思域卡罗拉轩逸怎么选（卡罗拉、轩逸和思域，该怎么选择） ♂
思域卡罗拉轩逸怎么选（卡罗拉、轩逸和思域，该怎么选择）
- 卡罗拉、轩逸和思域，该怎么选择
- 轩逸，思域，朗逸，卡罗拉，怎么选后期保养，维修，油耗哪个更省心
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
三台车是日系主流品牌的入门代表车型，卡罗拉以稳定耐用著称，轩逸以空间舒适著称，思域的话直接秒天秒地秒空气了，所以说各个特点鲜明，
至于如何选择我觉得还是看自己的需求，三大件配置什么的差不了太多，毕竟都是主流车企的走量车型，除了1.5T的思域之外都没有太大的问题。下边我来具体分析一下三台车的适配人群，供大家参考。
第一个是卡罗拉。目前这台车主流的燃油发动机采用的是1.2T涡轮增压发动机，虽然是小排量涡轮，但是依旧是四缸的形式，这也保证了它在国内市场的地位，不像英朗自己把自己搞的很被动。变速箱方面是CVT变速箱，平顺性表现非常不错，这也是三台车共通的一个点，也是为什么受欢迎的一个方面。底盘方面这台车采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调校偏于舒适化设计，整体给人的反馈不是很硬，整体算是比较不错。内饰配置方面这台车比较寒酸，尤其是内饰的做工用料都有一些廉价感，在意的话要慎重。
然后是轩逸。这台车今年的势头很猛，最近几个月已经赶超了朗逸成为了分类第一，我觉得这样出色的成绩离不开经典版与新版的同步销售，虽然这是一方面但是最重要的还是乘坐舒适性。虽然日产移动大沙发是天籁但是同门师弟轩逸也有比较不错的延续，座椅软硬程度适中，对于家庭用车来说非常合适，长途旅行优势尤其明显。动力方面这台车还是1.6L为主，匹配的同样是CVT变速箱，动力表现一般，家用代步足够，但是不要想什么推背感了，不现实。从内饰配置来说轩逸的表现我觉得是比较不错的，优惠幅度大并且主动安全配置相对齐全如果偏于家用而且侧重安全可以考虑。
最后是思域。本田本来想依靠地球梦1.5T再次证明自己但是事实却事与愿违，本来比较火爆的车受机油增多影响销量不是特别乐观，不然的话思域还真有提升的空间。目前来说思域还没有解决完善，如果着急买车还是三思后行，要不然机油增多很麻烦的。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
现在一个特别难缠的问题摆在面前：“十万预算，买什么车？”。这个问题可以说是所有选车里面最难的，因为十万预算只能选择家轿（合资品牌），有限的成本，优点缺点相互牵制---有些车着重发展个性化，优劣势都特别突出，比如昂克赛拉和思域；也有一些车希望面面俱到---没有明显缺点的机器，比如卡罗拉、轩逸、朗逸。三款车是目前国内合资品牌销量最高的紧凑型家用轿车。
这三款车又恰恰对应了大多消费者一共存在的三种状态--买“符号”、买“品牌”和买“价格”，最后一点，我们喜闻乐见的是某某车型是合资品牌里最便宜的，ATSL是最便宜的豪华中级轿车，CT200h 是最便宜的雷克萨斯等等。
买“符号”是对产品力的一种认可，买“品牌”的客户并不关注产品，比如“这个车比较高级”，买“价格”则主要受制于预算。
我倾向于买“符号”，中国消费者也大多如此，而三款车里的“符号”就是卡罗拉。太多数人小看“符号”的影响。我们不妨举个例子：
从上一代开始，雅阁和思铂睿开始作为不同外观的同一款车，雅阁作为家庭经济主流轿车“符号”，而思铂睿作为运动操控轿车“符号”，销量上一直不如雅阁，原因嘛自然是人们脑中一直以来认为思铂睿是非主流的，而且思铂睿的符号价值大幅弱于雅阁。
直到今年，东风本田才决定完全抛弃思铂睿这个有点运动的称呼，希望用“inspire”这个英文单词把已经走偏了东本旗舰轿车拉回正常轨道，于是，思铂睿这个符号消失了。
所以为什么那么多消费者买卡罗拉？为什么卡罗拉历经十一代，依然是全球最热销的车型之一？自然是卡罗拉背后的符号意义，只要一款车挂上卡罗拉的名号，肯定会热卖，所以雷凌即便作为卡罗拉的姊妹车型，销量上也不如卡罗拉。
这一点已经成功延续到了凯美瑞车型上，即便如今的凯美瑞已经完全摆脱了过去凯美瑞所设定的形象，但也获得了大家特别多的关注。
历经十一代的卡罗拉所代表的是，一种足够经济、可靠、温馨、均衡的标准，凡是入选“卡罗拉”阵容的车都摆脱不了这种定位。犹记得运动取向的本田，推出以经济、可靠为主要特点的9代思域时，美国消费者完全不买账，他们不希望思域作为“本田卡罗拉”存在，第一，本田应该有自己的个性；第二，思域做不过卡罗拉。
