丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座SUV！？丰田全新7座“塞纳”，空间加大油耗仅6.5升，这还不算完
- 丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座SUV！
- 丰田全新7座“塞纳”，空间加大油耗仅6.5升，这还不算完
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虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？?
下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。
开始之前简单说3点：
1、试驾车型：2021款丰田塞纳Limited四驱版，罕见的绿色；
2、原文车型为海外版本，不代表未来国产后同样如此，仅供参考；
3、翻译可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感兴趣的话可以在结尾“阅读原文”。
人们为什么不购买MPV？有两个非常简单的答案。一是MPV看起来并不酷，至少看起来不像SUV那么酷；二是MPV的声誉不太好，很多人不希望自己开一辆所谓“爸爸车”或“妈妈车”，他们宁愿开一辆更时尚帅气的SUV。
但是，你至少应该考虑在下次买车时，买一辆MPV而不是SUV，尤其是2021款丰田塞纳。
塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV都要好。并且它标配混合动力系统，效率也更高。
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2021款塞纳全系配备2.5升四缸混合动力总成，这是美国市场第一辆只提供混合动力的MPV。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧V6发动机，特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。
我们的四驱车型测试下来，可达到每加仑35英里（换算大概是6.72L/100km），前驱车型达到36英里（换算大概是6.53L/100km）。?
它还有一个专用的低速EV模式，但实际上只能在每小时10英里（约16km）以下行驶。与七座SUV相比，只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。?
不仅是效率高，这套四缸混合动力系统可输出245马力。再加上1.9千瓦时电池的低扭输出，可以给这辆MPV带来很大魅力。
塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行，以及更充满活力的城市驾驶需求，而且无级变速箱是完全不讨人嫌的。
我们唯一的抱怨是，燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服，但大多数用户可能不太容易感受到。
塞纳的操控性也相当好，或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座SUV要好。转向很灵活、很直接，四驱车型也表现出了强大的抓地力。
塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱，让人感觉更舒适，并且非常灵活好开。
如果你看到它又长、又重，想当然地以为它很笨重，那你就错了……事实上，塞纳比许多七座SUV要更长、更重，但是它更灵活。
丰田真的很想让塞纳看起来更酷，以此来回击我们开头提到的那个观点。
塞纳看起来确实很酷……设计师在车头做了一个巨大的格栅、钩形前大灯和长引擎盖。侧面轮廓有很多锐利的折线和向上延伸到尾部的腰线。尾灯造型优美，中间是醒目的“?SIENNA”字样。
新塞纳看起来不错，特别是我们试驾的高配Limited版本（上面还有Platinum版）。这个版本有漂亮的18英寸镀铬轮圈、格栅镀铬装饰、LED前灯和尾灯等。
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塞纳的内部不需要太多介绍，实际表现非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。
仪表盘和方向盘有很多银色装饰，其余部分多为柔软的材料包裹，整个座舱高端豪华感不错。
此外，它还有足够的储物空间，这是任何MPV都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。
塞纳有8座和7座两种选择。不过奇怪的是，配置不同，座椅也不同。
比如低配的LE版本是普通的8个座椅，XLE前驱版本想要8座的话需要选装。而XSE和更高配版本，包括本文试驾的Limited四驱版本都只能是7座。当然，7座版的座椅要豪华很多。
第二排座椅极为舒适，和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节，支持腿托，很舒服。
座椅还可以前后滑动多达25英寸（约63.5厘米），这意味着第三排没有人的话，一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式很容易，第三排也比较宽敞。
塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后，可达到101立方英尺（约2860L）的空间。即使第三排打开状态，后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺（约948L）空间。
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塞纳全系标配9.0英寸中控屏，内置有Apple?CarPlay、Android?Auto和Amazon?Alexa，同时提供两个月免费车载Wi-Fi。屏幕清晰，简洁，易于浏览。
Limited和Platinum版本还有7英寸的液晶仪表，比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容，而无需再去深入研究中控触摸屏。
我们这辆试驾车还提供了选装的流媒体后视镜，可以为你提供后方更宽的视野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮挡。不过，这比从小小的后车窗看过去还是要好。
整个座舱共有七个USB接口，其中一个和方向盘很近，可以方便为手机充电。Limited和Platinum版本还提供了Qi无线充电。更重要的是，它还提供了类似奥德赛那样的内置吸尘器。
在安全性方面，塞纳全系标配Toyota?Safety?Sense?2.0系统，其中包括自适应巡航、车道居中辅助、带有行人检测功能的自动紧急制动和路标辅助等功能。
尽管这套安全技术我们已经在丰田其他产品上体验过，但塞纳有一些针对性改进。该系统运行良好，可将车辆保持在车道中央，并与前车保持稳定的行驶速度。
MPV仅占美国整个汽车市场份额的2％，而且每年都在恶化。
但是，MPV不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车，比许多SUV都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力，而且效率也很高。
当然了，2021款塞纳可能不是“最酷”的选择，但它无疑是最好的选择之一。
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OK，以上就是我对这篇内容的翻译理解，希望对关注塞纳的朋友们能有一些帮助。
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怎么样？
看到这里，
对新塞纳有何新感受吗？
-OVER-
要说到国内一些主流的7座车型，热度比较高的无非就是那么几款，别克GL8、本田奥德赛、以及丰田汉兰达，如果再提到档次高一点的，那就要数丰田埃尔法了，这么多年以来，这些车型在国内的汽车市场上，一直占据着主导性的地位，令很多的同级车型“苦不堪言”。
而如今，丰田旗下又一款全新的车型，即将引入国内，不仅给同级的其它大7座车型，带来了不小的压力，同时，相信也会对国产车的7座车型，造成一定的影响。
其实，这款车型，便是丰田全新大7座“?塞纳”，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，并且，油耗也降至了6.5升，当然，这还不算完，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。
要说到全新款的丰田“塞纳”，相信很多国内的朋友，都已经坐等了许久。在7座MPV领域，它也是一个重要的角色，毕竟丰田在生产7座车型方面，有的较高的技术和水准。所以，对于很多的网友来讲，它是比较期待的车型之一。
新车在空间方面得到了扩展，首先，体现在它的轴距方面，之前3030毫米的长度，如今已经升级到了3060毫米，当然，这还不算完，在座椅的设计方面，它还巧妙的采用了魔术师的隐藏座椅。
比如，第三排的座椅在收纳起来之后，可以完全藏匿于地台之下，不仅丝毫不占用后备箱的空间，并且，它的行李箱的容积还可以得到翻倍的扩展，这样的设计是非常值得点赞的。
对于老款的丰田塞纳，它所搭载的大排量V6引擎，百公里油耗高达12升之多，但是，随着现在造车技术的提升，以及新能源技术的应用，全新一代的丰田“塞纳”则是2.5升+双电机的混动车型，它的最大马力为246匹，在拥有着大约8秒破百的同时，并且百公里综合油耗，仅需要6.5升，不得不佩服丰田的混动技术。
作为一款大7座的MPV，设计师将它第二排座椅的功能灵活性，可以说是运用到了极致，不仅拥有着前后620毫米可调范围，同时，还有着电加热、通风，以及非常享受的腿托功能，坐上去舒服到简直不想回家。
当然，这还不算完，对于全新一代的丰田“塞纳”，它在外观方面的改动也是相当大的，相比老款油腻、平庸的造型来讲，全新一代的车型，则变得更加帅气、有型，前脸不仅造型非常的夸张、动感。而且，犀利的前大灯，还表现的非常凶悍，整体有着较强的视觉冲击力。
相比老款的丰田塞纳，全新一代的车型，不仅在外观、空间、舒适性、高科技配置以及动力等方面，均有所升级，并且它的油耗，还几乎降了一半。所以，对于新车，竞争力无疑会有着较大的提升，但目前对于它的价格，还没有具体的消息，不知道各位老铁，对于这款车型，心中有着怎样的预估价呢？不妨说说看！
