大众威然商务车怎么样（【车主点评：家用很舒服的大众威然】） ♂
大众威然商务车怎么样（【车主点评:家用很舒服的大众威然】）- 【车主点评:家用很舒服的大众威然】
- 挂大众标的MPV香不香上汽大众威然值不值得买
- 大众MPV威然静态评测：跨平台而来的商旅车有多高大上
- 坐标重庆，大众MPV威然的实车体验，说说感受
#选车理由 家有两胎，都还小，轿车和suv放宝宝座椅后空间缩水太大，所以想着买MPV，威然跟同级别的相比整体更合适些。而且MPV座椅设计和空间大小刚好满足了需求，出行时媳妇可以坐在第三排照顾孩子们，还不影响活动，非常方便。#最满意 威然的舒适性毋庸置疑。座椅柔软，强大的包裹性无论是驾驶者还是乘坐者，都感到舒心。宽大的空间不会有任何拘束感，行动方便自如。厚重的门板使得隔音效果异常强大，行驶时车内如水一般安静，大大的缓解了疲惫的情绪，家用或者商务的硬实力都很充足。#最不满意 视距不好，车身比较大，无法操控自如。驾驶时，空间感很弱，要是没有整车辅助功能的帮助，很容易剐蹭。#空间 储物空间多样且实用，完全不用担心东西多而没处放。车内空间自然不用说，驾驶乘坐活动自如，休息时座椅放倒，完全就是一个小型单人床，非常巴适。#外观 威然的车身跟其他MPV相比好看不少，运动不失商务，即可家用也可商用，车体看起来也很高档有B格。#内饰 软皮包裹的内饰，做工比较扎实，用手去按也没有声响，关上车门到晚上氛围灯开启立马档次就上来了。#动力 整车虽重，但是并没有牵制发动机的性能，提速快，档位升降平稳，油门反馈灵敏，没有笨重的感觉，跟轿车肯定比不了，但对于日常的需求基本满足。#操控 车身太大，视野比较受阻，刚上手开起来比较费劲，行车距离感很弱，比较容易发生剐蹭，不过转向轻盈准确，各种辅助功能齐全。#舒适性 舒适性不用说，就是因为这个买的。座椅柔软，质地高档，车内空间很大，活动自如，静音效果很好，胎噪和风噪很低，驾驶时平稳静怡。#油耗 市区12-14个油左右，还是比较费油的，听朋友说一般在10个油左右，可能是我开车也比较猛，再开一段时间看看吧。
在家用MPV阵营当中，可以说别克GL8一直都处于无人撼动的地位，常年领跑MPV销量排行榜，不过别克GL8主打商务出行，对于家用来说还是有些不太实用，随着汽车消费的不断升级及二胎政策的放开，各家车企都在期待MPV能成为下一个销量的突破口。这不就在去年广州车展上汽大众旗下首款MPV车型Viloran（中文名：威然）亮相，新车自从曝光以来就受到了极大的关注，它不仅承载了外界对它的期望，更是展现了上汽大众入局MPV市场的决心。而在5月28日，上汽大众威然正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.68-39.98万元。那么，这款全新MPV车型身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。上汽大众威然车型亮点解读威然定位于一款中大型MPV，全系车型均采用2+2+3座椅布局，基于大众旗下MQB平台开发，采用了大众最新家族化设计语言，前脸造型也与现款大众途锐和现款大众CC十分相似。并使用了大众全新扁平化品牌LOGO，看起很显精致。前脸倒梯形进气格栅与两侧大灯组融为一体，辅以大面积镀铬装饰，搭配下方格栅采用贯通式的设计，拉伸了横向视觉效果的同时。内部灯腔看起来也相当精致，全系车型也采用了LED光源，具备双透镜组，下方的前雷达探头隐藏在横向镀铬装饰条中。车身侧面，呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。此外，硕大的车身采用了双侧滑门，方便车内乘客上下车。车身尺寸上，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。轮圈上，根据不同配置将提供18/19/20英寸规格轮圈。在前翼子板处还带有“FLAGSHIP“字样的标识，这也是大众产品顶级车型才有的专属标识。尾部采用了较为简洁的设计风格，也保留了众多SUV的设计思路，同样使用了大众最新扁平化的LOGO，贯穿车灯和车标的细长镀铬条，进一步增强了尾部整体视觉宽度。尾部灯源也全部采用LED光源，点亮后具有不错的视觉效果。此外，车尾最下方采用了贯穿左右的镀铬装饰，将“排气管“进行修饰，形成双边共两出样式的排气布局，增强了尾部的运动气息。车尾还分别悬挂了“Viloran“，“上海大众“和“380TSI“的标识，证明其身份。威然的内饰依旧是大众家族式设计，T字形中控台造型简洁，无论是设计还是坐姿都与途昂十分相似，这也让驾驶它时没有了像驾驶其它MPV时的那种专职司机的感觉。和别的大众车型内饰不同的是，威然内饰的用料还是比价扎实，中控台由大面积的棕色皮质包裹，辅以木纹、钢琴烤漆饰板修饰，看上去非常典雅。门板、座椅等处还用菱形纹路处理，豪华质感还是提升比较明显。车内全系标配10.3英寸液晶仪表盘，及除了最低配使用的是8英寸外其余均为9.2英寸的中央触控大屏，一定程度上增强了车内的科技感。值得一提的是，新车中控大屏内置上汽大众全新在线服务系统，这一系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能。作为一款中大型豪华MPV，威然全系车型均采用了2+2+3座椅布局，在乘坐感受上也没有让人失望，菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。前排和后排开门之后，都可以看到威然字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。不仅如此，第二排的航空级独立座椅更是将尊贵豪华展现了出来，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。此外，第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但这样的配置也算诚意满满。来到第三排座椅并不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全没有问题，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有USB接口。