好吧，本田思域已经走起了另外一条路，但日产轩逸却走起了卡罗拉的路线，然而日产的许多车型走的是“价格”，依靠便宜占领市场，无论天籁、奇骏、逍客均是如此。可是，这样就足以对抗卡罗拉了？
轩逸本身并不是一款定位特别明确的车型，最开始只是针对中国市场研发的一款轿车，自2006年8月推出以来也没有得到重视。从大方向上，日产认为轩逸不符合自己的整体战略，因此在轩逸面前加了“Bluebird”的前缀，希望平滑过渡蓝鸟，但没想到06年-14年，轩逸从第25位成功跻身2014年第5名，无心插柳柳成荫。
销量上升后，轩逸开始受到重视，成为日产在中国紧凑型车上的主力车型。轩逸在中国市场的定位特别准确，用特别便宜的价格实现更大的车身尺寸、空间，以及特别主流的动力。这一点上，轩逸像极了卡罗拉。
卡罗拉给消费者留下最深刻的印象是什么“经济、可靠”，虽然日产在可靠性上也可以和卡罗拉相抗衡，但过去轩逸一直在辛苦的解决变速箱带来的故障，直至如今方才有所好转。轩逸过去采用日产独家CVT，但就是这个CVT变速箱让轩逸备受可靠性的折磨，所以在近十年的可靠性调查中，轩逸的可靠性如下图这样。（日产轩逸在美国为Nissan Sentra，同样搭载1.8L引擎）
日产轩逸自2011年以来，可靠性表现都不是特别优秀，其中2013年、2015、2016年表现最差，当时美国人还认为这是欧洲人收购了日产而导致的。
09-18年度，Sentra（轩逸）整体可靠性表现都不够优秀，只有17年良好，而最严重的13年，质量问题主要集中在变速箱故障和传动系统上，此后虽然对变速箱有一定改善，但直至17年方才有所反应。
从上图可以看出来，轩逸这十年里大多数问题还主要集中在发动机和变速箱两个最严重的方面，上一代轩逸或者骐达在中国也出现过CVT变速箱“啸叫”的情况。
如果你只是在对比卡罗拉和轩逸，实际上在卡罗拉数十年的可靠性积累下，任何家用经济型车实在太不经打了，所以如果只是一款没有性格纯粹家用的紧凑型车，可以无脑卡罗拉，而对卡罗拉外观或者内饰不满意，则可以考虑轩逸。
卡罗拉一直作为《消费者报告》的推荐车型，可以看到2010年之后，可靠性一如既往的保持最高水平，无论是变速箱还是发动机都没有明显的质量隐患，也是丰田可靠性最大的功臣。
因此，在美国紧凑型车竞争力排行榜是这样的：
卡罗拉在可靠性上的表现一路绝尘。可是，车辆仅仅对比可靠性就足够了吗？对家用车来说，的确是的。因为卡罗拉类型的车辆定位特别明确---忠实的代步工具，这类车型的特点是，操控不是特别优秀，但在乘坐、空间上尤其重要，我顺手贴一个卡罗拉和轩逸的优劣势图片：
卡罗拉优点是油耗、安全配置、同级最好的后排座椅、可靠性、配置较高，缺点主要是操控。
轩逸优点是后排座椅、进出便利性和视野、中控简易、油耗，缺点是操控、驾驶舱狭小、发动机噪音大
可靠性的重要在于可以直接影响二手车市场的残值，由于卡罗拉、轩逸比较可靠，因此可以服役更长时间，所以对于二手车消费者来说，卡罗拉、轩逸使用年限可以放更长，贬值速度也更慢，即便是在中国，卡罗拉、轩逸这类经济型轿车二手车售价也都高居不下，俗称“保值神器”。
另外一点，可靠性可以大幅降低车主维修费用，在美国还可以降低保费，一辆不常常产生故障的车辆总是让人感觉更加放心。
为此，美国消费者报告引入了一个更加全面的概念“5 Years’ Owner’s Cost’’，车主5年总消费。这其中包括了购买新车与贩卖二手车价之间的差价、油价、保险、维修等等所有的费用，以此得出最具性价比的品牌和车型，也就是严格意义上的保值率。”
雷克萨斯和丰田就是所谓的“回本利器”，就是你买了卡罗拉，开个四五年，转手卖出去算下自己这几年里都没怎么花钱。
思域口碑怎么样（本田思域的口碑怎么样） ♂
思域口碑怎么样（本田思域的口碑怎么样）
- 本田思域的口碑怎么样
- 07年思域还值得买吗
- 我想买人生的第一台车，我想知道本田思域这款车怎么样
- a级车口碑最好的车
- 平民超跑思域性能到底如何
- 19款的本田思域口碑怎么样
个人是非常喜欢东风本田新款思域的，这款车整体都蛮好的：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。
思域的市场口碑还是不错的。07年的思域能不能购买重点还是要看车本身的质量怎么样。我发动机变速箱都比较好的情况下，是可以考虑作为第1手练车使用的。
本田思域这款车的历史悠久，性能方面也在历史中不断的进行改进，现在的思域整体而言还是相当不错的，它相当适合消费者购买使用。
