RS500t这是指的什么
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加捻是使纱条的两个截面产生相对回转，这时纱条中原来平行于纱轴的纤维倾斜成螺旋线。对短纤维来说，加捻主要是为了提高纱线的强度。而长丝的加捻既可以提高纱线的强度，又可产生某种效应。纱线加捻的多少以及纱线在织物中的捻向与捻度的配合，对产品的外观和性能都有较大的影响。加捻性质的指标有：表示加捻程度的捻度、捻系数及表示加捻方向的捻向。捻度 纱丝加捻角扭转一圈为一个捻回。纱线单位长度内的捻回数称捻度。我国棉型纱线采用特数制捻度，即用10 cm纱线长度内的捻回数表示；精梳毛纱和化纤长丝则采用公制支数制捻度，即以每米内的捻回数表示；此外，还有以每英寸内捻回数表示的英制支数制捻度。捻系数 捻度不能用来比较不同粗细纱线的加捻程度，因为相同捻度，粗的纱条其纤维的倾斜程度大于细的纱条。在实际生产中，常用捻系数来表示纱线的加捻程度。捻系数是结合线密度表示纱线加捻程度的相对数值，可用于比较不同粗细纱线的加捻程度。捻系数可根据纱线的捻度和纱线的线密度计算而得到的。捻向 捻向是指纱线加捻后，单纱中的纤维或股线中单纱呈现的倾斜方向。它分Z捻和S捻两种。加捻后，纱丝的捻向从右下角倾向左上角，倾斜方向与“S”的中部相一致的称S捻或顺手捻；纱线的捻向从左下角倾向右上角，倾斜方向与“Z”的中部相一致的称Z捻或反手捻。一般单纱常采用Z捻，股线采用S捻。股线的捻向按先后加捻的捻向来表示。例如，单纱为Z捻、初捻为S捻、复捻为Z捻的股线，其捻向以ZSZ表示。纱线的捻向对织物的外观和手感影响很大，利用经纬纱的捻向与织物组织相配合，可织出外观、手感等风格各异的织物 S250T/M指S捻每米250捻回数500T/S 指S捻每米500捻回数
额定功率460W，过电压/过电流/过温度/过载及短路保护。采用120mm超静音风扇。支持lntel标准 ATX 12V V2.3。《/br》《/br》更多请查看IT168 http://product.it168.com/detail/doc/204807/index.shtml
入门级的公路一体牙盘 比105低一个等级 强度不错 一般使用足够
市面能找到的这两种牙盘，是shimano为平把公路之类车子生产的非系列公路车配件，从价位来看质量差别不大，与105同级，
Shimano R565，应该是老款10的，RS500是11速的，配合不同的链条使用，
它们的平衡性是一样的，功能可能有些不同，但500也不是老，只是可能有些功能没有，这一届的吟飞比赛我就参加了，用的就是500
由10个零部件组成。
具体配置如下：车架是T800超轻碳纤维破风车架，变速把手是ShimanoTiagra4720油碟双控，前叉是一体锻造铝合金桶轴前叉，前变速器是ShimanoTiagra4700，腕组是公路车专用腕组，后变速器是ShimanoTiagra4700，车把是Branta铝合金轻量化破风弯把，飞轮是速捷10速卡式飞轮，把立是Branta铝合金3D锻造把立，链条是KMC10速链条，坐垫是公路车运动坐垫，齿盘是浩盟中空一体式齿盘50，34T，座管是Branta铝合金破风座管，车圈是Branta铝合金破风车圈，脚踏是公路车专用脚踏，轮胎是700乘25C公路外胎，速别是20速，前花鼓是24孔桶轴碟刹直拉培林花鼓。刹车器是公路车专用油压碟刹，后花鼓是24孔桶轴碟刹直拉培林花鼓。
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