中型车有哪些？今年想买中型轿车20万左右、油耗低、故障少，可以看看这几款！ ♂
中型车有哪些？今年想买中型轿车20万左右、油耗低、故障少，可以看看这几款！- 中型车有哪些
- 今年想买中型轿车20万左右、油耗低、故障少，可以看看这几款！
- 什么是中型车、什么是中大型车
- 轿车里面的“紧凑型车”，“中型车”，“中大型车”是按什么划分的
- 2021新款雅阁，高端豪华气质，不愧是中型车的标杆
- 中型车质量最新排名出炉！日系表现突出，德系和美系也上榜多款！
- 高性价比中型车 现代名图厂商指导价14.98-16.98万元
- 紧凑型车、中型车、中大型车、豪华型车有什么区别
- 20万左右，3款高颜值中型车，德系日系靠边站，您喜欢哪款
- 最新中型车“保值率”Top10出炉：宝马3系垫底，雅阁、迈腾前五！
中型车一般是指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，价20万左右的一类车。座位数都是五座。合资品牌：大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、马自达阿特兹、斯柯达速派、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、别克君威、现代索纳塔、起亚K5、标致508、雪铁龙C5等。技术标准编辑油耗《90km/h》(L/100km):6.8~8.3排放标准:国3~欧4燃料标准: 93~97号以上无铅汽油主要尺寸长(mm):4546~4880宽(mm):1710~1886高(mm):1415~1510轴距(mm):2548~2850发动机参数型式:L4/L6/V6排量(mL):1781~2997最大功率(kw):85/5400~177/6250最大扭距(N.m):172/3500~288/5000底盘参数变速器型式:MT5/AT4/AT6轮胎类型与规格:195/65 R16~250/40 R17制动装置型式(前/后):盘刹/盘刹主要产品编辑国产品牌：博瑞 东风A9等。
导读：近两年，随着国内汽车消费水平的不断提升，以品质著称的中型轿车受到了很多消费者的青睐。目前我们国内的中型轿车特别多，消费者要想从中挑选一款比较适合自己的车型，还是比较有难度的。所以为了给大家一个良好的购车指导，本期内容就给大家盘点几款中型车，它们的价格在20万左右，油耗较低，而且故障比较少。而如果您想在今年下半年买车的话，可以看看这几款！
NO1、大众迈腾
指导价：18.69-30.99万
第一款中型车推荐是大众迈腾，大众迈腾的前脸采用的是亮黑色的进气格栅，看上去非常大气，LED前大灯组和前包围的进气口设计都非常动感，而车身线条比较流畅，车尾部分也很稳重。大众迈腾的配置丰富，拥有座椅加热、全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统等，而动力部分则提供了1.4T和2.0T两种调校，它们的最大马力分别为150/186Ps。价格方面，大众迈腾也表现不错，每款车型基本都有3万左右的优惠。
NO2、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
第二款中型车推荐是丰田凯美瑞，丰田凯美瑞出自丰田汽车的TNGA平台，其可靠性和燃油经济性都非常不错，而且在销量方面，丰田凯美瑞也是中型车的“常青树”，月销量一直稳定在万辆以上。丰田凯美瑞的外观比较时尚大气，内饰设计和做工都非常不错，而动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0L和2.5L两种版本，而在安全和配置方面，丰田凯美瑞也是比较不错。
NO3、本田雅阁
指导价：17.98-25.98万
第三款中型车推荐是本田雅阁，本田雅阁是日系中型车“三剑客”之一，也是国内中型车销量王，它的性价比和燃油经济性得到了消费者们的认可。新一代本田雅阁的外观更加年轻化，轿跑式的车身设计非常的动感，而全新的内饰设计在质感和科技感方面，也都有较大提升。动力方面，雅阁提供了燃油和混动两种版本，其中燃油版搭载的是1.5发动机，而且分为高低功率两种不同调校，混动版搭载2.0L发动机，综合油耗只有4.4L。
NO4、别克君威
指导价：17.28-25.98万
第四款中型车推荐是别克君威，别克君威是国内消费者最喜欢的美系中型车，它的性价比超高，优惠幅度也很大，受到了很多国内消费者的青睐。别克君威基于Epsilon2平台打造，其外观动感时尚，内饰采用了很多软质材料，做工也很精致，配置丰富，比如有BOSE音响、eConnect互联系统、定速巡航、座椅加热和无钥匙进入等高端配置。动力方面，别克君威提供了1.5T和2.0T两种版本，而与之匹配的是9AT变速箱。
结语点评：以上四款都是当前最主流的中型车，它们的外观颜值较高、内饰和配置比较用心，动力系统也很顶尖，而且质量非常可靠，所以如果想在下半年买中型车的话，预算20万左右可以看看以上四款。
中型车：中型车通常是指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，价20万左右的一类车。座位数都是五座。
中大型车：从公路工程角度，将交通流中的车型分为四种，即小型车、中型车、大型车及拖挂车。中大型车是中型车和大型车的简称，指大于19座的客车或货车。
扩展资料：
中型车的优点（以本田汽车为例）：
车尾还带有上扬的效果，显得整台车就带有生动的气味，不再那么老气，尾灯大部分运用的LED，并且还应用了现在比较盛行的灯带款式，十分漂亮。前边头灯的全体造型看着很一般，不过还好比较锋利，有棱有角，并且还具有透镜，这就显得比较有科技感，遗憾的是，远光灯运用的是卤素光源，或许是为了控制本钱。
其次，走到车内，本田一向的规划思路就映入眼帘，选用的阶梯式的布局，显得很有层次感。最吸引人的当地是两块屏幕的调配，国人的观念，便是屏幕的巨细就决定着内饰的豪华感和配置的凹凸。可是这两块屏幕规划的十分精细，上下屏幕将显现区和控制区很明显的分开。
参考资料来源：
百度百科-中大型车
百度百科-中型车
现在国内关于级别的划分方法已经很乱了,没一个统一的标准.按你说的那种分法,紧凑型车举一例就是福克斯中型车举一例帕萨特中大型车举一例BMW3系
前段时间有换车的打算，而且自己也想买本田的?雅阁，只是一直没有想好要买那个款式的。但是当我看见在展厅里放着这个刚改版的豪化雅阁，瞬间就吸粉了，颜值真的太高了。于是就一咬牙买了雅阁?2021款?260TURBO?豪华·星空限量版，裸车价格是18.69万元，现在这款车因为是限量版，优惠的力度不是很大。
外观方面：雅阁这款豪华星空版的外观总就出来就是一个字，帅！你近看或者说是在暗处看，它的颜色是黑色的，但实际上它是星空蓝色，特别炫酷。而且那个溜背造型不是很夸张，但又很有运动感。轮圈也是亮黑色的，但是我觉得如果弄成哑光黑，那这车就更加帅气了。
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空间方面：雅阁的空间在同级别算是比较大的，在外面看着空间就那样，但是一坐进去就发现空间感真的棒极了。后排中间地板有隆起，要是坐三个人的话，中间那个人会觉得不是很舒服。后备箱的空间中规中矩，大小家用够了。
舒适性方面：这个车的座椅柔软度是可以的，但是有一个不好的地方就是，雅阁的这款车比别的车底低，座位也很低，好在驾驶位可以调节座椅高度，但奇怪的是，副驾驶不可以调节高度，这看起来就很奇怪。车上很多功能对于驾驶者来说是很友好的，但是对于别的乘坐者得找队就相对来说差很多，这点要是在改进一点就更完美了。
总体上来说，车子的外观是最让我满意的，作为一个年轻人，对外观的要求还是占主要的。
导读：根据最新消息，国内中型车质量最新排行榜已经公布，此次调研的时间为5月3日至10月30日，而截止到11月5日已经有接近38万名车主参与了质量评价。根据中型车质量榜单显示，此次共有14款车型的质量表现处于领先，其中日系车上榜6款车型，德系车上榜4款车型，美系车上榜3款，而法系车也上榜1款。而国内消费者比较喜欢的本田雅阁、日产天籁、大众CC、丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特以及奔驰C级等车型，都是榜上有名。下面根据中型车质量最新排名，来具体分析一下各大中型车近半年的质量表现吧！中型车质量最新排名出炉！日系表现突出，德系和美系也上榜多款！（数据来源汽车之家）