这样算下来，威然第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口，这对于手机党绝对是福音。有得必有失，由于第三排座椅靠背及坐垫比较厚实，这就导致了在放倒靠背时候不能与行李厢地台保持一个纯平，不过得益较大的车身尺寸，即使满员状态下，这个行李厢空间咖哥觉得也能满足日常使用需求。动力系统部分，威然搭载了一台2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；低功率发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，传动系统，都匹配的是7挡双离合变速箱。底盘采用的是全独立悬架结构，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，这也预示着它能够提供更好的乘坐舒适性。值不值得购买？从上汽大众威然的售价区间来看，别克GL8、奥德赛和艾力绅会是它最大的竞争对手。前者都在国内MPV市场深耕多年，拥有不错的用户基数和口碑。威然作为一款全新车型，相比竞品还是少了些“群众基础“，但也因此，给大家带来了更广的想象空间，新车的优势在于车长已经超过了五米，而整体视觉观感并没有显得过于庞大，避免了典型商务车的设计取向，与别克GL8等传统MPV车型形成差异化竞争，这也将对于普通家庭用户有着更大的吸引力。此外，新车还采用了2+2+3的七座布局及双电动侧滑门设计，都给整车增加了一些高级感，总而言之咖哥觉得对于喜欢大众情节的消费来说，威然还是一款值得推荐的车型，毕竟大个头加上大众标，顶着大众这块金字招牌，相信不少大众粉还是比较容易接受买单去尝试一下。咖哥点评最后，对于上汽大众而言，威然的上市不仅能够丰富上汽大众在MPV领域的布局，也有望成为销量增长的又一突破点。那么，大家觉得威然能否在未来MPV市场还能分到一杯羹吗？我们也将拭目以待！
除了自主品牌，最懂中国人的，也就是大众了。而大众T1，又是MPV车型的鼻祖，照理来说，大众在国内应该会有一款卖爆的MPV。可现如今，把细分市场做到极致的大众，却没有一款能打的MPV。品牌旗下的迈特威更像是高级VAN，而进口夏朗和国产途安L都不成气候。再看隔壁的别克GL8，风光了二十年，“陆上公务舱版”、“ES陆尊版”和“Avenir艾维亚版”，三个版本同堂销售。这么一大块肥猪肉，大众没理由不眼馋。所以大众Viloran（威然）来了。从亮相至今，已经过了半年，大众威然公布的信息也越来越多。但当我静态体验后，我对这辆车已经不抱有太多的期待。超越GL8？想太多了...威然的尺寸很大，长度超过5.3米，宽度接近2米，比GL8大一个 size。但这个庞大的体型，带来的优势不明显，反而在各项参数的比例之下，显得有些奇异，会令人产生疑问：这是一款商务用途的MPV吗？威然基于途昂平台打造，也就是源于MQB平台，而在此之前该平台只用于轿车和SUV车型。所以威然作为一款MPV，没有MPV专属的平台，也就无法充分利用车身尺寸和车厢空间。威然的发动机舱较长，占据车身长度的比例也大，而且发动机盖向前下滑的趋势较缓；尾部从C柱的位置开始，可以看到明显下滑趋势；车身高度不足1.8米，再加上离地间隙很高和使用20吋轮毂，使得威然隐隐约约地散发出SUV的特性。与传统方方正正，偏向于单厢造型的MPV相比，威然更像是一辆两厢Cross旅行车。进入车内第一排，你会误以为途昂推出了“豪华特别版”。威然基本上就是复制了途昂，没有一丝丝MPV的味道。甚至你见过中控台向驾驶者倾斜的MPV吗？通常情况下，商务MPV会将换挡机构设计在中控台上，从而提高车厢的灵活性和换来更大的储物空间。甚至部分车型的中央鞍座是一个前后、左右贯通的状态。虽然侧滑门的面积很大，但是进入第二排的便利程度并不高，因为威然的离地间隙很高，地台高度已经达到或者超过一般成年男子的膝部，乘客只能“跨上”第二排。如果不安装一个电动踏板，还真不好意思让重要人物以这样的姿态上车。第二排座椅是重点，使用独立形式。细节部分，外侧扶手使用活动式，内侧扶手为固定式，各项电动调节功能也很齐全，豪华感也到位。但是，仍有两处设计不够“人性化”。座椅的调节功能集中在座椅下侧，如果想调节座椅的各项功能，只能伸直手、侧着身体才能够得着调节区域的功能按键。反观其他商务MPV，大部分车型都会将座椅调节区域设计在座椅内侧扶手上。中排座椅的三点式安全带固定在车身B柱上，相比于固定在座椅上的安全带，威然中排座椅的安全带的灵活性较低。当座椅前后移动，或调解靠背角度时稍微需要“迁就”一下安全带。大尺寸全景天窗见多了，但通常不会出现在一辆商务MPV上。绝大部分商务MPV只会使用分段式天窗，确保中排座椅的乘客能够单独调节天窗。所以威然使用全景天窗，不一定是一件好事儿。第三排座椅彻底是SUV思维，相比于GL8，威然的侧窗面积小，坐垫高度低，靠背角度不能调节，而且腿部空间余量不多，所以第三排座椅的舒适度不算高。在牺牲了第三排空间的前提下，行李箱的综合容积虽然大，但是也有不少槽点。最重要的一点是，后备箱的开口高度特别高，开口处基本与身高173的同事的臀部齐平。另外后备箱的规整度也不是特别好。基于以上提及到的种种因素，足以说明威然不具备成为一辆优秀商务MPV的条件，超越GL8也是不可能的事。卖40万？怕是有点飘…威然目前公布的预售价为35-40万元，数值不低，明显是冲着高端级别来的。不过这个价格很虚，区间范围也很窄，没有给出太多对消费者“有价值”的信息，而预售价背后更多的含义，或是为了“虚晃”一下中期改款的GL8。卖得贵≠高端。尤其是在别克GL8的对比之下，大众威然的竞争力略低，难以支撑起高端。而GL8全系车型的指导价为 22.29-52.99万元，跨度超过30万元，吃透了MPV的中高端市场。所以大众威然的定价策略还得谨慎一点，最终的指导价或会低于目前的预售价，如果卖40万，怕是有价无市。至于大众威然与别克GL8怎么选？在大多数情况下，“盲推”GL8，直截了当。虽然说威然的侧重点是中排座椅和超大容积的后备箱，但是实际上的体验感并不好。如果单纯用于商务，还是不及GL8更加全面。不过威然也并非一无是处，我们只要换个角度来考量，把威然理解为一辆定位介于SUV与MPV之间的跨界车型，威然是一个比较新颖的选择，用三十多万入手“高配途昂Cross”，是不是挺好的？
