然也不太想做任何伪装处理了，直接就是无伪装亮相，其实之前也有媒体曝光了无伪装实车谍照，只不过如开头所言，可能真的是关注度太低，几乎很少有人注意到该车正式曝光真身，相比目录申报图前45度角而言，这实车正面角度反而很有感觉，很多设计细节体现的一览无遗。
整个前大灯呈现不规则细长型，搭配大嘴造型还真别说，比侧面确实更耐看，而车厢部分没有任何修改的迹象，所有的功力基本上都用在了前端造型的雕琢上；同时注意前挡风玻璃顶端出现了AEB自动刹车辅助系统单目摄像头，边上还有雨量传感器出现，唯一遗憾的就是没有出现ACC自适应定速巡航毫米波雷达，不然这配置升级就相当吸睛了。
尾部也出现了相应的变化，尾灯轮廓不变，不过中间穿插了宽幅镀铬饰条，两侧嵌入到尾灯内，同时尾灯内灯具重新设计，刻意的做出3D效果，再注意尾灯中间嵌入镀铬横条的那部分其实是LED灯，是转向灯带；镀铬饰条中间的字母是YUSHENG，也就是驭胜的拼音，说明还是叫驭胜；另一个改动则是后保险杠，外凸非常明显，同时内嵌的后雾灯让笔者看的有些不太明白，为何左边红色灯罩右边是白色灯罩？有何讲究？不排除是倒车灯的可能。
内饰方面前期写目录申报图的时候提及内饰有修改的迹象，前期媒体曝光了内饰，果不其然大改了，竟然有点接近众泰，当然众泰也是照着大众风格而来，现款驭胜S350针对细节明显精雕细琢了一番，过渡不是圆滑的，而是棱角分明，方向盘目前来看似乎是双幅的，副仪表台更接近保时捷风格。
电子档杆风格类似雪铁龙，整车尺寸方面长度增加了50mm，宽度增加25mm，高度增加20mm，动力方面是此次难得的亮点，起码比外观要好上不少，发动机还是2.0GTDI型，型号为JX4G20A6L，额定功率为162Kw（实际最大净功率为160Kw），而现销款的型号为JX4G20A5L，很明显型号本身也出现了变化，只不过发动机还是一样的，现销款的功率为151Kw，扭矩为325Nm，预计新款发动机扭矩能达到340Nm上下，这几乎接近2.0T柴油版的数据，传动系统方面根据官方披露的信息是8速手自一体变速器，此外新款S350还提供博格华纳适时四驱系统，伊顿机械式差速锁、全地形反馈系统等。
2020款“江铃驭胜S350”近日正式上市。目前这款车共推出了8款车型，售价区间为15.98万-20.18万元！
外观方面，新车在原有设计风格上进行调整，大面积多层次的中网设计让整个前脸有强烈的厚重感。尾部圆润饱满，贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯相连，能使车尾显得更宽。新车长宽高分别为4710mm/1895mm/1845mm，轴距2750mm，定位于中大型的SUV。值得一提的是新车底盘很高，增加了实用性。新车的内饰采用黑色和木纹装饰尽显质感，大尺寸中控屏、全液晶仪表显示和电子档杆等配备显得大气稳重。
动力方面，新车提供汽油和柴油两种发动机，其中汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm；柴油车型搭载2.0T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩为340Nm，传动方面匹配6速手动或8速自动变速箱。
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全新骐达2022（2022新款骐达有倒车雷达和影像了） ♂
全新骐达2022（2022新款骐达有倒车雷达和影像了）- 2022新款骐达有倒车雷达和影像了
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有。为了解决客户投诉的倒车不方便的问题，骐达在2022新款骐达上装载了倒车雷达和影像，可以清晰的看出车尾啥情况。
