全新伊兰特好莱坞首秀，一体式大屏，64色氛围灯，实力不输卡罗拉 ♂
全新伊兰特好莱坞首秀，一体式大屏，64色氛围灯，实力不输卡罗拉
- 全新伊兰特好莱坞首秀，一体式大屏，64色氛围灯，实力不输卡罗拉
- 现代悦动跟朗动还有伊兰特有什么区别啊
- 现代朗动和伊兰特怎么英文字母都是，ELANTRA
- 伊兰特与朗动有什么区别
- elantra是现代什么车
1
世界上汽车品牌很多，车型也很多，但是销量超过千万的却很少。
能挺进千万辆大关的车型，都是车市“老江湖”，各个手握两把杀手锏，其一是拥有吸引消费者的产品力；其二是拥有持续性吸引消费者的能力。
做到第一点并不难，噱头搞大一点，性能弄得炫酷一点，造型设计得讨巧一些，便能对消费者产生吸引力。但正所谓打江山易，守江山难，很多车型的吸引力只是一时，做不到长久，要不然车市也不会有那么多昙花一现的案例。
这里列举几款千万辆级车型，第一代卡罗拉诞生于1966年，第一代宝马3系诞生于1975年，第一代凯美瑞诞生于1982年。每一款都经历过数十年的市场考验，时至今日，它们的热度居高不下，仍旧是消费者的宠儿。
可见，迈入千万辆大关是一场拉锯战，掺和了设计、配置、性能、品质等多种因素，做好各方面的权衡，方能顺利踏进这道门槛。
作为韩系粉，很开心能够在千万辆阵营中看到现代伊兰特。
2
诞生于1990年的现代伊兰特，发展至今已有30年，它风靡全球近180个国家，累计销量将近1400万辆，是当之无愧的“神车”。回首伊兰特的“封神”之路，可以发现它每一步都走得既准确又出彩。
第一代伊兰特敢在高速公路上挑战保时捷，并在澳大利亚拉力赛中摘得冠军，一战成名；
第四代伊兰特察觉到消费者对于乘坐空间的重视，打造出超越同级的内部空间；
第五代伊兰特开现代先例，成为首款配备六速自动变速箱的小型车；
第六代伊兰特再次走在前沿，采用了大胆的空气动力学设计，引领风潮；
第七代伊兰特被称作是“史上最强伊兰特”，它又将带来什么创新与突破？
在3月18日于美国洛杉矶好莱坞举行的第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动，我们找到了答案。
3
“第七代伊兰特将重拾根源，回归运动本质”，现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose?Munoz在正式介绍第七代伊兰特之前就先给每个人“爆料”。
运动、活力、有趣，是最新一代伊兰特的鲜明底色。其中运动与活力，最直观地体现在了它的外观设计上。
第七代伊兰特在传承现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”的基础上，加入了“Parametric?Dynamics”（参数化动感）设计理念，造就出强烈的视觉冲击力。具体来看，它采用了别具一格的参数化宝石样式前唇，宽大的层叠式格栅与左右两侧的大灯相连，横向拉伸视觉宽度的同时，渲染出锐不可当的气势。
从侧面看它，轿跑姿态显著而夺目，能够瞬间吸引大众的视线。据介绍，第七代伊兰特相比前代车型更长、更宽、更低，与卡罗拉、思域、轩逸等竞品相比，它拥有更长的轴距和更出众的宽高比，动感气息也更为浓郁。
整车线条打破常规，尽显几何美学的张力与灵动，勾勒出钻石切割般的轮廓，贴近年轻一代消费者的活力气质。
第七代伊兰特的内饰设计同样很亮眼，一体式的双大屏设计符合时下潮流，大量的镀铬线条、缝线工艺营造出不凡的质感。更有新意的是，它通过车门内侧的银色饰条与中控区域的银色饰条将主驾驶“围”成一个环绕式结构，打造出专属驾驶员的“驾驶舱”。
配置方面，它将配备BOSE音响、64色氛围灯、Android?Auto/Apple?CarPlay手机无线连接等，全面提升驾乘者的驾享体验。而在安全上，它搭载了现代成熟先进的SmartSense主动安全科技，囊括DAW驾驶疲劳警示系统、LDW车道偏移警示系统、LKA车道偏移辅助系统等，为驾乘者筑牢安全矩阵。
值得一提的是，现代在第七代伊兰特身上导入了一项“黑科技”，即现代数码钥匙（Hyundai?Digital?Key），有了它，无需遥控钥匙，便可通过智能手机打开车门、启动车辆，这对于“健忘症患者”来说，无疑是福音。