首先来看下美系车以及法系车，上榜的是福特金牛座、凯迪拉克CT5、林肯MKZ以及标致508。美系车福特金牛座在榜单中排名前五，它的百车故障数不足100个，质量表现十分领先，不过认可它的消费者却比较少。凯迪拉克CT5和林肯MKZ的排名比较靠后，它们都属于豪华车型。而法系车标致508在榜单中也是排名前五，它的百车故障数为86个，整体可靠性表现也很领先，但它的品牌力比较低，所以销量表现也不是很好。
其次来看下德系中型车，上榜的是大众CC、宝马3系、大众帕萨特以及奔驰C级，大众CC和宝马3系都是入榜前十，大众CC的品质表现非常不错，但它的入门价格相对较高，所以在销量方面，大众CC不如帕萨特和迈腾。宝马3系也位居前十，这还是比较令人认可的，毕竟宝马3系的品质是非常高的。大众帕萨特和奔驰C级都是排名靠后，这也是在大家意料之中的，大众帕萨特的A柱问题，奔驰C级的发动机问题，都是比较令人担心的。
最后来看下日系中型车，上榜的是丰田亚洲龙、本田雅阁、本田INSPIRE、日产天籁、英菲尼迪Q50L以及丰田凯美瑞，六款车型全部排名前十。其中，丰田亚洲龙和本田雅阁位居前二，它们都是质量非常可靠的中型车，本田雅阁更是中型车的销量冠军。而本田INSPIRE和日产天籁的百车故障数也都在100左右，所以它们的质量也很可靠。另外，英菲尼迪Q50L和丰田凯美瑞位居前十，也是比较能接受的，英菲尼迪Q50L是一款高端车型，它的品质表现确实不错，而丰田凯美瑞近半年的表现也是非常出色。
写在最后，根据中型车质量最新排名来看，日系中型车的表现更为出色一些，不仅上榜数量最多，排名也都是位居前十，而德系车也是表现不错，美系车和法系车的表现一般。
随着国人对于汽车的理解越来越深刻，越来越多的消费者愿意多花一些钱去购买尺寸更大、综合素质更高的中型车，以此来提升用车品质，然而中型车也有着自己的门槛，那就是用车成本普遍偏高。所以选择一款油耗表现好的中型车就显得更为重要了。比如在油耗方面拥有不错表现的?名图就非常值得考虑。下面就跟小哥一起来看看这款车吧。
名图?2019款?1.6T?自动旗舰型TOP的进气格栅采用了六边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，加上犀利的大灯，整体设计语言深受年轻消费者的喜爱。
从尺寸来看，该车车身长宽高为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm，整体尺寸在同级别轿车里中规中矩，轮胎品牌为韩泰，前后轮胎规格均为215/50?R17。
来到后面，名图车尾线条柔和流畅，整体视觉效果不错，细节处辅以镀铬贯穿式饰条，为车尾提升了档次。
来到车内，名图的内饰采用了对称式设计，各功能区块分布清晰，细节处的银色饰条算是点睛之笔。配置上该车配备了并线辅助、胎压监测、倒车影像等功能，虽然不算丰富，但常用的功能都没有落下。
该车方向盘运用了三辐式的设计，并采用了真皮材质包裹，手感细腻，多功能方向盘按键也十分丰富，同时标配了方向盘4向手动调节。此外，该车采用了双圆环式仪表盘设计，信息显示清晰明了。
来到车内，名图?2019款?1.6T?自动旗舰型TOP采用仿皮材质座椅，整体的舒适性和包裹性表现中规中矩。功能配置方面也算得上用心，该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。该车配备可开启式全景天窗，能有效增加车内的通透感，给驾乘者带来十分舒适的乘坐体验，这一项配置算得上是一个小亮点。
名图?2019款?1.6T?自动旗舰型TOP配备了1.6T?L4发动机，发动机最大功率是175马力，峰值扭矩是265牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是210km/h。
名图?2019款?1.6T?自动旗舰型TOP的悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
作为一款高性价比的合资中型车，名图展现出的产品力还是不错的，毕竟中型车和紧凑型车有着质的差别。虽然名图在配置方面算不上特别出众，但是无论是空间还是油耗，在这个价位都是相当具有竞争力的。对于空间和油耗比较在意的消费者，不妨关注一下这款车型。
具体来说，这种分级标准有两种：一个是国际通用的德国大众对汽车的分级方法，一个是目前国内流行的汽车分级方法。通常所说的A，B，C级实际上是德国的汽车分级标准，德国车分为A00、A0、A、B、C、D、S等级别。A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；D级车指的则是豪华轿车，S级是跑车。其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。我国国内根据汽车的轴距、排量、重量等参数数值大小及舒适、豪华程度将汽车分为微型车（小型车）、紧凑型车、中型车、中大型车（豪华车）和跑车／MPV／SUV几种类型。
众所周知，在20万左右的中型轿车当中，日系车和德系车是最受欢迎的，像雅阁、凯美瑞、天籁以及迈腾、帕萨特，都是消费者在选车时的重点关注对象，这些车型每个月的销量基本都能保持在一万台以上，有些还能达到两万台。然而日系、德系车虽然卖得好，但如果论颜值的话，只能说是一般般，毕竟要保证销量，这些车在设计上必须符合大多数人审美才行，所以尽量还是以中庸为主，而其它品牌就不一定是这么想了，今天就为大家带来3款高颜值的中型车，其中美系、韩系、法系各一款，一起来看看吧！
第一款：标致508，指导价：15.97-22.47万元
别看法系车如今在国内市场上已经快要到了无人问津的地步，很多地区甚至找不到经销商，但是法系车在颜值设计方面却真的没有怕过谁，就拿这款标致508来说，即使国产版取消了帅气的无边框车门以及掀背式尾箱，但整体颜值依旧非常高。
标致508在外观上最吸引人的部分，当属它的前脸了，獠牙式日间行车灯看上去十分凶猛，给人带来很强的视觉冲击力，侧面为溜背造型设计，由于国产版对轴距进行了加长，因此在C柱位置多出了一截“小尾巴”，车尾部分两侧的狮爪尾灯由一根贯穿式黑色饰条相连，有一点奥迪A7的味道，下面是双边的排气口，而且都是货真价实能够“冒烟”的。
至于内饰，标致508的内饰同样非常能打，小巧的两幅式方向盘上下都是平底结构，仪表盘被安置在很高的位置，坐在驾驶位上会让人有种是在开赛车的感觉。另外中控屏幕偏向驾驶员一侧倾斜，屏幕下方是一排钢琴式按键，操作起来很方便，再有就是我个人非常喜欢它的电子挡把，造型也是十分精巧。
尺寸方面，标致508的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，动力上，这台车提供两套动力总成，其中360THP车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，400THP车型搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。
第二款：起亚K5凯酷，指导价：16.18-20.58万元
韩系车目前虽然不像法系车那么举步维艰，但日子其实也不太好过，现代索纳塔和起亚K5这两款主力中型车在换代之后销量依旧低迷，不过相比之下个人认为起亚K5凯酷的颜值还是很高的，最起码要比索纳塔的鲶鱼嘴要好看不少。
起亚K5在外观上采用了最新的家族化设计，官方称之为“虎鼻式进化”，它的贯穿式前中网与大灯组融合在一起，内部为鳞片结构，两侧大灯犹如一道闪电，样式非常锐利，在下方还有虎牙式的进气口，进一步突出了进攻性。从侧面看，起亚K5的溜背造型十分明显，一根镀铬条从A柱一直延伸至后车窗并且闭合在一起，勾勒出完美的曲线，尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯，并且中间为点断结构，2.0T车型还给出了双边共四出的排气管+扩散器结构，效果相当炸裂。
内饰方面，起亚K5的内饰以平直线条为主，设计比较简洁，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控大屏组成了双联式屏幕，科技感营造得十分到位，旋钮式换挡机构看起来也很高级，并且车内用料搭配了大量的木纹饰板以及黑色钢琴烤漆，档次感在同价位车型中属于一流水准。
尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，比目前的主流B级车尺寸要更大一些。动力上，这台车提供了两套动力总成，其中270T车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，380T车型搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。