有。2022款新骐达1.6L车型有象牙白，月光银，翡丽灰，碧玉黑，炫雅红，宝石蓝，璀璨金7种颜色可供选择，新骐达1.6T车型均有月光银，翡丽灰，碧玉黑，炫雅红4颜色可供选择。
2022款日产骐达即将到来 骐达是车风日产集团旗下的一款紧凑两箱车,这新款车现阶段正在销售的车型为2020年7月份发售的2021款,依照车型一般的改款规律性看来
不亏电。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。骐达这车油耗低，路上还是很常见的，如果不是人为造成的电瓶亏电，车子自身不会亏电的。2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9。99-13。59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载NissanConnect超智联系统。
2022款新骐达日本没上市。骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，这款车目前在售的车型为2020年7月份上市的2021款，按照车型一般的改款规律来看，下一款新车将会以年度改款的方式推出，预计上市时间在2022年中旬。
骐达状况
尺寸方面，新车车身的尺寸是长4393mm、宽1766mm、高1539mm、轴距2700mm，三围表现与现款车型无异，虽然车内的空间表现并不能说十分宽敞，但是骐达的定位主要就是用于个人代步的，因此这样的空间对于个人或者小两口来说还是足够使用的。
日产骐达是两厢车，属于紧凑型轿车。以下是关于新款骐达的相关介绍：1、全新改款的骐达在外观方面的变化非常大，作为一款两厢车，汽车的轴距达到了2700mm，相对于其它三厢轿车来说，汽车的空间表现并不差，汽车的隔音效果也非常好。2、新款骐达的轮毂由185/65R15升级为195/60R16，增加了前排中央扶手，新增多功能方向盘、前排侧气囊、定速巡航、外接音源接口、氙气大灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后座出风口、双区独立控制自动空调以及儿童安全座椅接口配置，在配置方面的表现让人非常满意，但是只有高配车型才有这些配置。3、与上一代车型相比，新款骐达在动力方面有了很大的提升，新骐达所搭载的是1.6T涡轮增压汽油直喷发动机。
全新高尔夫8下线，高性能版GTI何时才能跟车迷相见 ♂
全新高尔夫8下线，高性能版GTI何时才能跟车迷相见
- 全新高尔夫8下线，高性能版GTI何时才能跟车迷相见
- 第八代高尔夫GTI
- 高尔夫8代gti换什么胎
- 高尔夫8代gti刷程序后抖动严重
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近日获悉，第八代高尔夫GTI正式上市，预计今年三季度上市，一汽-大众官方宣布该车开放盲订，可通过一汽-大众商城直接决定。此前，新车在上海车展正式亮相。与前几代GTI一样，GTI在外观上依然沿用了普通高尔夫的车身结构，但在细微之处进行了重新设计，比如进气口更大，车身高度更低。尤其是在最新一代GTI上，整个前保险杠上的进气口是整体设计的。
蜂窝状格栅从左向右延伸，贯穿前脸，颇有奥迪的“大嘴”风格。C型黑色装饰条和五点式菱形雾灯让前脸看起来更有攻击性。外观方面，新车延续了海外车型的设计，整体设计风格与普通车型有些相似。蜂窝状网格设计与装饰带和“GTI”标志非常容易辨认。此外，战斧式轮毂、红色卡钳、两侧两出排气等设计带来了浓厚的战斗氛围。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，与普通版高尔夫8保持一致。GTI车型标志性的红色元素从大灯顶部接入进气格栅，熟悉GTI的朋友一眼就能认出来。这一代GTI的大灯设计也相当轻薄，看起来比上一代更年轻。内饰方面，新车整体风格与普通高尔夫8相似。它提供了三辐方向盘、10.25英寸液晶仪表、10英寸中控面板和电子换挡手柄的组合。