动力上，第七代伊兰特将提供2.0升自然吸气发动机和1.6升混合动力系统，前者最大功率为149马力，峰值扭矩为179牛·米；后者最大功率为141马力，峰值扭矩为264牛·米。传动部分均匹配6速手动/CVT变速箱。
4
第七代伊兰特再次做到了与时俱进，它在外观、内饰、配置、动力等方面的升级与变化，均符合了当下消费者的需求，深度的市场洞悉能力与产品更新能力，是这款车经久不衰的最大利器。
据悉，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。它的入局，将对现有的紧凑型车市场产生强有力的冲击，在此之前，它在华销售量已经突破460万台，备受国内消费者认可与信赖。
悦动、朗动、伊兰特都是韩国品牌现代旗下的车型，都是elantra车型的不同年代的国产车型命名。
1.悦动是elantra由北京现代国产的第四代伊兰特车型。
2.朗动是elantra由北京现代国产的第五代伊兰特车型。
3.伊兰特一般指的是来源于第三代elantra伊兰特车型，也是最早在引入中国市场的北京现代伊兰特车型。
4.第三代伊兰特和第四代伊兰特悦动的区别
老伊兰特外观和悦动相比就是朴实的非常低调，外形设计很朴实，特别符合中年人的气质。
而悦动却一点都看不出有任何老伊兰特的影子，而且整车不乏一些动感、时尚的元素，表现出了很强的个性，特别是前脸看起来很张扬的感觉，特别符合如今年轻人的气质，可以看到第四代伊兰特悦动在车型的定位上要比老款车型更加年轻化。
5.第四代伊兰特悦动和第五代伊兰特朗动的区别
作为换代车，又是“伊兰特”系列中首款采用流体雕塑设计的车型，朗动在外型上肯定比悦动更具有竞争力。
厂家为这款车型提供了多达8种色彩选择，足可证明这款车型的年轻化趋向。
反观悦动，目前可以购买到的2011款车型经过小改款后硬是为车头增加了流体雕塑设计元素，但是整体车身效果却不再有早期车型那般协调，并且和朗动相比也显得“廉颇老矣”。
扩展资料：
悦动于2010年10月18日上市。2011款伊兰特继续使用1.6升G4ED发动机，G4ED发动机82kw/6000rpm的最大功率和143Nm/4500rpm的最大扭矩比G4FC发动机的90.4kw/6300rpm、155 Nm/4200rpm低了8.4kw、12Nm。在变速箱方面，悦动使用速手动和4速自动两款产品。
第三代伊兰特（国产一代）在2003年上市。03款伊兰特搭载了1.6L和1.8L两款直列四缸自吸，5速手动和4速自动。后来取消了1.8排量。价格合适+皮实耐用等特点使得伊兰特的销量非常好，除了在北京生产之外，出租车的市场，自然是推广这款车最佳的选择。
朗动是北京现代汽车公司于2012年8月上市销售的一款车型。朗动配备了包括侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统(TPMS)、与前/后泊车辅助雷达等众多安全系统设计。
参考资料来源:百度百科-现代伊兰特
这个是因为朗动也是属于伊兰特系列的。伊兰特系列车型：
第一代伊兰特（1990-1995年）
第二代伊兰特（1995-2000年）
第三代伊兰特（2000-2006年）
第四代伊兰特（悦动）（2006-2010年）
第五代伊兰特（朗动）（2010-2015年）
第六代伊兰特（领动）（2015-2020年）
第七代伊兰特，在售，（2021— ）
悦动、朗动、伊兰特都是韩国品牌现代旗下的车型，都是elantra车型的不同年代的国产车型命名。
1.悦动是elantra由北京现代国产的第四代伊兰特车型。
2.朗动是elantra由北京现代国产的第五代伊兰特车型。
3.伊兰特一般指的是来源于第三代elantra伊兰特车型，也是最早在引入中国市场的北京现代伊兰特车型。
4.第三代伊兰特和第四代伊兰特悦动的区别
老伊兰特外观和悦动相比就是朴实的非常低调，外形设计很朴实，特别符合中年人的气质。
而悦动却一点都看不出有任何老伊兰特的影子，而且整车不乏一些动感、时尚的元素，表现出了很强的个性，特别是前脸看起来很张扬的感觉，特别符合如今年轻人的气质，可以看到第四代伊兰特悦动在车型的定位上要比老款车型更加年轻化。
5.第四代伊兰特悦动和第五代伊兰特朗动的区别