第三款：雪佛兰迈锐宝XL，指导价：16.49-21.99万元
与前面提到的标致508和起亚K5凯酷相比，迈锐宝XL的销量要好一些，主要也是由于这款车型的优惠力度一直很大，具有较高的性价比，另外这台车的整体外观风格也比较运动，很适合年轻人驾驭。
外观部分，迈锐宝XL的前脸中网分为上下双层，中间由一根镀铬条相连显得整体性很强，侧面同样采用溜背轿跑设计，分段式腰线突出了立体感，车尾则要相对简洁，双Y字形的尾灯在点亮之后具备不错的辨识度，底部也给出了宽大的双边排气口用来提升运动气息。此外，这台车的Redline版本自带运动套件，对中网、车标、后视镜以及轮毂等多处都进行了黑化处理，看上去要更加时尚、炫酷。
与外观相比，迈锐宝XL的内饰可以用老气横秋来形容，一进到车内仿佛回到了十年前，中控屏幕的大小只有8英寸，仪表盘也是传统的机械指针式，虽然我个人对于这套内饰并不排斥，但事实上很多消费者的确是被这套内饰劝退的，如果雪佛兰用心换一套内饰的话，相信销量还有很大提升空间。
中型车比较(中型车的维护费是多少) ♂
中型车比较(中型车的维护费是多少)哪个是汽车之家的紧凑型车辆？
首先，根据您自己的经济状况，如果您只使用汽车+-班车车紧凑型汽车太小的空间舒适的燃气消耗和维护并不同样具有成本效益，作为着名卡K4MaiRuiBao这是一个好的家车收入20万以上10,000多名新帕萨特和新老虎
问卷推荐此答复
如何选择中型机器最值得购买机推荐
今天，中国的汽车市场，德国是韩国日本的一个很好的特色，而模型的型号，包括市场市场是激烈的竞争，几乎每辆车公司都对中间车市场非常感兴趣。然而，有这样的车，可以说是在销售中的中型市场市场中的长庆树，大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞和宝马。什么是热门模特？让我们探索这四辆汽车成功的秘诀。
迈腾可以肯定被称为在这个中等汽车水平的集中冠军，并且销售全年都领先。新的迈腾已经重新设计，外观更具活力。迈腾业的旧风太强了。在考虑迈腾时，很多年轻人都不愿意，今天，这是如此年轻和稳定，你拒绝它是什么理由？
新迈腾使用前灯，前卫造型师，LED雾灯也是一个完整的标准。
新的千兆车的一侧是光滑的，并且发现气氛，长度为4865mm，1832mm，1471mm，轮椅达到2871mm。这种体型带来了足以包裹的骑行。
不要害怕梅赛德斯-奔驰宝马和老虎陆地，我担心公共腰带的信。新形式的汽车磁坛汽车很简单，大量机器下的迈腾尤为明显，它充满了高水平的感受。
MagoTannes总是用风速，大量软材料和空调空调空调的扁平线，真正创造简单而罕见的风格。中央经典石英表控制带来了一种奢华感。转向模式也不同于旧模型，手感细腻舒适。
动态，新的Magotan提供1.4T+7双离合器速度，2.0T低功耗+7双离合器速度，2.0T高功率+7双速关闭三个版本的电源，新的Magotan也有GTE版本可供选择，GTE版本使用1.4T+发动机电力发动机组合与6速盒双离合器。就像电力组合已经熟悉，并且在市场上测试后，它足以让您放心。
从本质上讲，迈腾的表现非常成熟，经典设计模式，空间性能优异，当前市场非常强大，可以说价格很高，它被称为媒体模型。
雅典也是中型汽车市场的沉重模式，特别是在更新后，经济效益和超过一层。每月约有20,000个单位的商业广告足以表示协议中最热门。
十个设计生成协议可以在美丽的基因中描述。与上一代相比，十几代顶级汽车设计协议更平坦，快速，时尚，轻翼是非常令人惊叹的光线。
在身体的一侧，这种伟大的斜坡形式可以说是杀手。协议的严重程度为4893mm，1862毫米，1449毫米，货物达到2830毫米。力量是激烈的，即年轻人喜欢的，是什么样的运动！
内部设计材料的符合符合良好的相关性，质量的质量良好，屏幕控制8英寸的效果很小。较低实体按钮易于操作，一般形式是刷新。即使它是低调的模式类型，它也与材料上的高型材型号一致，其在配置中仅不同。
雅芳轮用于三角转向，中型和高成本的部分主晶体是7英寸显示器。
混合型号还配置了更换按钮而不是传统装备。
雅阁电源使用1.5T低功耗+传输CVT，1.5T大功率+CVT传输和2.0T+E-CVT电动混合动力电力组合，1.5T低电发动机的最大生产力为130kW，高1.5T电源最大143KW电力发动机，混合最大电力发动机包158kW电源。对于动机，毕竟，这项协议不会让你担心担任投掷引擎。
整体而言，本田雅阁是年轻又时尚的，配置丰富，信誉良好，销售市场终端也有一定的优惠。这是中型汽车的好选择。
丰田凯美瑞
谈到迈腾，协议，必须少于凯瑞。凯美瑞的销售很好。今年9月，他销售了超过17,000台，销售额足以解释凯美瑞的实力。
丰田的总，给了人们的意识，前一代凯美瑞甚至更多。但是，这种凯美瑞的一代发生了变化。非常动态的轮廓设计使其成为一个年轻的红色。大口，尖锐的眼睛，腰围动力学，这不是你最喜欢的车。凯美瑞有两套外观风格，这是豪华风格和运动风格。奢华风格的正面看起来更众多，运动风格更强大。
凯美瑞侧面的侧面很长，没有不活跃，另一个2825毫米是舒适的骑行。
车辆与头部回声，后部功能之间的镀铬饰边，并且是远景横向效果更多拉动。
凯美瑞，设计厚，纹理良好，线条夸张，中央控制清晰，它是非常立体声的。
Camry采用传统装备，保持抓地力，架构非常令人迷人，所以绘画真的很好。
在电力方面，Camry采用2.0L+CVT，2.5L+8，以及三个混合型号的2.5L+E-CVT盒的动力组合。通常，每个组合可能足够强大，特别是混合模式，丰田的混合系统是行业中的参考水平，混合图案的功率更强大，燃料消耗较低。真的建议。
一般来说，丰田凯美瑞具有良好的品质，经济，结合多年的品牌积累，综合力量非常好，更加混合，绝对是中型机的领导者。
最高的三种型号均为舒适且容易的家园而闻名。事实上，中型汽车中有优秀的运动模式。宝马3是一个很好的运动媒介。说到宝马3系列，绝对是一个沉重的模型。自引言以来，主要奢侈品运动被击中，可以说是根。
宝马3系列设计，设计紧密设计，加上我的套房，顶部有效的空气灰色消耗是黑色，而锋利的领先光线，看起来更激烈。整个汽车宽度为4719mm，1827mm，1427mm，1459mm，而长轴板为4829mm，1827mm，1463mm，美白分别为2851mm和2961mm，体型也可确保运动性能的性能，以及在宝马中，三条线确实非常深。
BMW3车系列的形状和顶部的回声高度，光线的光线，而且整体设计不觉得拖曳的感觉，符合运动。
内部，宝马3室内系列仍然是宝马家庭风格，但该过程大大提高了前一代，总控制平台采用柔软奢华的材料。
宝马3方向盘仍然是一个经典的片，但出口很棒，后面有两块大变化，似乎有战斗氛围。BMW3系列还配置了全水晶液，显示出微妙的效果，动画列表，界面也是一项新的运动设计。
在电力设置中，宝马3系列采用三个2.0T发动机，所有带有8站的顶级集成盒，最大生产力为115千瓦，135千瓦，190千瓦，峰值扭矩和190千瓦，扭矩分别为250nm，130n.m，300n.m。400N，这些配置肯定可以满足您对体育的要求。悬挂3系列使用球双弹簧弹簧振动柱桥与多连锁悬架，精致的底盘调整，使您的运动激情发布！
摘要：如果是迈腾，协议或凯美瑞，3系列，有各自的房屋，中型汽车，但这四辆车是合理的。说，“人们没有完成，汽车不是车”。近年来，独立国内品牌也开始被迫进入汽车市场。生产率逐渐纳入这些联合举措。马克有一场战斗。我相信未来，中型汽车市场肯定会放在一起，使消费者有更好的选择。
这篇文章从车库的作者，不代表汽车之家的外观。
Netizens建议答案
中型车的修理费更多吗？中型车的维护费是多少？
相对而言，维护维护的维护成本低，降低了较大的汽车配件的成本。小型车的产品
值得赞美谢谢。
什么是适合家庭的中型汽车？
还一汽大众迈腾，980,000?279,800,上海拉伦将军为20.98亿元至32.29亿元。
此外，上海大众斯柯达，171,900至271.1亿，是一种中型机，注重多功能家庭要求;分类大众奥迪，291.000-578,100元A4L是一种强调技术，乐趣和空间的中型机器。
紧凑型和中型车辆有什么区别？
差异主要是长而流离失所：
紧凑型机器是一辆课程。这是最常见的家用车。地板通常在2.6-2.0升之间。在该国，包括独立品牌模型，企业模型和纯粹进口，让价格范围几乎覆盖了5万元至300万元，成为目前国内市场国内市场的主要模式。