此外，方向盘和座椅都有“GTI”的logo以彰显身份，而经典的苏格兰格纹座椅得以保留，并支持12向电动调节和座椅加热等功能。第八代高尔夫GTI?核心?EA888 2.0L涡轮增压气缸发动机已经升级。与现款车型相比，新一代车型的功率增加了22马力，达到242马力，峰值扭矩增加了20Nm，达到370Nm。传动方面，第八代GTi提供了六速手动变速箱和七速DSG双离合变速箱供用户选择。保持驾驶乐趣，让手动挡更方便，也符合GTi车型以驾驶为中心的R&D理念。根据官方信息，40%的客户在购买第七代高尔夫GTi时选择了手动挡，这给了大众一个很好的理由保留三踏板设计。
第八代高尔夫gti发动机性能不错：1、从此前曝光的渲染图来看，新车进气格栅使用了GTI车型经典的红色装饰条，并配有红色的GTI字母logo。此外，新车的前包围更大更运动，五点式LED日间行车灯极具辨识度；2、目前全新高尔夫GTI的内饰还未曝光，预计整体设计和第八代高尔夫相同，全液晶仪表中控大屏以及911式电子挡科技感十足。同时它还将配备全新三辐式运动方向盘及包裹性更强的运动座椅；3、而即将推出的入门性能版高尔夫GTI及GTD，是在第八代高尔夫的基础上开发。GTI搭载的是2.0TSI发动机，并分为高低功率两个版本。其中低功率版最大功率258马力，高功率版最大功率298马力。相比现款车型的动力暴增。而GTD则搭载2.0TDI柴油发动机，最大马力均超过200匹。传动系统方面，全新高尔夫GTI/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。
固特异225/45R17轮胎。?
高尔夫gti轮胎的配置上选用了固特异225/45R17轮胎。高尔夫gti轮胎选用的固特异Eagle，F1是性能玩家追捧的高性能轮胎。其独特的不对称花纹看起来是没有任何规则可寻的，但实则是兼顾了噪音、排水与分散接地压力。
高尔夫8代gti驾驶感受
全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。
首先是方向盘，不再是单调的圆形，在此基础上，做了一些变化，加入了一些造型设计，就像之前高尔夫车主们喜欢送去改装的碳纤维方向盘一样的设计感。
亚光银质感的三幅式方向盘显得比较高级，搭配钢琴漆黑亮色的功能按键。还有重新修改优化的大众VW标识，大众的设计、造型功力和材质的运用还是非常成熟的。
机器本身故障问题。高尔夫8代gti刷程序后抖动严重是故障问题导致。解决方案如下；
1、首先换活塞。
2、其次换发动机（换发动机基本不可能）。
3、最后开到报废，缸压高，是不是你自己冷胎的时候地板油，然后跳胎。
楼主你好，这边发表一下我的观点
首先高尔夫8代gti，这么一个牺牲了空间家用的车型，但是有强悍性能以及改装潜力的两厢车，绝对是改装玩车的第一选择，所以，如果特别偏向玩改装车，gti绝对首选。
然后是君威gs，性能不错，有着帅气的运动外观，还能兼并内饰，如果是有了家庭生了孩子，需要一个大空间大后来，偶尔一个人的时候还可以飙一下马力，也就是特别偏向家用的，君威gs是不错的选择
最后领克03+，我们国产之光阿，这车真的不错，性价比很高，现在买车还得抢，他是属于那种，你爱玩车，但是并不想改车的人的首选，这款车在gti和君威之间，空间也还行，各方面的性能条件也非常优异，外观我觉得特别好看，特别的帅，如果没有特别的偏向需求，领克03+非常适合
首先说高尔夫8代，作为低价位高性能的运动型轿车，原厂调校均衡，拥有改装零配件和成熟的改装方案，有一批忠实粉丝，不过只有国五版本，长宽高4269/1799/1469mm，轴距2631mm，动力采用2.0T/220马力涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，年轻消费群体最适合选择。