作为换代车，又是“伊兰特”系列中首款采用流体雕塑设计的车型，朗动在外型上肯定比悦动更具有竞争力。
厂家为这款车型提供了多达8种色彩选择，足可证明这款车型的年轻化趋向。
反观悦动，目前可以购买到的2011款车型经过小改款后硬是为车头增加了流体雕塑设计元素，但是整体车身效果却不再有早期车型那般协调，并且和朗动相比也显得“廉颇老矣”。
扩展资料：
悦动于2010年10月18日上市。2011款伊兰特继续使用1.6升G4ED发动机，G4ED发动机82kw/6000rpm的最大功率和143Nm/4500rpm的最大扭矩比G4FC发动机的90.4kw/6300rpm、155 Nm/4200rpm低了8.4kw、12Nm。在变速箱方面，悦动使用速手动和4速自动两款产品。
第三代伊兰特（国产一代）在2003年上市。03款伊兰特搭载了1.6L和1.8L两款直列四缸自吸，5速手动和4速自动。后来取消了1.8排量。价格合适+皮实耐用等特点使得伊兰特的销量非常好，除了在北京生产之外，出租车的市场，自然是推广这款车最佳的选择。
朗动是北京现代汽车公司于2012年8月上市销售的一款车型。朗动配备了包括侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统(TPMS)、与前/后泊车辅助雷达等众多安全系统设计。
参考资料来源:百度百科-现代伊兰特
?伊兰特
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的“韩国血统”从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性。
全新伊兰特／奔驰CLS 一周上市新车汇总 ♂
全新伊兰特/奔驰CLS 一周上市新车汇总
- 全新伊兰特/奔驰CLS 一周上市新车汇总
- 打工人！再努努力，你老板就能买上它了
- 百公里综合油耗不到17升，新古思特发布，你爱了吗
???大家好，又到了上市新车汇总时间，本周上市的新车包含有凯迪拉克XT6、MG领航、全新伊兰特等，这里面是否有您心仪的车型呢？我们走进正文吧！
?长安汽车旗下逸动PLUS?1.6L?CVT车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为8.49-8.99万元。新车采用全新研发的CVT变速箱，并基于长安蓝鲸NE平台打造。
?10月30日，2021款东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元，新车在外观、内饰、智能配置等方面进行了升级。
?10月29日，2021款凯迪拉克XT6车型正式上市，新车共推出14款车型，包含6座和7座版本，售价区间为38.97-54.97万元。
?2021款凯迪拉克XT5已上市，售价与老款相同，价格区间为32.97-46.97万元。作为年代改款车型，新车在外观、动力上与老款没有太大改变，仅在配置方面进行调整。
?10月27日，名爵旗下全新SUV车型MG领航上市。新车共推出7款车型，售价区间为9.98-15.98万元。新车定位于紧凑型SUV，并配备了1.5T和2.0T两种动力系统。
?10月25日，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了1.5L与1.4T两种动力系统。
?10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT上市。新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。
?10月29日，东风风光全新SUV——风光500正式上市，共推出5款车型，售价5.48-7.48万元。新车搭载1.5L自然吸气发动机，是东风风光品牌旗下全新的入门级SUV产品。
?2021款奔驰A级两厢版正式上市，新车以进口的方式引进销售，在售价与车型方面均与现款一致，全系共4款车型，售价区间23.28-31.28万元。
?10月26日，吉利星越ePro正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为17.58-21.68万元。该车提供两款纯电续航为56km的车型（电池容量为11.3kWh），两款纯电续航为80km的车型（电池容量为15.5kWh）。
