1996年的三菱吉普是国几的？三菱吉普的欧蓝德

1996年的三菱吉普是国几的？三菱吉普的欧蓝德

• 1996年的三菱吉普是国几的
• 三菱吉普的欧蓝德
• 三菱和JEEP是什么关系
• 爱好越野车的车友，为什么会给三菱帕杰罗叫“山猫”

1996年的三菱吉普车型尾气排放就是国一排放标准的，当时新车最高的尾气排放也就是国一排放标准，该车子玻璃右上角环保标识上面就有标注该车型尾气排放是国几排放的。

欧蓝德EX劲界的外观动感前卫，三菱汽车家族式鲨鱼嘴更加霸气、凶悍；内饰塑料感较明显，但做工比较精细；空间宽敞，视野好；底盘较高，通过性强；燃油经济性好，动力及操控性能不错，性价比高；但行驶中胎噪较大，车子保有量少，维修保养的零配件价格贵。 参数配置列表基本信息2011款 2.4L CVT 四驱时尚版内饰2011款 2.4L CVT 四驱时尚版厂商指导价28.80万
方向盘表面材料 真皮
经销商报价23.80万-29.98万方向盘幅数 3
保修政策 两年或5万公里
方向盘调节方式 手动
排量（升） 2.4 L
方向盘换档 ●
变速器型式 CVT无级变速
仪表板显示型式 指针 综合工况油耗 9.3 L
时钟 ●
市区工况油耗 12.2 L
燃油不足警告方式 灯光
市郊工况油耗 7.6 L
转速表 ●
驱动方式 分时四驱
座椅颜色 米色,黑色
乘员人数（含司机） 5
座椅面料 真皮
整备质量 1587 kg
运动座椅 - 车门数 5
驾驶座座椅调节方式 电动
车身型式 两厢
驾驶座座椅调节方向 8
车顶型式 硬顶
副驾驶座椅调节方式 手动
天窗型式 单天窗
副驾驶座椅调节方向 4
天窗开合方式 电动
前座中央扶手 ●
车体结构 承载式
后座中央扶手 ● 长 4665 mm
前座椅头枕调节 高度
宽 1800 mm
后座椅头枕调节 高度
高 1735 mm
儿童安全座椅固定装置 ●
轴距 2670 mm
后排座位放倒比例 60/40
最小离地间隙 215 mm 行李箱打开方式 掀背
CD ● 燃油箱容积 60 L
中控台液晶屏 ●
燃料类型 汽油
扬声器数量 6
燃油标号 93#
空调 ●
燃料供给型式 多点电喷
空调控制方式 自动
型号 4B12
后排出风口 ●
排量 2360 mL 车内电源电压 12V
最大功率-转速 6000 r/min(rpm)
车厢前阅读灯 ●
最大扭矩-扭矩值 226 Nm
车厢后阅读灯 ●
最大扭矩—转速 4100 r/min(rpm)
定速巡航系统 ●
发动机排列 L型
倒车雷达 ●
发动机位置 前置
倒车影像 ●
进气型式 自然吸气
中控门锁 ●
凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC）
多功能方向盘 ●
特有技术 MIVEC气门正时电子控制系统
多功能方向盘功能 音响调节,定速巡航
汽缸数 4
无钥匙点火系统 ●
每缸气门数 4
遥控钥匙 ●
缸体材料 铝合金
行李箱盖开合方式 手动
环保标准 欧4
油箱盖车内开启 ● 转向助力 液压
前排杯架 ●
变速器型式 CVT无级变速
后排杯架 ●
前进档数 -
衣物挂钩 ●
变速箱变速杆位置 地排
遮阳板化妆镜 ●
分动箱操纵 电控 ABS(刹车防抱死制动系统) ●
后制动类型 盘式
DSC(动态稳定控制系统) ●
驻车制动器 机械驻车制动
EBA/EVA(紧急制动辅助系统) ●
减震器类型 液压
EBD/EBV(电子制动力分配) ●
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
EDS(电子差速锁) - TCS(牵引力控制系统) ●
轮毂材料 铝合金
电子防盗系统 ●
前轮胎规格 225/55 R18
发动机防盗系统 ●
后轮胎规格 225/55 R18
驾驶位安全气囊 ●
备胎类型 全尺寸
副驾驶位安全气囊 ●
备胎位置 底盘悬吊
前排头部气囊(气帘) ● 车身颜色 白珍珠色,浅紫灰云母色,深蓝云母色,黑云母色,酷银金属色,褐棕金属色
前排侧安全气囊 ●
后导流尾翼 ●
前安全带调节 高度可调
车顶行李箱架 ●
安全带预收紧功能 ●
车窗 前后电动窗
安全带限力功能 ●
电动窗锁止功能 ●
后排安全带 ● 后排中间三点式安全带●
后风窗加热功能 ●
儿童锁 ●
后雨刷器 ●
车门防撞杆(防撞侧梁) ●
外后视镜电动调节 ●
可溃缩转向柱 ●
前照灯类型 氙气
前雾灯 ●
前大灯自动开闭 ●
前照灯照射高度调节 自动
前照灯自动清洗功能 ●
侧转向灯 车身侧面
行李箱灯 ●
高位(第三)制动灯●

