v6双涡轮增压发动机（金牛座v6双涡轮有多猛）

v6双涡轮增压发动机（金牛座v6双涡轮有多猛）

• 金牛座v6双涡轮有多猛
• 2.0tv6发动机有什么车
• 玛莎拉蒂推出全新3.0T双涡轮V6发动机，率先搭载于超跑MC20车型
• 凯迪拉克3.0v6发动机的优缺点
• 40万以内唯一的V6双涡轮增压！
• 全系3.0V6双涡轮发动机，国产林肯飞行家上市售50.98~75.98万元
• 一代经典继任者日产Z Proto云发布，搭载V6双涡轮
• 3.0T双涡轮V6 玛莎拉蒂推出海神发动机

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积。

这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。

当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲。

双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。

另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。

但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。

1、上汽大众途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。与2.5T发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。
2、大众途锐
途锐采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
3、保时捷Macan
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

众所周知，身为意大利三大超跑之一的玛莎拉蒂品牌，以让人陶醉的排气声浪而闻名，不过其发动机技术一直依赖于同集团旗下的“兄弟”法拉利“帮助”。不过，在7月1日，玛莎拉蒂公布了旗下全新Nettuno海神发动机。?

这款发动机由玛莎拉蒂团队负责研制并获国际专利，在摩德纳工厂生产，其采用源自F1赛车的创新技术—双火花塞预燃室燃烧系统，对于油耗、排放等方面都有着积极作用。该发动机排量为3.0L，并搭载双涡轮增压器，采用V6结构，最大马力为630匹，在7500转时可爆发最大马力，而最大扭矩为730牛·米，在3000转时可达最大扭矩，同时具有8000转最大扭矩转速，升功率达210匹马力/升，气缸点火顺序为1-6-3-4-2-5，性能足够满足消费者的期许。此外，这款发动机符合欧六D以及国六B排放标准。

这款全新发动机也将率先搭载于超跑MC20车型上，成为该超跑强大的“心脏”。值得一提的是，MC20会于摩德纳当地时间的9月9日至10日在玛莎拉蒂活动中进行全球首秀亮相。文/TT

凯迪拉克3.0v6发动机的优缺点
发动机故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，使用起来非常的方便，悬浮分解不堵塞同时又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。

福特锐界EcoBoost 330，40万以内唯一的V6双涡轮增压
去年夏天上市的2020款福特锐界，凭借运动感十足的ST套件，出现时便让不少人眼前一亮。内饰上，12.8英寸中控竖屏和运动味浓厚的装饰板的加入，让曾经居家且粗犷的美系中型SUV福特锐界驾驶氛围上多了不少“活力“。
动力方面，2020款福特锐界搭载一台2.7T双涡轮增压V6发动机。最大马力322匹，匹配8速手自一体变速箱，再加上一个适时四驱系统，和265宽度的21寸轮胎。即便是自重超过2吨，开起来想必也丝毫不会“肉“。
重点是，它恐怕是40万以内唯一搭载排量超2.5T、V6、外加双涡轮增压发动机的车型了。走运动路线的锐界动力充沛，操控性出色，但换来的也是第三排空间小、悬架偏硬等舒适性方面的不足。

近日，国产林肯飞行家正式上市，新车提供5款车型可供选择，其中入门版本也是唯一的两驱版本后驱尊悦版售价仅50.98万元，比此前进口版本的价入门价格大幅度拉低了10余万元，显示出更强的性价比，也提供了更广阔的销量空间。

在外观内饰等各个方面，新车当然与进口版本没有任何区别，前脸部分林肯最新的家族设计语言有着较强的层次感，同时大嘴格栅又有着很强的冲击力，前保险杠贯穿式格栅和左右两侧上翘的镀铬装饰条的设计甚至有一些劳斯莱斯车型的影子，显示出非常强的豪华感。

在车身侧面，新车则采用了大7座SUV常见的平直为主的线条，在此基础上有着非常明显的悬浮式车顶，配合自带的银色后视镜照镀铬侧裙装饰条及大尺寸轮毂等细节，显得非常大气。

在车尾部分新车同样采用了林肯家族标志性的贯穿式尾灯造型，并有着时下流行的双色结构，配合双边四出排气，显示着强劲的动力。

在内饰部分，新车则采用了悬浮式立屏的林肯最新家族设计语言，且中控屏幕针对国产版本进行了额外的加大，达到12.8英寸，科技感有着显著的提升，不过也显得更加突兀，存在着一定争议。但除此之外，异常宽大的美式豪华风味中控台设计，精致的双色方向盘和拼接内饰，随处可见的金属木纹亮面材质和皮革缝线工艺，搭配林肯招牌的多项调节座椅等细节，都显示出超强的豪华感。

在动力方面，新车全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛米，参数已经达到了不少德系竞争对手性能车级别的水平，与之匹配的是10AT变速箱，并除了最低配外标配四驱系统。尺寸方面新车三围达到5080/2022/1759mm，轴距则为3025mm，即使在中大型SUV中也算得上大块头。

本次林肯飞行家国产上市再次打出了错位竞争的战术，其尺寸机械配置等方面已经达到了宝马X7、奔驰GLS等百万级车型的水平，而价格方面却与凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX等相对低级别车型重叠，且作为同级别唯一的国产车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

不知道大家还记得不记得11年前的日产370Z，当年这款车可谓是雄霸一方，人们亲切的称为“小战神”，11年过去了，它的继任者也终于现身了。9月16日，日产Z?Proto原型车进行了全球云首发，据悉，该车将搭载V6双涡轮增压发动机，并提供六挡手动变速箱。其基本形态和功能都已经接近量产，全新一代的Z系列车型有望于明年正式上市。

外观方面，Z?Proto保有一台跑车应该有的体态，修长的车头、流畅的车身线条以及Z系列跑车独特的下溜式尾部，相比于大多市面上的跑车，它的造型的确非常特别。外观使用了亮黄色的车漆，以此来致敬第一代车型“240”。?车身侧面的腰线设计十分凌厉，长方形的中网、分体式日间行车灯、以及线条堆叠的尾灯等众多细节，都致敬了第一代“恶魔Z”，不过量产版应该还会对一些细节进行调整。

内饰方面，T型的中控台没有太多复杂的设计，但全液晶仪表盘与中控屏的加入让这款车瞬间来到了现代。采用黄色缝线工艺进行点缀，增运动氛围。主驾驶位前是一个所谓的“深盘”三辐方向盘，方向盘上带有“?Z”标志，并且两侧带有多个控制按钮。座椅部分采用了Alcantara与黄色拼接的翻毛皮，整体的内饰就是浓浓的战斗风。

动力方面，Z?Proto将采用V6双涡轮增压发动机，排量或为3.0升，最大功率或为400马力，这款发动机也是它的核心所在。

买车网（Buycar.cn）获悉，玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机。该款发动机由莎拉蒂技术及工程师团队负责研制，采用Turbulent?Jet?Ignition（TJI）湍流射流点火技术。

Nettuno海神发动机是一款3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，转速可达8000转/分钟，升功率可达到210马力/升。其配备了源自F1赛车的双火花塞预燃室燃烧系统，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5。值得一提的是，改款发动机满足欧六D和国六B的排放标准。

据悉，Nettuno海神发动机将搭载于MC20车型上，新车预计将于9月9日至10日在摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中发布。特别是对于玛莎拉蒂来说，Nettuno海神发动机极具战略意义。