?2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车正式上市，新车将推出三种动力共计4款车型可选，售价区间为57.68-78.38万元。
?劳斯莱斯全新古思特在国内上市，新车分为标准轴距版和长轴距版两款，其中标准轴距版古思特的售价为473.00万元起，长轴距版古思特的售价为547.00万元起。
?2021款奔驰C级轿跑车正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为34.68万元与36.68万元。新车在配置方面做了较多升级优化。
?新款DS?7早春限定版车型正式上市。新车共推出1款车型，售价为22.99万元。该车型基于蒙马特版升级而来，配备诸多歌剧院版的豪华配置。
?上汽大众途岳纯电车型上市，新车推出全景优享版车型，售价为19.48万元。新车搭载44.1kWh三元锂电池，能够为该车提供NEDC标准315km的纯电续航里程。
?吉利远景X6新增一款车型正式上市，新车的售价为8.49万元，其最大的变化是更换了一款6速自动变速箱。
?航天神州汽车旗下DST神州5号车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为10.68万元。新车采用纯电动系统驱动，定位载货微面。
?曙光汽车旗下轻客产品黄海瑞途的指导价格正式公布，新车共推出6款柴油版车型,售价区间为10.28-11.18万元。
?曙光汽车旗下轻客产品黄海瑞途纯电动车型的指导价格正式公布，新车推出1款纯电动车型，售价为25.98万元。（文/汽车之家?翁萌）
日前，我们从劳斯莱斯官方获悉古思特两款车型在国内的售价，其中标准轴距版古思特的售价为473.00万元起，长轴距版古思特的售价为547.00万元起。
2021款?古思特?标准轴距版
2021款?古思特?标准轴距版
全新古思特采用了“以约驭博”的设计基调，简单来说就是褪去浮华，呈现出底蕴深厚的至简之美。在全新古思特身上，随处可见劳斯莱斯古思特“至简美学”的设计理念。简洁的车身线条，搭配劳斯莱斯家族式的帕特农神庙格栅，使得全新古思特的前脸造型更加气宇非凡。
全新古思特的LED激光大灯组采用了一个矩形的设计，同时欢庆女神底座环绕的镶板线也被去掉，整体感观效果更为年轻。
侧面部分，全新古思特拥有一条笔直修长的车身腰线，彰显了优雅的车身线条。对开门式的设计得以保留，既是经典也是传承，同时也是现代汽车对“豪华”的定义。车尾部分，古思特矩形的大灯组设计已经成为了劳斯莱斯走向年轻化的标志性元素，两侧灯组线条微微前倾，看上去更加具有运动气息。
来到车内，全新古思特内饰部分对“至简美学”的设计理念有了更好的诠释，全新古思特抛弃了繁琐的细节和浮夸的装饰，将车内打造成一个令人放松的舒适环境。全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了严格的质检，确保所用的338块皮革均满足最优品质。内饰装饰采用开孔饰面，展示了木材原貌。主驾驶位置的星光仪表板和全新流星车顶相呼应，营造出一种豪华梦幻的感觉。
同时，全新古思特还在静谧性上做了很多处理，比如在车顶、车门及车底位置的隔板处填充了超过100千克的隔音材料，双层车窗玻璃中应用透明复合隔音材质等。
动力方面，新车搭载了劳斯莱斯标志性的6.75升双涡轮增压V12汽油发动机，可以爆发出571马力的最大功率和850牛·米的最大扭矩。与之搭配的是全新的四驱系统，和更智能的平面悬架系统。
2021款劳斯莱斯Ghost古思特正式发布。
2021款古思特是劳斯莱斯古思特产品中的新一代车型，古思特车型诞生于2009年，随后在2014年更新过一次，按照时间排序，古思特产品正式进入到迭代期。
古思特可以说是劳斯莱斯中最成功的产品之一，这款车对劳斯莱斯来说至关重要。因此，劳斯莱斯设计师对新一代车型进行了非常甚微的“调换”，新旧两款车只有车门雨伞以及车内迷幻车顶得到延续。