中间车通常是指2.7米2.9米的宽度。体的长度通常为4.0,0004.0升，电机位移通常为3.0升2.0升。大约2000辆汽车的费用。到位的数字是五。
紧凑型汽车班车。它是房子中最常见的汽车，预算一般在2.6-2.7米之间，电机位移一般为1.6-2.0升，现在国内汽车市场的主要型号。还
我国的模式分工大致相同，但更多细节，相应的是A00级微电子，A0小型车，A级紧凑型机，B-中间轿车，C级大型机，D级豪华汽车和课程并指汽车。通常，汽车数量越高，除了尺寸外，车轮越大，发动机的大部分电力。
此外，轴向距离，道路的尺寸增加，并且不仅通过大量的空间携带，并且舒适性将大大提高，因为球更容易分散。高级车辆的设计标准也将越来越复杂。
例如，工作，材料，隔音和旅行纹理比低级模型更重要。所以现在一些紧凑的汽车会让很多人才能照顾人民，有些是超过2700毫米，但我们不能说它是中等车。
还?紧凑型轴不同，即空间是不同的！
汽车家庭的分类是如此分开：
微控制，小机，元件汽车，中型汽车，大机，豪华车，小型SUV，紧凑型SUV，中苏，中载，大型SUV，MPV，跑车，皮卡，微牌。
紧凑型机器也称为汽车级。在正常情况下，轴向距离属于2500mm和2700mm之间的水平，并且体长在4200mm和4600mm之间，并且电动机位移在1.6l2.0l之间。更典型的紧凑型车是高尔夫，克鲁泽，狐狸等。
中型汽车也被称为B级车辆。在正常情况下，该水平属于2700mm的2900mm水平，体长度为4500mm和4900mm，电机位移在1.8L2.4L之间，更典型的机器是BMW系列3，Accord，Junjie等。
Lavida460517651460，轴向2610属于紧凑型机器
Passat487018341472，轴向距离2803属于中型汽车
大车也被称为C级汽车。在正常情况下，该水平的位置在2800mm和3000mm之间，体长在4800mm和5000mm之间，电机位移超过2.4L，这是正常的。在大型车中，奥迪A6L，梅赛德斯-奔驰电子级，丰田皇冠等。中型机是一款B级机。预算通常为2.9米，机身长度一般为4.0毫米4.9米，电机位移一般为2.0升2.0升，数量是五，七个商业车辆。
紧凑型汽车班车。它是房子中最常见的汽车，预算一般在2.6-2.7米之间，电机位移一般为1.6-2.0升，现在国内汽车市场的主要型号。
我国的模式分工大致相同，但更多细节，相应的是A00级微电子，A0小型车，A级紧凑型机，B-中间轿车，C级大型机，D级豪华汽车和课程并指汽车。
通常，汽车数量越高，除了尺寸外，车轮越大，发动机的大部分电力。此外，轴向距离，道路的尺寸增加，并且不仅通过大量的空间携带，并且舒适性将大大提高，因为球更容易分散。
中型车轿车推荐（日系中型轿车该怎么选本田雅阁对比丰田亚洲龙） ♂
中型车轿车推荐（日系中型轿车该怎么选本田雅阁对比丰田亚洲龙）- 日系中型轿车该怎么选本田雅阁对比丰田亚洲龙
- 感受不同的运动风格！高颜值中型轿车推荐！
- 中型轿车买什么车好
- 畅销中级轿车到底哪款真香
- 今年想买中型轿车20万左右、油耗低、故障少，可以看看这几款！
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伴随着可支配收入的提高，中级车成为越来越多消费者提升生活品质的选择。然而，当下的中级车市场竞争激烈，豪华品牌价格不断下探以及自主品牌向上突破，都促使普通合资品牌必须拿出更具诚意的产品。雅阁作为中级车代表车型之一，十代车型上市以来一直稳坐销量榜单前列，但伴随着诸如亚洲龙等各种新车型的到来，雅阁的竞争优势也在不断弱化。日前，消费者终于迎来了2022款雅阁的上市，新车指导售价16.98-25.98万元。作为中期改款车型，2022款雅阁的产品实力究竟有着怎样的提升？相较于同级市场极具竞争力的亚洲龙，两款车型之间又该如何选择？就让我们一起看看吧。
外观对比
经历过中期改款的雅阁，其外观造型总体上没有发生太大的变化，更多的是细节上的改变。从前脸来看，标志性的大嘴式进气格栅依旧占据车辆的视觉中心，幻夜版车型前镀铬饰条进行了黑化处理，搭配格栅内部横向饰条装饰，赋予车辆低调而又深邃的质感。雅阁的羽翼式LED大灯造型上并没有很大的改变，平直线条搭配凌厉的转角，运动属性没有丝毫的减弱，再配合全新的亮黑雾灯造型，整个前脸在保留老款车型运动感的同时，整体质感也得到一定的增强。
来到车辆侧后，从前大灯发出的腰线平直地贯穿车身与尾灯相接，搭配溜背式车身以及18英寸五辐运动轮毂，车辆的视觉长度得到拉伸，运动质感也处于同级车型前列。雅阁的尾灯造型同样没有太大的改变，流光LED转向灯在夜晚开启时带给车辆更强的时尚质感与辨识度，配合微微上翘的鸭尾以及镀铬双边双出排气造型，中期改款后的雅阁，外观设计依旧拥有强劲的竞争力。
作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙可谓雅阁最强劲的对手。在外观设计方面，从前脸来看，品字形进气格栅占据了车头绝大部分面积，环绕外部轮廓的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅，展现出典雅大气质感的同时，也赋予车辆一丝运动属性。亚洲龙前大灯的设计兼顾了凌厉与柔和，静时如温柔的目光，动时又如坚毅的眼神，搭配气势恢宏的中网设计，营造出同级领先的车辆质感。
车辆侧后，笔直的腰线贯穿车身与尾灯相接，搭配多辐式银色轮毂以及溜背车身，兼顾了运动与质感的营造。亚洲龙的贯穿式尾灯表明了自家旗舰轿车的身份，流畅顺滑的灯带设计在点亮时拥有极高的辨识度，配合双边双出排气以及宽大的下包围设计，使得车辆的运动与时尚质感再次得到升级。
小结：在外观对比环节，两款车型的造型设计都十分符合主流消费群体的审美，二者之间的不同在于，雅阁依靠熏黑中网以及鸭尾的设计进一步提升了自身的运动属性，而亚洲龙则兼顾了稳重大气与运动时尚的营造。
内饰对比
十代雅阁的内饰相信大家都非常熟悉，而此次中期改款最大的改变，莫过于中控屏幕的升级。除燃油与混动的最低配车型外，雅阁其余车型均搭载了一块10.25英寸液晶触控屏，两侧实体按键改为左侧触控按键，屏占比提升的同时，整个中控的质感也得到明显的增强。不仅如此，这块中控屏幕的功能也更加丰富，GPS导航、智能语音控制以及手机互联等几项实用功能终于得到了补全，结束了老款中低配车型没有导航功能的历史。
坐进驾驶室，相较于运动大气的外观，亚洲龙的内饰可谓一言难尽。撇开中控屏幕设计，三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表，兼顾了运动与科技感的营造，层叠式的中控台面搭配软性皮质包裹以及多种双拼内饰颜色，也赋予车辆内饰不俗的豪华质感。然而，老旧的中控屏幕设计却让不少消费者望而却步，9英寸液晶屏虽然包含了智能语音控制以及手机互联等实用功能，但这个设计确实有失自身的旗舰身份。
小结：在内饰对比环节，经过中期改款的雅阁通过对中控液晶屏以及功能的升级，使得内饰质感与用车体验都得到了提升，但相比较之下的亚洲龙，在中控台的映衬下，整体内饰设计则显得比较保守，缺乏对年轻消费群体的吸引力。
空间对比
作为中型车的代表车型之一，雅阁的车身尺寸为4908/1862/1449 mm，轴距为2830mm，相较于老款车型车身略有加长。通过对内部空间的充分利用，在调整好前排座椅后，雅阁的第二排膝部空间远超两拳，对于车叔而言，想要葛优躺也不成问题。搭配主座椅12向、副座椅4向电动调节，以及前排座椅加热等功能，雅阁的实际乘坐体验仍然保持了非常优秀的水准。美中不足的是，雅阁的后排中央地台仍有一定程度的隆起，会影响后排中间乘客的乘坐体验。
打开尾门，雅阁的后备厢空间还是比较充足的，完全可以满足日常的储物使用，打开后排中央扶手下的盖板，还可以方便地拿取后备厢的物品。此外，雅阁后排座椅还支持整体放倒，可以在需要时进一步提升后备厢的容积。
同为中型车的亚洲龙，车身尺寸为4985/1850/1450 mm，轴距达到了2870mm，相较于雅阁以及其他主流B级车都拥有一定的优势。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，亚洲龙的第二排膝部空间更是达到了三拳以上，完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面，亚洲龙同样配备了主座椅10向、副座椅4向电动调节，仅顶配车型拥有前排座椅加热功能，作为雷克萨斯ES的兄弟车型，实际乘坐体验确实非常优秀。与雅阁相同的是，亚洲龙的后排中央地台同样有一定程度的隆起。
