z252开头的火车座位分布
- z252开头的火车座位分布
- 请问Z字头的火车软座是什么样的，是独立座位吗
- 我想知道火车z开头的座位分布表
- Z字开头列车的座位图
- z字头火车座位号分布图 靠窗座位号有哪些28
- 火车表z字头与k字头的区别
- z开头火车座位如何分布的
- z字头火车座位号分布图，靠窗座位号有哪些
- 火车z254靠窗座位号
z252开头的火车座位分布 ，Z开头的是直达快车，有列车长席的车厢定员112人，硬座是尾号为0，5，4，9是靠窗的，另外1号与118号也是靠窗的。 无列车长席的车厢定员118人，硬座是尾号为3，4，8，9是靠窗的， 另外1号与5号，112号也是靠窗的。
座号如下：
火车（Train），人类的交通工具。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
Z字列车上的软座是两个一组的,中间有折叠小桌,车顶有针对每个座位的独立的小射灯.设计还是非常人性化的。
火车车次Z字头是代表直达特快列车（简称：直特），是普通火车（不包括动车、高铁）中车速最快、停站最少的列车，允许最高运行时速为160 km/h，部分直达特快列车全程一站直达。
以下是所有火车车次前面的字母代号：
K字头是快速列车
G字头是高铁
D字头是动车
Z字头是直达特快列车（简称：直特）
T字头是特快列车（简称：特快）
L字头是临时旅客列车
Y字头是旅游列车
C字头是城际列车
没有字母的四位车次是普快列车
z开头的火车的座位分布表如图
Z字头火车的座位分布如下：
窗|1 2|道|3 4|窗，窗|5 6 7|过|8 9|窗，靠窗座位号为1、5、4、9。
有列车长办公室的车厢座位分布图
窗 9 0 1 过 2 3 窗，口 4 5 6 道 7 8 口，靠窗座位号尾数为3、8、4、9。
Z开头火车座位分布图如下：
Z字头火车的座位分布与T字头、K字头火车大致相同，座位分布如下：
车窗 |1 2| 过道? |3 4| 车窗
车窗 |5 6 7| 过道 |8 9| 车窗
靠窗座位号为1、5、4、9。
若有列车长办公室的车厢座位分布如下：
车窗 |9 10| 过道 |11 12 13| 车窗
车窗 |14 15| 过道 |16 17 18| 车窗
靠窗座位号尾数为3、8、4、9。一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号。
Z开头火车
直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直“字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
座位尾数为0、4、5、9的都靠窗。
动车组列车的坐席位置通常用A、B、C、D、F 五个字母表示，
A、F 代表靠窗坐席
C、D代表靠走廊坐席
B代表三人座中间坐席
普通列车（无列车长室）
普通列车坐席位置通常使用数字表示，
尾号是0、4、5、9的靠近窗户
尾号是2、3、7、8的靠近过道
动车购票小技巧
一般来说，从1开始排列，1号座位为靠窗的位置，2号座位和1号座位连在一起，属于两人挨着坐，所以，2号座位就是靠过道的座位。 3号座位为靠过道，4号座位为靠窗。
所以3、4号座位也是双人座，连在一起。 再往后，5、6、7号座位为三人座，连在一起，分别为5号座位靠窗；6号座位中间；7号座位靠过道。8、9号座位为双人座，8号座位靠过道，9号座位靠窗。以此类推：10、11、12号座位为三人座，10号靠窗、11号中间、12号靠过道。
13、14号双人座；13号靠过道，14号靠窗。类推：15、16、17为三人座；18、19双人座。20、21、22三人座；23、24双人座；25、26、27为三人座，38、29双人座。
火车表z字头是指Z车次的直达列车；k字头是指K车次的快速列车。
直达列车是普速列车中等级最高的，全部是空调快车，所以其卫生条件和便民设施等多方面条件都普遍比其它普速车次列车的好，但不如动车组的。
普通铁路上，狭义快速列车（低级快速列车）：全称快速旅客列车，简称快列，车次现以K字冠头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车。
拓展资料：
快速列车在传统铁路即普速铁路里，它是低级快速列车，比较于普速列车和特快列车（高级快速列车）。
C：城际动车组列车（时速200~350公里），“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。
G：高速动车组列车，“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
D：动车组列车（时速200—250公里），“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”（不等于动车）。
Z：直达特快列车，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
T：特别快速旅客列车，时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底。
K：快速旅客列车，一般时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。
N：管内快速旅客列车，这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。
L：临时旅客列车，客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
X：行包列车，行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998。
参考资料：百度百科_列车
Z字头火车的座位分布于T字头、K字头火车大致相同，座位分布如下：
窗|12|道|34|窗
窗|567|过|89|窗
靠窗座位号为1、5、4、9。
有列车长办公室的车厢座位分布图
窗901过23窗
口456道78口
靠窗座位号尾数为3、8、4、9。一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号。
列车分类
直达特快列车按是否停站可分为大直特和小直特。
大直特：全程没有中途站办客，但会有技术停车，速度很快(即狭义的直达特快列车)，如：Z15、Z19、Z37次。
小直特：两个大站间没有停站，速度没有大直特快(即广义的直达特快列车)，如：Z1次、Z35次。
还有一些是出于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车，如：Z167次、Z350次。
绝大部分直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T，与国产25T不同；Z322在成都-西宁区间；Z224在重庆西-西宁区间使用25G车底运行)。
普速列车硬座车厢，座位分布关键取决于车厢型号，不同的车厢型号定员酒不一样（有定员118的，也有定员116的），座号分布也不太一样。例如：
火车z254靠窗座位号个位数是0、4、5、9。Z开头的是直达快车，用的是25T型车底，硬座也是以0、5、4、9结尾的是靠窗的。
火车座位分布规律如下：
1、个位数0、4、5、9的火车票全是靠近窗户的；个位数是2、7、3、8是靠近过道的。
2、个位数0、5是三排座靠窗；4、9是双排座靠窗；
3、个位数2、7是三排座靠过道尾号；3、8是双排座靠过道；
4、剩的两个数1、6是三排座中间尾号。
扩展资料：
z开头火车，直达特别快速旅客列车，这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车，Z字头火车的座位分布于T字头、K字头火车大致相同。
所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
Z字头列车最高时速为160公里，除了起点站、终点站，还会在部分大站停靠，整体站点较少。此类列车为空调列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。Z字头列车由于速度快，停靠站点少，全程的运行时间短。
参考资料来源：百度百科-直达列车
参考资料来源：百度百科-火车硬座
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