古思特可以说是劳斯莱斯家族中的“入门级”车型，而新一代车型被工程师们赋予了更多入门级车型该有的自由。新一代车型终于摆脱了宝马的束缚，使用了劳斯莱斯专属豪华架构，同门还有库里南以及新一代幻影。
目前海外放出报价，新一代古思特北美地区起售价为33.2万美元，相比较老款是贵了2.06万美元。
新一代古思特车型延续了家族中“Post?Opulence”极简主义设计理念，整车追求简约美感，在一定程度上标定了古思特产品的成功。外观细节变化在于引擎盖包覆范围进一步加大，甚至已经延伸至劳斯莱斯最为经典的格栅处，而“飞翔女神”这一次直接安放于引擎盖之上，进一步消除鸟瞰时整车顶部杂乱的线条存在。
车头设计更为简洁平滑，前杠开口采用了上卷式设计，两侧形成了燕尾造型。在新一代车型中已经没有独立的转向灯组，而是采用了日行灯兼并流水转向灯设计，这一点让人想起了新幻影。
为了弥补尺寸缩小的前家族格栅，这一次设计师在格栅内部安放了LED照明光源，可以点亮前格栅。同时，设计师觉得这样设计过于花哨，因此将格栅镀铬变为抛光，让光点亮后更为柔和，更有质感。
车身侧面变化不大，车门底部刻画出了新的“飘荡线”，设计灵感来源于游艇。车身侧面没有引入过多浮夸的设计，这是一件好事，让新古思特既符合配备司机出行，也可自驾出行多场景使用。
内饰方面，新一代古思特内饰采用了更为前卫简约的设计风格，与库里南以及新幻影的方形垂直风格有不同的设计诠释，虽然中控面板上左右两边仍然存在垂直元素，但它们更好的融入到仪表盘顶部的曲线之中。
幻影车型在中的“wing-shaped?wood”翼型木纹装饰面板得以传承，在古思特这种尺寸“娇小”的产品中，可以让仪表台面不会显得过于呆板，同时还强化了奢华理念。更值得一提的是，官方表示新一代古思特中控台面使用了20张半兽皮包覆，约等于10头牛，听上去有些不可思议。
新一代古思特采用了全液晶仪表以及大尺寸中控屏，官方没给出确切尺寸，但看上去挺大的。整套车机基于宝马iDrive系统开发，但换成了劳斯莱斯的标志。这其实对于劳斯莱斯来讲，已经是最大的努力改进，毕竟劳斯莱斯不太喜欢这些电子小玩意儿放在自家车型中。
新一代古思特内饰一项新突破在于副驾驶中控面板，当车辆光源点亮时，单层木纹装饰板会映射出“Ghost”的字样，周围围绕着850多个独立的“小星星”。不要觉得浮夸，设计师阐述它的出现为了与星空车顶相呼应。你们喜欢吗？
在工艺方面，这些会亮的小点还有Ghost字母都是蚀刻在黑色钢琴基底之上，并在表面附着一层深色漆面，其漆面厚度仅为0.5mm，为纯手工打造。
新一代古思特另一项新突破在于电动车门，虽然劳斯莱斯很早就玩电动车门，但用在古思特身上却是第一次。使用方法是在车内拉着门把手不放，车门会缓慢打开，直到你满意的开口为止。期间车门不小心发生触碰，开启过程会自动停止，但这样其实会存在损坏风险，听上去很酷，但实际使用还要小心。
重头戏来了！新一代古思特搭载库里南同款6.7T?V12双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦，最大扭矩850牛·米，与之匹配8AT变速箱，四轮驱动，百公里加速接近4.5秒。别忘了新一代古思特自重超过了2.5吨。
你肯定想知道这款车的油耗吧。美国EPA已经给出了实测数据，城市道路为19.6L/100km，高速为12.4L/100km，综合油耗为16.8L/100km，怎么样，还能接受吧。
前文所述，新一代古思特已经不再采用宝马7系同款底盘，而是采用劳斯莱斯专属豪华架构，因此底盘质感与老款有所不同。配备了Magic?Carpet?Ride悬架系统（魔毯系统），该系统在前悬挂上配备了世界上第一个上叉臂减震器单元，从而使行驶更加平稳，稳定。
悬架系统会通过车头立体摄像头结合GPS信息观察路面情况，并及时传递信号给上叉臂阻尼器以及全车空气悬架进行滤震调整，主动调整四个车轮，哪个该软，哪个该硬，自动调平车身，提升乘坐舒适度。劳斯莱斯表示这套“魔毯系统”目前还不会应用到宝马产品中。
全新传祺GA6这车好开吗 ♂
全新传祺GA6这车好开吗
- 全新传祺GA6这车好开吗
- 2022款广汽传祺GA6正式迎来上市，有哪些亮点可言呢
- 为什么说全新一代传祺GA6是一款“高级感“的车
- 请问传祺GA6怎么样
- 广汽传祺GA6怎么样值得买吗