近五米的车长为亚洲龙带来了夸张的后备厢进深，整体容积完全可以满足日常储物使用。如有出游、拉货等运输大件物品的使用场景，通过后排座椅比例放倒，亚洲龙的后备厢空间还可以得到进一步的提升。
小结：在空间对比环节，作为中型车，两款车型的实际表现都能够满足国内消费者对于大空间的诉求。相比较之下，亚洲龙的车身尺寸确实存在一定优势，可以带来更为宽适的乘坐体验。
动力对比
中期改款的雅阁依旧为消费者提供了燃油以及混动两种动力选择，雅阁燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力组合搭配下，车辆百公里油耗为6.0L，对于一台中型车而言，还是拥有不错的燃油经济性。雅阁混动版车型搭载的是一台107kW、最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的前置电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在E-CVT无级变速箱的配合下，这套混动系统的百公里油耗更是达到了4.4L的优秀成绩。
亚洲龙2021款在售的为两款燃油车型，搭载的是一台最大功率154kW，最大扭矩250N·m的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。这套组合的动力性能与雅阁1.5T相当，百公里综合油耗也达到了6.2L。2019款亚洲龙混动车型依旧在售，其搭载的是一台最大功率131kW，最大扭矩221N·m的2.5L自然吸气发动机，与之相配合的永磁同步电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，传动部分同样搭载了一台E-CVT无级变速箱。亚洲龙的这套混动系统百公里综合油耗达到了优秀的4.3L。
小结：在动力对比环节，两款车型都为消费者提供了燃油与混动两种选择，相对应车型实际动力性能也比较接近。本田与丰田的混动系统工作原理存在一定差异，但对于代步和家用而言，两者都是不错的选择。
配置对比
汽车作为我们的另一个小家，车辆配置的丰富程度决定了小家的“生活品质”。因而，在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版）以及（亚洲龙 2021款 2.5L 豪华版）两款车型进行对比。
在安全与驾驶辅助配置方面，两款车型各具优势，总体而言亚洲龙的配置要更加全面。雅阁的优势在于多出了疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航系统，在方便驾驶员驾车的同时，也尽可能地避免意外情况的发生。相比较之下的亚洲龙则多出了后排侧气囊、膝部气囊以及标准驾驶模式等几项功能，被动安全性能更加出色，悬架软硬调节的搭载也赋予车辆更加豪华舒适的用车体验。
在外部配置和内部配置方面，两款车型同样各有长处，总体而言雅阁的优势要更加突出一些，前排无钥匙进入、4向腰部支撑、前排座椅加热/通风、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、前排多层隔音玻璃等配置更加全面，能够赋予驾乘者更加便捷实用的用车体验，相比较之下的亚洲龙，优势仅在于多出了方向盘换挡以及更多的数据接口，实际用车体验较雅阁存在一定差距。
小结：在配置对比环节，两款车型都展现出了各自的实力，雅阁的外部配置与内部配置更加丰富，拥有更加出色的用车体验，而亚洲龙的优势在于安全与驾驶辅助配置，能够为驾乘者带来更加坚实的安全感。
写在最后
当前的中型车市场，合资品牌仍然占据着重要的地位，然而，面临豪华品牌与自主品牌的前后夹击，合资品牌也必须顺应市场的变化，根据消费者诉求推出更具诚意的产品。十代雅阁能够受到消费者的青睐，当然是顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面做出合理化的改变，亚洲龙的推出，也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。中期改款之后的雅阁，产品实力确实得到了提升，对于两款车型的选择而言，如果追求运动与个性，对用车配置有一定要求，车叔更加推荐2022款雅阁，如果喜欢大气沉稳的风格，对空间有更高的要求，那么亚洲龙可能是更加合适的选择。
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在很长一段时间里，各大汽车厂商为了迎合国内消费者的需求，都推出了不少主打商务风的中型车，比如帕萨特、凯美瑞等。而随着时间的推移，年轻消费群体的崛起，运动又成为年轻人选车的一大重要指标。我们选择了三款运动风格合资品牌中型车进行推荐，有空间、有颜值，总有一款适合你。
蒙迪欧采用了家族式的设计语言，“马丁式”前脸造型辨识度很高，横幅式镀铬饰条的加入，比较符合消费者的口味。?蒙迪欧大灯看上去比较时尚，远近光灯标配了卤素光源。往后来看，蒙迪欧车尾设计中规中矩，横向线条的运用，让它在视觉上更具层次感。尾灯造型时尚，夜间点亮后有不错的视觉效果。
蒙迪欧以黑色为主调的内饰看上去比较沉稳，大尺寸中控屏的加入，为内饰增添了几分时尚感。中控台被软性材质覆盖，手感不错。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感细腻，同时多功能按键布局都很合理，使用起来非常便利。此外，配备了方向盘4向手动调节。蒙迪欧仪表盘设计为传统双圆环式，中间配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能显示基本的车辆信息。蒙迪欧搭载了12.8英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。
蒙迪欧采用了仿皮材质包裹的座椅，座椅填充到位，乘坐舒适性尚可。配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、电动调节，蒙迪欧后排空间表现十分不错，腿部空间富裕，让乘客的活动变得很方便。虽然后排中央存在凸起，但凸起不大，而且配备了中央头枕，对中间乘客比较友好。
蒙迪欧搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，蒙迪欧悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架；刹车系统的表现同样颇为线性，不但“一踩就有”，而且刹车力度的加大与踩下刹车踏板的深度几乎是正比例变化，几乎很难让人感觉到突兀，想必也是为了整体的舒适性而做出的考虑。
阿特兹采用了“魂动”设计，引擎盖上线条隆起，配合大嘴式进气格栅，营造了很强的运动氛围，视觉冲击力十足。阿特兹大灯造型更加锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果更为出众。阿特兹尾部看上去更加运动，镀铬饰条横向连接了两侧的尾灯，尾灯采用了熏黑式处理，当在夜间点亮时，视觉效果极佳。此外，该车采用了双边共双出的设计，年轻时尚富有运动感。
阿特兹内饰造型比较运动，细节处银色饰板的点缀，让内饰不显单调。中控台采用非对称式设计，使用白色缝线点缀，做工和用料都比较到位。握感细腻，同时多功能按键布局都很合理，使用起来非常便利。此外，配备了方向盘4向手动调节。阿特兹三炮筒式的仪表盘看起来更为运动，4.5英寸行车电脑显示屏位于右侧区域，各项行车参数能够一目了然。
阿特兹座椅则采用了真皮材质包裹，用料更为讲究，承托到位，座椅感受极佳。配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、电动调节，阿特兹多了主驾驶位座椅记忆。阿特兹后排空间只能说一般，能够满足日常出行需求。此外，配备了中央扶手、杯架、出风口。
阿特兹搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，阿特兹悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。采用前置前驱的驱动方式。油门踏板的标定非常跟脚，典型的“踩多少，有多少”，当然这和其变速箱聪明的换挡逻辑和迅捷的换挡速度有很大关系。刹车踏板的初段比较灵敏，第一次接触的朋友可能需要适应一会儿，不过之后的制动力来得充足且线性，能给人以很强的信心。