大众威然商务车（大众威然外观稳重，配置丰富，非常值得入手的一款MPV） ♂
大众威然商务车（大众威然外观稳重，配置丰富，非常值得入手的一款MPV）
大空间大众威然更好一些,大众威然定位于高端商务车还是很有说服力的,大众威然是最新商务车,大众威然轮胎尺寸更大,运动型商务MPV大众VILORAN车型售价提车大众威然,给分享一款上汽大众的2020款商务车威然,还值得买吗大众汽车在MPV领域的失败不能只关注「威然」分析基础：在MPV阵营中只有一个合资品牌真正的成功,二威然更像是大众途昂的SUV风格设计。
- 大众威然外观稳重，配置丰富，非常值得入手的一款MPV
- 大众威然正式上市，像SUV的MPV你爱了嘛
- 大众Viloran 5月28上市，低矮的车身，运动型商务MPV
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- 想换一个宽点的商务车，威然和别克gl8具体区别在哪
日前，小编通过走访江门当地某汽车4S店后了解到，目前大众?威然暂无优惠，28.68万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下大众威然吧。
威然的前脸采用了大面积的横向线条设计，线条硬朗有力，提升了整车的气场。尺寸夸张的多横幅式格栅视觉冲击力十足，整体风格大气稳重。威然的大灯造型深邃，大灯组标配了LED光源，点亮效果非常不错。
来到车侧，大众威然看上去是一辆不折不扣的SUV，但相比于常规的MPV，它的车头更长，底盘更高。这样做的好处是在提升设计感，避免同质化的同时，还能带来更好的通过性。
新车的尾部看起来比较饱满，悬浮式的尾翼较为宽大，高位刹车灯处理的很修长，尾灯组的样式较为精致，点亮之后的视觉冲击力很强，车标的下方还装饰了字母标志，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管装饰是个亮点。
威然的内饰和途昂如出一辙，采用大众惯用的横平竖直的线条设计，初看虽不惊艳，但看久了不易视觉疲劳，比较耐看，变速器的位置SUV一样，没有放在上方。在细节处，威然采用了领先于途昂的设计，比如方向盘为最新家族样式，有一圈铝色装饰，看上去有金属感，空调控制区域也调整为最新的触摸样式，科技感有所提高。配置方面，威然拥有全速自适应巡航、360度全景倒车影像、运动驾驶模式的切换等等的实用功能。上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车等驾驶辅助一应俱全。
动力方面，搭载了2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，动力储备充足，起步比较轻快。
小编推荐车型：330TSI?豪华版
如果想要入手一台中高端MPV，估计大部分人都会首先想到别克GL8，它一直稳居宝座多年，即使奥德赛、艾力绅等车型的出现，也没有打击到它的地位。就在今天，上汽大众威然进军国内MPV市场，有四款车型可供选择，售价分别是330TSL 商务版28.68万元、330TSL 豪华版31.6万元、380TSL 尊贵版36.98万元、380TSL 旗舰版39.98万元。剑锋直至别克GL8，威然能否打破GL8的“江湖地位”？我们一起去看看吧。
国内消费者的心思哪个车企最了解，那绝对非大众汽车莫属了，国人喜欢“大”，威然就可以做的比GL8还要大。
看到威然之后，它带来的感觉更像是一台SUV，车头采用风格更加鲜明的新式大众家族化前脸，并且进气格栅采用了六条镀铬横条状中网，凑近去看闪闪发光，配合连成一体的LED灯组，使得前脸整体拥有接近两米的既视感，横向视觉宽度大幅提升。
来到侧面，威然绝对是区别于其他传统MPV造型，拥有更长的机舱，底盘也变高了，整体的侧面线条变得更加优美流畅，还有就是底盘的提高得到更好的通过性。但是，乘客上下车会受到一些影响，虽然定位于MPV，但是威然它更像是一台SUV。
走到车尾，尾部设计元素并不复杂，简约大气，大众LOGO下的Viloran标志也彰显了威然的身份，尾排运用了“隐藏式”排气的设计。因为拥有较高的底盘，要是单看尾部的造型，你绝对会认为这就是一台SUV车型。威然的车身尺寸分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
进入到车内，内饰一股豪华大气的气场，直接映入眼帘，它拥有与途昂几乎一样的内饰设计风格，采用对称式的设计理念，仅仅在一些细节方面稍有变化。驾驶座椅的坐姿也更偏向SUV的感受，同时中控采用了大量软性材质包裹，配合木纹饰板既能满足商用，还能照顾家用的需求。此外，威然采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，简单易懂的界面显示不同的路面驾驶信息，可谓功能强大。中控则是采用9.2英寸彩色大屏，拥有大众全新的智能互联系统，可实现语音识别、在线导航等功能。
作为一台MPV，后排的的使用表现肯定很重要啦。威然3180mm的轴距使其车内空间乘坐表现非常不错，第二排座椅拥有较长的可调范围，可以使腿部空间变得十分奢侈。当然还有电动腿托、座椅按摩、座椅加热通风等舒适性配置，并且第二排的车窗十分宽大，很适合长途乘坐观看沿途的风景。但是还有个槽点，那就是作为一台40万左右的车，第二排座椅前后调节竟然是手动的，在这里节约成本真的有必要嘛，小编觉得这是威然需要优化的一点。
到第三排座椅拥有两种进入方式，一是直接从中央过道进入，或者是推动第二排座椅进入第三排座椅。最后一排的座椅，材质非常充实，绝对不会有某些7座车型，第三排给你在狭窄的空间坐一个小板凳的感觉，威然的第三排完全能满足三名正常身材的成人的乘坐需求，腿部空间也比较充裕。
威然搭载了两款高低功率的涡轮增压发动机，这两款不同功率车型搭载的都是我们熟悉的EA888 2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，其380TSL车型最大输出功率162千瓦，最大扭矩350牛米，百公里9.3秒。330TSL低功版最大输出功率137千瓦，最大扭矩320牛米。当然，作为一台MPV来说低功版的动力也是足够的，毕竟舒适性才是最重要的。