GA6的多功能方向盘是电子助力的，操作起来省心省力，方向盘几乎没虚位，盘动车动，非常灵敏。驾驶体验感相对于同级别车型来说，还是有很大优势的！
动力
传祺GA6采用1.8T高效涡轮增压发动机配合7速G-DCT手自一体变速箱，解决了涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的匹配问题，实现了充沛动力释放、平顺档位切换、经济燃油消耗与绿色尾气排放的四合为一。
领世动控黄金组合
1.8T发动机配备博格华纳Turbo涡轮，可在1700-5250转速范围内源源不断输出242牛米的最大扭矩，迸发177匹马力的强劲动力。内置双平衡轴，通过平衡轴偏心重反向力消减发动机常用工况振动，并应用树脂纤维齿轮减小摩擦，提升动力，改善发动机的平顺性能及NVH性能。
7速G-DCT手自一体变速箱采用液压换挡系统，可实现0.2秒极速换挡，带来顺畅的换挡反应；换挡拨片设计，双手轻拨方向盘的拨片就能完成加减挡位。
澎湃、顺畅的动力输出伴随的却是同级最低的综合油耗——百公里6.8L，这也得益于可减少10%综合油耗的Start-Stop发动机启停技术及ECO经济模式。
安全
秉承“为亲人造好车”的理念，传祺将智能安全标准推向更高。GA6配备前瞻智能安全系统，包括前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等配置，为车主提供管家式安全呵护。
同时，博世最新9.1版本ESP、TPMS智能胎压监测、六安全气囊保护、GAC五星安全车身、智慧传祺T-BOX手机远程安防系统等全面配置，时刻、全方位保障车辆安全。
以上内容参考：传祺GA6
GA6的大灯组使用了LED日间行车灯，还使用了透镜，所以整体设计在视觉上很有档次感。此外，雾灯还配有镀铬装饰条，倒“C”形为其增添了一些时尚与活力。细节方面，新车采用了多类型进气格栅、个性化前/后大灯以及滑动后车顶设计。启英宝是一款运动轿跑车，主要优势在于加速快，定位年轻化。来比较一下，我觉得传祺GA6和卡罗拉会更适合家庭。
空间方面，GA6的长宽高分别为4891*1850*1505mm，轴距为2815mm，而卡罗拉的长宽高分别为4635*1780*1435mm，轴距为2700 mm，通过数据对比，我们可以清楚的看到，GA6在车身尺寸和轴距上有着绝对的优势，大空间可以提供更好的舒适性。最直观的就是很多朋友第一次坐进车里都会说:“哇，你的车空间真大。”别人夸我多，我肯定心里凉。广汽传祺GA6内饰和空间:GA6的内饰不仅用料非常讲究，在装配工艺方面也相当到位。
车门内面板包裹了大面积的搪瓷塑料和皮革，可以给驾乘者细腻的触感，门把手的位置也更符合人体工程学，使用起来也很方便。所以，空间真的没必要多说。GA6不仅内部空间大，后备箱也很大，深度完全够用。至于外观价值，仁者见仁智者见智。反正我觉得GA6很帅，大眼睛的LED很好。其实我不要求高功率。开得舒服就行。
GA6本身就有足够的动力。平时超车很容易，爬坡就是这么轻松。反正我平时上下班都是开车，基本上经济模式开着，用车到现在也不缺电。功能方面，传祺GA6配备了“G-LINK”、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车系统。在天窗控制区，有SOS紧急呼叫和链接呼叫服务系统。
“高级感”这个概念最近两年突然火起来了，一开始是在时尚圈，用来形容那类五官不是传统美人但气质出尘的模特，代表刘雯、杜鹃。后来触类旁通，“高级感”的穿着，“高级感”的妆容，“高级感”的装修，“高级感”的色彩…“高级感”的意义被延伸，可以是“时尚”、“品质”、“独特”、“气质”等等，那么如果用“高级感”来形容一款车，会是什么样呢？
日前，广汽传祺宣布全新一代传祺GA6将于7月20日正式启动预售，这款自主B级车代表车型又回到大众视野。言归正传，来谈谈高级感。从头到尾的尊贵从当前透露出的全新一代传祺GA6的配置来看，用一句直白的形容就是从头到尾的尊贵。