索纳塔的设计语言新颖犀利，看起来像一个潮流时尚单品，符合消费者的审美。多幅式中网做了熏黑处理，看上去很亮眼，运动外观套件也为该车添加了些许动感。索纳塔的大灯设计较为锐利，远近光灯同样也标配了LED光源。索纳塔看起来比较犀利，视觉效果尚可。C字形的尾灯采用了熏黑处理，这样的宽广设计，起到了横向拉伸视觉效果的作用。搭配双边共双出的排气设计，运动气息浓郁。
索纳塔以黑色为主调的内饰比较稳重，很符合该车的气质。中控台采用非对称式布局，多处使用了平直的线条进行勾勒，看起来很有层次感。索纳塔方向盘为平底四辐式，设计新颖，手掌贴合度较高。多功能按键布局合理，操作较为顺手。索纳塔配有12.3英寸的全液晶仪表盘，界面非常美观，功能也很齐全。
索纳塔的座椅标配采用了仿皮材质包裹，在缝线的点缀下，有一丝运动氛围，舒适性尚可。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。索纳塔配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了副驾驶位后排可调节按钮。索纳塔空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，而且也配备了中央头枕，所以说中间乘客的乘坐体验还是不错的。
索纳塔搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。索纳塔在各项驾驶模式上的区别并不大，即便是从节能模式切换至运动模式，也只是变速箱升挡逻辑的改变以及油门灵敏度的调节，但在中后段加速感上并没感到明显的变化，发动机的响应速度上没有太多区别。
编辑总结∶蒙迪欧当年是很多年轻人的梦想之车，动力强劲，颜值颇高，月销量也能连续破万。阿特兹一向以运动和操控而闻名，配合“魂动”设计理念，俘获了不少年轻人的心。改款之后的它，在外观和内饰设计方面也有了进一步的提升，提升了市场竞争力。索纳塔年轻激进的外观、豪华感满满的内饰还有科技感十足的双联屏的设计都令人十分满意，尤其是在动力上的表现。
这个问题有一些笼统，中型轿车如果预算在20万左右可以买雅阁，凯美瑞，迈腾。如果预算在30万左右可以买雷克萨斯 ES200。
大家买车时都想买个尽可能动力强的，但同时还不能太费油的，我今天推荐的这4台中型轿车，恰恰都是两全之选。并且，它们的性能以及油耗都是经过我们PT8-120实测体系检验过的，值得信赖！
日产天籁
指导价：17.98-26.98万元发动机：2.0L、2.0T变速箱：CVT实测油耗：5.7L/100km实测0-100km/h加速时间：6.89s测试车：2019款 2.0T XV AD1智尊领航版
推荐理由：新天籁在外观设计以及驾控表现等方面都与过去的“油腻中型车”彻底划清了界限，其2.0T版本加速性能可以轻松进入7秒以内，油耗表现也十分亮眼，可以说真正做到了“马儿快跑，还少吃草”，与此同时，天籁还继承了舒适大后排的传统。关于这台车最大的缺憾，当然就是那台略显无聊的CVT变速箱了，只要你能接受这点，就完全可以购入了。
别克君威
指导价：17.28-25.98万元发动机：1.5T、2.0T变速箱：9AT实测油耗：6.2L/100km实测0-100km/h加速时间：?7.06s测试车：2019款 28T尊享型
推荐理由：君威不仅加速性能以及油耗表现十分出色，它37.0米的百公里制动成绩在同级中也是非常优秀的存在，底盘的操控性也是有口皆碑。尽管它的9AT变速箱换挡速度不算快，但平顺性做得足够好，与天籁的CVT相比在驾驶乐趣方面也要更胜一筹。这样一台既有颜值、性能，空间又能满足家用的中型车，注定会受到很多年轻人的喜爱，并且目前优惠可观。
凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元发动机：2.0T变速箱：8AT实测油耗：6.7L/100km实测0-100km/h加速时间：?7.49s测试车：2020款 28T精英型
推荐理由：作为一台中型豪华轿车，CT4的售价可以说是相当亲民的，要知道，这是同价位中唯一的后驱豪华轿车。后驱车在操控性以及可玩性方面，通常要比前驱车高上一个挡次，此外CT4在动力以及操控性方面的表现，目前都是褒奖居多。除了是一台操控好玩的车型以外，CT4还是一位高颜值的帅哥，如果你对空间要求不多，可以接受它比较糟糕的后排表现，完全可以入手啦！
大众CC
指导价：24.68-30.18万元发动机：2.0T变速箱：7DCT实测油耗：6.7L/100km实测0-100km/h加速时间：7.72s测试车：2019款 380TSI 曜颜版
推荐理由：大众CC一直都有“最美大众车”的称号，现款大众CC的颜值重回巅峰，而且它在实用性方面的表现与迈腾基本一致。此外，大众CC在驾驶方面的表现依然是可圈可点的，而CC目前最大的缺憾就是，它的内饰实在太像迈腾了，与其颜值不够匹配。别看大众CC的指导价高，但目前该车具有非常大幅度的优惠，有想法的朋友行动起来吧，去4S店砍价吧！
导读：近两年，随着国内汽车消费水平的不断提升，以品质著称的中型轿车受到了很多消费者的青睐。目前我们国内的中型轿车特别多，消费者要想从中挑选一款比较适合自己的车型，还是比较有难度的。所以为了给大家一个良好的购车指导，本期内容就给大家盘点几款中型车，它们的价格在20万左右，油耗较低，而且故障比较少。而如果您想在今年下半年买车的话，可以看看这几款！
NO1、大众迈腾
指导价：18.69-30.99万
第一款中型车推荐是大众迈腾，大众迈腾的前脸采用的是亮黑色的进气格栅，看上去非常大气，LED前大灯组和前包围的进气口设计都非常动感，而车身线条比较流畅，车尾部分也很稳重。大众迈腾的配置丰富，拥有座椅加热、全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统等，而动力部分则提供了1.4T和2.0T两种调校，它们的最大马力分别为150/186Ps。价格方面，大众迈腾也表现不错，每款车型基本都有3万左右的优惠。
NO2、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
第二款中型车推荐是丰田凯美瑞，丰田凯美瑞出自丰田汽车的TNGA平台，其可靠性和燃油经济性都非常不错，而且在销量方面，丰田凯美瑞也是中型车的“常青树”，月销量一直稳定在万辆以上。丰田凯美瑞的外观比较时尚大气，内饰设计和做工都非常不错，而动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0L和2.5L两种版本，而在安全和配置方面，丰田凯美瑞也是比较不错。
NO3、本田雅阁
指导价：17.98-25.98万
第三款中型车推荐是本田雅阁，本田雅阁是日系中型车“三剑客”之一，也是国内中型车销量王，它的性价比和燃油经济性得到了消费者们的认可。新一代本田雅阁的外观更加年轻化，轿跑式的车身设计非常的动感，而全新的内饰设计在质感和科技感方面，也都有较大提升。动力方面，雅阁提供了燃油和混动两种版本，其中燃油版搭载的是1.5发动机，而且分为高低功率两种不同调校，混动版搭载2.0L发动机，综合油耗只有4.4L。
NO4、别克君威
指导价：17.28-25.98万
第四款中型车推荐是别克君威，别克君威是国内消费者最喜欢的美系中型车，它的性价比超高，优惠幅度也很大，受到了很多国内消费者的青睐。别克君威基于Epsilon2平台打造，其外观动感时尚，内饰采用了很多软质材料，做工也很精致，配置丰富，比如有BOSE音响、eConnect互联系统、定速巡航、座椅加热和无钥匙进入等高端配置。动力方面，别克君威提供了1.5T和2.0T两种版本，而与之匹配的是9AT变速箱。
结语点评：以上四款都是当前最主流的中型车，它们的外观颜值较高、内饰和配置比较用心，动力系统也很顶尖，而且质量非常可靠，所以如果想在下半年买中型车的话，预算20万左右可以看看以上四款。
中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些？
质量非常通过，基本上在八年内，十年不在那里，所以人们购买将自然越来越多。因此，如果你买车，特别是中车仍然非常纠结，那么我建议您要注意在上半年销售的最好的3辆中型汽车。他们销售超过10,000个月，储蓄的节省也很有名。我认为它仍然值得，购买中型车辆可以选择这三个。暂停没有悬疑，雅各者在6月份赢得了中型汽车市场的销售冠军，超过20,000个单位的相当销售也证明了其强大的产品实力。作为“旧品牌”合资企业，雅阁无需再次向任何人证明自己。因此，普通人想买一个合资火车，雅阁无疑是第一选择，无论你是无法理解的车，这辆车我都会建议你知道。