总而言之，上汽大众威然带给消费者的感觉，并不像是一台沉闷呆板的传统MPV，外观更像是一台SUV。但是它还拥有MPV舒适的乘坐空间，豪华配置的本质，可以让一些想要购买SUV，却需要妥协于照顾家庭的消费者们看到一些希望，这绝对是威然的加分点，这也确实让小编感到上汽大众真的是摸透了我们消费者的内心，就威然目前的售价，你们觉得它值得选择嘛，欢迎大家留言讨论。
自从SUV车型问世以来，一直备受消费者的喜爱，尤其是SUV车型中的紧凑型SUV细分领域。而MPV车型作为偏商务车型，却只能俘获一小部分的消费者。毕竟大多数人买车还是以家用车为主。近日，上汽大众旗下一款“大众Viloran“正式命名为“大众威然“。新车采用全新的命名规则，定位中大型MPV，将于5月28日正式上市。
外观：即商务又大气，大众MQB平台新高度。
采用家族式全新设计语言，大尺寸U型中网与犀利前大灯相融合，中网采用贯穿式镀铬饰条装饰显得很是霸气。低矮的车身配合上流畅的腰线设计有那么一丝丝运动气息，而且商务MPV标准的侧滑门当然没有缺席。
尾灯则采用了时下流行的扁平C字形结构，且中央有镀铬条贯穿相连，配合后保险杠部分环状镀铬装饰，与车头形成对应，显示出浓厚的商务气息。车身三围分别是5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，座椅布局采用2+2+3布局。新车基于大众MQB平台打造而来，同时也将大众MQB平台推向了全新的高度。
内饰：一如既往的成熟稳重，还是熟悉的味道
整体上采用对称式T型中控台，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘都在Viloran上都有配备，极具科技感。并且在中控台上大面积钢琴黑饰板以及软质中控台和柔软的座椅无不体现出高端商务车的豪华感。
动力：搭载2.0T高/低功率发动机，330TSI最大功率为186马力，380TSI最大功率为220马力，传动方面匹配7速双离合变速箱。而且在底盘方面采用低矮的地方底盘调校，使之看起来多了一丝运动气息，难道说这是要打造成一款运动型商务MPV？
购车礼：预订可享2年0利率，8000元置换补贴，4次免费保养（含首保）等多重专享豪礼（活动期间礼品限量1888份），更有幸运豪礼、VIP服务礼、留资豪礼等诚意礼赠。
小结：大众Viloran定名威然，是上汽大众的全新高端商务MPV车型，330TSI豪华版预售35万内，380TSI尊贵版预售40万内。并且此次大众威然的上市能否对别克GL8造成威胁还有待后续市场的分析。不过就目前曝光的大众威然信息来看，这在继承了大众一贯的机械品质的同时，也很好的表现了商务MPV的豪华。
上汽大众首款大型豪华商务MPV威然一经上市便受到市场广泛关注，威然集空间、舒享、尊贵、远见于一身，重塑全新待客之道，传递出创新与可靠并存的新一代商务形象。对于这款高端商务大V，究竟该怎么挑选，攻略即刻送上。
330TSI豪华版 30万级别优质商务之选
威然330TSI 豪华版建议零售价31.68万元，拥有Panorama大尺寸全景天窗和三区自动空调系统（含PM2.5数字显示），充分考虑到全车乘员的乘坐舒适度。此外，新车还搭载10.3”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。
豪华版车型诚意满满的配备了双侧电动侧滑移门，带来超越同级别的豪华商务配置。车主可以通过遥控钥匙，内门把手，外门把手，B柱按钮，中控台按钮，共5种方式开启和关闭侧滑移门，方便实用。两侧同时上下车更能体现平等自在的现代商务礼仪。不仅如此，电动侧滑移门具有电动防夹及油箱盖防撞功能，使用便捷安心。?
此外，新车搭载的PLA3.0智能泊车铺助系统升级了泊车算法，提高了360°虚拟泊车辅助视图的探测精度，从而有效提高泊车精度和带路沿时的泊车效果。
得益于强大的智慧车联系统，威然330TSI豪华版为用户提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智能导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能，打造自由、惬意的用车生活，与世界互联无阻。
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380TSI尊贵版 ?36.98万坐享越级尊崇体验
威然380TSI 尊贵版配备的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅采用高档的真皮打孔座椅，优雅的菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺，体现精致与档次感。座椅集电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动按摩功能，为二排贵宾带来尊享体验。头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足贵宾的休息放松需求。此外，座椅根据人体工程学设计，内部多种不同软硬度填充材料，较厚的发泡材料填充不仅带来移动会客厅的坐享舒适，并且在高速行驶时对人体的支撑和保护更加到位，助力自在从容的商务之旅。
考虑到商务用车的舒适性及私密性需求，威然380TSI尊贵版第二排的尊享遮阳帘采用瑞士进口网布面料，高达70%遮光率有效遮挡阳光照射，增加隐私性，给宾客带来专属会客厅般的私密空间。
在科技方面，尊贵版拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，辅以前瞻数字视野驾舱，为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。
威然的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。现在购入威然，更可享多尊享好礼，包括2年0利率、8000元置换补贴、尊享VIP专属服务等。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！