君威GS车长超过4.9米，后排宽敞，看似和高尔夫，领克完全不同的类型，事实上该车的调校也运动化，采用2.0T/261马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，对于性能车，机械素质一直是重中之重，日常驾驶该车给人感觉相当轻快，引擎低扭充沛，高转的发力可以说源源不断，那些想要更好兼顾驾驶乐趣和舒适的人群，它能给到运动的驾驶感受还能保留轿车的舒适感。
领克自上市起，便以潮流，运动，个性的形象，领克03的上市，外观套件对于高性能版本车型不可缺，装配套件与普通车型有更为直观的区别，动力也是采用2.0T/254马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，匹配四驱系统，这套动力放在领克03身上，购买性能车的买家，不少会对车辆进行改装。
以上仅供参考，谢谢。
三款都是性能车，具体怎么选，和 @玩车制造社 一起来探讨下！
【两厢钢炮】Golf GTI
大众的经典车型，在普通高尔夫平庸的外表下，略带了些张狂性格。蜂窝式的中网，17吋“刀锋”轮毂，双标单排孔，无处不显示着它的运动气息。搭载EA888-CUG2.0T涡轮增压发动机，匹配7档DCT双离合变速箱，最大马力220，零百加速6.9s。凭借大众的口碑，以及自身的优势，GTI一直是性能钢炮的不二选择。
『推荐指数』★★★★★
【宜家宜商】Regal GS
BUICK旗下的Regal GS，是一款宜家宜商的三厢轿跑。从外观看去平平无奇（还是上一代有“獠牙”好看），若不是看到车头中网带着“GS”logo，还以为是一台油腻大叔车。虽说外观普通，但内在却有着质的区别，搭载通用LTG2.0T涡轮增压发动机，匹配9档AT手自一体变速器的GS，能在7.2s内完成0——100km/h的加速，让人不敢小觑。
『推荐指数』★★★★☆
【国产之光】LYNK&CO 03+
作为国产新星，03+有着不一样的出身。相比于其他国产车型，03+与沃尔沃共用同一平台，使用相同的动力组成。出身豪门，自然不弱。搭载沃尔沃B4204T23发动机的03+，最大马力254，零百加速5.9s，是三款车型中唯一一台跑进6s的车型，性能不可谓不一般。
『推荐指数』★★★★☆
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03+
选高尔夫啊
君威GS，这款车的2.0t9AT动力总成给你想要的，车也很漂亮，空间很不错，价格优惠，静音品质也是最好的
能够考虑高尔夫gti的购买者都是不差钱的主，所以不用比较价格，只看性能。无论从 汽车 文化层面还是实际运用层面，高尔夫gti都是当仁不让的选择。
我选迈锐宝XL2.0T!
选03+低配版的沃尔沃S60，，，2.0T加爱信8AT变速箱，，2.0T
的发动机可以输出250马力，动力充沛，
全碳纤维运动套件、黑金撞色车身、Alcantara翻毛皮内饰、254马力、5.9S破百......这些描述堆在一起能让你想到什么车？
8月2日，领克03+正式上市，作为领克品牌首款性能车型，03+的上市引起了广泛关注。同时，也有许多消费者和媒体纷纷发起疑问：这台中国品牌性能轿车，实力真的能与合资对手抗衡吗？
为此，我们以
2019款大众高尔夫GTI(参数|图片)
2019款别克君威GS(参数|图片)
和领克03(参数|图片)+作对比，看看万众期待的03+能否真正达到“性能车”的标准。
注：下文中讨论的车型均为2019款。
一、设计·质感
大部分消费者买性能车、小钢炮，看重的不仅仅是动力，还有唬人的外观。
在这一点上，领克03+做得基本无可挑剔，如果说普通03还有一丝买菜车气息，那么03+的外观和内饰就是“为战斗而生”了。