对于关注并喜欢丰田汽车的朋友来说，无论是传统的家用轿车，丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，丰田皇冠，还是经典的SUV车型，丰田荣放丰田汉兰达，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽可以说都给大家留下了深刻的印象。丰田塞纳定位是一款中高端商务MPV车型，这款车采用进口形式在国内销售，是一款非常经典的车型，有着不错的实用性，宜商宜家，采用7/8座布局，空间表现在同级别数一数二，舒适性以及质量稳定性都是有口皆碑，后期保值率惊人，是北美地区最为畅销的MPV车型之一，综合实力非常突出。
相比丰田的MPV丰田阿尔法车型来说，丰田塞纳在售价方面明显更加接地气，而且该车并没有向丰田埃尔法一样采用了霸气十足的外观，而是更加具有居家风格，尤其是精致的前中网和前大灯组，看起来更加符合家用车型的特征。
尺寸方面，丰田埃尔法和丰田塞纳并没有太大的差异，该车的车身长度接近了5米，达到了4975毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1890毫米，车身轴距达到了3010毫米，并且该车还拥有相当舒展的车身侧面造型，相比丰田埃尔法来说，更加富有时尚和优雅气息。
值得一提的是，该车不仅拥有17寸的铝合金轮毂，而且还配备了全新的双侧电动侧滑门，而且在中排座椅方面还增加了更加舒适的腿部支撑，从而也让中排座椅的舒适性得到了明显的提升。
车尾造型方面，该车采用了比较经典的尾部造型设计，看起来相当简洁和大气，而且还使用了最新款式的LED后尾灯，点亮之后具有非常高的辨识度。
车辆动力方面，该车采用了一台2.5升的混动系统，发动机这款发动机的最大功率为117马力，最大扭矩为198厘米，电动机的最大功率为211马力，最大扭矩为409牛米，与之匹配的是一台CVT自动变速箱。
提到MPV让人首先想到的就是别克GL8，但是在MPV领域真正的神车却不是GL8，而是丰田埃尔法。丰田埃尔法虽然在销量上并不多，但由于产能有限，在国内始终是处于供不应求的状态，这也使得国人要想买埃尔法就必须得加价了，一辆官方指导价顶配不到90万元的埃尔法，硬生生被炒到了百万元以上。
不过，对于买不起或者买不到埃尔法的朋友来说，丰田全新MPV的到来或许是一个新的选项，那便是?丰田塞纳。从定位上看，丰田塞纳是要比埃尔法低一个级别的，但也略高于别克GL8艾维亚。
丰田塞纳的大名对于懂车的朋友来说并不陌生，但对汽车关注比较少的朋友就很陌生了，毕竟该车一直是在海外市场销售。全新第四代丰田塞纳在今年5月线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售。可以确定的是，全新第四代塞纳将进入国内，并由一汽丰田和广汽丰田同步推出塞纳原型车以及姊妹车型，但是要等到2022年才上市。
不过在11月底，丰田代理商首批在我国台湾发售的美版进口塞纳已经到来，售价约50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。从塞纳的定位和售价上看，它主要的竞争对手就是别克GL8艾维亚。
基于TNGA平台打造的全新一代塞纳，在外观设计上采用了丰田最新的家族化设计语言，前脸上下分明，车标处黑色涂装搭配亮色镀铬装饰与大灯平行。下方向内折角的造型颇有一股雷克萨斯的影子，而下格栅则借鉴了凯美瑞的设计。雾灯位置偏下，位于车身前包围两侧，同时采用亮色镀铬点缀，整车前脸层次感十足。总而言之，全新第四代塞纳的气场还是有的。
而在内饰设计上，第四代塞纳也是有了脱胎换骨的改变，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。
对于塞纳这一级别的豪华MPV来说，车内空间以及舒适性才是消费者最为关心的地方。全新第四代塞纳车长达到了5175mm，轴距更是达到了3060mm，为车内宽敞的空间提供了硬性保障。
海外版塞纳拥有七座和八座两种布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm，给予了第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。
动力方面，第四代塞纳则取消了上代车型3.5L?V6引擎的配置，取而代之的是2.5L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，这套系统的最大输出功率可以达到246马力，再加上全新的CVT变速箱，可以说在动力方面，新款的丰田塞纳要比老款车型有了明显的进步。
写在最后：
从第四代塞纳的综合表现上看，相比别克GL8艾维亚，塞纳更侧重于实用性，毕竟艾维亚有四座车型的选择，有着奢华的第二排空间。丰田塞纳的优势在于有着TNGA平台的加持，以及THS混动系统，笔者个人认为，在品质上第四代塞纳是要高于GL8艾维亚的。而且，由于一汽丰田和广汽丰田都将投产塞纳，这让塞纳有着足够的产能，埃尔法加价的现象在塞纳上也不会出现。
塞纳是广汽丰田。
赛那，英文名：SIENNA，原名塞纳，在2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，是丰田旗下MPV车型。国产塞那的外观将与海外车型高度保持一致，两侧的狭长灯组，具视觉冲击力。
赛那车型相关介绍：
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。
