“KIV车”是什么车
- “KIV车”是什么车
- 起亚年内将换新标，新形象能否助其再上新高
- 起亚KX7有望崛起！全新索兰托官图解析
不是KIV，而是ki∧，是东风悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。
主要产品
1、KX7
2017年，KX7在六朝古都南京隆重上市。正式开启了征战中大型SUV市场的征程。 KX7提供三款动力组成供选择，匹配6挡手自一体变速器。新车定位为中型SUV，将提供五座及七座车型供选择。造型方面，起亚KX7采用了虎啸式家族前脸造型，其中前进气格栅采用网格状设计。
2、KX5
Sportage全新换代产品，彼得·希瑞尔的作品，提供1.6T及2.0L两种发动机车型。作为智跑的换代车型，新车采用了全新的家族式外观。
3、奕跑
2018年7月22日，全新小型SUV奕跑在南京正式上市，新车主打年轻消费群体，时尚的外观及内饰设计引发关注，全系共推出2款车型，动力方面搭载1.4L自然吸气发动机。
前段时间，起亚汽车公司总裁朴汉宇在韩国接受采访时表示，起亚将在今年年内更换新标志，新标志将在今年10月份正式发布。据韩国媒体消息透露，起亚的全新标志和此前发布的全新纯电动概念车Imagine的标志相似，只有细节上有所不同。同时，韩国媒体发现，起亚早于2019年就已经为新标志申请了专利。
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2019年，东风悦达起亚在中国市场全年达成销量28.99万辆。虽然相比2018年实现了微幅增长，但根据1月13日现任东风悦达起亚首个中国籍总经理李峰表示：东风悦达起亚无论是从销量上，还是利润、市占率上，与往年相比都处于低值。东风悦达起亚现在走到了一个关键的十字路口。
诚然，能够在车市下行的情况下实现微幅增长，东风悦达起亚本应开心，但相比起它在华销量顶峰的65万销量而言，28.99万辆的销量实在让其难以释怀。而且从整体市场上而言，2019年现代起亚集团实现全球销量277万辆，看似很多，实则同比下滑4.48%，已经连续5年未能完成既定销量目标。面对持续下跌的全球市场与不见起色但潜力巨大的中国市场，起亚急需一个契机重整旗鼓，更换标志，或许就是发展新机遇的手段之一。
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一个标志对于汽车的作用有多大？除了汽车发烧友以外，相信大部分人看一款车，都是先看标志，知道了车辆的品牌，再去了解车辆的型号；可以说，标志就是品牌的形象代表之一。更换标志，意味着一个全新的品牌形象，更有可能带来更多的改变，如产品风格、形象等。
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换LOGO焕新生的例子其实很多，哈弗汽车应该算一个。在哈弗未成立之际，其标志一直采用长城汽车的椭圆烽火台形象，但从2013年开始，独立并启用“HAVAL”新标的哈弗品牌开始打响名号，奠定“神车”定位。这当中，离不开SUV热潮、哈弗本身产品力以及市场定位种种因素的影响，但你也无法否定“HAVAL”新标确实为哈弗带来更年轻更有活力的品牌形象。
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同时参考近年来换标的其他车企如大众、奥迪、宝马等，可以看见所有品牌的换标都在向着“简化”的方向走。对此，起亚也并不例外。起亚的新标志依旧是大家熟知的“KIA”英文演绎，但变得更夸张、更简化，三个字母彼此相连，设计感更强，给人以更年轻的感觉，非常符合起亚如今的年轻化设计。
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而且不要小看这一个小小的标志，其背后涉及的可是极大的成本投入。正如上文所说，一个标志当是一个企业品牌的形象，因此以中国为例，当起亚更换了新标志之后，所有的经销商也需要更换新标志，据不完全统计，起亚在国内有着约350家4S店，一旦更换新标志，届时所有的门店标识、宣传画册和办公文件等产品相关配套均需要更换新标，不但费时费力，更是需要大笔的投入。