全新一代传祺GA6座舱设计秉承“最大乘员舱”研发理念，采用全新中控台整体格局，一体环抱式设计，整个舱体结构由优雅的线型与软包材质穿插，还提供“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，并首创“装饰件定制化”服务。定制服务并不少见，但多是那些价格昂贵的豪华品牌，此次全新一代传祺GA6这样一款自主B级车竟然都有“装饰件定制化”服务，还是很难得的。
所谓从头到尾的尊贵并非夸张，全新一代传祺GA6的座椅创新地采用了亲肤性极高的皮质面料，充分贴合人机曲线的座椅，提供零重力的乘坐体验。同时智能配置设计得更加人性化、便捷，全新一代传祺GA6开发了新一代智能进入系统，轻松实现智能进入/无钥匙启动、行李箱自动感应开启等功能，新增手机无线充电系统，能够智能分区有效实现车内温度分区调节；配备PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统等，营造更加健康绿色的车内环境。
，传祺GA6作为一款国产轿车发展的还算比较顺利，虽然与朗逸卡罗拉这些主流车型无法相比，但这也证明了咱们国产车进军轿车市场还是有一定的实力，那传祺GA6的表现怎么样呢？咱们还是从车主的口中了解一下。那小编先大体带大家了解一下这款车，传祺GA6的官方指导价格是10.28万到19.68万元之间，它的车身尺寸是4850X1830X1485mm，定位是中型车，动力方面搭载了1.5T、1.6T和1.8T三款发动机，传动方面匹配了五挡手动和七挡双离合变速箱，闲话少说，赶紧听听车主的评价。
传祺GA6车主评价，有哪些满意和不满意，大家看看真不真实
第一位车主。对于传祺GA6最满意的地方是，外观轿跑的车身越看越喜欢，车里的空间也超级大，配置也很丰富，油耗也非常满意，高速的综合油耗在六个油左右，市区的综合油耗在七个油左右。对于传祺GA6最不满意的地方是，双离合的顿挫比较明显，发动机的噪音也比较大。
第二位车主。对于传祺GA6最满意的地方是外观好看，很有时尚感和运动感，内饰的用料也很充足，而且内饰的设计有些像奔驰的设计，4S店的售后服务也很好，每次去了都是照顾的面面俱到，操控性也很好，指向精准，没有虚位。对于传祺GA6最不满意的地方是，双离合的变速箱在低速的时候有顿挫感，车漆有点薄，遇到坑洼路面，小石子会把车身刮掉一些漆。
第三位车主。对于传祺GA6最满意的地方是溜背的设计，非常吸引人，而且底盘也是采用的阿尔法罗密欧的底盘，所以说过滤很好，高速行驶也很稳定，后排空间非常宽敞，平常坐三个人一点都不会感觉到拥挤，内饰的用料也很厚道，摸起来手感非常好。对于传祺GA6最不满意的地方是刹车存在异响，换挡的时候存在顿挫感和异响，虽然双离合的变速箱换挡速度快，但是顿挫感很让人接受不了，所以也是希望传祺能够认识到这一点，更换成AT或者CVT的变速箱。
今天给大家介绍的是传祺GA6的车主评价
GA6不错，它是广汽传祺在2014年推出的中型车。
外形使用了光影雕塑2.0设计理念，前脸灵感来自于广东的醒狮文化，南狮样貌既传承了中华文化，又表现了动感。大灯设计感足，营造了凶悍的狮眼形象。
前包围凸凹有致，增添了动感。侧面两条腰线在后门处交汇，造型灵动。车尾延续了车头的动感风格，营造了蓄势待发的姿态。刹车灯采用LED光源，其它为卤素光源。总体看来造型年轻动感，更受年轻消费者的青睐。
中控台线条圆润，采用了搪塑工艺，视觉效果和触感令人满意，车内按键旋钮做工精致，不逊于合资车型。仪表盘采用了双圆盘设计，中央彩色液晶屏显示内容丰富。方向盘尺寸略大，握感不错，低配车型塑料材质不如高配车型皮质手感好。
多媒体系统功能丰富，配备了广汽传祺的G-Link手机互联功能，但需要使用HDMI连接线，不够方便，还有AUX、USB接口，触摸反应速度较快，系统运行流畅，采用了北斗+GPS双模导航系统。全系标配发动机启停系统，启动平稳，振动小不易察觉。除了丐版均配备了自动驻车功能。高配版主驾座椅配备了3组记忆功能，方便家庭成员轮换用车。
空间表现受制于外形尺寸，不算宽敞，中规中矩，但是溜背风格的造型使后排头部空间比较局促。储物格比较多，方便人员使用，后排头枕后还有纸巾盒，想得很周到。后备厢容积500L，正常水平。后备厢盖的开关设在高位刹车灯里，让尾部看上去更干净，不细看还找不到呢。
动力系统有1.6T和1.8T两种总成，搭配5MT和7G-DCT，输出风格比较平稳。
标签：设计 全新