可能因为我爸的工作和汽车打交道的原因，我从很小就喜欢汽车，记得我还只有三四岁时候我就会拿着家里的凳子，假装汽车在地上滑来滑去的玩一整天，那时候我觉得我是世界上最好的司机吧。?我家的第一辆车上高中的时候我爸买来的一辆桑塔纳，虽然是别人淘汰下来的二手车，在那个年代，这辆不算新的汽车力在我眼里也简直帅炸了，也让我第一次感受到了一个家庭能拥有一辆汽车的那种优越感。?大二的时候，我和几个同学约好一起学驾照，那时候家里的桑塔纳就成了我课后练习用车，为我最终拿下驾照出了很多的力。?买这辆大众威然也是因为结婚的原因，以前我一个人因为工作的关系，我也没少了车开，所以买不买车没有什么必要，现在结婚了，成家了，不只是要工作，我还得有自己的生活，买车就成了一件必须去做的事。?我工作以后，家里的桑塔纳已经淘汰，它见证着我一路走来，看了很多车，大众这个品牌，在我们心里的地位无可动摇，去年从图片上看到过威然，只是一直没有实车，因为各种原因吧，让我终于今年看到了实车，真的惊艳到了我，这不就是我一直想要的车么？?既然喜欢，那么就买吧，订车，提车也没相隔太久，终于提车了，那么我也就趁着还在兴奋之中，就给大家看看我的威然吧！
大众的设计语言可以说是非常经典的，以至于哪怕是这款全新威然，依旧是使用的是大众惯用的一些设计要素。
前脸采用T字型进气格栅内部有多条横向的银色镀铬条，格栅有拉伸车头的作用，这样的设计风格就让威然看起来非常的沉稳大气。
车灯和中网格栅形成一个整体，点亮之后的辨识度以及科技感都十分的到位，超亮的车灯听随时准备亮瞎所有人的眼。
三幅式的方向盘造型非常扎实，它的液晶仪表盘可以在多功能方向盘的操作下显示很多很多信息。
内饰设计部分相对来说设计风格还是常规的大众风格。
就车身尺寸来看，大众威然定位于高端商务车还是很有说服力的，其车身尺寸非常宽大，也成就了车内越级的空间，再加上车身高度更给力，从头部空间到腿部空间都非常的出色，确实适用于高端商务场合。
尤其是车座支持调节出差时长时间坐着的疲劳感也不会那么强烈，之外，座椅还有加热、通风等功能，确实能够提供更加舒适的享受，哪怕炎热的夏季，真皮座椅通过通风功能，能快速降温。
第二排的乘坐感，可以媲美头等舱的感觉，这也算是大众威然的强项。
你问的大众商务车2020款多少钱？给分享一款上汽大众的2020款商务车威然，它在5月28号刚刚上市的，现在它有四款型号和价位，330 TSI 商务版 286800元，330 TSI 豪华版316800元，380 TSI 尊贵版369800元，380 TSI 旗舰版399800元，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
你问大众威然和福特探险者如何选择？这个要根据个人爱好和家庭用车情况，福特是SUV，大众威然是最新商务车，我感觉买大众威然，这个车是新款车，科技感比较强，下面给你分享一下它的照片，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
大众汽车在MPV领域的失败不能只关注「威然」
分析基础：
在MPV阵营中只有一个合资品牌真正的成功，这个品牌就是别克（GL8）；究其成功的核心因素并非车辆的品质有多高，而是在最合适的节点推出了价格最合适的选项，在几乎没有竞争的前提下才能成功。
比如GL8与同期的普瑞维亚、太空舱或现代江淮对比，优势有价格设计和品牌影响力，而且都是绝对的优势；所以GL8才能在商务（B端）市场大红大紫，时间一长则保有量基数足够大，此时不论车辆品质是高还是低都不会再有什么影响。
绝大多数合资品牌的成功都是走这种模式，比如大众奥迪、丰田本田、通用别克等；如果不是在公务用车市场有足够大的保有量，个人用户市场在至今也没有汽车文化可言的前提下，对于品牌如何才有“认知”呢？反之从公务车作为切入点形成头部效应，消费者在迷茫中似乎找到了参考，因为消费者普遍认为公务用车的选项肯定是好车，但事实却完全不是这样。
不过这些品牌却都能在市占率方面找到一个平衡点，也就是都能抱着一块蛋糕。可是在MPV领域却不会这样，因为选择这种价格偏高且为冷门车型的消费者，掌握的汽车知识总是要多一些的。那么存在明显不足的选项则必然不会被认可，只是威然的销量还不是那么有参考性。
参考数据：
- 威然二月销量-3辆
- 途安二月销量-0辆
都揪着威然这款MPV不放实在是有些“欺负车”，人家途安一台都没有卖掉，所以说威然还不是那么的差。
途安为什么销量低至冰点呢？其实原因很简单，首先是这款车的车身长度不足4.53米，这种小小的车身即使把前后桥都固定在车头和车尾之外，布局三排也不会有什么理想的驾乘空间可言。为了最大化扩展空间，途安的中排座椅已经谈不到包裹性和支撑性，薄薄的坐垫和椅背看起来就比较寒酸；而第三排座椅的腿部空间基本只适合学龄前的儿童，整体标准就是个“折叠凳”，驾乘体验太差的MPV是不会得到认可的。
动力方面的途安也是有够差，1.4T的发动机只有110kw/250N·m（1750~3000rpm）的动力储备；小小的扭矩和低效率的增压器说明了技术落后，质量表现也不是很省心。同时变速器还使用了最差的干式双离合，这种工业垃圾在朗逸宝来、速腾凌渡等车上能够被接受，因为这些车辆的消费者比较随大流。
但会关注MPV的消费者总会做足了功课，对于这种顿挫异响问题严重，离合器耐用性又很差的机型必然是不会接受的；那么在加上15-19.5万的价格定位，途安自然是没有价值可言的一款低级车。
大众威然究竟差在哪呢？
- MQB平台
- 330&380TSI
- 七档湿式双离合
- 前置前驱
- 宽高比
这就是大众威然的缺点，缺的比较全面。
MQB平台是大众汽车的前置前驱平台，级别与GL8相同；然而前驱平台是不太适合MPV的，因为满载后的车辆重心过于靠后，前轮驱动的轮上功率损耗较大（增加油耗），爬坡的时候会更容易打滑。所以高端的MPV基本都是后轮驱动，比如大通G20、奔驰V级、GMC-SAVANA等；至于GL8用前驱也能热销，原因开篇已经说得很清楚了，但是大众汽车在MPV领域进来的太晚，没有能让商务车消费者“迷惑”的品牌光环则必然会因此而冷门。
更重要的是MQB平台打造的帕萨特进行的两次偏置碰撞测试，结果的反差不仅没有帮助大众汽车重塑品牌形象，甚至连CIASI这个第三方机构都被“拉下水”了。剩下的迈腾、途观L、柯迪亚克都进行了相同的测试，结果都不比帕萨特理想，所以大众汽车在车辆安全性能方面是“白不了”了。