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诚然，对于外界而言，更换一个新标志往往代表着新形象，但对于消费者而言，其本质上最关心的依旧是产品的品质，其次才是品牌形象。而东风悦达起亚之所以能够在2019年实现同比微增长，当中离不开后半年新车的迅速崛起。在2020年，东风悦达起亚的规划中保持了四款新车的节奏，要实现品牌形象与产品层面的推陈出新。
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新一代起亚KX7
预计上市时间：第一季度
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可以肯定的是，起亚KX7并不会在国内率先亮相，而是在3月3日的日内瓦车展上进行亮相。但受到日内瓦车展取消的影响，后续起亚KX7的亮相和规划是否会被打乱还未可知。可是，这并不妨碍我们对其产品力的了解。
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新车相比现款车型将在轴距上进一步加长，并且搭载2.5T发动机，至于国产后是否会沿用该动力，目前还未确定。除了前脸采用了全新的家族化设计，内饰的变化也尤为明显，直接改变了现款KX7的设计风格，融入了更多平直线条。从智跑、奕跑、KX5到KX3，KX7，起亚旗下车型在换代后将让整个起亚家族SUV焕发新的光彩，共同征战不同的细分市场。
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新一代K5
预计上市时间：5月
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KX7沿用的设计语言自智跑而起，但新一代K5倒给人几分菲斯塔的感觉，这并非说两者的设计语言有相似之处，而是气质上同样给人一种凌厉强悍的感觉。在起亚K5身上采用的这套设计语言，其实是起亚前所未有的一种创新性设计语言，由此可见K5的重要性。
虽然相比外观而言，K5的内饰相对保守，让人不能尽兴，但是在动力上，海外版车型采用了搭载有CVVD技术的1.6T发动机，匹配的是8AT变速箱，最大马力达到180Ps。而未来国产后，新车则是提供1.5T和2.0T两种动力，与之搭配的是7DCT变速箱，预计动力表现会更加出色。对于追求动力与操控的年轻消费者来说，起亚K5的实力不容小觑。
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起亚K3纯电动
预计上市时间：3月
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除了在燃油车市场发力，东风悦达起亚在新能源市场也有相应规划。在此前的广州车展上，其曾亮相过一款起亚K3?EV车型，并表示将会在今年3月份上市。虽然受目前的疫情影响，该车的上市日期也有可能改变，但这并不妨碍起亚在新能源市场的布局。
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目前在国内市场上，合资品牌投放新能源市场的车型屈指可数，即便起亚K3?EV受疫情影响而推迟上市，其实损失并不大。据悉，该车型的重点并不在“电动化”处理后的外观设计，而在于一个功率输出达到184Ps的电机上，比燃油版K3的功率输出还要大。但对于K3?EV而言，动力其实不是重中之重，而是面对轩逸纯电等早已布局的“老”对手来说，它该如何突围？
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而除了上述车型以外，起亚还有一款新车，预计是一款小型纯电动SUV，但相关信息并未过多透露。
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可见，在全球销量持续下跌，中国市场逐渐回春之际，起亚在关键之处并未见慌乱。2020年，不但起亚推新车，同门手足的现代汽车也对索纳塔和领动进行了改款，甚至现代起亚集团的高端品牌捷恩斯也有可能在年内踏足中国市场。可见，2020年是韩系车铆足力量，拼尽全力一搏的一年。反过来再看，起亚选择在10月才更换标志，很有可能是等待车辆全部更新换代，修足“内功”，再一举发力敲下终结符。
（图片来源网络，侵删）
起亚索兰托概况