雅阁的外观，室内设计，空间配置，电源，隔音性能没问题，可能有点要求它谈论控制和大气，毕竟是一个舒适的家用汽车。当然，协议的加速度相对速度，并且CVT变速箱的优势受益于其燃料消耗。因此，我认为这是一个大的面孔，以满足中型汽车的心理期望，以及想买的朋友不要错过它。
丰田凯美瑞，作为一部长久的日本中等车，凯美瑞的名字也是家喻户晓的名字，甚至在时间的时候，凯瑞的销售额超过了雅阁，所以这就展示了凯美瑞的人民思想的地位和声誉。当我来到第八代模型时，新车变得更加激进，这种变化变化似乎是丰田故意将它倾斜给年轻的消费者，而获得的结果很清楚，丰田的决定是正确的。
凯利6月份销售16,700辆汽车，虽然仍然不到21,000辆，但上半年的累计销售额超过1,000，所以仍然可能超过胜利2020年度中等车辆冠军。此外，为了与雅典竞争竞争，Camry也出现在终端中，似乎很高，低。当然，对于消费者来说，这是一件好事。这是所谓的“两只老虎，必须有伤害”，如果这件事放在汽车市场，客户的选择更大？毕竟，凯美瑞实际上是比较的问题，除了混合系统。第三段，梅赛德斯 - 奔驰C级。
梅赛德斯 - 奔驰C级别，虽然梅赛德斯 - 奔驰品牌看起来有点高调，但这不能生活在这辆车的爱情和热情。想象一下，如果你是一个小的白领工人或个人商业经营者，那就不是从梅赛德斯 - 奔驰开始的问题。虽然现在梅赛德斯 - 奔驰C级终端有七百万折扣，买了一辆这样的车并不昂贵，但梅赛德斯 - 奔驰是梅赛德斯，人们也有一个大标记，所以买人实际上是很多。它是六月的销售，梅赛德斯 - 奔驰C级售价售价13,548辆，计算出在年初销售的上半年，梅赛德斯 - 奔驰C级售出69,765辆车辆，排名第三六月宝马3系列在今年上半年很高。因此，梅赛德斯 - 奔驰品牌的影响真的未被发现，支付汽车徽标的人仍然有很多。
中型车销量排行榜（2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光） ♂
中型车销量排行榜（2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光）- 2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光
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哈喽各位看官老爷，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2019年度国内市场B级车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁在去年的表现十分优异，以223706辆的全年总成绩喜获冠军，大众帕萨特和丰田凯美瑞分别卖出193502和185245辆，排在第二和第三名，2018年的B级车销量王大众迈腾，在2019年由于兄弟车型帕萨特的换代崛起，抢了不少市场份额，因此只卖出169242辆，排名下滑至第四位。
豪华品牌中，德系BBA三强依然是斗得难解难分，其中奥迪A4L以167689辆的成绩最终胜出，奔驰C级卖出154614辆紧随其后，宝马3系由于在6月份进行了一次全新换代，因此销量在换代后的几个月受到了一些冲击，最终全年的成绩定格在了109161辆，不过在2019年的最后两个月，宝马3系已经迎头赶上，相信在今年会交出一份不错的答卷。
除BBA以外，其它豪华品牌B级车的表现就要差一些，不过国产豪车红旗H5倒是非常给力，全年共卖出新车45092辆，凯迪拉克ATS-L在去年共有26020台进账，如今ATS-L已经接近停产，它的继任者凯迪拉克CT5在上市之后表现也十分突出，仅用了一个多月的时间就拿下了6191台，相信等有了一定的优惠之后，这台车还有很大的提升空间。另外沃尔沃S60在去年也完成了一次换代，但新车却表现一般，最终全年总成绩定格在了15460辆。
其余关注度较高的车型中，日产天籁在换代后并没有像雅阁和凯美瑞那样迅速回归巅峰状态，在去年的销量始终徘徊在七八千台左右，直到年底才有一万台以上的单月成绩，最终天籁在去年共卖出98549辆。雪佛兰迈锐宝在老款车型停产之后，迈锐宝XL独木难支，全年共收获74741辆勉强搭上前十名的末班车。丰田亚洲龙的战绩可以说是相当辉煌，在3月份上市的亚洲龙全年共卖出新车62329辆，而且这还是在产能有限、很难订到车的情况下，毕竟它的定位本来是要接替皇冠的，车身尺寸也和雷克萨斯ES几乎一致，而起售价仅20万不到，非常具有竞争力。今年丰田预计将会扩充亚洲龙的产能，这样一来相信对于其它B级车来说会造成一个比较大的压力，具体结果如何让我们拭目以待吧！
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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2020年2月份国内市场中型车销量排行榜出炉啦！由于赶上春节，再加上疫情影响，2月份各车型销量均有所下滑，冠军出人意料的被特斯拉Model?3以3900辆的成绩摘得。作为新能源电动车领域的高端品牌，特斯拉Model?3国产之后30万不到的价格确实非常诱人，不少人都想体验一下它的高科技功能。不过近期也有消息传出，特斯拉涉嫌欺骗国内消费者，用上一代的HW2.5旧芯片替代本应该有的HW3.0芯片，虽然之后特斯拉CEO埃隆马斯克和特斯拉官方都对此事做出了解释，但结果并不能令人满意，作为一个新兴汽车品牌，特斯拉想要在国内立足，还是应该和消费者以诚相待才行。
本田雅阁和丰田凯美瑞两位老将在2月份分别卖出2567和2266辆，排在第二、第三位。虽然销量也受到了影响，但两台车的排名还是非常稳定的，说明消费者确实对其信赖有加，而它们的老对手日产天籁单月售出960辆，在换代后天籁同样走的是年轻运动路线，但成绩却始终不尽人意，是否应该在价格上找找原因呢？与雅阁和凯美瑞形成鲜明对比的是大众双雄帕萨特和迈腾，在撞断了A柱之后，帕萨特在国人心中的形象一落千丈，也直接导致了它的销量下滑，连同迈腾也受到了影响，两台车本月只分别卖出875和826辆。
豪华B级车中，奔驰C级单月售出2417辆成绩遥遥领先，奥迪A4L和宝马3系差距不大，分别拿下1581和1487辆，总的来说德系BBA还是比较坚挺的，但其它豪华品牌的车型日子就没那么好过了，去年一直成绩稳定的红旗H5本月卖出154辆，而像凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车型销量都只有2位数甚至1位数，而英菲尼迪Q50L、讴歌TLX-L干脆没能上榜。
其余关注度较高的车型中，去年大红大紫的丰田亚洲龙也受到了不小的冲击，本月只卖出737辆，马自达阿特兹和福特蒙迪欧分别售出660和655辆，曾经的“最美国产车”吉利博瑞进账607台。此外美系中型车在2月份遭到了较大的冲击，雪佛兰迈锐宝XL卖出120辆，而经常月销过万的别克君威仅仅售出34台，甚至不敌标致508、雪铁龙C6这些常年的“板凳王”，不知道等疫情结束之后，它们是否能回归状态呢？
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯等未被列入榜单，敬请谅解！
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。其中11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
具体来看，11月轿车销量榜中?轩逸再次夺冠，朗逸、宝来、英朗、速腾分列2-4位。值得一提的是，宏光MINI表现亮眼，以月销量33094台占据了第7名的位置；雅阁则以月销量22869台占据第10位置，为中型车销售冠军。
先来说说冠军轩逸，作为11月的轿车销售冠军，其整体实力无需多言，除此之外，轩逸还采用了“两代同堂”的销售策略，上代轩逸更名为“轩逸经典”继续生产销售，均摊了生产成本，降低了售价，以此来换取更大的销量。
宏光MINI上个月销量超过了33000台，成为新能源车型的销量冠军。作为一台刚刚上市不久的微型电动车，宏光MINI这样的爆发力令人震惊，特斯拉Model?3都被远远地甩在身后。此前微型电动车的销量可以用惨淡来形容，但宏光MINI证明了市场对微型电动车还是有很大需求的，只要定位准确，能够满足受众需求，那就可以获得不错的销量。