三菱和JEEP的老板 克莱斯勒有关系
三菱在1970年脱离三菱集团和克莱斯勒组成三菱汽车....
双方共过很多东西，包括日烛1代用克莱斯勒品牌销售
你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘
87年开始韩国现代汽车，96年开始马来西亚宝腾汽车，01年开始奔驰SMART，03年开始PSA集团
04年，停止代工SMART之后，就全面该行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱...

三菱的SUV在大街上并不少见，但如今，三菱的一代传奇越野车——三菱帕杰罗好像就没有那么多见了，正如帕杰罗的现状一样，由于更加严苛的国六排放标准已经执行，只能满足国五排放标准的三菱帕杰罗也确实是“廉颇老矣“，那么就让我们来简单回顾一下“山猫“帕杰罗的历史吧。

不过，在介绍帕杰罗的历史之前，可能很多人也对“山猫“这一名字很感兴趣，帕杰罗为什么在国内被叫做“山猫“呢？

在2020款三菱帕杰罗的车头上，赫然贴着车辆的英文名“PAJERO“，而Pajero一般指的是“the Pampas cat“，也就是潘帕斯猫。

图为潘帕斯猫

潘帕斯猫是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物，虽然它与猞猁很像，但与猞猁并不是同一种动物。

而国内消费者可能是把“山猫“作为潘帕斯猫作为一种简称来使用了，并且显然“山猫“的名称也更加脍炙人口一些。总的来说，用“山猫“这个词代表帕杰罗车系还是非常贴切的，都是生活在极端环境中的猫科动物，也形象地表达出车辆的特点。

那么，接着我们简单聊聊帕杰罗的历史。严格意义上说，第一代帕杰罗诞生的时间其实也并不算特别早，，比起历史更加悠久的其它越野车品牌来说，其实还是个“后进生“。

不过，要探究帕杰罗的前身，便可以一直追溯到20世纪50年代了，但那时候的帕杰罗还没有自己的名字，而是一款叫“三菱吉普（Mitsubishi Jeep）“的越野车。

没错，就是这台在二战期间“大发神威“的威利斯吉普（Willys Jeep），而当时的三菱为了提升自身的汽车制造水平，于是向Jeep公司寻求合作，便诞生了这样一台挂着三菱logo的Jeep车型。

帕杰罗Concept-II正式发布，虽然有2必然会有1，但是直到这款二代车型，帕杰罗才总算摆脱了Jeep的影子，开始拥有属于自己的设计。

，第一代三菱帕杰罗正式亮相，这种双门四座的越野车设计在现今来看还是十分时髦的，而双门版车型的长宽高分别为3.93米/1.68米/1.86米，轴距仅为2.35米，真的是非常灵巧了，也与车辆的““the Pampas cat“的命名相得益彰。

而第二张绿色背景的车型，实际也并不是三菱帕杰罗，而是当时与三菱合作的国产厂家长丰猎豹所生产的猎豹黑金刚车型，这可能才是许多人记忆中的“帕杰罗“吧。

而第三代与第四代帕杰罗的外形几乎没有什么本质性的变化，而我们最有可能在大街上见到的就是V93和V97两款车型，这两款车型使用的是代号为6G73的3.0L V6发动机和6G75的3.8L V6发动机，但要注意的是，这两款发动机依旧在使用非常古老的SOHC（Single Overhead Camshaft，单顶置凸轮轴）技术，比较古老的技术虽然可靠性可能会更好，但也不符合现今节能减排的大趋势，渐渐淡出人们的视野也是理所应当的事情。

虽然帕杰罗至今也在时不时地推出某些限量款车型，但随着日本帕杰罗工厂的停产，帕杰罗可能真的要和我们说再见了，而不光是帕杰罗本身，三菱汽车也给我们留下了许多精彩的作品，而记住本身其实也是最好的怀念。