索兰托（Sorento）为起亚汽车的全球车型，7座中型SUV，之前以整车进口的方式在国内市场销售。索兰托在中国的市场表现一直不甚理想，2017年3月，基于老款索兰托平台打造的东风悦达起亚KX7上市，即国产版索兰托，KX7刚上市时月销量800余台，随后市场表现又一度低迷。
日前，起亚汽车亮相其第四代全新索兰托，基于现代和起亚共享的全新平台打造。其在车身尺寸、外观和内饰设计、智能配置与动力组合方面都与第三代索兰托有较大变化。同时，距2017款起亚KX7上市已三年有余，全新索兰托的亮相也意味着全新起亚KX7即将到来，它的产品力如何？我们依托官图进行解析。
外观解析
全新索兰托的“虎啸式”进气格栅经过了重新设计，巧妙的融合了大灯组，视觉效果横向拉伸；同时，车头较多的平直线条使车辆在道路上显得更宽、更气派。
新车的长宽高分别为4810*1900*1700mm，轴距2815mm。
新平台下，车长增加10mm轴距却增加35mm，形成更短的前悬和后悬，让车辆造型更接近“四轮四角”，车身更显修长。同时，A柱后移30mm，整体造型更给人以蓄势待发的力量感。
侧面和车尾同样以平直线条为主。笔直的腰线从头灯贯穿车门延伸到尾灯，辅以车尾锋利的线条与车头的平直设计相呼应；新的垂直尾灯环绕车身侧面，连同笔直线条修剪的后保险杠，共同增强其硬派SUV视觉效果。
总之，四平八稳的造型比较符合国内消费者对大尺寸SUV的欣赏眼光。
内饰解析
2002年第一代起亚索兰托为乘客提供一个实用、健壮的空间，18年后，第四代起亚索兰托为乘客提供更富视觉冲击力、更理想和更舒适的空间。
氛围灯可以从仪表盘和门板上发出柔和的光线，创造一种休息室般的感觉和更大的空间感。
12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏可提供更多的娱乐和数码功能；更软的内饰主材料，辅以混合金属装饰，皮革装潢和浮雕缎面让内饰档次感骤然提升。
配置层面依旧是起亚汽车惯有的高水准：前碰撞预警系统（FCA）、盲区检测（BVM）、自适应巡航（SCC）、车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助（HDA）等L2级驾驶辅助装置有所配备；手机无线充电、BOSE音响、自动大灯和自动雨刮也都没有缺失。
空间解析
第四代起亚索兰托的车长比汉兰达短80mm，轴距却长了25mm，实际客舱空间非常可观。其2815mm的轴距，7座车型的后备厢容积最大可达821升；5座车型的后备厢容积最大可达910升。
第二排座椅的前后位置可较大幅调节，其在第三代索兰托调节幅度的基础上增加45mm，第二排和第三排乘客可更合理的分享腿部空间。
7座车型采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅靠背可五五分放倒，第二排座椅靠背可四六分放倒。
站在车尾，可通过按键一键放倒第二排座椅靠背。从官图可看出，第三排提供了USB接口，空调单独控制和水杯架，可满足正常乘车需求。
动力解析
动力方面，新车提供混合动力、汽油和柴油三种动力组合。
混合动力为1.6T涡轮增压发动机和44.2kW电动机结合，匹配6挡自动变速箱，系统综合功率为230Ps，峰值扭矩350N?M；针对欧洲市场提供了柴油版和汽油版，柴油版为2.2T柴油涡轮增压发动机，最大马力202Ps，峰值扭矩440N?M，匹配8速湿式双离合变速箱；汽油版为2.5T涡轮增压发动机提供，最大马力277Ps，峰值扭矩421N?M。
全新索兰托国产后，我们能买到的全新起亚KX7可能为混合动力版。
全新索兰托的越野性能好过同级竞品汉兰达。因为全新索兰托的四驱在有中央差速器的同时也具备后桥差速锁，扭矩分配更自由，脱困能力相对更强。
竞品车型
从产品力来看，全新索兰托（即全新起亚KX7）和汉兰达有接近的空间表现、不弱的配置水平、时尚的外观和相对更豪华的内饰、更为丰富的动力组合及更强的四驱性能。
从价格来看，现款2017款起亚KX7售价17.98万-27.68万，相较于国产汉兰达23.98万-32.58万的售价小有优势。如果全新起亚KX7依旧保持2017款的价格水平，确实有值得期待的性价比。
小编总结
有七座需求且品牌并非选车第一要素，更看重性价比的消费者应关注这款新车。同时，全新索兰托、国产起亚KX7正式上市的时间也会受到疫情影响，之前网上预估的上市时间会有所推迟。
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