思域从1972年开始生产，至今已经经历了十代车型，与本田量产车型保持一致，后者每两年更新一次，每四年更换一次。新款思域已于2019年5月17日上市。与第十代车型相比，即将推出的新车型有以下三个主要变化：外观更接近海外版本，更突出运动特性；动力方面，新款车型在保留1.0T和1.5T动力的基础上，采用了本田I-VECT技术。本田SENSING安全驾驶辅助系统是标准的，包括防撞预警、防撞前自动刹车、车道偏离辅助、车道保持和自适应巡航功能。
东风本田第11代思域采用本田全新的设计语言，整体风格直截了当、简洁明了。狭长的前灯与黑色的前格栅相连，使前脸的视觉效果更加放松；前翼侧面成直通式直通尾灯，腰线向下带来低重心视觉的同时，也使车内乘员的视觉更加开阔透明；双L型组合尾灯，点亮时容易识别。降低前引擎盖，轮胎显得更大，抓住低重心，打造优雅的车身结构。从前翼到后翼，水平色调贯穿，以实现身体比例的拉伸。狭长的前灯与黑色前格栅相连，线条流畅舒展，车身比例明亮。
在动力系统开发方面，1.5T涡轮发动机的目标是保持现金优势，即油耗、环保性能和加速性能。为了让驾驶员获得满意的加速体验，优化了发动机转速和油门踏板的匹配，以创造更线性的加速体验。通过高效涡轮增压器和低压损失助推器管道，变速控制改变，减少惯性损失，按下加速器可快速加速。随着发动机硬件的改进和发动机转矩的提高，发动机和CVT校准逐渐成熟，实现了更快、更强的加速度，实现了无延迟的强加速度体验。
综上所述，本田思域这款车相当的符合消费者的需求。
a级车口碑最好的车是思域。
思域之所以能够畅销，高颜值和强动力是基础，它的核心竞争力说到底还是质量过硬，并且本田在人们心目中一直都是有口皆碑的。此外，思域的保值率更是常年稳居的榜首，其五年保值率高达67.66%，这可比很多三年保值率的车都要高。所以思域口碑最好了。
思域介绍
1、外观方面
与有着“平民超跑”绰号的上一代车型相比，第11代东风本田思域的外观设计明显收敛了不少。尤其是前脸造型，更加低调沉稳。此次试驾的顶配燃擎版还是对不少细节做了运动化调整，大量高光黑色装饰以及“花瓣”造型五辐式17英寸黑色轮圈等，依然渲染出不俗的性能氛围。
2、内饰方面
日系车一直素有内饰设计高级感不足的口碑，但第11代思域上，却很好地扭转了这一刻板印象。无论是整体设计、布局还是用料，均有着较为出色的水准。尤其是贯穿式空调出风口，辅以网状装饰，搭配全车红色缝线装饰，在视觉效果上营造出不俗的运动氛围。
3、动力方面
全系均为1.5T发动机，但分为高/低功率两种调校。低功率版本的1.5T发动机与老款的1.0T发动机参数相近，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版本的1.5T发动机经过重新调校，动力参数比老款1.5T发动机有所提升，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。
思域性能真的不错
1、对于家庭用车来说它是一个非常不错的选择，它也是唯一一个可以和超级跑车较量的家庭用车，思域的外观融合雅阁特性，生动美观，外形科技感较强，1.8的排量相当于1.6的油耗、底盘操控性好、后排脚部空间好。实用性也有一定的加强，价格对同价位的国产中高档轿车都有一定的杀伤力。本田开发它的本意本来就是质朴的风格路线，所以也让思域从经营层面拉回到平民层面，主攻家庭轿车市场。
2、但是也有很多人不买思域的帐，认为思域并没有那么好，可是它的口碑却又让他们不得不买账，很多都逃不出王境泽的真香定律，在外观，内部和性价比上都很不错的本田思域，但是，我们不应该盲目地去选择一辆车，应该按照个人喜好和需求来选择。选择适合自己的，并且实用的才是最重要的。
3、诞生在1972年的第一代本田思域，采用1.2L发动机，动力则只有一台1.2L直列四缸，最大功率44kW/5000rpm，最大扭矩93Nm/3000rpm，搭配4速手动变速器。到现在的第十一代本田思域，采用?1.5T 的地球梦发动机，最大扭矩 180 牛 · 米，最大马力 129 匹，安全配置齐全，就算是低配十一代思域也值得推荐，从第一代到现在的第十一代都可以见证它的成长。一步一步强大的思域也稳住啦自己的市场。
4、所以思域被称为平民超跑觉得不是徒有虚名，至少我认为它是配得上这个称号的，如果是我的话，我也会毫不犹豫的选择本田思域，在所有家庭用车之中的王者，它值得大家关注。
标签：发动机 可靠性