那么在这个基础之上，28.68-31.68万用的是低功率2.0T，动力储备低至137kw/320N·m就显得更差；所谓的高功率380TSI也不过是162kw/350N·m的水平，这在13-15万区间的2.0T汽车中，排名也进步了前五。
MPV不能追求加速性能的乐趣之后，是不是只有平顺的加减速最重要了呢？答案是肯定的。平顺的加减速能提高驾乘品质！湿式双离合能做到比AT平顺，这是不能否认的事实；但是DSG系列变速箱在平顺方面的表现比较差，这也是事实。
至此威然则为没有理想性能、变速箱“属性点”点错、驱动平台不够优秀，以及安全性不是很让消费者安心的“新手”；这样的MPV是成功不了的， 在途安和威然都失败之后，大众汽车不再有可能于MPV阵营有什么建树。而且不用多长时间，在公务用车禁选合资进口车四年之后，一众合资品牌的光环都不复存在，大众丰田等品牌都会很够呛了。
（关于宽高比的问题不赘述，过于低矮的MPV普遍不会热门）
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在商务车型的市场上，别克GL8一直以来都占有很大市场地位，在中高端这个级别中，长期以来基本上都被GL8垄断。大众威然的上市，完全打破了这个局面。
如果要在这两款车型中选择，我们要了解彼此，看看具体的差别到底在哪里。
外观造型风格不同
这两款车在外形上，别克GL8外形更加时尚一些，商务气息浓郁，车头和车尾的造型更是多了一些年轻感。
大众威然依然继承大众车型以往稳重的性格，在视觉效果上凸显稳重大气，而且横贯前脸的中网设计，在视觉上有让车款显得更宽，车身更为低趴一些。
车身尺寸和内部空间差别
车身尺寸方面：大众威然占据上风，5346*1976*1781mm，轴距3180mm；
别克GL8车身尺寸：5238*1878*1776mm，轴距3088mm。在外形尺寸上，大众威然比GL8要打出一整圈，这就使得威然内部空间也要GL8宽敞很多，特别是第三排上。就座椅舒适度来说，两个车座椅柔软度想差不多，整体包裹度都很好。
内饰风格差别大
两款车在内饰上差别很大，基本上可以看做是两种完全不同的风格。GL8内饰位经典的，也是很多商务车都在使用的商务设计，二威然更像是大众途昂的SUV风格设计。这样的设计小编认为，GL8更偏向乘坐者，但大众威然同时照顾到驾驶者和乘坐者的感受。就这一点，大众威然胜出。
配置上的差异
从售价上来看，GL8 23.29万-52.99万，车型也比较多，基本涵盖了各个级别层次的需求。大众威然售价28.68万-39.98万，只有四款车型，涵盖面较低，定位范围小。
我们选择两个价格相近的车型比较：别克GL8 2020款ES陆尊653T豪华型，售价37.99万；大众威然 2020款TSI 尊贵版，售价36.98万。大众威然整体配置相对于GL8来说略高，主要表现在轮胎、灯光和主动安全系统方面。大众威然轮胎尺寸更大，配有全速自适应巡航和运动模式切换，但是GL8又有360度全景影像，大众威然还提供后排座椅按摩功能。灯光上，威然提供LED光源，日行灯、自适应灯光、转向辅助等。
动力方面GL8更有优势
别克GL8全系打在一款2.0T 237马力涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，匹配9速手自一体变速箱。大众威然提供两种不同参数的2.0T发动机，低功版位186马力137kW，最大扭矩320N.m，高功版位220马力162马力，最大扭矩350N.m，匹配7速双离合变速箱。
驾驶质感各有千秋
GL8主要体现在隔音更好，底盘柔韧度更好，但是9速变速箱传动并没有双离合传动速度款，不过，2.0T发动机爆发有力，弥补变速箱略有迟缓的情况。
大众威然行驶中操控更加舒适便捷一些，上手也更为容易。连款车底盘紧致程度和柔韧程度都表现优秀。
大众威然它的内饰如何是你喜欢的吗 ♂
大众威然它的内饰如何是你喜欢的吗
- 大众威然它的内饰如何是你喜欢的吗
- 大众威然想要“以价换量”，为何却没能获得成功
- 30万-50万买什么MPV车合适
- 大众蔚然与夏朗的对比是什么
大众威然沿用了造型，细节上也有很多变化。车身线条延续了家族式的设计理念，前脸的设计非常流畅，两侧大灯饱满，内部灯光错落有致，点亮时十分明亮。侧身腰线向侧面上扬，营造出一种蓄势待发的感觉，似乎有很强的运动感。此外，它也使其更具运动性。同时，合理的行李箱盖和围板比例也给整车尾部带来了坚实的视觉中心，尾灯组的轮廓细节经过重绘后变得更年轻、更具运动感。
大众蔚然内饰大众威朗整个内饰可以说是豪华至极，因为车内方向盘采用塑料材质包裹，质感和触感都很舒适，让人在驾驶的时候感觉精力充沛。中控台由塑料和皮革制成。材料和工艺似乎相当令人满意。配备9.2英寸中控液晶屏，显示清晰，设计相对年轻。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。座椅相对舒适，可以牢牢地托住家人。
大众蔚然大小空间大众威然长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距已达到3180 mm，在同级别车型中，魏冉轴距(参数|询价|图片)排名第4。同档次内饰空间宽敞，内饰的高度和宽度都比较理想，后排腿部空间也不会觉得局促，属于中上等水平。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。后备箱正常情况下容积为436L，展开容积为2100L L，造型非常规整，储物量可以满足日常使用。
大众蔚然动力配置大众威然配备了2.0发动机，最大输出功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。魏冉官方实测零百加速成绩为9.3S，在25-40万MPV车型中排名第五。大众威然的主动/被动安全配置已经完成。包括疲劳提醒、手机无线充电、后倒车雷达、侧安全气帘、自动驻车、外后视镜自动防眩目、自动驾驶辅助、LED日间行车灯、车道保持、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、自动驻车、前倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS)等。)，车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，制动力分配。