赛那参考海外版本，将提供2+2+3的7座，内饰方面，丰田塞纳或将采用双色设计，通过皮革、木纹饰板等不同材质的拼接，营造出温馨且豪华的内饰氛围。新车将配备7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。
丰田塞纳2020款车型在天津港保税区已经可以购买，而2021款车型谍照在近日被曝光，预计到了2021年底就会在海外亮相。
丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市。作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称平民版埃尔法，但较高的售价让塞纳的出镜率很低，国产后售价无疑会大幅降低。
这让很多原本想买塞纳却买不起的消费者十分兴奋。如果价格足够亲民，别克GL8和本田奥德赛将会迎来巨大挑战。外观方面，采用分体式进气格栅，中间用丰田车标进行分格，具有很高的辨识度。
丰田塞纳熏黑式中网与两侧造型犀利的车灯完美结合，很好地拉长前脸的视觉效果。侧身方面，采用比较平直的线条设计，硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。方正有型的车身将内部空间打造得十分宽敞，舒适性很高。长宽高分别为5085mm、1980mm、1810mm，轴距为3030mm。
内饰方面，作为中高端MPV它在选材用料方面十分用心，软性皮质包裹触摸起来手感细腻。三幅式方向盘和内嵌式中控屏，虽然科技感较为一般但胜在实用性很高。
动力方面，丰田塞纳搭载的是3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为296马力，与发动机匹配的将是一台6速手自一体变速箱。
这些年，MPV车型越来越被大家所喜爱，各种各样的MPV，到底选择哪一款比较合适呢？今天小编给大家介绍的?丰田塞纳，就是一个很好的选择，塞纳是一款非常实用的商务车，无论是驾驶性能，乘坐空间还是舒适性方面都是不错的。
首先来看看外观设计，整体运用了家族式设计风格，简单大气，单横杆飞翼式设计的进气格栅，修长略微上挑的前大灯充满时尚感，下方是梯形的大尺寸格栅，很有层次，圆形的雾灯位于左右两侧，个性十足。
来到侧面，高大的车身和硬朗的腰线，使这款商务车充满了力量感，上方还配备了行李架，后视镜具有电动加热功能，即使遇到下雨和下雪的天气，也可以把镜子上面的水珠和积雪烤干，不会影响驾驶者的视线，真是考虑的很周到呢，底部18寸的铝合金轮毂，可以助你一路畅行。
车尾看起来非常宽大结实，大面积红色LED尾灯，在夜间具有良好的识别能力，可以确保安全。单边单出排气管，看起来简洁大气。动力系统方面，采用了3.5升V6自然吸气发动机，最大马力300匹，最大扭矩357牛米，让你无论在市区还是高速都游刃有余。
丰田塞纳的方向盘非常精致，尺寸适中，握起来手感舒服，多种按键功能，操作非常方便，还可以进行电动调节。中控台部分有桃木的装饰，让整个内饰更显高档豪华。
接下来，我们看看第二排空间，真皮座椅的舒适性和包裹性都不错，座位非常灵活，除了基本的前进和后退移动，倾斜调整外，还可以向前收纳，最重要的是它的腿托，累了就可以搭在它上面休息一下，它的两侧都装有电动门，一键就可以打开门，非常实用。
后排空间即使坐人，也是很宽敞的，如果把第三排座椅折叠收起来，后备箱的空间非常可观，并且还配备了电动尾门，方便又省力。
怎么看这款丰田塞纳都是MPV领域中的佼佼者，的确是一台不可多得的实用商务座驾呀。
丰田塞纳2.5加速8秒。作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的，在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰，中控台的用料有所提升，很多位置都使用了软触感的材料，新的内饰在设计上更有质感了，使用起来也非常直观、方便。
丰田塞纳2.5设计
21款丰田塞纳新车内饰也是采用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是采用三幅式方向盘设计，方向盘局部部分也是采用镀铬装饰，方向盘上也是也是集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘也是采用真皮包裹，比较有质感。
2021丰田塞纳2.5L最高油耗为每百英里33加仑汽油，折合中国百公里7.2升油耗。本车基于最新研发的TNGA平台打造，更有效的降低车辆重心和增加轮距，更好的提高车身刚性和操控性，目前国产版据说要等到2022年才能上市，平行进口已经有车陆续到港。
丰田塞纳就可以算是一款明星级的产品，在经济型市场上占据了一席之地。MPV市场一直是各大品牌非常重视的领域，这种车型不但价格实惠，还有灵活多变的乘载能力，“多功能”一词也成为了诸多厂商在宣扬旗下MPV车型时惯用的口号。
丰田塞纳风格设计上追求时尚动感，新款设计融入动感时尚的元素，深受广大年轻爱好者的喜爱，它的设计风格秉承MPV一贯的大气沉稳，并没有太多的突兀，整体给人感觉还是很舒服的设计，前面观看，能够发现它的前脸设计有所变化，整体线条柔和，颇具商务典范。
丰田塞纳搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。
丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