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2020年11月份中型轿车销量排行榜出炉啦！从数据上看，?本田雅阁依旧保持领先优势，以24162辆的成绩再次蝉联冠军，同时1-11月份的累计销量已经达到了191221辆，遥遥领先同级其它对手。十代雅阁在今年大放异彩，是很多年轻消费者购车时的首选，大家之所以关注雅阁，主要是由于它的大溜背轿跑式车身十分动感，而且本田一向号称买发动机送车，无论1.5T燃油版还是2.0L的混动车型，动力都非常不错，再加上本田稳定的质量以及极高的保值率，才使得这台车成为了同级别的“销量王”。
大众迈腾在11月份卖出23204辆获得亚军，但它的兄弟车型帕萨特却只有10906辆进账无缘前十，可谓同门不同命。迈腾和帕萨特都是以商务风格为主，外观沉稳大气，内饰有着比较强的商务气息，而且两台车分别获得了2018和2019年度中型车的销量冠军，不过到了今年，由于帕萨特受到了“A柱门”事件的影响，销量大幅缩水，而迈腾也一度遭到牵连，不过大众凭借在国内超高的品牌影响力，还是将劣势硬生生的扳了回来，没有形成致命打击，而且在后来中保研的第二次碰撞测试中，帕萨特成功过关，至于可信度到底有多高，就在各位自己怎么想了。
特斯拉Model?3本月卖出21604辆排名第三，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型，自从国产之后，特斯拉Model?3的价格便一降再降，目前补贴之后的最低价格还不足25万元。很多人说特斯拉不断降价是在割韭菜，其实在我看来这些都是必然结果，因为在国产之后，不仅没有了关税限制，同时人工费以及零部件的价格都会降低，加上特斯拉本身更接近于电子产品，更新换代的速度会越来越快，所以不断降价完全在情理之中，并不存在割韭菜一说，毕竟早买早享受，而且如果特斯拉不是降价而是涨价的话，会有人回去补差价吗？
雅阁的老对手丰田凯美瑞和日产天籁在11月份分别卖出了19003和15879辆，对于凯美瑞而言，这样的成绩十分正常，毕竟在前11个月它已经售出了167487辆，总销量仅次于雅阁，但对于天籁来说，这已经是今年的最佳成绩了，因为在换代之后天籁一直表现不太理想，甚至有好几个月销量都没能突破一万台大关，本月能够突然售出将近1.6万辆，大概是与它近期改款，而老款车型有着大幅度的优惠有关。此外，凯美瑞的大哥丰田亚洲龙本月也收获了10949辆，不仅搭上了前十名的末班车，同时也重新回归到了万台俱乐部之中。
BBA三款主力车型中，宝马3系本月拔得头筹，一举拿下16123台，奥迪A4L和奔驰C级分别售出14297和14198，几乎不分上下，从目前三台车的产品力来看，宝马3系确实要比奥迪A4L和奔驰C级强一些，在操控和舒适之间找到了一个完美平衡，内饰也比上一代车型豪华不少。奥迪A4L在改款之后外观变得更加犀利，而且还把最核心的quarrto四驱系统下放给了40TFSI车型，进一步加强了竞争力，而奔驰C级目前主打的1.5T+48V轻混系统，虽然账面数据和宝马、奥迪的2.0T相差不多，但听上去似乎有点不够档次，而且开起来的感受实在太生硬，买这台车的人，大部人都是冲着奔驰的品牌影响力去的。
其余关注度较高的车型中，别克君威单月卖出13219辆，本田INSPIRE卖出6962辆，红旗H5卖出6920辆，雪佛兰迈锐宝XL卖出5889辆，另外凯迪拉克CT5和别克君越也成绩也在五千台以上。有销量好的，自然也有销量差的，像曾经比较热门的福特蒙迪欧和马自达6?阿特兹，在11月份分别只卖出了3236和2107辆，而刚刚换代的两款韩系中型车起亚K5凯酷和现代索纳塔境遇也大不相同，起亚K5凯酷卖出了3186辆，而索纳塔只有1471台进账，曾经的“最美国产车”吉利博瑞售出2398辆，与迈腾、帕萨特只差一个车标的斯柯达速派，在销量方面却天差地别，本月仅仅收获了571台。
以下是2020年11月份中型轿车具体的销量排名情况
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
导读：2020年已经临近尾声，国内各大汽车评测机构也纷纷公布了2020年的评测报告，其中比较引人关注的就是国内中型车质量排行榜。根据中型车质量榜单显示，2020年国内中型车每百辆车的平均故障值为155个，而低于这一数值的车型共有13款，其中日系车几乎占一半，而德系车上榜四款，美系车上榜两款。接下来让我们结合2020年中型车质量榜单，来具体看一下都有哪些车型上榜吧！（数据来源汽车之家）
1、?大众迈腾和奔驰C级
根据2020年中型车质量排行榜来看，大众迈腾和奔驰C级的百车故障数分别为150个和152个，它们都处于同行业平均值之上。大众迈腾是大众旗下品质表现不错的一款中型轿车，其市场表现比较不错，月销量一直稳定在万辆以上，而奔驰C级也是国内三大豪华中型轿车之一，其用户口碑比较高，此次也是表现亮眼。
2、日产天籁和宝马3系
榜单显示，日产天籁和宝马3系的百车故障数分别是128个、143个，虽然排名比较接近，但两者之间的差距还是比较明显的。日产天籁的质量表现更为可靠一些，不过在大多数人看来，日产天籁的市场表现和产品品质都是不如宝马3系的，所以日产天籁的质量表现比宝马3系还要出色，还是挺令人意外的。
3、凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞
凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞的百车故障数分别是103个、122个，两款中型车的质量表现都是非常可靠的，而凯迪拉克CT4的表现更为出色，其百车故障数接近100个。而结合丰田凯美瑞今年的市场表现来看，其用户口碑确实有所下滑，不过在销量方面，丰田凯美瑞还是能稳定在万辆以上的。
4、本田INSPIRE和马自达阿特兹
在2020年中型车质量榜单当中排名3-4位的是本田INSPIRE和马自达阿特兹，两款车型都是日系车，而且它们的口碑表现比较不错，但销量却都很一般。其中本田INSPIRE位居第三位，马自达阿特兹排名第四位，它们的百车故障数同为88个。
5、本田雅阁和丰田亚洲龙
而排在榜单的1-2位车型是本田雅阁和丰田亚洲龙，它们也都是日系轿车，其百车故障数分别为57个、72个，整体质量口碑极高。本田雅阁蝉联了中型车质量冠军，而且本田雅阁的销量也是稳居榜首，再次成为中型车“双榜”冠军，而丰田亚洲龙作为一款新车型，其市场表现也是十分出色，此次亚洲龙能位居第二，也是赢得了大家的认可。
整体来说，2020年中型车质量排行榜还是比较令人信服的，日系车再次大放异彩，雅阁、亚洲龙、天籁以及凯美瑞全都上榜，而德系车也是表现不俗，迈腾、宝马3系以及奔驰C级也是不甘落后，而美系车凯迪拉克CT4则成功入围榜单。
中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些？
质量非常通过，基本上在八年内，十年不在那里，所以人们购买将自然越来越多。因此，如果你买车，特别是中车仍然非常纠结，那么我建议您要注意在上半年销售的最好的3辆中型汽车。他们销售超过10,000个月，储蓄的节省也很有名。我认为它仍然值得，购买中型车辆可以选择这三个。暂停没有悬疑，雅各者在6月份赢得了中型汽车市场的销售冠军，超过20,000个单位的相当销售也证明了其强大的产品实力。作为“旧品牌”合资企业，雅阁无需再次向任何人证明自己。因此，普通人想买一个合资火车，雅阁无疑是第一选择，无论你是无法理解的车，这辆车我都会建议你知道。
雅阁的外观，室内设计，空间配置，电源，隔音性能没问题，可能有点要求它谈论控制和大气，毕竟是一个舒适的家用汽车。当然，协议的加速度相对速度，并且CVT变速箱的优势受益于其燃料消耗。因此，我认为这是一个大的面孔，以满足中型汽车的心理期望，以及想买的朋友不要错过它。
丰田凯美瑞，作为一部长久的日本中等车，凯美瑞的名字也是家喻户晓的名字，甚至在时间的时候，凯瑞的销售额超过了雅阁，所以这就展示了凯美瑞的人民思想的地位和声誉。当我来到第八代模型时，新车变得更加激进，这种变化变化似乎是丰田故意将它倾斜给年轻的消费者，而获得的结果很清楚，丰田的决定是正确的。
凯利6月份销售16,700辆汽车，虽然仍然不到21,000辆，但上半年的累计销售额超过1,000，所以仍然可能超过胜利2020年度中等车辆冠军。此外，为了与雅典竞争竞争，Camry也出现在终端中，似乎很高，低。当然，对于消费者来说，这是一件好事。这是所谓的“两只老虎，必须有伤害”，如果这件事放在汽车市场，客户的选择更大？毕竟，凯美瑞实际上是比较的问题，除了混合系统。第三段，梅赛德斯 - 奔驰C级。
标签：中型 汽车 销量 设计