在国内MPV市场，别克GL8绝对是一个神话般的存在，因为从销量上来说，这款MPV是走在前列的，别克GL8也是各种商务或家居场景的首选。作为一个先锋和领导者，别克GL8可谓名利双收，大众如何能承受，他必须分一杯羹。所以去年，大众，上汽推出了全新的MPV? 威然，意图以“大众标准”和产品实力击败别克GL8，从而一举赢得MPV霸主的地位。但事实是，自上市以来，其月销量一直在2000辆左右，这只是别克GL8的一小部分。出于这个原因，大众也不得不拿“杀手”来换取价格。
目前根据车主家的报价，入门级车型的参考最低价仅为21.78万元，优惠幅度为6.9万元。不幸的是，即使在这种情况下，威然， 大众的销量仍然难以提高。事实并非如此。2月份销量发布。别克GL? 8曾声称与威然，尴尬，以9474台的销量获得月度销量第一；另一方面，在威然，其终端2月份的累计销量仅为3辆，1月和2月的总销量仅为37辆。这个销量是否表明威然真的会变得“酷”？那么，为什么消费者不接受“又大又便宜”的威然？呢
首先，从外观上看，威然采用了大众家族最新的设计语言，向旗舰SUV? 途锐靠拢，正面进气格栅的尺寸并没有特别夸张，但在多条横置铬饰条的点缀下，整个正面的横向视觉宽度被拉长，气场感十足。两侧的LED大灯也与之相连，整体看起来简洁清爽。整个系统标配LED远近光源、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等。此外，通透设计的下格栅还饰有银色装饰条，非常符合商务旅行的气质。
车身侧面，威然没有方正别克GL8厚，车顶采用商用MPV常用的悬挂式设计。倾斜的D柱和凸起的后窗营造出更加隐没的车身姿态，搭配双滑门设计和多旗轮毂造型，彰显奢华的商务风范。尾部更简单，尾门中间的镀铬装饰条与两侧的尾灯融为一体，底部标有“VILORAN”的英文logo非常上档次。后机壳也装饰有铬条，这也与前机壳相呼应。总的来说，威然的设计风格非常冷静，具有很强的商业气息。大众“量价比”失败，威然下跌约7万，二月份销售额仅为个位数
进入车内，威然的内饰延续了标志性的大众家族风格设计，整个中控台都是T型的，有大号的真皮包裹，镀铬的饰带，木质的装饰板等等，看起来非常高级。另一方面，门上采用菱形纹理和拼接技术，搭配多色可调气氛灯，营造出十足的奢华感。此外，整个系统标配全液晶仪表和大型中央控制屏，空调控制区也采用触摸屏操作，有效增强车内科技氛围。三位多功能方向盘采用平底设计，看起来更时尚。
作为一款具有高端商务属性的MPV车型，享受舒适才是最重要的。威然的长、宽、高为5346*1976*1781mm，轴距为3180 mm，优秀的车身尺寸足以秒杀众多竞争对手，座椅布局为22/3，第二排为独立座椅设计。具体来说，两个行政座椅均采用高档真皮材料，软、硬填充物适中，无论是包装还是支撑都很到位，堪比一流的飞机。它们配有电动搁腿架、带翅膀的舒适头枕和多功能礼宾扶手。此外，它们还具有通风、加热、按摩等功能。全车配置隔音玻璃、遮阳、独立空调等豪华配置，乘坐舒适体验堪比埃尔法
总的来说，威然似乎完美诠释了一辆豪华商务MPV的性能，但为什么消费不买呢？实际上，虽然威然比GL8大一号，但因为威然是建立在途昂平台上的，平台是从MQB平台衍生出来的，这不是MPV车型的平台，所以数据是一回事，实际体验是另一回事。首先，车的前部很长，第二排的空间比较好，但是第三排的空间几乎没有腿部空间，没有GL8宽敞，所以很多消费者望而却步。另外，由于威然的站台整体比较高，乘客只能“跨上”第二排，乘坐体验不如别克GL8。
另一个原因是，就权力而言，威然显然感到无能为力。作为入门版，大众威然的2.0T低功率版(186 HP)明显弱于GL8入门版的2.0T(237 HP)，威然(2.1t)比GL8(1.88)更大更重时动力不足更明显。即使威然2.0t大功率(220 HP)机型参考终端最低优惠价格30万，也比别克GL8(23.29万起)贵。此外，威然搭载的7速双离合器变速箱在乘坐舒适性和换挡效率方面是别克9AT无法比拟的。无论是账面数据还是变速箱档次和价格，GL8的优势非常明显，这其实是两款车的直接差距。大众“量价比”失败，威然下跌约7万，二月份销售额仅为个位数
最重要的是，别克GL8在国内市场打拼多年，口碑和市场基础都不错，而打了很多仗的上汽大众，更像是MPV市场的新人。显然，这不是没有市场基础的威然所能达到的高度。就因为是大众，就因为好看，消费者就要多付出10万以上的差价？大众的光环能支撑住吗？坦率地说，大众确实沉迷于“割韭菜”，但今天的消费者并不傻。显然，威然被大众盲目的自信摧毁了。事实证明，威然，像每一个想打败GL8的对手一样，最终成了炮灰。
30-50万的MPV车型推荐下面四款，希望可以帮助到你。
第一款：广汽本田奥德赛（官方指导价22.98-37.68万元）预算足够多的话建议直接上混动顶配车型，车身尺寸为4847*1820*1712毫米，轴距为2900毫米，座椅布局为2+2+3，混动车型的动力总称为2.0自发动机搭配I-MMD混动系统，不论是油耗表现还是加速能力都是不错的，第二排的座椅也足够舒服，具有腿托调节、前后调节等等舒适化功能，乘坐感受非常出色。同样顶配车型在其他方面的配置也是很丰富的，自动驾驶、自动泊车、360度全景影像、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等等一应俱全，是一款很适合家用的MPV车型。
第二款：别克GL8（官方指导价23.29-52.99万元）全系车型分为陆上公务舱、ES陆尊和Avenir三个大类别，售价依次上升，有7座、6座和4座车型可选，可以根据你的实际需求选择车型。全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，动力总成匹配还是非常成熟的，搭载与很多别克的其他车型上。最重要的是这款车尺寸非常大，5238*1878*1800毫米的外观尺寸，外加3088毫米的轴距表现，让这款车有很大的车内乘坐空间，座椅布局为2+2+3，同时第二排座椅也是航空座椅，后排的功能齐全，乘坐感受也非常棒，是一款很适合家用或者商务接待的MPV车型。这款车得益于尺寸原因，在7座满载的情况下后备箱的空间还是很客观的，非常适合一大家子远程出行。