除了撞色设计之外，03+还提供了碳纤维前唇、侧裙，大型后扰流板、19寸锻造轮毂以及双边共四出排气，最重要的是，03+内饰还采用了Alcantara翻毛皮材质，质感和战斗气息得以大幅提升。这些对于一台20万级的性能车来说，诚意已经是够够的了。
而高尔夫GTI的设计，只能用经典、低调来形容，随着国内改装成本的降低和改装技术的成熟，把普通高尔夫伪装成高尔夫GTI的大有人在。
高尔夫GTI的内饰与普通高尔夫比起来，同样没有很大的差别，如果想在高尔夫GTI这里得到视觉上的满足，那你可能会失望，当然了，真正的GTI粉从不会在意这些。
至于君威GS，其外观秒杀一般的轿车不成问题，更加凶狠的前脸、更有“杀伤力”的轮毂和卡钳、独有的“GS”标识仿佛都在诉说着：这不是一台好惹的车型。
君威GS的内饰与普通君威比起来没有太大的升级，但那更粗壮、握感更好的方向盘又能成功挑起车主的驾驶欲望。总的来说，君威GS把质感和战斗气息把控得比较均衡。
二、性能·操控
既然是性能车，那么动力和操控一定是消费者关注的重点。领克03+在数据上是不弱的，其2.0T发动机拥有254马力，峰值扭矩达350N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱，并且搭载了一套智能四驱系统。
03+的操控虽然可以用“凌厉”来形容，但要说乐趣和“刺激”，03+仍没做到像它的外观那般“极致”和“战斗”，总让人觉得这把“刀”还可以磨得再锋利些。当然了，大部分买03+的人不会天天下赛道，所以它兼顾一定的日常使用性，那也情有可原。
与03+比较相似的是君威GS，它的最大马力达到了261匹，数据是三台车中的第一，虽然能感受到君威GS的底盘比较扎实，操控也足够灵活，但你仍可以从驾驶中发现它的日常使用属性，包括那台并不“暴躁”的9AT变速箱。
将日常使用属性、操控性甚至是高级感都拿捏得到位，或许是君威的最大亮点，毕竟“能静能动”是许多消费者想要的。
相反，外观不算“夸张”，动力数据也不是最突出的高尔夫GTI，驾驶乐趣却可能是三台车中最好的。高尔夫GTI的2.0T发动机可输出220马力，峰值扭矩同样是350N·m，但只要把它开上路，你就会发现这台小车远不止所想的那么简单。
也许是因为底盘的调校，也许是因为灵巧的两厢车身，高尔夫GTI总会刺激着你想开快车，当然了，其迅捷的响应还离不开那台7挡双离合变速箱。
对于操控和驾驶，三台车都有着各自的理解和体现，而值得一提的是，如果你拿着20多万买车却又不甘平庸，那么无论是领克03+、高尔夫GTI还是君威GS，都是值得考虑的。
三、价格·性价比
在领克03+正式上市之前，有许多人猜测它的售价应该会在25万甚至是30万左右，而等到上市售价公布那天，03+算是给了广大粉丝一个惊喜，18.58万的起售价，只是一台普通B级车的价钱。
实际上，应该有不少人会选择03+性能套装版，毕竟那才是所谓的“精髓”，22.88万的指导价也与高尔夫GTI和君威GS更为接近。
所以，如果是入门车型，那么领克03+的性价比是最高的，毕竟这还是一台刚上市的新车，但要是预算定在22、23万左右，情况就比较难说了。
君威GS和高尔夫GTI毕竟有着一定的 历史 和口碑，大众和别克也已拥有许多追随者，消费者到底会不会放弃曾经的“信仰”去选择领克03+？再比如，高尔夫GTI目前有着较大的优惠幅度，这对于大众粉、德系粉来说吸引力不小。
总而言之，领克03+确实有了与合资对手抗衡的实力，年轻既是它的劣势也是它的优势。根据官方消息，首批开售的303台03+车型，仅用了3秒就售罄，以此来看，有不少消费者愿意为这台中国的性能车买单。
03+未来如果能够表现稳定（包括质量和口碑），那么势必会抢去君威GS、高尔夫GTI等二三十万性能车的市场，我们未来也将持续关注领克03+的表现。
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