第三款：上汽大众蔚然（官方指导价28.68-39.98万元）这是大众旗下第一款中型MPV车型，也是与途昂共用底盘的一款诞生自MQB平台下的车型，5346*1976*1781毫米的车身尺寸，3180毫米的轴距表现，让这款车的第三座完全可以舒舒服服乘坐成年人。全系车型搭载2.0T高低功率发动机，低功版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；高功版最大功率220马力，最大扭矩350牛米，均匹配7挡双离合变速箱，动力总成方面的匹配程度和成熟性都毋庸置疑，行业内的标杆存在。座椅布局为2+2+3，同样第二排航空座椅也足够舒适，双侧电动门、电尾门等配置也很丰富，第二排还有老板键。总之这是一款很能满足你的用车需求的一款MPV车型。
以上是我推荐的三款车型，希望可以帮助到你。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
大众蔚然与夏朗的对比是：1、最大马力不同：大众蔚然的最大马力是186匹；夏朗的最大马力是150匹。2、最大扭矩不同：大众蔚然的最大扭矩是320牛米；夏朗的最大扭矩是250牛米。3、最高车速不同：大众蔚然的最高车速是每小时200千米；夏朗的最高车速是每小时198千米。4、尺寸不同：大众蔚然的长宽高分别是5346mm、1976mm、1781mm，轴距是3180mm；夏朗的长宽高分别是4854mm、1904mm、1740mm，轴距是2920mm。
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大众威然对比别克GL8 ES谁才是中高端MPV的最佳选择 ♂
大众威然对比别克GL8 ES谁才是中高端MPV的最佳选择
别克GL8 ES定位为中型MPV型号,MPV型号的空间和骑行舒适度比汽车和SUV更好,谁更值得与别克GL8 ES购买,别克的GL8 ES和威跑有自己的外观,似乎更适合MPV型号用作家庭汽车还是商务联系,别克GL8 ES的后部非常直,别克GL8 ES销售良好的原因毫无疑问,或者您在这里面对别克GL8 ES。
Auto-FIRST ｜ 梁树一
在同一级别的模型中，MPV型号的空间和骑行舒适度比汽车和SUV更好，而事实则是这种情况。似乎更适合MPV型号用作家庭汽车还是商务联系。MPV模型是真正的多方面手。当然，通常执行国内MPV市场。可能不是中国人不会对MVP模型感到感冒，而是因为在MPV市场中可以采用的模型太少。在中高端MPV市场中，蒸汽潜在的自动率最高，在眼中仅是两项强大的作品-buick Gl8 ES和大众汽车。
值得一提的是，别克GL8 ES的销量已经好多年了，每月销售额超过10,000已成为其基本运营。它已成为毫无疑问的“基准”。相比之下，新模型也是第一个中间至高端MPV模型。不可否认的是，威Ran仍然是别克GL8 ES面前的帖子。许多消费者如何不知道威ran产品的实力，或者您在这里面对别克GL8 ES？谁更值得与别克GL8 ES购买？有疑问，我们将这次比较，看看威Ren是否有力量在沙滩上安排Beick GL8 ES前波。
比较
wei ran 2020 380TSI旗舰版本
指导价格：399,800元
别克GL8 2021 ES 陆尊635T旗舰版本
指导价格：399,900元
1
外貌
可以肯定的是，别克GL8 ES销售良好的原因毫无疑问。高耸的形状看起来非常霸气，并且与Toyota 埃尔法.的工作相同，对于当前的MPV型号，“高”已成为其一致的方向，而不仅仅是别克GL8 ES，包括较低的本田奥德赛。
相比之下，Weiran的设计尚未跟随公众。它没有更接近“高”，而是带来了细长的视觉效果。与别克GL8 es.a商业氛围相反。此外，享有盛誉的前面脸使用大众的“ U”型进气格栅，并与两侧的LED大灯集成在一起。对整个车辆的高水平感觉，它看起来更与高端定位保持一致。
别克GL8 ES定位为中型MPV型号，已经是市场细分市场的大型MPV型号（请参阅相同水平的Chrysler大龙，Nissan Guishi，Toyota Senna），它也被定位为媒介和媒介和媒介大型MPV Models威甚至展示了邮局的强度 - 波动 - “真正的大”，其5346毫米的身体长度杀死了大量的大型汽车，甚至九个大众汽车家族的MPV凯de威。
别克GL8 ES的后部非常直，Yipingchuan的设计没有太多新鲜感，也不运动，但有点庄重。当然，尽管设计有点乏味，但实用性很好，尤其是较低的中继开口。
在汽车的后部，Wei跑了更多地关注讨人喜欢的人。这样的设计非常接近SUV型号。优势在于它更具运动性和优雅，缺点是树干更高，与SUV型号相似。物品看起来不那么优雅。
总体而言，别克的GL8 ES和威跑有自己的外观，但显然Mounon可以吸引消费者，因为它的设计不是来自公共场所。，但也降低了车辆的风阻力系数。0.307CD在MPV市场上，它很漂亮，因此享有声望的控制体验将会更好。
《p class=“ql-align-j[本文来自E -Car Number Bing Lianfeng的作者，版权属于作者。请以任何形式的重印与作者联系。内容仅表示作者的观点，这与Yiche无关]
点火花系统有问题。
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_绻捅霉┯脱沽σ斐；蚪沽Υ衅髦荡砦蠡蚬ぷ鞑徽＃瞪硪不岫抖饕觳槿加脱沽Α⒔沽Υ衅鞯炔考墓ぷ髯刺笆欠袼鸹怠?
齿轮箱的9速最佳GL8ES和GL8AVENIR型号配备了“前十”高性能2.0TSIDI-SPRAY涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大功率为191kW/5400rpm，最大扭矩为350nm/2000nm/2000nm/2000-5000rpm。全面的操作条件为每100公里的8.5-8.6升燃油消耗，以符合国家六排放标准。
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